K&N필터 (w203,w211,w220,cl,sl,slk등 03년식 이상의 대부분 차종 적용)

[브릴리언트]

에어필터는 외부의 먼지와 더러움으로부터 엔진을 보호하는 가장 원초적이고 기본적인 부품이라고 할 수 있습니다.

대부분의 자동차에 순정으로 채용되는 종이 필터(건식 필터)는 단순한 '공기 정화(Filtering : 필터링)' 역할만을 하기 때문에, 외부에서 엔진으로 흘러들어가는 공기에 대해 막대한 저항으로 적용합니다.
이는 '건식'이라는 구조적인 한계로 시간이 지나면서 점점 공기 정화 능력이 떨어지며, 필터 외부에 먼지가 쌓여 공기 저항까지 더욱 커지게 됩니다.

K&N의 Air Filter는 기존 필터의 한계를 극복한 획기적인 설계로 개발이래 공기 정화 기술분야에서 최고로 자리잡고 있습니다. 그 성능은, 최고급 승용차, 미군의 아파치 헬기, 세계 최고의 레이싱인 F1등에 채용되어 더욱 그 실력을 입증했습니다.

K&N은 필터의 가장 기본적인 기능인 '공기 정화(filtering)'에서 평균 98% 이상의 효율로 한계영역에서 달리는 엔진들을 보호하고 있으며, 가장 깨끗한 공기가 난기류의 형성없이 부드럽게 엔진으로 유입되게 함으로써, 최고의 퍼포먼스를 발휘하기위한 최상의 조건을 제공합니다.

또한, 순정 건식 에어필터는 주기가 되면 폐기해야 하지만, K&N의 필터는 1,600,000Km의 사용거리와 100회까지 세척을 통해 사용할 수 있으므로, 1회용 순정 에어필터와는 달리 환경보호적인 측면과 경제적인 측면에서 호평을 받고 있습니다.

K&N 필터를 사용하는 팀과 라이더들

• 독자적인 디자인과 실력으로 현재 전세계 80%의 시장을 점유
• F1 그랑프리
  멕라렌 메르세데스 벤츠, BMW 윌리엄스, BAR 혼다, Jordan 혼다, 르노 등 9팀이 K&N 필터를 사용하여 3L 17000Rpm, 850 마력의 수퍼 레이싱 머신에 파워를 공급하고 있습니다.
• Indy 500
• Indy Racing League
• Nascar
• WRC
• Baja등 Off-road 경기
• NHDRA
• WGP
• WSBK 등에서 K&N Filter사용 그 실력을 자랑하고 있습니다.

종이 필터 VS K&N FILTER

• 종이 필터
  종이 필터는 일반적으로 '압축 섬유'로 이루어져 있습니다.
  흡입되는 공기들은 이 섬유사이의 공간을 통해 인테이크로 들어가게 됩니다.
  이 공간은 주행거리가 늘어남에 따라 먼지등에 의해 점점 막히게 되며, 이로 인해 공기들은 다른 통로를 찾아 움직이게 됩니다.
  필터에 이물질이 쌓임에 따라 공기가 통과할 수 있는 공간이 막혀 점점 공기의 저항이 커지게 되고, 결국 공기의 흐름을 크게 방해하게 되면서 엔진 출력과 연료 효율성이 점차적으로 낮아지게 됩니다.
  그러나, 종이 필터는 최소한의 필터링 요구 기준을 위해 종이를 두껍게 하거나 압축 밀도를 더욱 높일 수밖에 없습니다. 이러한 이유로, 종이 필터는 설계적, 구조적으로 공기 흐름을 방해하게 됩니다. 따라서, K&N 필터와 같은 양의 공기를 유입시키기 위해 종이 필터를 만든다면, 안전하고 깨끗한 공기를 인테이크 내부로 보낼 수 없게 됩니다.
  
  또한, 종이 필터의 경우 공기를 통과시키기 위한 홀이 막히게 되면 필터 외부의 기압은 일정하게 유지되는 반면 필터 내부는 급격하게 기압이 떨어지게 됩니다. 예를 들면 빈 플라스틱 음료수 병 내부의 공기를 빨아내면 플라스틱 병이 급격하게 찌그러지게 됩니다. 바이크의 구조상 예와 같은 현상이 발생되기는 힘들지만, 그 압력차로 인해 필터 외부에 있던 먼지까지 필터 내부로 끌어들이게 되어 결국 모든 찌꺼끼들이 엔진내부로 들어가게 됩니다. 다시말해, 필터교체시기가 되면 종이 필터의 기본 성능상 엔진을 보호하기 위한 필터링 능력이 급격히 저하되면서 엔진까지 손상을 입힐 수 있습니다.
  
  
• K&N만의 탁월한 공기 정화력
  K&N 필터는 종이 필터보다 훨씬 정교하게 구성되어 있습니다.
  K&N만의 독특한 설계는 공기중의 먼지나 이물질을 흡수해 제거하는 방식의 '오일 함유 면섬유'를 특징으로 합니다. 먼지나 이물질은 필터의 외부에 부착되어 실제 필터 요소의 일부가 됩니다. 면섬유는 커튼식 주름모양의 알루미늄면 사이에 삽입되어 있으며, 이 주름모양으로 인해 공기의 양을 증가시키고 필터의 수명을 연장할 수 있는 필터링 유효 면적을 늘려줍니다. 주름 형태의 설계는 평면 구조에 비해 약 5배 이상의 면적을 제공합니다.
  
  K&N 필터의 표면에 부착되어 모여진 먼지, 이물질들은 공기 흐름에 거의 영향을 주지 않습니다. 그 이유는, 이물질들이 모여 필터링 효과를 저하시키는 '홀' 자체가 없기 때문입니다. 이물질들은 격자형태의 면섬유에 의해 걸러진 후, 특수 오일에 의해 표면에 부착됩니다. 필터 표면의 이물질이 모여짐에 따라 필터에 추가적인 기능이 발생하게 되는데......
  그 '추가적인 필터링 기능' 이란....
  
  표면에 부착된 이물질이 오일과 결합되어 새로운 필터 요소를 이루는 것입니다.
  결과적으로 외부에 있는 공기가 필터를 통과하기전에 이 새롭게 만들어진 필터를 거치게 됩니다.
  예를 들어, K&N의 품번 E-1500필터의 경우, 8만 Km 주행후에도 공기 유입량이 최고 60%까지 유지된다는 것이 실험실의 테스트에 의해 검증되었습니다. 이것은 일반 종이 필터와 비교했을 때, K&N 에어 필터가 반 정도의 공기만 유입시켜도, 평균 98% 이상의 우수한 필터링 효율을 유지하면서 8만 Km 주행에 필요한 충분한 공기를 공급할 수 있음을 의미합니다.
  K&N 필터는 먼지층이 3mm정도 쌓일 때까지 성능에 큰 영향을 미치지 않기 때문에, 승용차의 경우 8만Km마다 한번씩 세척을 해주시면 되는데, 이때 K&N 전용 세척제(Cleaner)와 오일(Oil)을 사용하셔서 재장착 하시면 됩니다.

K&N 필터의 단면

1. 난기류 유입층
2. 커튼 형식의 오일 함유 / 수술용 면직물용
3. 필터 외부에 이물질이 부착됨(이물질 부착층은 8만 Km 주행까지 공기 흐름에 거의 영향을 주지 않습니다. 먼지층 두께 3mm까지)
4. 오일벽은 필터의 공기 통과 경로를 전혀 막지 않으면서 추가적인 필터 기능을 할 수 있는 새로운 층을 형성합니다.
5. 면 직물과 알루미늄 메수의 결합이 난기류를 줄여줍니다.
6. 깨끗하게 걸러진 부드럽고 많은 양의 공기가 인테이크 내부로 유입됩니다.

가격:      110,000원 (공통)   (원산지:미국 K&N 오리지널)

품목:       33-2181

              (w203,w211,w220,clk,sl 등 03년식 이후 대부분의 차종에 적용)

               ※ 연식 및 모델에 따른 세부적용차종은 아래 제원표를 참고하여 주세요

제품설명: K&N 순정형 에어필터가 이번에 들어와 회원님들께 소개드립니다.

                순정 대비 흡기효율 좋아지구요 (개인마다 느끼시는 차이는 있습니다)

                필터 교체 없이 주기적으로 세척만 하시면 반영구적으로 사용하실 수 있습니다.

                제가 느끼기에는 초반 리스폰스가 약간 빨라지고 배기음이 좀 더 카랑카랑해지네요

                (e46 330ci에 part No. 33-2231 적용시)

                아래 세부 적용차종 모델 중 회원님의 차량에 맞는 제품을 선택하셔서 주문하시면 됩니다.

이번에 미국 현지서 직수입하였습니다. 반응이 좋으면 앞으로 계속 수입 예정입니다.

최저가로 갑니다 ^^

 

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2002 MERCEDES BENZ CLK240 2.6L V6 F/I - All

2002 MERCEDES BENZ CL55 AMG 5.5L V8 F/I - 500BHP (2 required)

2002 MERCEDES BENZ CL500 5.0L V8 F/I - All (2 required)

2002 MERCEDES BENZ C320 3.2L V6 F/I - All (2 required)

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[끝까지]

체어맨에가능한가요

[숑숑]

05년식 e55amg꺼 짐 재고 있나요..??

[브릴리언트]

현재 e55껀 재고가 없네요 ^^