제가 주로 사용하는 차량들의 특성입니다. 사용빈도 순으로 정리했구요, 아래로 내려갈수록 틀린점이 있을 수도 있습니다. 반박글 환영입니다 ^^
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아울러, 주관적인 느낌이 많음을 미리 밝힙니다.
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1. 닛산 스카이라인 R34
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스타트~ 극초반 레이스시에 탁월한 가속력을 보여줍니다. 풀 엑셀 스타트시에 살짝 라인을 비껴나감으로서 옆차를 견제해주는 효과도 있습니다.
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후륜 구동 성향이 강한 4륜구동(4WD) 방식으로 뛰어난 가속력과 비교적 안정된 코너링이 가능합니다.
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육중한 차체로 몸싸움에도 강합니다 ^^
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주의할 점 -- 차가 너무 파워가 좋다보니 스티어링 조작시 가속페달을 풀로 밟을 경우 타이어가 미끄러지면서 차가 스핀하는 경우가 많습니다.
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2. 닛산 240SX
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후륜 구동 (FR) 방식의 중형 쿠페로, 초반 스타트는 그다지 뛰어나지 않습니다. 후륜 구동 차량 특성상 코너링은 뛰어난 편입니다. (원하는 만큼 차량이 돌지 않는 '언더스티어'현상이 적습니다).
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.. 차가 비교적 가벼운 편이라 충돌시에 화려한 에어쇼(?)를 선보입니다 ^^
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스티어링 조작과 가속페달의 밸런스가 깨질경우 차량의 스핀은 스카이라인보다 심합니다. 가속페달의 미세한 조작이 요구됩니다..
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3. 혼다 시빅
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전륜 구동(FF) 방식의 소형 세단형 쿠페 차량. 전륜 구동차는 보통 코너에서 차량의 회전이 잘 안되는 '언더스티어'현상이 발생합니다. (투스카니로 해보신 분들.. 무슨 말인지 잘 아시죠? ^^). 시빅은 전륜구동차이면서도 비교적 코너링 능력이 뛰어납니다. 아울러서 서스펜션 튜닝 2단계 이후로는 급격한 코너링 후에도 차가 미끄러지지 않아 다루기가 쉽습니다.
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..단점은 차량 자체가 대 배기량이 아니라 파워에 한계가 있다는 점.. 80~90 스테이지 이후로는 직선로에서 RX-7이나 스카이라인, S2000등에 확실히 밀립니다.
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4. 마쯔다 RX-7 FD3S
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후륜구동 방식의 이른바 양산형 스포츠카입니다. 온라인 최고의 자리를 지키고 있는 차로, 게임에서의 종합적인 성능은 스카이라인보다 떨어지지만 실제는 그렇지 않습니다. 초반 스타트는 스카이라인보다 뒤지지만, 탁월한 가속력에 이 가속력이 레이스의 후반까지 꾸준히 지속되어 레이스 중후반에 스카이라인을 가볍게 추월할 정도의 힘을 보여줍니다..
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코너링 능력 역시 스카이라인보다 떨어지는 것으로 표시되나, 실제 코너링시에 차가 흔들린다거나 미끄러짐이 없이 아주 안정된 느낌을 주어 오히려 더 나은 코너링을 할 수가 있습니다.
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5. 마쯔다 미아타 MX 5
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컴팩트한 차체에 후륜 구동으로 경쾌한 움직임과 최고의 운동성능을 보여줍니다. 풀튜닝 후에는 가속력, 최고속도, 핸들링, 무엇하나 손색없는 성능을 보이지만, 차체가 가벼워 충돌시에는 역시 화려한 비행능력(^^;)을 보여줍니다.
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6. 스바루 임프레자
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랠리용 임프레자 STi가 아닌 양산형 세단 임프레자로서, 개인적으로 '뷁~!' 입니다^^ 3단계 튜닝을 마친 후에도 차체가 안정되지 않아서 코너링 후에 몹시 불안한 움직임을 나타냅니다.
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가속력과 스피드는 중간정도..
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..나머지 차량들은 거의 해본적이 없어서 쓸 말이 없습니다. 다른 차로 많이 해보신 분들 올려주셔도 좋겠습니다.
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틀린점 지적 환영! 반박 환영! 찬성리플 대환영! ^^;
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첫댓글 ㅎㅎㅎ 스카이라인... 성능이 제일 좋아보여서 좀 탔는데... 중심 조금만 흐트러지면 돌더군요 ㅡㅡ;;; 무거워서 무게중심 이동이 거의 안되는 차에요 젠장...
갠적으로.. MX5가.. 젤 맘에 드네요.. 풀튜닝 상태인데요... 맨첨에 선택해서..... 수차레. 차종 바꺼본 결과 결국 이걸로 정했네요.... 커브가 잘 도는게 정말 마음에 듭니다.... 다만... 200K넘어 가서... 박아 버리면..... 걍 날라 버린다는......ㅡㅡ;;;
RX-7으로 못깨면..스카이 라인으로 스타트로 1등한 다음--날 추월 할려는 차는 전부--막기+_+;;;;;
맞아요. 스칼라인은 드리프트 할때 보면 차가 엄청 크더군요. 너무 잘 미끄러지고.. 드리프트는 Acura RSX 가 최고 입니다.