날개 단 '제네시스' 매달 1만 대씩 팔렸다 11211214 머니투데이

[HyunKy]

1~10월 누적 판매 11.2만대

BMW.벤츠 합산과 맞먹어

현대자동차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'가 올 들어 매달 1만대 이상 판매되고 있다.

메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등의 인기가 주춤한 상황에서 제네시스를 구매하는 이는 더 많아질 것으로 보인다.

20일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 제네시스 판매량은 1만2348대로 전년 동기 대비 39% 증가했다.

올해 1~10월 제네시스 월간 판매량이 1만대를 못 넘긴 것은 자동차 판매 비수기인 8월뿐이다.

1~10월 누적 판매랭도 11만1672대로 매달 평균 1만1167대다.

이는 현대차 판매량(36만2469대)의 3분의 1 수준으로 수입차 브랜드 판매량

1.2위인 BMW, 벤츠의 1~10월 누적 판매량(각각 6만391대, 5만4483대)을 합한 것과 맞먹는다.

제네시스의 대표 차종인 'G80'이 매달 3000대 이상 팔리며 성장세를 이끈다.

지난달에만 3888대가 팔렸는데 전년동기(1980대)와 비교하면 2배가량 판매량이 뛰었다.

동급으로 분류되는 벤츠 'E클래스'와 BMW 5 시리즈 판매량은 각각 2545대, 2073대에 그쳤다.

G80의 뒤를 이은 것은 SUV(다목적스포츠차량)인 'GV70'으로 지난달 375대 팔렸다.

전년 동기보다 8.6% 증가한 수치다.

프리미엄 브랜드임에도 제네시스가 이같은 인기를 누리는 이유로는 수입차 못지않은 럭셔리한 디자인이 손꼽힌다.

제네시스는 벤튤리 출신인 루크동커볼케 사장과 이상연 부사장을 잇따라 영입하며

제네시스 디자인을 글로벌 프리미엄 브랜드 수준으로 끌어 올렸다는 평가를 받는다.

제네시스 모델은 지난 7월 '레드닷 어워드'에서도 '네오룬 콘셉트'가 본성을 받는 등의 성과를 냈다.

AS(사후관리)가 용이하다는 점도 장점으로 꼽힌다.

고장이나 부품 교체시 전국 현대자동차 공식서비스센터인 '블루핸즈'에서 언제든 접수 할 수 있다.

완성차업계 관계자는 '기업과 정부의전용 차량으로 꾸준한 수요가 있어 시장상황 변화에 크게 영향을 받지 않는 점도

꾸준한 판매실적을 이어가는 원인 중 하나'라고 말했다.                                                                               임찬영 기자

국내선 벤츠.BMW 제치고...해외서도, 잘달리네 제네시스 

1~10월 누적판매량, '르노.GM. KGM3사 판매' 추월

프리미엄 완성차 강자 독3사에 품질 경쟁서도 안 밀려

모터스포츠 진출 등 글로벌 브랜드 이미지 강화도 속도

국내에서 제네시스 브랜드(이하 제네시스) 판매량은 절대적으로 가성비(가격 대비성능)가 높다는차량과 비교해도 뒤지지 않는다.

국내에서 제네시스를 '프리미엄 자동차'로 인식하고 이를 찾는 고객의 수가 늘었다는 방증이다.

제네시스는 이제 해외사장에서 도 성과를 내고 있다.

20일 자동차업계에 따르면 제네시스의 올해 1~10월 판매량(11만1672대)은 같은 기간 르노코리아와 GM한국사업장,

KG모빌리티(이하 KGM)의 판매량을 합친 것보다 많다.

케이즈유데이터 연구소에 따르면 이기간에 KGM은 총 4만1004대를 판매했고, 르노코리아는 2만2115대,

GM한귝사업장은 2만1099대를 팔았다.

대중적인 차를 제조하는 3개 회사의 판매량보다 프리미엄 자동차인 제네시스가 더 팔린 것이다.

이같은 현상은 최근 4~5년 새 꾸준히 관찰됐다.

제네시스의 국내 판매량은 2020년 10만6469대에서 2021년 13만7857대로 크개 늘었고 2022년 13만3060대.

지난해에는 12만8913대를 기록했다.

이 기간에  르노코리아의 판매량은 10만대에서 2만2000대까지 줄었다.

업계에서는 개인적 거주공간 중 하나인 차에 대한 눈높이가 코로나19를 거치며 크게 높아졌다고 분석한다.

이에 따라 기존 대중 브랜드나 비유럽산 수입차 고객들이 제네시스로 눈을 돌렸다.

실제로 자동차업계 관계자들에 따르면 소비자들이 대중 브랜드의 플래그십 세단을 구매하려고 할 때

'좀 더 보태서' 제네시스의 G80을 대안으로 놓고 고민하는 경우가 많다고 한다.

GV70, GV80 등 SUV(다목적스포츠 차량)도 마찬가지다.

제네시스를찾는소비자가 증가하면서 기존대중차로 이름이 높던 그랜저 등은 상대적으로 판매량이 줄었다.

쏘나타 등 준중형 세단의 경우 판매량이 크게 줄어 제조사가 단종하기도 했다.

업계 관계자는 '최근 들어 자동차 구매 성향이 양극화하고 있다'며

'중간급 차량의 소비자 규모가 눈에 뛰게 줄어드는 상황'이라고 말했다.

여기에 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 기존 프리미엄 자동차시장을 점유한 회사와 제네시스가 경쟁이 가능한 수준까지

품질이 올라왔다는 점도 뺴놓을 수 없다.

올 1~10월 기준 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디는 모두 판매량이 줄었다.

수입차업계 관계자는 '제네시스에 대한 고객선호도가 높아진 것이 수입차 전체에 악영향을 주고 있다'고 말했다.

제네시스는 이제 국내를 넘어 해외시장에서도 이같은 인식을 얻기 위해 노력한다.

모터스포츠에 본격 진출할 것이 대표적 시도다.

현대 모터스포츠는 지난 9월 공식 SNS(소셜미디아)를 통해 제네시스의 '르망-데이토나 하이브리드'(LMDh) 진출을 발표했다.

LMDh는 자동차 내구 레이스를 대표하는 르망 24시와 데이토나 24시 등에 모두 출전할 수 있는 최상위 하이브리드 클래스다.

자동차업계 관계자는 '제네시스는 이미 국내 시장에서는 확고하게 자리 잡았다'며 '모터스포츠 진출등을 통해

브랜드 이미지를 강화한다면 글로벌.시장에서도 인정받는 프리미엄 브랜드가 될 것'이라고 밝혔다.

제네시스는 글로벌 시장에 2016년 브랜드를 출범한 후 올해 9월까지 총 125만3585대를 판매했다.          이태성.엄찬영 기자