볼트로닉 베타테스터 3차 후기 (마지막)

[돌핀]

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그로 이동되어 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식: 아래와 같으니 참고하세요(1081).

오토/수동:

신차출고 후 누적키로수:

합성유 사용 경험:

기존에 사용하던 오일: 볼트로닉 5W40

작업한 오일: 볼트로닉 0W40

오일교환 후 운행키로수: 8,500km 약 10개월 정도 됨

차량 사진(선택 옵션^^):

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ****

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : **

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ***

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ***

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : *** (or 2.5)

■ 총평 : 전에 사용하던 오일이나 평균적인 기대치를 별 3개 정도로 보시면 됩니다.

연비는 기록갱신 노력 중 리터당 23킬로를 넘은 걸로 봐서 적어도 고속주행에서는 최고수준이라고 생각합니다.

가속성은 기대치에 못 미치는 것으로 생각보다 엑셀 반응이 좀 늦게 옵니다. 오히려 전에 사용하던 5W40과 비슷하거나 약간 더 느린 의외의 반응입니다.

가속성, 특히 순간 가속성은 실망스러운 정도지만 쭉 밀어주는 힘은 좋습니다. 느리게 반응하지만 계속 잘 밀어줍니다. 하지만 기대했던 180 이상부터 200 리밋까지의 출력은 약간 부족한 듯 합니다. 가격 차이를 감안하면 5W40보다 낫다고 하기가 어려울 정도입니다. 물론 차의 상태가 전만큼 좋지 못할수도 있습니다. 흡기 계통의 카본 때문에 1년 전과 차의 출력이 같을 수는 없을 것이라는 것을 감안하고 판단하시기 바랍니다.

진동은 별 차이 없는 정도로 평균치 정도로 생각합니다.

정숙성은 처음에 정말 시끄러웠습니다. 의외로 시끄러워서 연료첨가제도 여러번 넣었는데 2~3,000 킬로 정도 타고 나선 전에 사용하던 볼트로닉 5W40과 비슷해졌고 며칠전 오일 갈때까지 별 차이 못 느꼈습니다. 처음에 비교적 오랜 기간동안 시끄러웠기 때문에 (특히 급가속시) 별 3개 줬습니다. 아마도 2.5개를 줄수도 있다는 생각입니다.

결론은 볼트로닉 오일 두가지를 써 본 상황에서 개인적으로 느끼는 것이지만 다른 오일 보다 오일빨이 나타나는 기간이 상당히 길다는 것이 가장 큰 단점이고 가장 큰 장점은 오일을 다른 걸로 바꿀 때까지 점도가 변하지 않고 여전히 쌩쌩한 상태로 머물러서 너무 일찍 오일을 빼는 것은 아닌가 하는 생각이 들 정도로 내구성은 정말 끝내줍니다. 하지만 많은 분들이 그렇겠지만 다른 오일에 관심이 쏠려서 호기심 때문에 한가지 오일에 오래 머무를 수 없는게 저의 성격상의 단점 같습니다. ^^ 두 가지 오일 모두 저에게 가혹한 테스트를 받았습니다. 항상 그런 것은 아니지만 가끔가다 리밋까지 pedal to metal의 운전으로 테스트하기 때문에 순정유 같은 경우는 천킬로 정도 타면 벌써 시끄럽고 가속이 더디게 나타나는 정도이지만 볼트로닉 오일만은 전혀 꿈쩍도 하지 않는 안정된 점도의 우수한 내구성을 보인다고 할 수 있겠네요.

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

태크 : 합성유,합성오일,합성엔진오일,유광재,투맨오일튜닝,잔유제거,플러싱,엔진오일,무점도,미션오일,합성미션오일

         ATF,오토미션오일,프러싱,순환식,모터렉스,볼트로닉,뉴이스트,DSG,로베C4,e350,오메가,KIYO,키요,ardeca

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         NEWEST,덱스론6,너바나,니르바나,데후,액슬,파워스티어링,브레이크,TC,QM5,충북,DCT,현대 8단,루카스,GL4+

         언더코팅,첨가제,케미컬,엔진코팅제,나노코팅,세라믹,매연저감장치,벤츠5단,훅스 6000SL,타우,v8,kv460,75W80

         수분제거제,파워멕스,파워맥스,TUV,zf6단,JWS3309,모하비,베라쿠르즈,윈스톰,쏘렌토R,진천군,C1,C2,자트코

         투싼IX,스포티지R,K7,K5,렉스턴,로디우스,액티언,카이런,SP-3,DPF,CPF,CDPF,C3,C4,코란도C,보론&세라믹

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         오이에스트,OEST,보령6단,점탄성,PAO,파오,유로5,유로4,JWS3317,JWS3314,쉐이퍼,NAG1,NAG2,7g-tronic+

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[고기아빠]

차종등 제원이 어케되는지요 ?
제가 잘 안읽어서 안보이나요?

[돌핀]

쏘렌토R 2.2 2륜입니다.
차량마다 만족도가 다를 수 있을겁니다.

[너바나(NIRVANA)]

8500에 오일 뺀다는건 제 방침상 참 너무 아까운데
시간이 발목을 잡는군요...
끝까지 3차 후기로서 마무리를 져주시고...감사드립니다^^
볼트로닉 라인업 중에서는 판매비중으로 보아도
터보와 NA,5/40이 80%+-를 차지하기에 후기도 가장 많다라고 할수 있죠.
그에 반하여 0W 두가지는 판매비율도 가장 적고요.
규격면에서는 화려한 스펙을 가지고 있으면서도
평가는 가격대비 호불호가 조금 갈린다라고 할 수 있습니다.
많은분들께 참고가 되실 것입니다.
감사합니다.

-유광재 배상-