[펌]자동차 언더코팅에 관한 진실!

[나비님]

안냐세요 나비이빈당^^

날도 추워지고 ... 바이크는 지난주를 마지막으로 아마도 봉인하게 될듯합니다.. ^^

사실 목디스크가 있어서 헬맷을 오래쓰기 힘들어 올해는 바이크를 많이 못타기도 했네요 ㅠㅠ

저에게는 10년을 넘게 탄 뉴코란도가 있습니다.

사실 요놈아가.. 세금도 적고.. 높고 짧아 운전하기나 주차하기가 참 편하거든요.

지금도 신차가 나온다면.. 이놈으로 뽑고싶은 맘이 굴뚝같으나.. ㅠㅠ 단종된데 아쉽기만합니다..

어째튼~!  요놈을 내년봄쯤 처분하고 새차로 갈아타야 할듯해서

참 많은 차종을 검색하고 시승하고 구경하고... ㅎㅎ

하나의 기종을 정하긴 했는데.... 고민이 많이 되네요 ㅎㅎㅎ

제가 타던차가 하부 부식이 엄청 심해서.. 엄청 스트레스 받았거든요..

뭐 13년째 타고 있는차고.. 관리도 안했고.. 딱히 할말은 없지만..

그래도 .. 해도해도 너무한 부식에 이래저래 여러 글들을 보다가..  언더코팅에 관한 글이 있길래요

한번 읽어 보세요~! ㅎㅎㅎ 뽐뿌에서 퍼온글입니다.

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내용이 좀 깁니다만 언더코팅 고려중이신분이나 관심있으신분은 읽어보세요

상당히 일리가 있습니다 ;;


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제가 자동차에 관심이 많아서 여러 자동차 동호회에서 눈팅을 하는데, 요즘 언더코팅과 관련해서 말들이 많습니다. 이거 해야하냐 말아야 하냐로 말이죠.

하고 말고는 자기 자유겠지만, 분명한건 언더코팅 안하면 마치 자동차가 폭삭 주저앉을 것 처럼 과장해서 광고하는 업체들이 많다는 겁니다. 자동차 관련업에서 일 하는 사람으로서 분명한 사실 몇 가지만 알려드리겠습니다.


미국의 경우를 보면 2002년 기준으로 그 해 자동차 구매자의 11% 정도가 언더코팅을 받았습니다. 그러면 언더코팅을 시공받지 않은 나머지 89%의 자동차들은 바닥이 삭아서 고장을 일으켰을까요?



한번 생각해 볼 문제입니다.




처음 언더코팅이 미국의 시중에 나왔을 때가 80년대 중반이었는데, 이때 이 언더코팅이란 것이 미국에서는

큰 유행이었습니다. 대부분의 자동차 딜러들이 이건 반드시 해야만 하는거라면서, 언더코팅을 안하면 염화칼슘이나, 바닷가 모래바람으로 자동차 바닥이 다 부식될거라고 겁을 주면서 언더코팅 끼워팔기를 했습니다.

물론 언더코팅 업체와 손을 잡고 말이죠.



그 때는 정말 오늘의 대한민국처럼 너나 할것 없이 언더코팅을 반드시 해야만 할것 처럼 생각하고, 많은 사람들이 새로 차를 사면

언더코팅부터 하기 바빴습니다.  이에 많은 자동차 소비자들은 자동차 메이커들에게 항의를 하고 나섭니다.

"왜 따로 돈을 더 들여서 언더코팅을 하게 하느냐?"

"비도 오고, 눈도 오고 하는건 당연한 건데 왜 진작 공장에서 부식을 방지하는 약품 처리를 안하고 판매를 하느냐?"

로 말이죠.



이에 자동차 메이커들은 "언더코팅은 필요없는 것이다, 이미 자동차 바닥에는 부식방지 약품처리가 돼 있고,

약간의 부식이 생기더라도 자동차의 성능에 영향을 미칠 일은 절대 없다" 로 맞대응 합니다.

그리고, 각 대리점의 딜러들에게 언더코팅 끼워팔기를 금지 시켰습니다.



대표적인 케이스로 GM사에선 90년대 자사 브랜드 모든 자동차의 구매자 메뉴얼에

"언더코팅은 할 필요 없으며, 언더코팅을 소유자 임의로 시공받아서 야기되는 모든 문제- 차체 하부의 부식심화, 센서 오작동등- 에 대해선 절대 무상 수리 서비스를 받을 수 없다" 라고 명시합니다.



또한 많은 연구소들의 실험 및 조사결과 코팅을 하고 시간이 어느정도 경과되니까 코팅에 금이가고, 틈이 생겨서 그 사이로 들어온 빗물등이 코팅 때문에 건조되지 못 하고 갇히게 되며 그로 인해 오히려 더 심한 차체하부 부식을 가져 온다는 결과를 발표하게 됩니다. 이것을 방지하려면 정기적으로 코팅을 다시 해줘야 한다고 합니다.



그리고 언더코팅은 애초에 부식방지 효과보다는 비포장 도로를 즐겨 달리는 레저차량의 하부충격완화용으로 개발 된 것이니, 부식을 방지하겠다고 시공 받는 것은 의미가 없다고 언론들도 발표하게 됩니다.

이에 여전히 언더코팅 관련 업체들은 "코팅을 적극 추천한다. 이것은 당신 차의 수명을 연장시켜 주고, 유지비용을 줄여 줄 것이다" 라고 맞섭니다.


어쨌든, 소비자들은 언더코팅의 필요성을 못 느꼈고, 결국 80년대 한창 인기를 끌던 언더코팅의 열기가 90년대엔 언더코팅이 뭔지도 모르는 사람이 대부분일 정도로 식어버렸습니다.

자동차 딜러들도 언더코팅 추천이나 끼워팔기에 흥미를 잃게됐습니다. 그렇게 잊혀져만 가던 언더코팅이 2000년에 접어들면서 다시 고개를 들기 시작합니다.



여전히 대부분의 자동차 구매자들은 언더코팅을 하지 않았지만, 중고차 업자들은 RUSTPROOF 가 된 자동차 라면서 원래 중고 자동차 가격에 훨씬 더 높은 가격을 책정해서 판매하고, 새 차 딜러들은 Environment Package 라는 명목으로 업체들과 손 잡고 유리막코팅, 소음방지처리등등의 시공에 언더코팅을 추가로 넣어서 적게는 $500, 많게는 $900 의 돈을 추가로 챙기기 시작합니다.


이에 소비자들은 "대체 이게 뭐냐?" "정말 필요한 거냐?" 하면서 혼란 스러워 하고, 결국 2003년에는 Consumer Reports 지가 나섭니다. 들어보셨죠? 그 어느 업체와도, 정부와도 손잡지 않고, 아주 객관적이고 냉정하고 공신력 있는 상품평을 내놓는 소비자를 위한 단체 입니다.



마이크로소프트니, 삼성이니, BMW니, 포드니 하는 글로벌 기업들도 이 컨수머 리포트의 말 한 마디 한 마디에 주가가 오르락 내리락 할 정도이죠. 미국 정치인들도 함부로 손대지 못 하는 단체이고요. 많은 분들이 잘 아시리라 믿습니다.


Consumer Reports 지는 2003년 4월호에 언더코팅 및 그 외 잡다한 끼워팔기용 시공에 대해서 신랄하게 비판을 하고 나섭니다.

이미 차체 하부에 부식방지 처리가 되어 출고가 되니 따로 언더코팅을 할 필요가 없으며, "속임수다, 가치도 없다, 가격도 터무니 없이 비싸다" 등등의 문구등을 섞어가며 아주 집중 해부하며 이런 터무니 없는 상술에 돈을 낭비하지 말라며 소비자들의 주의를 요하는 기사를 냅니다.


이 기사를 계기로 미국 내에서의 언더코팅관련 열풍은 많이 식었습니다. 여전히 언더코팅을 하는 업체들, 받는 소비자들도 있지만, L.A.등의 해안가 지방에 사는 사람들, Boston등의 눈이 많이 오는 염화칼슘으로 일 년에 몇 개월은 아스팔트가 범벅이 되는 지방의 운전자들도 대부분이 언더코팅 시공을 받지 않는게 오늘의 현실입니다.



그래서 이 자동차 천국, 미국의 자동차들이 대부분 하체가 썩어서 주저앉고 고장을 일으키는가에 대해선 발표된 자료가 없네요.
적어도 제 생각엔 "아니올시다" 입니다.




++ 위에서도 언급 했지만, 만약 언더코팅을 이미 받았거나,

그래도 국산차는 언더코팅을 안받기엔 뭔가 찜찜해서 코팅을 꼭 받을 예정이라면 1년에 한번 주기적으로 재코팅을 받아줘야 하체 부식을 제대로 방지할 수 있다는 것 잊지 마시기 바랍니다. 재코팅을 안해주면 육안으로는 쉽게 확인이 안되는 미세한 코팅의 균열로 물기가 들어가 버리고, 이것이 건조될 수 없는 환경이 이루어지므로 코팅을 하지 않았을 때 보다 부식의 정도가 더 심해집니다. 자동차 구매자 여러분에게 도움이 되는 글이길 바랍니다.





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3문장으로 요약 : 언더코팅은 업체의 상술이다 / 안해도 지장없다 / 하면 더 부식될 수 있다
출처는 네이버 카페인데 어디 카페에 처음 게시된건지 몰겠네요.

사실 저도 이글 읽기전에 다들 한다그래서 언더코팅을 하긴했는데 ..
이게 굳고나서 1~2년 지나면 금이 가거나 균열이 생기는데 문제는 그 안에 빗물이 들어가서 나오질 못한다는게 문젭니다

결국 안하느니만 못한 상황이 벌어진다구 합니다.
맘같아선 저는 지금 언더코팅한거 다 떼버리고싶어요 ㅠ

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출처-http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=114317

문제시 자삭!

[배워니/최배원]

틀린말은 아니죠.... 기본적으로 제대로 코팅만 되어 나온가면 참 좋은데..... 문제는 출고시에 제대로 안되어 나오니.....ㅜ.ㅜ
(최초 조립시 하부코팅만 제대로 해줘도 이런문제가 없는데 말이죠.....)

[Skul1]

저도 같은생각입니다^^차량 생산할때 잘해서 나온다면 괜찮을텐데요ㅠ

[KllingMeSoftly]

라세티프리미어는 차량 부식문제 있습니다. 휀다 도어 스텝쪽이요.
라프동 가서 보시면 안쪽에서 썩어 나오는 녹관련해서 글 종종 올라옵니다. 언더코팅보다는 구조적인 문제인 것 같더라고요.
현기는 00-04년도 차량들이 유독 심한 것 같고요.

삼성차는 부식관련해서 들어보진 못한 것 같네요.

[Sparty]

르삼 국산차 중 방청 보증이 있는 유일한 업체죠

[seed/김대정]

저는 지엠타는데 되있겠네요.

[제시카꼬메조/오영준]

손톱에 무색 메니큐어 바르는거랑 같은걸까요.ㅎ

[아이럽바이크/서인혁]

비슷한 이치네요..ㅋ

[에치켓맨]

미국으로 수출되는 부식처리가 된 차량과 국내 내수사양 차량과의 단순 비교는... 참고로 새차
뽑아서 애지중지 10년탄 제 엑센트는 문짝 까지 녹이 올라가서 문열고 닫을 때마다 녹가루 날림...엔진은 쌩쌩한데...그런데 주차장같은데 비슷한 년식 아반떼 보면 60~70%는 같은 자리에 녹이 올라있음..

[염소씨]

97년식 마티즈 하부에 녹 부식으로 구멍이나서 주먹이 들락날락 합니다. ㅎㅎ

[파리스톤/송상민]

코팅제의 부착력이 떨어지면 수분이 침투해서 녹발생을 가속시키기 때문에 코팅제는 비싸도 좋은것으로 시공해야 합니다.노후차량 휠 아치보면 녹 구멍이피어오른걸 볼 수 있는데 코팅 제대로하면 녹이 안생기기때문에 언더코팅은 하는게 이득입니다.

[IRIS]

좋은 정보 감사합니다 언더코팅 생각하고 있었는데 결론은 났네요

[길냥이집사]

제시된 근거가 미국 얘기네요, 미국 수출용 횬다이 차와 내수용 현대차는 차 하부가 좀 다르더라고요.

[라이야~]

그러게요 글은 미국 얘기인데...ㅎ

[우기부기지누기]

2000년식 외장관리 깔끔한 sm5 차량보면 아직도 새차같습니다ㄷㄷㄷ 솔직히 nf소나타보다 새차같음ㅡㅡㅋ

[아루미나(최낙승)]

틀린 말이던 맞는 말이던ㅡㅡ 이런글 한두번 보는것도 아니고 어디가면 답이었던게 고개만 돌리면 답이아니고.
아니그럼. 뭘사야하고 이거저거 따지면 지금 차타는 사람들은 다 사고나서 죽어야하네요. 참...뭐 우짜란 건지....후...ㅠ

[그린라이프]

언더코팅이 90년대 말 국산차량 보면 마티즈도 공장에서 되어 나옵니다. 그리고 사람들이 관심을 갖고 하게된게 한 10년 전 쯤 되나요? 현기가 원가절감 하면서 언더코팅을 안하고 차를 팔면서 사람들이 많이 하게 되었죠. 저 역시 했고요. 틈이 갈라져 물이 들어간다는건 좀 오바고요. 실제 현기차같은걸 보면 프레임에 전착도장을 위해 나있는 구멍이나 빗물 구멍 사이로도 습기가 들어가서 부식이 됩니다. 얼척없죠. 10년 지난 지금 언더코팅의 효과는 있다라는게 실제 경험한 제 의견입니다.~다만 시공할때 두껍고 꼼꼼하게 해야됩니다.