|
|
주변 사람들을 왜소하게 만드는 거대한 규모와 광범위한 비계가 특징인 이 구조물은 스타쉽 관련 인프라와 비교되었습니다.
차세대 부스터 이송 튜브 및 헤더 탱크에 대한 이전 테스트 영역과 가깝기 때문에 SpaceX의 Starship 프로그램과 관련이 있을 수 있다는 추측이 더욱 커지고 있습니다.
역사적 맥락을 조사한 결과, 게리 블레어(Gary Blair)가 5월 말에 비행한 것은 같은 장소에 더 작은 전구체 굴착 장치를 기록했습니다.
그 설정은 두 개의 기둥에 걸쳐 있는 빔을 특징으로 하며, 중앙 도르래에는 돌출된 와이어로 완성된 트레이 모양의 장치가 매달려 있습니다.
현재 빌드는 이 디자인의 상당히 확대된 버전으로 보이며 이제 비계로 둘러싸여 있습니다.
이 장비의 목적은 아직 확인되지 않았지만, 한 도발적인 이론에 따르면 달 유인 임무를 위해 고안된 NASA의 달 착륙선 변형인 스타쉽 HLS의 요소를 테스트하기 위해 설계될 수 있다고 합니다.
이 가설은 유사한 매달린 장비가 케이블로 지구의 중력을 상쇄하여 달의 6분의 1 중력을 시뮬레이션하여 겉보기 무게를 6분의 5로 효과적으로 줄인 최근 중국 달 착륙선 테스트와 유사합니다.
초기의 소형 장비는 시뮬레이션된 저중력 조건에서 잠재적으로 센서나 장비를 테스트하는 개념 증명 역할을 했을 수 있습니다.
조립 중 새로운 구조.
확장하면 새로운 구조는 이론적으로 달 착륙 시뮬레이션을 위한 필수 시스템을 갖춘 HLS 착륙선의 소형 프로토타입을 지원할 수 있습니다.
또는 수동 제어가 혼합된 HLS에 중요한 자율 착륙 기능을 개선하기 위해 모의 달 지형 위에 배치된 센서 배열을 수용할 수도 있습니다.
SpaceX는 장비의 용도에 대해 언급하지 않았으며 관찰자들은 이것이 보다 일상적인 응용 분야에 사용될 수 있다고 경고합니다. 그럼에도 불구하고 그 규모와 복잡성으로 인해 지속적인 관측의 초점이 되며 NSF는 개발 상황을 추적할 것입니다.
게리 블레어(Gary Blair)의 고가도로에서는 새로운 랩터 사우스(Raptor South) 및 노스(North) 테스트 스탠드를 포함한 다른 지역도 엿볼 수 있었습니다.
특히, 북쪽 스탠드의 베이 중 하나에 Raptor 3 엔진이 설치된 것이 관찰되었습니다.
시설의 "폐차장" 구역은 극명한 대조를 이룹니다. 여기에는 약 40-50개의 퇴역한 랩터 엔진이 비바람에 노출되어 녹의 흔적을 보이고 있습니다.
추가 장치는 전용 Raptor 격납고 외부에 보관되어 SpaceX의 빠른 생산 및 반복 속도를 강조합니다.
특집 이미지: NSF의 게리 블레어를 통한 맥그리거의 새로운 테스트 구조. Gary를 통한 McGregor 플라이오버 사진 컬렉션은 2014년으로 거슬러 올라가는 L2에서 사용할 수 있습니다.
|
|