https://youtu.be/AkVZdIDdw9Q
첫댓글 전기택시는 앞으로 몇년은 시행착오를 거쳐서 결함을 해결하고 사용해야할듯. 너무 급발진 사고가 많아요
이런 전기차 급발진 주장 사고가 특히 택시에 많은데, 일부에서는 전기차 회생제동을 높게 설정한 문제라고 분석 의견을 제시하는 분도 있습니다.1. 악셀에서 발를 떼는 순간 급제동이 걸리니 브레이크를 쓸 필요가 줄어들고, 2. 브레이크를 밟을 순간에 습관적으로 발이 악셀로 가서 꾹 밟고, 3. 모터로 움직이는 전기차가 튀어 나가듯이 급발진하니 더 세게 밟고...기계적인 급발진에 아닌 전기차 운전 미숙이 원인이다 이런 논리입니다.저는 곧 대폐차 시에 여러 가지 이유로 이번에도 LPG 차로 갈 것입니다아직은 전기차가 경제성, 편리성, 안전성, 특히 충전 및 고장 시 과도한 수리비 등이 택시에 부적합하고, 자가용으로는 운행거리가 특히 짧아 경제성에서 낙제점입니다https://m.blog.naver.com/bgb1234/222683182228
첫댓글 전기택시는 앞으로 몇년은 시행착오를 거쳐서 결함을 해결하고 사용해야할듯. 너무 급발진 사고가 많아요
이런 전기차 급발진 주장 사고가 특히 택시에 많은데,
일부에서는 전기차 회생제동을 높게 설정한 문제라고 분석 의견을 제시하는 분도 있습니다.
1. 악셀에서 발를 떼는 순간 급제동이 걸리니 브레이크를 쓸 필요가 줄어들고,
2. 브레이크를 밟을 순간에 습관적으로 발이 악셀로 가서 꾹 밟고,
3. 모터로 움직이는 전기차가 튀어 나가듯이 급발진하니 더 세게 밟고...
기계적인 급발진에 아닌 전기차 운전 미숙이 원인이다 이런 논리입니다.
저는 곧 대폐차 시에 여러 가지 이유로 이번에도 LPG 차로 갈 것입니다
아직은 전기차가 경제성, 편리성, 안전성, 특히 충전 및 고장 시 과도한 수리비 등이 택시에 부적합하고, 자가용으로는 운행거리가 특히 짧아 경제성에서 낙제점입니다
https://m.blog.naver.com/bgb1234/222683182228