JR서일본 ★ [02/02] N700a계 6000번대 [P편성/8량/하카타] - 산요신칸센 고다마

[Jtrain_MASTER]

JR서일본 신칸센 전동차 N700a계 6000번대 [하카타 종합차량소 소속 P편성]

1. 차량개요

JR도카이와 JR서일본이 공동 개발한 도카이도-산요신칸센용 N700계 중에서 JR서일본 소속 차량은 2007년부터 제작을 개시하였다. 2011년까지 총 16개 편성이 제작되었는데 도입 시점에는 3000번대 N편성으로 명명되었다. 그러나 2012년 N700A의 등장에 따라 기존 N700계에 대해서도 N700A에 준하는 성능개조를 시행하였는데 이 때 JR서일본 소속 편성들은 5000번대로 개번되고 편성기호도 K편성으로 변경되었다. 

  2024년부터  N700계 K편성의 8량 편성화가 결정되었다. 8량화 편성은 편성기호 P를 부여받았으며 최고속도도 285km/h로 조정된다. 1~3호차, 8~11호차, 16호차가 조합되며 2029년까지 총 14개 편성을 개조하여 500계 7000번대 전량과 700계 7000번대 8개 편성을 교체할 예정이다.  외관은 변화가 없지만 내장재가 개조되고 기존 고다마호처럼 지정석을 2+2좌석배열로 교체할 것으로 예상된다. 4~6호차의 경우 그린샤의 좌석을 그대로 사용하며, 그 외에 특대 수하물 보관공간, 휠체어 대응공간이 N700S계에 준하는 수준으로 개조가 완료되었다.

  2025년 3월에 P4편성의 재조합이 완료, 9월부터 영업운전을 시작하였으며 이후 K8편성이 P8편성으로 재조합되어 운용을 시작하였다.

이에 따라 2026년 5월 현재  2개 편성이 운용 중에 있으며 500계 V편성의 퇴역과 함께 추가적으로 단축/재조합이 진행될 예정이다.

2. 차량제원

데   뷔  :  2007년(2025년 9월 12일에 8량편성 데뷔)

길이/폭/높이  :  25000(중간차 27350) / 3360 / 3600

편   성  :  8량 1편성(6M 2T)

영업최고속도  :  285km/h

기동가속도  :  2.6km/h/s

궤   간  :  1435mm

전기방식  :  교류 25kV 60Hz

주전동기  :  3상유도전동기 WMT207/WMT208(305kW)

편성출력  :  305kW * 4 * 6량 = 7,320kW(8량 기준)

기어비  :  2.79

제어장치  :  VVVF-IGBT인버터제어

대   차  :  고속 볼스터리스대차 / 중앙체결 디스크브레이크 탑재

               동력대차 WDT207 / 부수대차 WTR7003(원형적층고무병용 차축지지식 볼스터리스 대차)

브레이크방식  :  회생병용 전기지령식 에어브레이크(응하중)

신호장치  :  ATC-1 / ATC-NS

3. 운행노선

운행구간  :  JR서일본 산요신칸센(신오사카~하카타)

운행종별  :  운행구간 내 고다마

4. 소속기지 및 편성표

JR서일본  하카타 종합차량소 소속

8량 편성  2개 편성 8량  재적, 운용 중

5. 편성 사진 투고