GM '트럼프 2기' 대비 LG엔솔 합작공장 발빼 12040113 서울경제

미 배터리공장 지분 LG에 매각LG '판매 디각화로 위기 돌파'미국 자동차 제조사인 제너럴모터스(GM)가 미시간주에 건설 중인 배터리공장(제3공장)의 지분을합작 파트너사인 LG에너지솔루션에 매각하며 '전기차 속도 조절'을 본격화했다.전기차캐즘(일시적 수요 둔화)과 '도널드 트럼프 2기발 충격' 등 복합적인 상황을 반영한 결정으로 해석된다.LG에너지솔루션은 제3공장 지분 인수 이후 판매처를 다각화해 위기를 돌파한다는 복안이다.GM은 이날 '미시간주 랜싱에 거의 완공돼 가는 '얼티엄셸즈' 배터리 공장의 지분을 조인트벤처(JV)파트너사인LG에너지 솔루션에 매각하기로 구속력 없는 합의에 도달했다'고 밝혔다.지분 매각은 내년 1분기 중 이뤄질 예정이라고 GM은 덧붙였다.GM은 공장 지분 매각으로 투자금 약 10억달러(약 1조4000억원)를 회수할 예정이라고 CNBC 등이 전했다.GM과 LG에너지솔루션의 합작회사인  얼티엄셀즈는 '한미 배터리 협력'을 상장하며 미국 오하이오주에 1공장,테네시주에 2공장을 두고 있다.CNBC는 'GM과 이번 움직임은 자동차 업체들이 예상보다 느린 소비자 수요에 직면해 전기차 생산을 적정 규모로 조정하는가운데 나왔다'며 '트럼프 당선 이후 연방 차원의 전기차 보조금 지속 여부가 불확실해졌다'고 설명했다.전문가들 사이에서는 트럼프 2기에서 전기차 보조금이 사라질 경우 전기차 수요가 최대 27%까지 감소할 것이라는 관측이나온다.앞서 독일.스웨덴.뉴질랜드 등에서도  전기차 보조금이 종료된 후 판매가 급격히 둔화되는  양상을 보였다.도요타는 이미 미국 내 전기차 제조 생산 시점을 연기했으며 볼보 역시 2030년까지 완전 전기차를 판매하겠다는 목표를포기했다.한편 LG에너지솔루션은 지분 인수 이후 제3공장 생산분 배터리를 다른 자동차 제조사에 납품해북미 공장의 효율성과 가동률을 유지한다는 방침이다.                                                                              윤홍우.노해철 기자미시간주 단독 공장으로 전환...GM과 '각형' 개발해 거래선 넓힌다얼티엄셸즈 3공장서 추가물량 소화도요타 등 고객사 확대.적기 공급각형까지 세계 첫 3대 폼팩터 구축 LG에너지솔루션이 미국 제너럴모터스(GM)와 합작으로건립하고 있는 미국 배터리 공장 지분을 인수하기로 한 것은충분한 생산 역량을 갖춰 전기차 시장 변화에 적극 대응하려는 전략으로 풀이된다.단독 공장 운영으로 늘어나는 고객사 물량을 현지에서 적기에 공급하고 수익성도 높일 수 있다.GM도 이번 지분 매각으로 전기차 시장의 성장세 둔화에 발맞춰 투자 속도를 조절하는 등양측의 이해관계에 따른 결정이라는 분석이다.LG에너지솔루션은 3일 미국 미시간주 렌싱에 있는 얼티엄셀즈 3공장의 GM 지분을 인수하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다.GM은 이와 별도로 이날 보도자료를 통해 내년 1분기까지 해당 지분을 LG에너지솔루션 측에 매각한다고 발표했다.지분 매각에 따른 GM의 회수 추자금은 10억달러(약 1조4000억원) 수준으로 예상된다.LG에너지솔루션 고나계자는 '북미 공장의 투자 및 운영 횽류화, 가동률 극대화 등을 위해미국 얼티엄셸즈 3공장 인수를 검토하고 있다'며 '확정하는 대로 공시 등을 통해 소통하겠다'고 설명했다.3공장은 26억 달러(약 3조6500억원)를 투입한생산기지로 2022년 6원 착공해 올해 말 공사를 마친 뒤 내년부터 양산을 계획했다.그러나 전기차 수요 둔화와 맞물려 공정 건설이 중단되는 등 일정에 차질을 빚고 있다.LG에너지솔루션이 GM 지분을 인수하면 3공장을 단독 공장으로 활용해 북미 수주 물량을 소화할 수 있다.3공장의 주요 고객사로는 일본 도요타가 거론된다.LG에너지솔루션과 도요타는 지난해 연간 20GWh 규모의 배터리 공급계약을 체결한 바 있다.LG에너지솔루션은 고객사 수요 대응을 위해 이미 투자를 진행한 합작 공장을 단독공장으로 전환하는 것이 효율적이라고판단했다.GM발표에 따르면 3공장은 건설 작업을 대부분 완료하고 즉각 설비 구축을 진행할 수 있는 상대다.단독 공장은 합작과 달리 배터리 생산에 따른 수익 전부를 LG에너지솔루션에 귀속하기 떄문에 수익성 측면에서도 유리하다.LG에너지솔루션과 GM은 각형 배터리를 공동 개발한다.LG에너지솔루션이 각형 배터리 개발을 공식화한 것은 이번이 처음이다.각형 배터리를개발하면 LG에너지솔루션은 기존 파우치.원통형 에 더해 모든 배터리 폼팩터(형태)의 포트폴리오를 갖춘유일한 배터리 업체가 된다.각형 배터리는 외부 충격에강하고 구조를 간소화할 수 있는 장점을 갖췄다.각형 배터리는행후 GM의 차세대 전기차에 탑재될 예정이다.LG에너지솔루션은 다양한 배터리 폼팩터로 고객사 다변화를 이뤄낼 것으로 기대한다.서원준 LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 부사장은 'LG에너지솔루션의 강력한 파트너인 GM과의 새로운 폼팩터 개발을안정적으로 성공해 대체 불가능한 고객 가치를 제공해 나갈 것'이라고 말했다.                                                        노해철 기자LG에너지솔루션 북미 생산공장 현황LG엔솔 단독미시간 공장 (연 40GWh0*애리조나 공장 (연 43GWh)LG엔솔 단독오하이오 1공장 (연 40GWh)테네시 2공장 (연 50GWh)*미시간 3공장 (연 50GWh, LG엔솔 인수 예정)스텔란티스 합작사캐나다 온타리오 공장 (연 49GWh)혼다 합작사*오하이오 공장 (연 40GWh)현대차 합작사*조지아 공장 (연 30GWh)                  * 표시는 건설 중인 공장                                                   자료: LG에너지솔루션