지금 기억이 정확치 않아 핀번호를 명기하지 못하겠네요....여하튼 제네레다 를 장착후 ...기존의 배터리 굵은선을 연결하고...레귤레타 콘넥터 를 분리시키고 회로와같이 휴즈와 램프선을 연결한뒤 트랙터 본체 콘넥터 6개 핀 (선) 중에 키를 1단만돌렸다 원위치를 하여 보아 램프가 점등,소등하는 선에 연결하고(램프가 점등되는곳이 2군데인데2곳 중 하나는 시동키 1단으로 돌려보면 램프가 희미합니다 이곳이 아닌 밝은곳에 전선연결) .....시동걸어서 발전기가 돌아 램프소등및 배터리 12~15v (14v정도)가 걸리면 정상 입니다.
발전기의 B는 휴즈 거쳐서 .....12v 가 공급되어야 발전전압 을 일정하게 합니다.혹시 내부의 레규레다 회로 고장시 휴즈가 오픈되어야 합니다.L선은 발전전압이 없을때 램프가 점등되는회로가 연결 됩니다.12v를 연결시켜놓아야 이상이 있을때 램프가 켜 집니다.바로12v 연결하면 발전기내부 레규레다 가 고장날 수 있으므로 꼭 12v전구를 거쳐야 합니다.이 2선로를 키로 켰을때 12v가 공급되고 키를 빼면 공급전압이 차단 되어야 합니다.원 회로는 B선을 항시12v에 연결하지만 선로찾는일을 덜으려 같이 묶을뿐 입니다.
@저푸른바다그림대로 발전기쪽 연결하시고 키 1단에서 레규레다 1~6까지 차례로 접촉시켜면 램프가 2곳에서 켜집니다 이 중에 밝게켜지는 곳 에 연결하세요. 그리고 시동걸어서 전압을 재 보세요.아주간략히 말씀드리면....다 생략하고 발전전압만 정상화 시키려면 B단자에 12v를 공급하면 됩니다.그러면 시동후 굵은선에서 약 14v전압이 나옵니다.휴즈는 보호용 입니다.
빈대로 질문하나요. 자동차용 제네레이터는 rpm 높아지면 볼트가 높아지므로 이를 제어하는 부품 레귤레이터가 내장되어 있죠? 자동차용 제네레타가 디자인된거 보다 적게 돌면 어찌 되나요? 공회전시에요. 휘발유용 자동차에서 떼낸 제네레타는 디젤보다 빨리 돌게 설계된건데, 이를 디젤같이 저회전 엔진에 끼우면 제대로 전기 발전을 할지요??
저회전시 두기관이 아이들 700rpm정도로 비슷하여 발전전압은 차이가 없어 구분없이 사용 가능합니다. 단지 경유차는 구조상 예전에... 진공펌프가 후부에 붙어있었고 근래에는 ...풀리가 원웨이로 나옵니다. 상대적으로 휘발유엔진이 고속회전하여도 내부 레규레다 에서 조정되어 일정한 전압으로 출력됩니다.
@정균희답글이 늦었네요. 다마스 제너레이터를 위의 사진과 같이 보았을때 검정색선 위치에서 나오는 선이 L ,빨간색선위치에서 나오면 F라고 보는게 맞을 것 같습니다. 전 제너레이터 판매자한테 물어보니 알려주었습니다. 그리고,정확한 방법은 아니지만 테스터기로 저항을 재어보니 L단자는 킬로옴 단위,F단자를 재어보니 메가옴 단위로 저항이 나왔습니다. 기아자동차 제너레이터도 재어보니 비슷한 단위로 나오더군요.
트랙터 외장형 레귤레이터 잭을 뽑아 버리고 노랑색숫자 1번(Key On)을 배송된 알터의 F(R)에 연결하고, 노란색숫자 5번(Lamp)을 배송된 알터의 L 에 연결하면 됩니다.1번과 5번잭을 배송된 알터에 연결하기 위해서 필요 없어진 기존의 2번,3번배선을 이용합니다. 노랑숫자 1번은 필요 없어진 2번선을 통해 알터의 F(R)에 연결하기 위해 1번과2번을 묶어준것이고 노랑숫자 5번은 필요 없어지 3번을 통해서 알터의 L에 연결하기 위해 5번과 3번을 묶어준 것입니다.
첫댓글 트랙터 엔진수리사례
계시판에 내용이 있으니 참고
바랍니다.
지금 기억이 정확치 않아 핀번호를 명기하지 못하겠네요....여하튼 제네레다 를 장착후 ...기존의 배터리 굵은선을 연결하고...레귤레타 콘넥터 를 분리시키고 회로와같이 휴즈와 램프선을 연결한뒤 트랙터 본체 콘넥터 6개 핀 (선) 중에 키를 1단만돌렸다 원위치를 하여 보아 램프가 점등,소등하는 선에 연결하고(램프가 점등되는곳이 2군데인데2곳 중 하나는 시동키 1단으로 돌려보면 램프가 희미합니다 이곳이 아닌 밝은곳에 전선연결) .....시동걸어서 발전기가 돌아 램프소등및 배터리 12~15v (14v정도)가 걸리면 정상 입니다.
설명이 충분치 않으면 댓글 주세요.글로 쓰려니 어렵네요.램프는 기존의 충전부족 램프용도 입니다 켜지면 발전 부족표시...죠.잘 감싸서 쇼트나지않게 매달아 쓰시면 됩니다. 회로를 원래대로 하면 되는데 설명이 길어져서.. 사용상 문제가 없으니까요
제너레이터 B. L단자 각각 +선(12V)확인하고 연결하고 선 한가닥으로 레큐레이터 외장선으로 들어갑니까?
키 1단에서 레규에이터 핀구멍에 하나씩 연결하여 램프가 점등되는지 확인하여 램프가 점등되면 그 선을 연결하면됩니까?
발전기의 B는 휴즈 거쳐서 .....12v 가 공급되어야 발전전압 을 일정하게 합니다.혹시 내부의 레규레다 회로 고장시 휴즈가 오픈되어야 합니다.L선은 발전전압이 없을때 램프가 점등되는회로가 연결 됩니다.12v를 연결시켜놓아야 이상이 있을때 램프가 켜 집니다.바로12v 연결하면 발전기내부 레규레다 가 고장날 수 있으므로
꼭 12v전구를 거쳐야 합니다.이 2선로를 키로 켰을때 12v가 공급되고 키를 빼면 공급전압이
차단 되어야 합니다.원 회로는 B선을 항시12v에 연결하지만 선로찾는일을 덜으려 같이 묶을뿐 입니다.
@저푸른바다 그림대로 발전기쪽 연결하시고 키 1단에서 레규레다 1~6까지 차례로 접촉시켜면 램프가 2곳에서 켜집니다 이 중에 밝게켜지는 곳 에 연결하세요. 그리고 시동걸어서 전압을 재 보세요.아주간략히 말씀드리면....다 생략하고 발전전압만 정상화 시키려면 B단자에 12v를 공급하면 됩니다.그러면 시동후 굵은선에서 약 14v전압이 나옵니다.휴즈는 보호용 입니다.
@저푸른바다
수고많으십니다.
@김부장 더운날씨에 수고 많으시죠 .......
@저푸른바다 설명 상세히 해 주셔서고맙습니다.
작업완료하면 후기올리겟습니다.
좋은하루되세요
빈대로 질문하나요. 자동차용 제네레이터는 rpm 높아지면 볼트가 높아지므로 이를 제어하는 부품 레귤레이터가 내장되어 있죠? 자동차용 제네레타가 디자인된거 보다 적게 돌면 어찌 되나요? 공회전시에요. 휘발유용 자동차에서 떼낸 제네레타는 디젤보다 빨리 돌게 설계된건데, 이를 디젤같이 저회전 엔진에 끼우면 제대로 전기 발전을 할지요??
저회전시 두기관이 아이들 700rpm정도로 비슷하여 발전전압은 차이가 없어 구분없이 사용 가능합니다. 단지 경유차는 구조상 예전에... 진공펌프가 후부에
붙어있었고 근래에는 ...풀리가 원웨이로 나옵니다. 상대적으로 휘발유엔진이 고속회전하여도 내부 레규레다 에서 조정되어 일정한 전압으로 출력됩니다.
@저푸른바다 답변 감사합니다.
저도 여기 문서를 참조해서 대동L2601 제너레이터를 내장형으로 개조하였습니다. 온라인상에서 다마스나 라보 제너레이터 주문하면 아래 사진처럼 배송됩니다. 잭 모양이 여러개인데 판매자가 잭어댑터까지 끼워서 보내줬습니다. 잭어댑터 선색깔은 판매자 맘대로라 색깔로 L,F단자 구분하지말고 잭모양으로 구분해야합니다. 잭이 ㅣ모양이 L이고 ㅡ모양이 F(R)입니다.
저도 다마스용을 구입하였는데 선만 2개가 제네레이터에 붙어있어요
* 끝에 단자 없음
어떻게 L. F를 어떻게 구분해야할까요
* 그리고 가장 쉽게 사용하려면 F를 밧데리 +단자에 연결하면 될까요
@정균희 답글이 늦었네요. 다마스 제너레이터를 위의 사진과 같이 보았을때 검정색선 위치에서 나오는 선이 L ,빨간색선위치에서 나오면 F라고 보는게 맞을 것 같습니다. 전 제너레이터 판매자한테 물어보니 알려주었습니다. 그리고,정확한 방법은 아니지만 테스터기로 저항을 재어보니 L단자는 킬로옴 단위,F단자를 재어보니 메가옴 단위로 저항이 나왔습니다. 기아자동차 제너레이터도 재어보니 비슷한 단위로 나오더군요.
@라플란드 L단자 저항값입니다. 검정색을 제너레이터 몸체에 대고 측정합니다.
기존에 장착되어 있는 대동트랙터의 제너레이터 단자입니다. 전부 절단해도 상관없습니다. 검정선은 알터본체와 떨어져있는 외장형레귤레이터 접지를 연결하기 위해 연결된선으로 레귤레이터내장형은 필요없습니다.
트랙터 외장형 레귤레이터 잭을 뽑아 버리고 노랑색숫자 1번(Key On)을 배송된 알터의 F(R)에 연결하고, 노란색숫자 5번(Lamp)을 배송된 알터의 L 에 연결하면 됩니다.1번과 5번잭을 배송된 알터에 연결하기 위해서 필요 없어진 기존의 2번,3번배선을 이용합니다. 노랑숫자 1번은 필요 없어진 2번선을 통해 알터의 F(R)에 연결하기 위해 1번과2번을 묶어준것이고 노랑숫자 5번은 필요 없어지 3번을 통해서 알터의 L에 연결하기 위해 5번과 3번을 묶어준 것입니다.
배송된 알터의 ㅣ모양 ㅡ모양 잭을 잘라내고 위에서 연결한 2번 백청선을 F(R)선에 3번 백녹선을 L선에 직결하였습니다. 위와 같이 작업후 완성된 사진입니다. 키시동후 충전경고등 없어지고 전압재어보면 14.4V 정도 나옵니다.
간단히 설명하면 레귤레이터잭 1-2과 3-5번 연결 없이도 집에 있는 전기줄 두가닥으로 노란색 선처럼 연결하면 됩니다.
안녕하세요
다마스 .라보 발전기가 L2202에 딱 맞네요
제가 다마스 .라보 전기배선도를 구했어요
참고로 올림니다
그림에서 G2가 발전기 이고요
IG(흑 백색)에 12v에 연결(키온시 12v 나오는것 휴즈달고 연결)
L(백 적색)에 키온시 램프에 연결
*다른곳에 올렸는데 이곳에서 안보여 다시 올림니다
설명글 올림니다
다마스 발전기용