분노 울분 참담 fuck

[박석현]

.. 익명성을 빌어 학고 싶은말만 멋대로 하는 네티즌이 아닌 무엇이 진실인

지..무엇을 말해야 하는지..어떻게 판단해야 하는지를 분명히 생각할 수

있는 깨어있는 네티즌이 되길 원하신다면 길어도 끝까지 읽으세요.

http://www.ohmynews.com

미군은 고의로 여중생 살인했다"

"전후진 반복하며 확인 압살했다"

탱크조종 전문가 이기환씨 충격보고서 통해 주장



최근 육군 기갑 학교를 졸업해 월남전에서 장갑차파견대로 활동한 바 있

는 장
갑차·탱크 조종 전문가 한 명이 여중생 사건과 관련해 '이번 사건은 미

군이 여중생 2명을 희롱 압살 후 전·후진을 반복해 확인 압살까지 자행

한 잔인한 살인이다'고 새롭게 주장하고 나섰다.


26사단에서 탱크를 조종했던 이기환(52세)씨가 바로 그 주인공이다.

이씨는 기자와의 전화통화를 통해 "처음 여중생 소식을 접했을때는 주행

중에충돌을 피하기 위해 급히 방향을 틀거나 아니면 급커브를 돌다가 난

사고라고 생각했다"며 "하지만 사고 현장과 사진을 확인 후에는 오랜 탱

크병의 경험상 고의에 의한 살인임을 직감했다"고 밝혔다.


이씨의 주장에 대해 여중생 사건 범국민 대책위에서는 "주관적인 부분이

있긴 하지만 경험이 많은 전문가의 객관적 정황을 근거론 한 사실들이라 이번 사건에 중요한 근거가 될 것으로 보인다"고 말했다. 대책위에 따르

면 현재 기갑병들의 제보가 계속 이어지고 있으면 이번달 14일을 전후로

그동안의 사건 조사에 대한 종합발표가 있을 예정인 것으로 알려졌다.


다음은 이씨와의 일문일답.


어떤 계기에서 이런 주장을 하게 되었나


전차병들의 경우 전차 자체가 대형무기이기 때문에 상당히 군기가 엄하

고 직각보행을 원칙으로 하며 정신력이 강한 사람들이 할 수 있다. 그래

서 처음에는 대책위에서 주장하는 살인이라는 것을 믿지 않고 주행중에

충돌을 피하기위해 급히 방향을 틀거나 아니면 급커브를 돌다가 난 사고

라고 생각했었다. 하지만 직접 현장 방문을 하고 현장사진을 확인하고 나

서는 명백한 살인이라는 확신이 들었다. 그리고는 누군가는 나서야 한다

는 생각이 들어 이렇게 글을 쓰게 되었다.


살인이라고 얘기하는 근거가 무엇인가


시야 장애가 없는 직선도로인데다 커브를 돌고 나서 오르막길을 오르느

라 시속20Km이하로 달리는 상황에서 15m전방의 사람들을 못 본다는 것은

말이 안된다. 더더욱 맑은 날씨에 눈에 잘 띄는 원색 옷을 입은 두 사람

을 못본다는 것은‥ 장갑차나 탱크 조종사는 시력과 정신력이 좋은 사람

만 뽑는다.(구체적인 근거는 자료를 보면 된다)


어떤 조사과정을 통해 그런 확신을 하는가


이 문제를 한 달 가까이 조사하고 고민했다. 글을 쓰는데도 1주일 가까

이 걸렸다. 사건 현장을 혼자 가면 객관성을 잃을까봐 6명과 함께 가서

조사해봤다.

마을 주민들과도 얘기해보고, 직접 사고현장에서 옛 경험을 살려 차를 몰

아 재연해보기도 했다. 사고현장의 언덕 높이와 궤도차량 자국들도 다시

유심히 관찰했다.


글에서 얘기하지 못한 부분이 있다면


탱크안에 들어가 있으면 쇳덩어리속에 둘러싸여 있게 되면서 사람의 심리

상태가 사나워지기가 쉽다. 그래서 예전 탱크병을 할때는 조종수들이 포

악해지는 것을 막기 위해 농담을 하기도 했다. 사건 당시 조종수의 경우

도 심리상태가 불안정하지 않았나 생각된다.

이런 사건이 다시 일어나지 않기 위해서는 이번 사건에 대해 단호히 대처

해야한다. 국민들이 관심을 가지고 목소리를 높여갔으면 하는 바램이다.

미군이 운행하는 장갑차에 의해 한국의 신효순 심미선 두 여중생이 깔려

죽은 사건은 단순한 사고사가 아니라 여중생들을 닭 몰듯 장난 삼아 몰

고 희롱하며 깔아 죽였다는 사실이고 그것도 모자라 전 후진을 반복하여

확인 압살까지 강행한 천인공노할 만행이었다는 사실이다.


이 글을 쓰는 필자는 탱크 장갑차 교육학교인 육군 기갑 학교를 졸업하

고 우리 나라에서는 26사단 탱크중대에서 탱크를 조종했고 71년도 베트남

전에 참전해서는 백마부대 장갑차파견대에서 밀림왕 7호라는 장갑차를 1

년간 조종하며 베트남의 간선도로인 일번국도를 매일 같이 누비고 다녔

고 3만Km이상의 무사고 조종경력을 갖고 있는 장갑차와 탱크 조종 전문

가 출신이다. 1950년생 52세 이름은 이기환.



처음 장갑차 압살 사고에 대해 이야기를 들었을 때는 나는 그것이 주행

중에 어쩔 수 없이 일어난 사고라고 생각했고 또 그렇게 믿었다. 시간이

지나면서 신문이나 방송에서 여러 사람들이 고의에 의한 압살 살인이라

했을 때도 나는 그것이 주행중에 충돌을 피하기 위해 급히 방향을 틀거

나 아니면 급커브를 돌다가 난 사고라고 믿었다.


사람을 그것도 둘씩이나 고의로 깔아 죽인다는 것은 전쟁터에서 부딪힌

적군이라고 해도 상상하기 힘든 일이고 또한 전차병은 전차자체가 대형

무기이기 때문에 탱크나 장갑차 승무원들은 사관학교생들처럼 군기가 엄

하고 특히 전차병 조종수는 정신과 몸이 강건한 자가 맡기 때문에 고의

로 인한 사고는 나지 않는다. 그래서 나는 살인을 믿지 않고 있다가 미

군 장갑차병의 진술이 다 거짓이라는 것을 알면서부터 사고 현장에 찾아

가 보게 되었고 사건현장에서 나는 고의에 의한 살인임을 직감하고 치를

떨었다. 그리고 8월 26일자로 인터넷에 글을 올렸었다.

(박동익 선생님이 대신 올려줌)



제목은 어는 장갑차의 분노라는 것이었는데 그 글은 필자가 컴퓨터 문외

한(컴맹) 이라서 사건 현장사진을 보지 못하고 현장 답사만으로 쓴 것이

기에 지금과 같은 글을 쓸 수 없었다.



그러다 8월 31일날 사건 현장사진을 20여장 보고서야 충격적인 사실에

대한 확증을 갖게 되었고 따라서 이제야 확실한 글을 쓸 수 있게 되었

다.





그렇게 단정짓는 근거는 다음 세 가지다.



첫째 사건 현장답사결과 시각장애인이 장갑차를 운행하지 않는 한 그 같

은 참사가 날 자리가 아니었다고 판단했고



둘째 사건 주범들이 사고사라고 해명하며 내놓는 말들이 탱크, 장갑차

조종전문가의 눈으로 볼 때 모두 다 시커먼 거짓말이었고



셋째 사건 현장 사진 판독 결과 소녀들이 죽음을 맞은 자리와 시신의 상

태 그리고 장갑차의 궤도 자욱의 선명한 흔적들, 거기다 멀리 뒤로 떨어

져 있는 신발 짝들이 모든 상황을 명확히 대변해주고 있었다.



이제 이번 사건이 사고사가 아니고 희롱 압살 후 확인 압살까지 자행한

잔인한 살인인가를 구체적으로 입증해 보이겠다. 방법은 사건현장 조사

를 한 판단과 20여장의 현장 사진 판독 증거와 장갑차 조종 전문가로서

견해를 가지고 살인마들의 거짓 변명을 하나하나 조목조목 따져가며 분쇄

해 버리고 그 위에 내 주장의 확실함을 입증해 보이겠다.



첫째장: 살인마들의 거짓 주장에 대한 전문가로서 철퇴 반박



1. 장갑차 조종수(운전병)가 여중생들을 못 봤다고 하

는 거짓말에 대한 답



시야 장애가 없이 고개까지 50m 이상 쭉 뻗은 직선 도로가 사건 지점 이

전부터 펼쳐져 있었고 사건 당일 6월 13일 오전 10시경 맑은 날씨였기에

눈밝은 조종수가 못 볼 이유가 없다 토끼 새끼 한 마리도 정확히 볼 수

있는 상황인데 두 명의 여중생을 못 봤다니 그것을 말이라고 하는가 그것

도 커브를 돌고 나서 오르막길을 오르느라 시속20Km이하로 달리는 상황에

서 15m전방의 사람들을 못 봤다니, 이 살인마들아!



장갑차나 탱크의 조종수는 시력과 정신력이 좋은자만 뽑는다는 사실

말도 안되는 소리지만 조종수가 못 봤다면 전차장이나 전방사수가 본다

는 사실



2. 장갑차 조종수가 중대장과의 교신을 하느라 신경을 쓰다가 여중생들

을 못 봤다고 하는 거짓말에 대한 답




장갑차 조종수는 오로지 전방 관찰과 운전에만 신경 쓰는 것이 주 임무

지 중대장 등과의 교신은 조종수의 책무가 아니다 중대장이나 대대장 등

과의 교신은 당연히 전차장(지휘관)의 임무고 그의 권한이다 조종수는 전

차장의 명령을 따르면 되는 것이다 단 하나 예외라면 전차장이 죽었거나

의식불명일 때 조종수가 중대장 등과의 교신을 하며 지시를 받을 수 있

다. 따라서 조종수가 중대장과의 교신에 신경을 쓰다가 두 여중생을 못

봤다는 말은 것은 거짓말이다. 그것을 말이라고 내뱉는가. 설사 중대장

과 교신을 했다해도 그것은 장갑차 조종에 별 영향을 주지않는다 조종수

는 늘상 무전교신을 하며 조종을 하고 다니기 때문이다



3. 충돌이나 추돌의 위험을 피하기 위해 급히 조종간을 오른쪽으로 틀다

가 사고가 났다고 하는 거짓말에 대한 답



장갑차가 오르막 10m를 남겨두고 앞으로 진행하고 있는데 앞에서 어떤

차량이 중앙선 지점을 먹은채 달려와 충돌위험이 있었다면 장갑차 조종수

는 5m정도의 짧은 거리에서 상대차량과 마주쳤기에 반사적으로 온 힘을

다해 조종간(운전대)을 우로 당겼어야 한다 그랬다면 사건 현장도로에 오

른쪽궤도(쇠바퀴)의 찍어물린 자욱이 선명하게 남아있어야 하고 또한 두

여중생들의 시신이 일렬 종대로 누워있을 수가 없다. 횡으로 흩어져 쓰러

져 있었을 것이다.



또한 앞서가는 차량과의 추돌 위험이 있었다면 앞서의 충돌 현상시 발생

하는 것과 같은 상황이 전개되었어야 한다. 그러나 전혀 아니다. 따라서

충돌과 추돌의 위험이 있어 사고가 났다는 말은 거짓이다.



4. 과속으로 인해 사고가 났다고 하는 거짓말에 대한 답



장갑차는 차량자체가 무거운데다 일반차량과는 달리 엔진에서 나오는 동

력이 스프라겟트라는 쇠톱같은 톱니바퀴에 전달되어 그 톱니바퀴에 1톤이

나 되는 쇠바퀴가 씌워져 굴러가는 것이기에 평균 시속 50Km이하 정도밖에 달릴 수 없다.

사건 지점 오르막길에서는 커브를 돌고 난 직후 바로 오르막이라서 시속

20Km정도로 달렸을 것이다 따라서 과속으로 인해 사고가 날 일은 결코 없

었다



5. 도로폭이 좁아 사고가 났다고 하는 거짓말에 대한 답



도로는 그림에서 보다시피 대형 버스 두 대가 비켜지나갈 정도의 폭이고

큰 도로에 비해 폭이 좁은 만큼 조심하게 되고 오르막길에서 장갑차가 거

의 속력이 없는 상태에서 과속이 어쩌고 도로폭이 어쩌고 하는 얘기는 쓰

잘데 없는 헛소리다.



6. 미군 장갑차 여중생 살인범들은 앞서의 여러 가지 변명들이 통하지 않

을 것 같자 이제 마지막으로 입을 모아 통신 장애 때문에 사고가 났다고

둘러대고 있다



통신장애 때문이란 거짓말에 대해 답을 내리기 전에 왜 범인들이 통신장

애라는 변명을 늘어놓는가 라는 점에 이해가 있어야 한다



일반 차량의 경우에는 운전자가 혼자서 전방을 주시하며 차량을 운행하

는 것이 상례지만 장갑차나 탱크는 조종수가 혼자서 운전해 가는 것이 아

니라 전차장이나 전방사수 등 전원이 전후방을 주시하며 보조 운전자가 된다는 사실이다 따라서 만에 하나 조종수가 사람이나 전방의 사물을 보

지 못하고 사고위험에 처했을 때 전차장등이 곧바로 헬멧에 장착된 통신

장구를 통해 상황을 알려 사고 위험을 막게 되어있다



이 같은 사실로 인해 조종수가 두 여중생을 보지 못해 사고가 났다는 말

이 설득력이 없자 그들 살인범들은 마지막 모의 끝에 마지막 거짓말을 꺼

내놓은 것이다. 그것은 통신장비가 고장이 나서 즉 통신장애가 있어 조종

수에게 알려줄 수가 없어 압살 사고가 났다는 것이다.



통신 장애 때문에 사고가 났다는 거짓말에 대해 이 거짓말에 대해 답하

기 전에 다시한번 강조하고 싶은 사실은 사고 장갑차 조종수(운전병)가

정신이상이나 혼수상태에 빠지지 않는 한 두 여중생들을 못 볼 이유가 하

나도 없다



시각이 180도로 활짝 열려있고 전방시야가 곧은 도로로 50m까지 확 트

인 상태에서 시속 20Km정도로 서행하는 상황에서 조종수는 장갑차 앞 15m

전방의 직선도로 갓길을 걷고 있는 여중생들을 반드시 보았다. 확실히 보

고서 오히려 갓길 바깥쪽으로 장갑차를 붙여 소녀들을 몰아댄 것이다.



장갑차는 기동성과 통신이 생명이기 때문에 어지간한 사고로는 통신장애

가 나지 않는다 내가 월남에서 장갑차를 몰았던 1년 동안 한번도 통신고

장이 없었다는 사실



통신 장애 때문에 사고가 났다는 거짓말에 대한 마지막 답



이 같은 거짓말은 유치원생이 들어도 웃을 일이다. 몇 주전까지만 해도

너희 살인범들은 조종수가 중대장과의 교신(통신)에 신경을 쓰다가 사고

가 났다고 하지 않았는가



미군 장갑차 살인범들아 너희들은 우리가 조삼모사에 속는 원숭이쯤으

로 보이는가.



살인범들과 그들을 감싸고 있는 주한 미군들은 들어라 이제 우리 민족과

이 나라는 너희들 손아귀에서 놀아야하는 원숭이가 아니란 말이다



둘째장: 사건 현장에 남겨진 살해 증거들



1.신발



우리의 소녀들인 효순이와 미선이가 깔려죽은 자리에서 아래쪽으로 5m

와 7m지점에 운동화 한짝씩이 갓길과 갓길옆 풀섶위에 떨어져 있었다. 그

들은 그 지점 이전부터 깔려죽은 자리까지 누구엔가 무엇엔가 쫓겨와서

죽었다는 사실이다.

무엇에 쫓겨와서 죽었을까?!



2.궤도 자욱



사건 현장 사진 20여장을 자세히 들여다 보면은 전문가가 아니더라도 소

녀들을 궤도로 5차에 걸쳐 깔아 죽였다는 것을 알 수가 있다.

앞으로 전진해서 압상(쓰러뜨리고) 뒤로 후진하여 옆으로(대각선으로) 전

진하여 미선이의 배 아랫부분과 다리를 깔아 뭉개고 뒤로 후진하고

다시 전진하며 정확히 정조준하여 S자로 천천히 조종해가며 미선이의 가

슴과 머리 효 순이의 배와 가슴 머리를 정확히 짓이기고 지나갔다.

사진은 범대위 사무실에 있음.



위와 같은 사실들로 인해 살인마들의 주장은 완전 거짓으로 들어 났다.

이제 사건 현장 주변과 현장 사진의 증거를 가지고 실제 상황을 말해 보

겠다.



미군이 운행하는 사건 장갑차는 마을을 지난 지점의 급커브를 막 돌아서

오르막 직선도로를 들어서면서 시속 20Km 이하의 속력상태로 오르며 직선

도로 옆 15 m 전방의 갓길을 걸어 가고 있는 원색 옷차림의 소녀들을 보

았고 장갑차 조종수인 워커 마크 병장은 15 m 전방의 소녀들을 보는 순간

부터 광기에 사로잡힌 살인귀가 되어 장갑차를 갓길로 붙여 조종하며 소

녀들을 몰아 대었고 왼쪽 옆과 뒤를 살피며 가던 소녀들 효순이와 미선이

는 앞서 지나가던 장갑차들과는 달리(앞서 지나간 장갑차들은 도로 중앙

쪽으로 붙여 운행하며 갓길쪽의 여유를 남겨두고 지나갔다.) 자신들이 걷

고 있는 갓길로 차를 몰아 등뒤로 무섭게 쫓아오는 살인귀의 장갑차를 보

고 앞으로 뛰기 시작했다.



(사람은 등뒤에서 뭐가 쫓으면 본능적으로 앞으로 뛰게 되어있고 그리고

갓길 바로 옆으로는 1.8 m정도 언덕이 길게 막혀 있어 옆으로는 도망칠

수가없는 곳이다.)



워커마크라는 살인귀는 더욱 광기 어린 눈깔로 속력을 내어 소녀들을 몰

았고 장갑차에 함께 탔던 놈들-전차장과 전방사수라는 것들도 야수가 되

어가고 있었다.



아니 어쩌면 이미 암묵적인 교감으로 야수짓하기로 합의가 되어 있었을

것이다.



광란의 살인귀들은 등뒤로 쫓고-

소녀들은 순간적으로 일어난 일에 놀라며 살기 위해 정신없이 앞으로 뛰

었다.

상상해 보라. 이 광경을-



외마디 소리가 나오고 신발이 벗겨져 나가도록 살기 위해 뛰었지만 끝내

살인귀들의 장갑차에 덮침을 당하고 말았다.

직선도로 오르막길 30m지점 우리의 어린 소녀들이 생을 마감하는 자리

였다.



소녀들은 살기 위해 공포감으로 15m를 뛰었고 장갑차의 살인마들은 새

디즘적 살인 쾌감을 즐기며 30m를 달려 덮쳤다.

소녀들이 10m만 앞으로 더 뛰었으면 살았을텐데...

그러면 높은 밭언덕이 사라지는 곳이 라서 옆으로 달아나 살 수 있었는

데...



직선도로 오르막길 30m지점 우리의 어린 소녀들인 효순이와 미선이는

이 자리에서 이렇게 장갑차에 덮침을 당해 쓰러졌다. 그러나 이 때까지

는 장갑차 하판 아래서 경상을 입은 채 기절해 누워있는 상태였다.



(탱크나 장갑차는 차 아래 하판이 판판하고 높게 제작되어 있어 사람이

나 동물이 차 아래로 기어다닐 수 있기에 저속으로 오르막을 올라가는 장

갑차에 덮쳐 깔렸다 해도 궤도에 깔리지 않는 한 죽지 않는다. 앞으로 뛰

는 사람과 뒤쫓는 장갑차의 속력이 별 차이가 없는 상황이었다면 죽지 않

는다.)



하판 아래서 살아서 누워있는 우리의 소녀들은 조금만 시간이 지나면 깨

어나 제 발로 일어날 아이도 있었다. 그러나 광기어린 살인마들은 장갑차

를 뒤로 후진하여 본 바 아직 정신을 제대로 차리지 못하고 쓰러져 있는

소녀들을 확인하고 옆으로 전진과 후진을 하여 한번 깔고 다시 전진하여

소녀들의 배와 가슴 머리를 1cm의 오차도 없이 정확히 짓이기고 나갔다.



효순이와 미선이의 시신위로 궤도 자욱이 너무도 선명하게 나와있다. 골

이 터지고 창자가 터져 나오고 뭐라 말로 표현할 수 없는 광경이다. 우리

의 꿈많고 어린 소녀들인 신효순과 심미선양은 이렇게 죽음을 당했다.



소녀들이 죽음을 당한 아래쪽엔 두 개의 신발이 떨어져 주인을 기다리고

있었고 한 짝은 5m아래 떨어져 궤도에 깔린 자욱으로 있었고 한 짝은 7m

아래 갓길 풀섶에 곱게 떨어져 있었다. 미선이의 운동화였다.



소녀들이 죽음을 당한 현장 주변에는 꿈을 접은 시신과 함께 살인 광란

의 축제를 벌이고 간 살인마들의 발자국(궤도자욱)이 여기저기에 선명하

게 남아있었다.





사건의 진상과 결말



미군 장갑차에 의해 죽은 우리의 어린 두 소녀 신효순과 심미선양은 사

고로 죽은 것이 아니라 앞머리에서 필자가 단호히 판단을 내리고 확인을

했듯이 희롱 압살 후 확인 압살을 자행한 고의적인 잔인한 살인 범죄란

사실이다.



이 기막힌 사실을 이 천인공노할 만행을 우리는 온 나라와 온 세계에 알

려야 한다.



어린 소녀들이 외국 군인에게 무자비하게 학살당했는데도 소파협정 때문

에 처벌하지 못한 다면 온 국민이 나서서 싸워 살인마들을 처단해야 한

다. 개인의 생명이나 민족의 생명을 업수히 여기는 자들과는 목숨을 걸

고 싸워야 한다.



나는 내 나라와 내 민족 나의 사랑하는 후손들을 위해 비장한 각오로 이

글을 쓴다.



편안한 삶을 위해, 죽음이 무서워 범죄와 싸우지 않는다면 우리는 범죄

의 하수인으로 살 수 밖에 없다.




**********그리고 더 슬픈 현실 ......... **************


논설위원 손석춘씨의 글

"참담한 심정으로 당신에게 글을 씁니다. 일본의 열네 살 소녀 이야기가

저를 한없이 가라앉게 합니다. 지난 3일 열아홉살된 미 해병대 병사가 술

에 취해 일본 오키나와 시내　민가에 침입했습니다. 열 네 살 여중학생

을 성추행 하려는 몹쓸 짓을 저질렀습니다. 소녀는 비명을 듣고 달려온

어머니에 의해 구조됐습니다.　

문제의 미 해병대원은 소녀의 침대에서 잠자고 있다가 경찰에　체포됐습

니다. 그 일본 소녀가 얼마나 놀랐을까는 더 말할 나위가 없습니다. 그러

나 저는 그 소녀는 행복(?)하다고 감히 말하고 싶습니다. 보세요. 사건

이 일어나자 오키나와 주둔 미군 책임자인 얼 에일스턴 지역조정관과　로

버트 루크 총영사가 즉각 오키나와 지사를 방문해 사죄했어요. 이어 오키

나와 주둔 미군 2만6000명에 무기한 야간통행금지령이 내려 졌지요.

이에 따라 오키나와 주둔 미군은 자정부터 새벽　5시까지 기지 안에 머물

러야 하며 이 시간 동안에는 기지 안이건 밖이건 술을 마시는 일도 금지

됐습니다. 이 뿐만이 아니어요. 고노 요헤이 일본 외상은　제임스 폴리

주일 미국대사를 불러 미군의 기강을 철저히 세워주도록 요청했습니다.

나카가와 히데나오 관방장관도 이날 불상사가　되풀이되지　않도록　해달

라고　촉구했구요. 심지어 백악관까지 해명에 나섰습니다."

결국 클린턴 대통령까지 사과했지요. 하지만 우린 어떤가요. 탱크로 두

소녀를 죽인 주한미군 제2사단은 소녀의 어머니들이 피눈물을 흘리고 있

을 때 미국의 독립기념일을 축하한다며 밤하늘에 축포를 쏘아댔습니다.

과연 그게 진솔한 반성일까요?

주한미군사령관의 발표 뒤에도 사고를 낸 마크 워커 병장과 페르난도 니

노 병장은 기초적인 조사요구조차 거부하고 있습니다.

언론은 또 어떤가요. 사고 난 뒤 단 한 줄도 보도하지 않은 <조선일보>

는 뒤늦게 기사를 쓰기 시작하더니 주한미군사령관이 '모든 책임을 인정

한다'는 기사를 가장 크게 2단으로 편집했습니다.

무엇보다 저를 분노케 하는 것은 <중앙일보>의 사설이었습니다.

사회단체의 운동을 제대로 보도조차 않던 이 신문은 갑자기 '미군 장갑

차 사고 이성적 해결을'이라는 사설을 내놓았습니다. 사설의 결론은 이렇

습니다. "감정적 접근은 금물이다. 흥분은 진상규명이나 사태 해결을 어

렵게 한다는 점을 명심해야 한다."

감히 누구에게 어떤 훈계를 늘어놓는 걸까요. 썩 좋은 속담은 아니지

만 '때리는 시어머니보다 말리는 시누이가 더 밉다'는 게 바로 이런 걸까

요. 이런 신문들이 한국의 발행부수 1위와 2위를 다투는 한 절대로 조지

부시의 사과는 없겠지요.

하여 다시 언젠가 비슷한 비극이 되풀이되겠지요. 앞서 일본 소녀에 대

해 쓴 편지의 끝자락에서 당신께 드린 물음을 다시 옮겨봅니다. 참으로

참담한 심정으로.

"앞으로도 죽어갈 우리 겨레의 딸들을 생각하면 끔찍합니다. 무엇인가 우

리가 할 일이 있지 않을까요?"

정말 말이안됩니다.근데 더 말이안되는것은 한 시체싸이트에 두소녀의 처

참한 사진이 베트남에서일어남 베트남소녀로 나와있더군요...차마 그싸이

트는 알려드리지는않겠지만 미국은 반성해야합니다