<p style="text-align: center;">건설 중인 메콩델타 다리에서 균열이 발견됐다 </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998AF73A5B1AADF90D" class="txc-image" width="600" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="600" data-filename="vamcong-15281603377931373669047-1528191796[1].jpg" exif="{}" id="A_998AF73A5B1AADF90D54BF"/></p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68);"></span><span style="color: rgb(68, 68, 68);">사진 출처: </span><em><u><font color="#0066cc"><span style="color: rgb(68, 68, 68);">VietnamNet</span></font></u></em></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68);">Dong Thap과 Can Tho를 연결하는 Vam Cong 다리의 두 강철 지지대 대들보에서 수많은 균열이 발견 되었다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68);">교통부 산하 교통 건설 및 품질 관리 국장 Le Kim Thanh은 베트남, 한국 및 영국의 연구원들이 균열의 원인을 응력 집중, </span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68);">잔류 응력 및 용접 품질에 의한 것임을 밝혀냈다고 설명했다. 명백한 원인이 발견되었기 때문에 수리를 위한 팀이 투입될 예정이다.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68);"></span> </p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);"><p style="text-align: center;">2013년 시작된 건설 작업은 작년 균열이 발견되면서 중단되어야 했다. 전체 대들보 중 60% 이상이 영향을 받으면서 곧 새것으로 </p><p style="text-align: center;">교체 될 예정이다. Than은 공사가 진행되는 지역이 우기에 들어서면서 날씨에 악영향을 받겠지만 최선을 다해 올해 안에는</p><p style="text-align: center;"> 완공하고 싶다는 의사를 밝혔다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">2.97 킬로미터 길이와 24.5 미터 넓이의 다리는 메콩 강 지역의 연결성을 획기적으로 향상시키는 중요한 인프라 프로젝트다.</p><p style="text-align: center;"> 2억7,100만 달러의 비용은 한국 정부의 공식 개발 원조(ODA)와 베트남 국가 예산으로 충당된다. 한국 기업인 다산, 건화, </p><p style="text-align: center;">평화 기업의 합작 벤처와 지에스건설과 한신건설의 합작 벤처를 통해 공사가 진행되고 있다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">Vam Cong다리는 해당 지역에서 개발중인 많은 인프라 프로젝트 중 하나이다. 지금까지 46개의 다리, 도로 및 횡단이 완공되었고</p><p style="text-align: center;"> 아직 여러 공사의 완공을 기다리고 있다. 그러나 사이공에서 Can Tho로 이어지는 고속도로 공사는 아직 논란의 대상이며 </p><p style="text-align: center;">사이공과 메콩델타를 연결하는 수로 공사는 교통체증을 완화하기 위해 필요하다.</p></span><p style="text-align: center;"> </p></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9931993A5B1AADFA05" class="txc-image" width="600" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="600" data-filename="vcong1-15281604622291042906248-1528191809[1].jpg" exif="{}" id="A_9931993A5B1AADFA05A455"/></p><p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(68, 68, 68); background-color: transparent;">[Top photo via </span><font color="#0066cc"><span style="color: rgb(68, 68, 68);">Tuoi Tre</span></font><span style="color: rgb(68, 68, 68); background-color: transparent;">][Written by Saigoneer]</span></p>
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첫댓글 그래도 완공되기 전에 결함이 발견돼 다행입니다. 한국의 고속철도 교량도 수차례 시행착오를 거친뒤 완공됐지요. 그런 지적을 하는 것이 언론의 역할이요 그런 지적을 이행하도록 하는 것이 여론의 힘 아니겠습니까.
일본이 수주한 다리는 중간에선가 무너진걸로 아는데 우리나라 기업또한 부실공사만 아니길 기대해봅니다. 국내나 국외에서나 감리감독을 철저히 해서 위대한 대한민국의 건설의 힘을 보여주었으면 합니다.ㅎㅎ
개통되기전에 발견되어서 천만다행 이네요.