신분당선 집중분석

<P class=small_title align=left> <IMG height=41 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.re-first.com%2Finvest%2Fimg%2Fsehighway_outlinest1.gif" width=171> <P class=small_title align=left> <DIV></DIV> <DIV>▷ 신분당선 역세권이 주거 중심축된다</DIV> <DIV>정부는 ‘제 2차 수도권 광역교통 5개년 계획'에서 수도권에 광역전철 4개노선 총연장 88.2㎞를 오는 2005년부터 2015년까지 단계적으로 건설키로 했다. 2005년 착공예정인 전철 신분당선은 2015년 용산역까지 연장될 계획이며, 간선도로 11개 구간 50.7㎞도 오는 2009년까지 단계적으로 완공된다. <BR><BR>이에 따라 새로 구축되는 광역교통망의 주요 수혜지역 아파트에 관심이 쏠리고 있다. </DIV> <DIV>강남권을 동서로 횡단하는 지하철 2호선 3호선 7호선과 더불어 신분당선과 분당선이 완성되면 강남권을 종단하는 새로운 주거 개발의 축이 형성된다. 신분당선과 분당선은 양재역 강남역 선릉역 등 2호선 환승역이 생기며 도곡역 신사역의 3호선 환승역과 논현역 강남구청역 등 7호선 환승역이 생긴다. </DIV> <DIV><BR>신분당선은 양재 청계 판교를 거쳐 분당선 정자역과 만나고 다시 용인 수지를 거쳐 수원으로 이어지게되므로 분당 정자동은 2개 종단 노선의 환승역으로서 최고의 강남 접근성을 자랑하게 된다.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>■ 신분당선 1,2,3차 구간 해설 </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>그동안 착공시기를 잡지 못했던 서울 강남과 판교 신도시를 잇는 신분당선 1차구간 사업이 오는 5월말∼6월초께 착공식을 갖고 본격적인 사업에 들어간다. 신분당선은 서울 강남과 분당 정자를 잇는 18.5㎞의 광역철도로 <U><STRONG>1차구간(17.4km) 강남·-양재-·포이-·청계-·판교-·정자 </STRONG></U>등 6개 역이 2009년까지 들어선다. </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>신분당선 <U><STRONG>2차구간(3.1km)은 강남(2호선)-교보타워4거리(9호선)-논현(7호선)-신사(3호선</STRONG>)</U>과 환승되며 2011년 개통될 예정이다. </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>신분당선 <STRONG><U>3차구간(6.8km) 은 신사(3호선)-서빙고(1호선)-이촌(1,4호선)-용산(1호선, 경의선직결)</U></STRONG>과 연결되며 2015년 개통될 예정이다. 또 신분당선 <STRONG><U>연장구간(18 km )은 정자∼동천∼수지1,2지구∼신봉,성복지구∼상현지구∼이의신도시~ 화서로 </U></STRONG>연결되며 아직 정확한 역은 확정되지 않은 상태이다. 정자~상현은 2011년 개통 상현~화서는 2014년 개통을 목표로 하고 있다.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>그동안 주민 의견차로 전철역사 위치를 결정짓지 못하고 표류해 온 신분당선 ‘청계역(가칭)'이 관계기관과 주민의 합의로 최근 역 위치가 청계산 공영주차장에서 서울쪽으로 약 400m지점으로 확정되면서 1차구간 사업이 착공에 들어가게 되었다.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>신분당선은 원래 수도권 광역전철로서 계획이 잡혀 있던 노선이었으나 , 판교신도시가 정치적인 이유로 급물살을 타면서, 덩달아 신분당선의 사업도 빨라졌다. 기존의 분당선이 성남 구시가지를 경유하는데 비해 신분당선은 경부고속도로와 나란히 달려, 바로 백궁역에 이른다.</DIV> <DIV>신분당선은 최종적으로 용산역까지 가며 , 경의선과 직결운행하여 서울을 북서-남동으로 가로지르는 광역전철이 될 예정이다.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>신분당선 연장구간은 심각한 교통난에 시달리고 있는 수지지역 교통난 해소를 위하여 , 분당선 정자를 종착역으로 하고 사업추진중인 신분당선을, 수지를 경유하여 수원까지 연장하는 사업으로 수원시가 추진하는 이의신도시나 수원북부 교통난 해소에도 기여할 것으로 보인다. 수원쪽 종착역은 수원역이 아닌 화서역이 될 가능성이 크다.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV><STRONG><신분당선 사업개요> </STRONG></DIV> <TABLE height=109 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=534 bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle colSpan=2><FONT color=#ffffff>■ 개요 ■</FONT></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>노선명 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> 신분당선 </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD width=124> <DIV align=center>사업상황</DIV></TD> <TD width=404 bgColor=#ffffff> <P align=left> 착공예정(2005년 5월) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>사업성격 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 신설 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>영업주체 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> 민자사업자 31년간 운영후 국가반환</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>건설주체</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> (주)신분당선주식회사 (두산개발 컨소시엄) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>구간,역</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 1차 : 정자-강남 <BR> 2차 : 강남-신사 <BR> <FONT color=#0021b0><STRONG>3차: 신사-용산</STRONG> </FONT> <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>거리</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 1차 : 17.4km <BR> 2차 : 3.1km <BR> 장기: 6.8km <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>규격 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <TABLE height="100%" cellSpacing=1 cellPadding=3 width="100%" bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR bgColor=#ffffff> <TD width="19%">전기방식</TD> <TD width="81%">교류 25000V</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>신호방식</TD> <TD>-</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>배선</TD> <TD>복선</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>차량</TD> <TD>통근전동열차</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>개통시기 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 1차 : 2009년 <BR> 2차 : 2011년 목표 <BR> 3차: 2015년 <DIV></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE> <DIV> </DIV> <TABLE height=109 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=534 bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle colSpan=2><FONT color=#ffffff>■ 진행상황 ■</FONT></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001/10 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff>  1차 구간 기획예산처 예비타당성 조사 통과(투자순위가 높은 사업) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD width=124> <DIV align=center>2001/12 </DIV></TD> <TD width=404 bgColor=#ffffff> <P align=left>  수도권 광역교통망 계획 (건설교통부)에 포함 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002/1 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left>  기본계획 수립 착수 (철도청) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002/4 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff>  '정자~수지~수원간 철도건설에 대한 사전타당성 검토' : 경기도가 경기<BR> 개발연구원에 의뢰하여 시행 경기도가 건교부에 예비타당성조사 시행을<BR> 요구 (철도청도 건설교통부에 예비타당성조사 시행을 요구한 바 있음) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002/7/16 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 두산건설 컨소시엄 (두산(주간사), 대림, 대우, 동부, 코오롱, 태영,<BR> 포스코 건설이 지분 70%, 산업은행, 교원공제회, 교보생명이 지분 30%)<BR>  - 가칭 '신 분당선 주식회사'가 신분당선 민간투자사업 사업제안서 건설<BR> 교통부에 제출 노선의 서울쪽 종점은 당초 강남역에서 신사역까지 연장 <BR> <DIV></DIV> <DIV> 길이 : 21.29km </DIV> <DIV> 포이역 신설 , 구룡산(청계산,원지동 추모공원)과 제일생명4거리(9)는<BR> 계획상에는 없지만 추가될 전망 </DIV> <DIV> 서울시계 ~청계산의 4.11km 는 지상, 나머지 17.8km 는 지하 </DIV> <DIV> 2008년까지 정자-강남(17.4km), 2009년까지 강남-신사(3.1km) 개통예정 </DIV> <DIV> 정자 -강남 15분 소요 예정 </DIV> 신사 -용산은 장기계획으로 2015년 목표 </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2003/2 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 건설교통부 → 기획예산처 민간투자사업심의위원회에 심의 의뢰 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2003/8 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 민간투자사업심의위원회 통과 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2003/12 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV>「신분당선 전철」민자사업에 대한 제 3자 제안요청 공고(03.9.24∼12.23,   90일간)결과 사업제안서를 제출한 업체가 없음 </DIV> <DIV> 최초제안자인 (가칭)신분당선주식회사를 협상대상자로 지정 </DIV> 국토연구원 민간투자사업지원센터 (PICKO)에 협상을 의뢰</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2004/4 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 제 2차 수도권 광역교통5개년 계획에 포함 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>향후일정 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 협상을 통해 구체적인 국고지원 비율 등을 결정하고 실시계획서 작성 ,  실시협약을 맺어 사업시행자 지정 및 실시계획 승인 <DIV></DIV> <DIV> 2005년 5월, 착공 </DIV> 2009년 말, 완공 </TD></TR></TBODY></TABLE> <DIV> </DIV> <DIV><STRONG><신분당선 연장선 사업개요> </STRONG></DIV> <TABLE height=109 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=534 bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle colSpan=2><FONT color=#ffffff>■ 개요■</FONT></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>노선명 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> 신분당선 연장 </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD width=124> <DIV align=center>사업상황</DIV></TD> <TD width=404 bgColor=#ffffff> <P align=left> 계획 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>사업성격 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 신설 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>영업주체 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> 미정</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>건설주체</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 미정 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>구간,역</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 정자역 (분당선)~수지~동수원~화서역(경부선) <DIV></DIV> 차량기지 : 수지 남쪽 50번 고속도로 인접부분 </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>거리</DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 18km <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>규격 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <TABLE height="100%" cellSpacing=1 cellPadding=3 width="100%" bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR bgColor=#ffffff> <TD width="19%">전기방식</TD> <TD width="81%">-</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>신호방식</TD> <TD>-</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>배선</TD> <TD>복선</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD>차량</TD> <TD>통근전동열차</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>개통시기 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left>  정자 ~상현 : 2011년 <BR> 상현~화서 : 2014년 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>비고 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 용인시 건의 노선 : 정자∼동천∼수지1,2지구∼신봉,성복지구∼<BR> 상현지구∼수원 <DIV></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE> <DIV> </DIV> <TABLE height=109 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=534 bgColor=#999999 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle colSpan=2><FONT color=#ffffff>■ 진행상황 ■</FONT></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001. 2 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV> 수지지역 교통불편 해소를 위한 전철유치방안 자체건의안 마련 </DIV> <DIV> 지역국회의원초청 시 현안사항으로 설명 (용인시장) </DIV> 신분당선 신설노선 수지 1,2지구경유 건의안 제출 (용인시→경기도지사, 철도청장. 건설교통부장관) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD width=124> <DIV align=center>2001. 4 </DIV></TD> <TD width=404 bgColor=#ffffff> <P align=left>  김윤식 국회의원 신분당선 연장안에 대한 국회질문 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001. 9 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 주민서명 (36,918명) 신분당선연장 탄원서 제출  (서북부지역 전철유치 위원회) <DIV></DIV> 김윤식 국회의원 국정감사 시 국정질문 (김윤식의원→건설교통부, 철도청) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001. 10 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV> 기획예산처에 노선연장안에 대한 필요성 설명  (용인시장→기획예산처장관) </DIV> 2001도정시책설명회시 노선연장안 건의 (용인시장→경기도지사) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001. 11 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 경기도지사 수지주민 대화시 유치를 위한 적극적인 노력 약속 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2001. 12 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 신분당선에 필요한 2002년 시자체예산 확보 (자치단체간 분담금 3억원) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002. 1 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 건설교통부 주관 신분당선연장 건의안에 따른 회의개최시 건의안 제출<BR> (건설교통부, 경기도, 용인시) <DIV></DIV> 건설교통부 회의결과 보고 (용인시→김윤식 의원) </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002. 1∼ 2002. 4 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV> 신분당선 연장 - 경기개발연구원에서 단기정책과제 용역 </DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002. 5 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 중앙부처 건의 (경기도) 및 자료제공 <DIV></DIV> <DIV> 중앙부처 건의 : 기획예산처, 건교부, 철도청 </DIV>『용산 ∼분당 신분당선 전철 수지∼수원역 연장』용역 자료제공 </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002.9.26 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 신분당선 노선연장 예비타당성 조사의뢰 (건설교통부→기획예산처) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2002. 12. 2 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 기획예산처 예비타당성조사 대상 사업 선정 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2003/9/15 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 기획예산처 예비타당성조사 통과 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2004/1 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 제 2차 수도권광역교통5개년계획(안)(국토연구원) 포함 <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2004/4 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 제 2차 수도권광역교통5개년계획 포함(건설교통부) <DIV></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD> <DIV align=center>2005 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <P align=left> 기본계획 <DIV></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><BR> <TABLE height=109 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=534 bgColor=#cccccc border=0> <TBODY> <TR> <TD colSpan=2> <DIV>심각한 교통난에 시달리고 있는 수지지역 교통난 해소를 위하여 , 분당선 정자를 종착역으로 하고 사업추진중인 신분당선을, 수지를 경유하여 수원까지 연장하는 사업. </DIV> <DIV>수원시가 추진하는 이의신도시나 수원북부 교통난 해소에도 기여할 것으로 보인다 . </DIV> <DIV>수원쪽 종착역은 수원역이 아닌 화서역이 될 가능성이 크다 . </DIV>만일 화서역 종착을 경우 , 노선을 좀더 연장하여, 수인선까지 닿게 하면 어떨까 싶다. 네트웍 효과가 증대될 것이다. </TD></TR></TBODY></TABLE> <DIV>자료 : 미래철도DB </DIV> <DIV> </DIV> <DIV><STRONG><신분당선 노선현황> </STRONG></DIV> <DIV> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.re-first.com%2Finvest%2Fnewbundang%2Fimg%2Fimage002.jpg"></DIV> <DIV> </DIV> <DIV> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.re-first.com%2Finvest%2Fnewbundang%2Fimg%2Fimage004.jpg"></DIV> <DIV> </DIV> <DIV><STRONG><신분당선 역세권 추천 아파트> </STRONG></DIV> <DIV>정부는 지난달 20일 확정한 ‘제2차 수도권 광역교통 5개년 계획'에서 수도권에 광역전철 4개노선 총연장 88.2㎞를 오는 2005년부터 2015년까지 단계적으로 건설키로 했다. 2005년 착공예정인 전철 신분당선은 2015년 용산역까지 연장될 계획이며, 간선도로 11개 구간 50.7㎞도 오는 2009년까지 단계적으로 완공된다. <BR><BR>이에 따라 새로 구축되는 광역교통망의 주요 수혜지역 아파트에 관심이 쏠리고 있다. <BR><BR>편리한 교통은 쾌적성, 학군과 더불어 아파트 가치를 결정하는 ‘재료'인 만큼 내집마련 수요자들나 투자자들은 신규노선 개설에 따른 수혜 단지를 노려볼 만하다. </DIV> <DIV></DIV> <DIV>■ 신분당선… 2005년 1단계 착공 <BR><BR>전철 신분당선(경기 성남시 분당구 정자동∼서울 강남구 지하철 3호선 양재역) 1단계사업은 2005년 5월 착공 예정이다. <BR></DIV> <DIV><BR>◇ 분당 정자동 파크뷰=경기 성남시 분당구 정자동 6일대에 30∼35층 13개동 33∼71평형 총 1829가구.대단지로 탄천 과 탄천 일대 공원 조망이 가능하다. 국철 분당선 수내역과 서현역 일대 롯데백화점, 삼성플라자 등의 편의시설과 중앙공원 이용도 쉽다. 분당선 정자역까지 걸어서 8분 정도로 초역세권 단지는 아니지만 경부고속도로 판교IC, 분당∼수서고속화도로를 이용하면 서울 강남까지 쉽게 진입할 수 있다. <BR><BR>◇ 분당 정자동 ‘아이파크 분당'=경기 성남시 분당구 정자동 9일대에 지어진 8개동 30∼92평형 총 1071가구로 지난해 5월 입주했다. 정자동 일대 주상복합 단지 중 파크뷰와 더불어 가장 관심이 높은 단지로 판교신도시 개발과 분당선 연장으로 수요기반은 충분하다.국철 분당선 정자역을 걸어서 5분이면 이용할 수 있으며 경부고속도로 판교 IC, 분당∼수서고속화도로를 이용하여 강남까지 진입이 수월하다. <BR><BR><BR><STRONG><FONT color=#0000ff>■신분당선 2단계 2007년 착공…용산역까지 연장 <BR></FONT></STRONG><BR>오는 2007년 공사가 시작될 예정인 신분당선 2단계사업은 4186억원의 사업비가 투입되며 총연장은 9.9㎞다. 이 사업이 완료되면 수도권에 ‘X'자형 광역전철망이 구축된다. 고속철 용산역과 연계된다. <BR><BR>◇서울 서초동 롯데캐슬클래식=서울 서초구 서초동 1311일대에 15∼37층 15개동 30∼50평형 총 990가구가 지어진다. 입주는 2005년 6월 예정. 지하철 9호선이 2007년 개통되면 교보타워역까지 걸어서 5분이면 이용할 수 있어 지하철 개통에 따른 수혜도 기대된다. 지하철 2호선 강남역도 걸어서 5분이면 이용할 수 있다.강남대로 및 테헤란로를 이용하여 강북 등 주변지역으로의 이동이 수월하다. <BR><BR>◇서울 이촌동 대우한강=서울 용산구 이촌동 298일대 10개동 24∼50평형 총 834가구로 이뤄져 있으며 지난 2000년 3월 입주했다. 주변지역이 용산역세권 개발로 꾸준히 관심이 집중되고 있는 가운데 새 아파트라는 장점을 가지고 있다. 걸어서 10분이면 용산시민공원 및 국립중앙박물관을 이용할 수 있다. 국철 이촌역을 걸어서 5분이면 이용할 수 있으며 서빙고로와 한강로 등을 통해 도심으로 이동이 수월하다. <BR><BR><BR>■신분당선 수원까지 연장 <BR><BR>경기 용인지역의 만성적인 교통난 해소를 위해 추진하고 있는 신분당선은 경기 수원시 경부선 수원역또는 화서역까지 연장된다. 2005년 착공되는 이 사업은 2조438억원의 사업비가 투입된다. </DIV> <DIV>◇화서주공 2단지=경기도 수원시 장안구 화서동 250-4 일대 8만5천688㎡의 화서2단지(1천649가구)는 지난 4월 6일 사업시행인가를 받아 용적률 242%로 재건축된다.(기존 용적률은 100%) 주택 및 부대.복리시설 7만6천953㎡, 도로 6천199㎡, 공원 1천563㎡, 공공용지 974㎡ 순으로 주택 규모는 22~26평형 490세대 31~38평형 1,222세대, 47평형 115세대 등 총 1827세대로 재건축된다. 화서역에서 도보 13분 거리. <BR><BR>◇경기 용인시 동천 아이파크=경기 용인시 동천동 동천지구 2블록에 17∼18층 3개동 39∼43평형 총 172가구로 건설돼 지난 1월 입주했다. 경부고속도로 건너 성남 분당신도시와 인접해 있는 분당 생활권 단지로 대형할인매장 등의 편의시설을 그대로 이용할 수 있다. 분당선 미금역까지 차로 10분이면 이용할 수 있으며 23번 국도 및 경부고속도로 판교 IC, 분당∼수서고속화도로를 이용하여 서울로의 진입도 쉽다. <BR><BR>◇경기 용인시 신봉 자이1차=경기 용인시 신봉동 85일대 지어진 24개동 13∼20층 33∼59평형 총 1990가구로 지난 1월 입주했다. 일대 단지가 대형평형을 중심으로 이뤄져 있는데 반해 33∼59평형까지 평형분포가 다양하다.경기 용인시 영덕리∼고기리∼성남시 판교를 거쳐 서울 양재동 헌릉로로 연결되는 양재∼영덕고속도로가 2006년 개통될 예정이다.분당선 연장 개통과 더불어 교통은 크게 개선될 것으로 보인다.</DIV>