벤츠, 고객에 CATL(세계 1위 배터리 업체)만 설명 전기차 배터리 의혹 '눈덩이' 10171206 일스츠

CATL 배터리라던 불 난 EQE대부분 중국 파라시스 탑재돼딜러 교육 자료 CATL 홍보 정황차주들 '속았다' 집단 소송 나서인천 청라에서 발생한 메르세데스 벤츠(이하 벤츠) 전기차 화재 사태가 쉽사리 해결될 기미를 보이지 않고 있다.화재 발생 원인 규명과 별개로 벤츠가 고객에게 '중국산 배터리 제조사의 부정확한 정보를 알렸다'는 의혹이날로 커지고 있어서다.급기야 소비자들은 벤츠가 허위 광고를 했다면서 집단 소송에 나섰다.벤츠 'CATL공급-CATL만 사용 아냐'16일 업계에 따르면 마티아스 바이틀벤츠코리아 대표는 지난 7일 국정감사에 출석해 벤츠가 과거 언론 인터뷰를 통해전기차 EQE의 배터리 제조사를 'CATL'로 알렸다는 의혹과 관련, '고객을 기만하려던 의도가 전혀 없었다'고 밝혔다 EQE는 지난 8월 인천 청라국제도시 아파트의 막대한 피해로 이어진 지하주차장 화재 사고의 원인이 된 모델이다.배터리 제조사 논란은 크리스토프 스타진스키 벤츠 전기차 개발 총괄 부사장이 지난 2022년 4월 독일 현지인터뷰에서EQE 모델에 세계 1위 배터리 제조사인 CAATL 베터리를 공급한다고 밝힌 게 발단이 됐다.당시 스타진스키 부사장은 한국에서 중국산 배터리에 대한 신뢰가 높지 않다는 지적에는 '배터리 셀만 중국산 일뿐다른 부품은 다양한 국가의 파트너 업체와 협력해 만들어진다'며'안전성과 향후 품질에 대한 보증은 모두 벤츠가 담당하기 떄문에 배터리 셀 공급업체에 대해 소비자가 신경 쓸 필요가 없다'고자신감을 나타냈다.하지만 화재사고 발생이후 EQE 대부분 트림에 장착된 배터리는 중국 '파라시스'였던 게 드러났다.글로벌 배터리 시장에서 CATL은1위 업체인 반면, 파라시스는 10위 업체다.공개된 내용에 따르면 벤츠 EQE 중에 서는 '300'만 CATL 배터리가 탑재됐고 '350+' 'AMC 534M+' '350 4M'에는 파라시스배터리가 실렸다.또 최상의 모델인 EQS'350'에도 파라시스 배터리가 들어갔고, EQE SUV '500 4M'에도 역시 파라시스 배터리가 장착됐다.이와 관련 바이틀 대표는 국감에서 '2022년 인터뷰에서 'CATL도 EQE에 사용되는지'에 대한 질문이 있었고,그에 대해 스타진스키 부사장이 '그렇다'고 대답했다'며 'CATL 배터리만이 EQE 모델에 사용된다는 답변은 아니었던 것으로안다'고 해명했다.딜러 교육자료엔 CATL만 언급바이틀 대표의 해병에도 불구하고 논란은 더욱 커지고 있다.벤츠코리아가 국내 소비자를 상대로 EQE를 판매할 때 'CATL 배터리를 적극 홍보한다'는 지침을 세웠던 사실이 뒤늦게드러났기 때문이다.이는 벤츠코리아의 공식 딜러사 교육용 내부 자료 '2023 EQ세일즈 플레이북'에서 확인됐다.해당 자료에는 소비자가 중국산 배터리에 대해 안전성 우려를 제기하는 상황을 가장한 상담 시나리오를 소개하며,'CATL은 중국 회사지만 배터리 업계에서는 세계적으로 가장 우수한 기술을 보유하고 있는 기업' 등을 딜러의 답변 예시로 들었다.자료에서는 또 'CATL은 독일, 헝가리, 미국 등 생산 공장을 글로벌로 확대하고 있어, 독일 현지 공장에서 제공받는 것을우선순위 원칙으로 두고 있다'고 강조하는 등 CATL 외에 파라시스 배터리에 대한 언급은 없었던 것으로 알려졌다.이는 EQE에 파라시스의 배터리가 적용된 것과 상반되는 설명이다.이를 두고 업계에선 벤츠가 한국 소비자들을 상대로 CATL의 배터리를 탑재했다는 사실 만을 적극적으로 강조해놓고정작 대다수 트림에는 파라시스의 배터리를 탑재한 것은 소비자들을 기만한 것이라는 지적이 나온다.더욱이 벤츠 본사의 파라시스 지분 보유가 영향을 미쳤다는 지적도 있다.2018년 벤츠 모회사였던 다임러는 신생 업체였던 파라시스로부터 10년간 170GWh 규모의 배터리를 공급받는 계약을 체결했다.이후 2020년 다임러는 기업공개(IPO) 통해 파라시스 지분 3%를 인수한 바 있다.현재 벤츠의 1대, 2대 주주는 모두 중국 회사이기도 하다.논란이 이어지는 가운데 EQE의 차주 등 24명은 최근 벤츠 본사 등을 상대로 집단 소송을 냈다.소송을 대리하는 하종선 법률사무소 나루 변호사는 지난 10일 서울 강남구 섬유센터에서 '제조사인 벤츠 독일 본사와수입사인 벤츠코리아, 한성자동차 등 판매사 7곳을 상대로 손해 배상을 청구하는 소장을 서울중앙지법에 제출했다'고 밝혔다.소송인단은 '화재가  발생한 EQE 모델 대부분에 중국산 파라시스 베터리가 탑재됐으나,벤츠 측은 중국 1위 배터리업체인 CATL의 배터리가 실린 것처럼 속였다'고 지적했다.이런 허위 광고로 인해 차주들이 입은 손해액은 차량에 장착된 배터리팩을 교환하는 데 드는 7000만원이러는 것이소송인단의 주장이다.다만 원고당 1000만원을 청구한 뒤 벤츠에 대한 공정거래위원회의 허위 광고 조사 결과 발표 후 전액으로 확대할 계획이다.이에 대한 벤츠코리아 관계자는 '배터리 제조사 논란과 관련해 당국의 조사는 진행 중'이라며'고의 속였다는 주장은 사실 무근'이라고 했다.                                                                                                            안민구 기자벤츠 전기차 배터리 제조사 현황EQC : LG에너지솔루션EQA : CATL, SK온EQB : SK온EQE : CATL, 파라시스EQU SUV :  CATL, 프라시스EQS : CATL, 파라시스EQS SUV : CATL