스페이스 클럽 아이스페이스(ispace)의 레질리언스 착륙선(Resilience lander)이 달에 불시착합니다.

[인공위성]

아이스페이스 레질리언스(ispace Resilience) 달 착륙선은 2025년 1월 15일 발사를 약 일주일 앞두고 스페이스X 팰컨 9 발사체 어댑터에 통합된 후 촬영되었다. 이미지: ispace를 통한 SpaceX

끔찍한 데자뷰의 경우로, 일본에 본사를 둔 회사 아이스페이스(ispace)는 로봇 달 착륙선으로 결승선에 도달했지만 달 표면에 안전하게 착륙하는 데 성공하지 못했습니다.

착륙 시도는 착륙선이 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 팰컨 9 로켓에 실려 이륙한 지 약 4.5개월 만에 이루어졌다. 그것은 Firefly Aerospace의 Blue Ghost 착륙선과 함께 승차 공유 임무의 일부였습니다.

일본의 임무 팀은 오전 8시(일본 표준시 오후 7시, UTC 2300)에 레질리언스(Resilience)라는 이름의 착륙선과의 통신 부족으로 인해 "경착륙"이라고 불리는 고통을 겪었을 가능성이 있다고 전화를 걸었다.

"현재로서는 성공적인 달 착륙에 대한 전망이 없다는 점을 감안할 때, 우리의 최우선 과제는 지금까지 얻은 원격 측정 데이터를 신속하게 분석하고 원인을 파악하기 위해 부지런히 노력하는 것입니다."라고 ispace의 설립자 겸 CEO 인 Takeshi Hakamada는 목요일 저녁 성명서에서 말했다. "우리는 주주, 페이로드 고객, HAKUTO-R 파트너, 정부 관계자 및 ispace의 모든 지지자에게 연구 결과에 대한 보고서를 제공하여 신뢰를 회복하기 위해 노력할 것입니다."

착륙 이벤트의 초기 단계까지만 해도 아이스페이스의 임무는 순조롭게 진행되는 것처럼 보였다. 2022년 12월에 발사되어 2023년에 경착륙한 첫 번째 임무와 마찬가지로 미션 2 착륙선은 팰컨 9 로켓에서 분리되고 5월 6일에 이루어진 달 궤도 삽입 연소를 거친 후 아무런 문제를 보이지 않았습니다.

그 이후로 복원력은 궤도에서 가장 먼 지점인 원점을 점차 낮추어 표면 위 100km 상공에서 달을 선회했습니다.

착륙이 계획대로 진행되었다면, 레질리언스는 아이스페이스가 발사 방송에서 제시한 대로 6단계를 거쳤을 것이다.

단계	속도	고도	예상 시간
1단계 궤도 이탈 삽입(DOI)	5,800km/h	100 킬로메터	L-67분 >> L-66분
2단계 해안 하강(Coast Descending)	6,000km/h	100 km >> 20 km	L-66분 >> L-13분
3단계 제동 번	6,000km/h >> 380km/h	20 km >> 3 km	L-13분 >> L-2분
4단계 제동 번 & 피치업	380km/h >> 120km/h	3 km >> 1 km	L-2분 >> L-1분
5단계 터미널 하강	120km/h >> 2km/h	1km >> 10m	L-1분 >> L-20초
6단계 터미널 랜딩	2km/h >> 0km/h	10m >> 0m	L-20초 >> L-0초

아이스페이스는 착륙선이 2단계를 완료하고 달 표면에서 약 20km 상공에 도달한 후 3단계 제동 연소가 시작될 때 주 엔진을 점화하기 시작했다고 밝혔다. 그러나 착륙선이 더 수직 방향으로 이동함에 따라 원격 측정이 손실되었습니다.

"현재 사용 가능한 데이터를 기반으로 임무 관제 센터는 다음을 확인할 수 있었습니다: 달 표면까지의 거리를 측정하는 데 사용되는 레이저 거리 측정기가 유효한 측정 값을 얻는 데 지연이 발생했습니다." 아이스페이스는 착륙 시도 후 성명서에 썼습니다.

"그 결과, 착륙선은 계획된 달 착륙에 필요한 속도에 도달할 만큼 충분히 감속할 수 없었습니다. 이러한 정황으로 미루어 볼 때, 현재로서는 착륙선이 달 표면에 경착륙을 했을 가능성이 높다고 추정된다"고 말했다.

아이스페이스(ispace)의 레질리언스(Resilience) 달 착륙선의 텔레메트리 데이터는 계획된 착륙 시간을 앞두고 마지막 몇 분 동안 손실되었습니다. 이미지: 라이브 스트림을 통한 ispace

약 7.5피트 높이의 이 착륙선에는 일본 기업에서 제공한 몇 가지 과학 탑재체와 ispace-Europe의 신발 상자 크기의 탐사선인 Tenacious가 실려 있었습니다. 착륙이 성공적이었다면 달에서 활동한 최초의 유럽 탐사선이 되었을 것입니다.

레질리언스(Resilience)는 지구를 향하고 있는 달의 북서쪽 부분에 라틴어로 '차가운 바다'를 뜻하는 마레 프리고리스(Mare Frigoris)로 알려진 지역에 연착륙하는 것을 목표로 하고 있었습니다. 북쪽 60.5도, 서쪽 4.6도에 위치해 있습니다.

착륙선에는 스웨덴 예술가 미카엘 겐베르그(Mikael Genberg)의 작품을 포함한 몇 가지 예술 설치물도 있었는데, 그것은 전형적인 붉은 스웨덴 집의 작은 모델이었습니다. 무게가 약 3.5온스에 불과한 이 탐사선은 Tenacious 탐사선에 의해 달 표면에 올려진 다음 이미지화될 예정이었습니다.

발사 전 브리핑에서 겐버그와 그의 팀은 이 프로젝트가 자신들에게 얼마나 중요한지, 그리고 이 프로젝트가 달에 있는 집과 대화와 연결을 촉발할 수 있기를 어떻게 바란다는지에 대해 논의했습니다. 기술 책임자인 에밀 빈터하브(Emil Vinterhav)는 이 목표를 위해 25년 동안 노력한 후 실패한 임무가 어떤 느낌일지 상상하기 어렵다고 말했다.

"지난 며칠 동안, 저는 지난 몇 년 동안 모든 초점이 성공에 맞춰져 있었기 때문에 명목상으로는 일이 진행되지 않을 경우 일어날 일에 대비하려고 노력했습니다"라고 Vinterhav는 말했습니다. "나 자신을 찾아보면 매우 큰 공허감이 들겠지만 동시에 우리는 달에 있을 것입니다. 우리는 달에 도착했고, 어쩌면 우리가 계획한 대로 정확하지는 않았을지 모르지만, 결코 우리가 원하는 대로 되지 않을 것입니다."

2023년 제74차 국제우주비행사회의(International Astronautical Congress) 전시장에 전시된 ispace의 디스플레이. 배경막은 이 회사의 시리즈 1 착륙선과 시리즈 2 착륙선의 시각적 차이를 보여줍니다. 이미지: ispace

iSpace는 이제 영혼 찾기도 해야 합니다. 이는 2023년 첫 번째 착륙 시도에서 얻은 교훈을 적용했음에도 불구하고 처음 두 번의 임무에서 두 번째 착륙 실패입니다.

다음으로, 미국 자회사인 ispace-U.S.는 Draper와 함께 NASA와 계약을 맺고 Apex 1.0이라는 훨씬 더 큰 착륙선을 달의 먼 쪽 지역인 Schrödinger Basin에 납품하기로 했습니다. 착륙선은 또한 임무 중 통신을 돕기 위해 한 쌍의 중계 위성을 배치할 것입니다.

이것은 ispace-U.S.의 첫 번째 임무입니다. 그리고 이제 회사 전체의 첫 번째 성공적인 착륙이 되기를 희망한다는 압박감을 짊어지고 있습니다. 이 미션은 2027년에 발사될 예정이지만, 아이스페이스 설립자 겸 CEO인 타케시 하카마다(Takeshi Havamada)가 목요일 밤 말했듯이 미션 2 실패의 근본 원인을 먼저 찾기 위해 해야 할 일이 많다.

스페이스 클럽(Space Club)