Re:현재 운행중인 철도공사 1호선 전동차 종류가..?[아는데로 정리합니다~]

[오이도역]

※열차편성번호는 제가 자세히 알지못하여 표기하지 않습니다~(-_-;;)

No.1 :초저항
생김새는 운전석(기관실)쪽이 식빵모양처럼 일자형으로 평평하게 생겼습니다.
작년부터 폐차,개조가 진행되어 지금은 볼수 없는놈입니다. 그러나 초저항의 객차들은 중저항.신저항.개조저항등에 꼽사리로 붙어서 잘살고있습니다만, 천안운행시에 이 객차를 탑승할 시에는 mp3의 음량을 업으로 하는것이 좋습니다.

No.2 :중저항
생김새는 철도공사 출입문 창문이 길게 생겼고. 기관실쪽보면 유리벽에 2개의 줄같은것
(-_-;; 유리를 지탱해주는역할입니다~)이 있습니다. 잘 보시면 도색이 벗겨져있는것을 보실수 있구요. 초저항 다음세대 입니다. 이 전동차들은 2010년인가? 그떄부터 폐차가 진행됩니다~

No.3,4 :개조저항.신저항
(1)개조저항특징: 초저항의 기관실을 개조한것입니다. 개조한것을 보시면, 기관차쪽에 VVVF모양으로 개조시켜 놓았습니다.
(2)신저항특징: 저항시리즈의 최후의 작품입니다. VVVF모양처럼 생겼구요. VVVF와의 구별방법은 겉도색의 흰색부분을 보시면 됩니다.(VVVF는 회색입니다.)
※개조저항,신저항 구별방법
의외로 많은분들이 헷갈려 하셔서 써놓습니다.
제가 보는곳은 객차 창문쪽 모서리인데요. 개조저항은 창문모서리가 초저항처럼 뾰족하지만.
신저항은 창문모서리가 부드럽게 곡선처리로 되있습니다.
(참조지만, 중저항객차 몇개를 개조시켜놓은것도 잇습니다.객차번호가 기억이 안나내요.;;)

※VVVF GTO.IGBT인버터구별은 일반적인것을 기준으로 하였습니다.(GTO모양이면서 내부는 IGBT인 전동차는 별도로 소개하겠습니다.)
No.4 :VVVF-GTO인버터(일반기준)
VVVF의 시초입니다. 앞부분(기관실)이 납작하게 생겼구요. 1호선 도색으로 보신다면, 노랑,초록,하얀 부분이 있잖아요. 그 하얀색 부분을 보면 하얀색이 아닌 회색으로 처리되어 노랑,초록,회색 이렇게 도색이 이루어져 있습니다. 최근에 개조를 해서 내부를 보시면 쉽게 구분을 하실수 있겠습니다..

No.5 :VVVF-IGBT인버터
VVVF-GTO의 아들뻘(-_-??)입니다.. 인버터중에서는 가장 최신버젼이구요. 앞부분(기관실)이 동글동글하게 생겼습니다.(철도매니아들은 별칭으로 동글이 라고 합니다) 1호선도색으로 보시면 초록색 줄도색, 빨간문도색등으로 보실수 있습니다. 아직개조는 안되었구요. 개조와 미개조를 통해 GTO와 IGBT를 구분하실수 있습니다.

No.6 :혼합짬뽕(GTO+IGBT)
일부 몇편성은 혼합되거나 GTO에서 IGBT로 개조된 객차들을 일컼습니다. 1호선이라면 모르겠는데 4호선철공차량 몇편성에서는 보실수 있습니다.(구분방법: 주로 소리로 구분합니다.
GTO전동차같은데 구동음은 IGBT같은 경우)


제 설명이 어려우실거 같습니다. GTO니 IGBT니 중저힝이니...
개인적으로 제대로 알지못하여 설명드리지 못한점 사과드리고요.
질문하시거나 차츰차츰 알아가실겁니다~(이런무책임한!! 퍽~)

이상 제 허접한 설명이었습니다 ㅡ.ㅡ

[Gold Rush]

mp3업...ㅅㅅ

[K-77사지장갑차]

1호선의 경우 5X64가 IGBT, GTO 짬뽕 차량이구요 4호선은 2X51~2X54 가 IGBT 2X49 는 IGBT, GTO 짬뽕 차량입니다. (분당선도 있다는데 잘 모르겠군요)