스페이스 클럽 아틀라스 밸브 부스터 스크럽, ViaSat-3 F2 위성 발사

[인공위성]

ULA(United Launch Alliance) Atlas 5 로켓은 일몰 시 케이프 커내버럴의 SLC-41 우주 발사 단지(SLC-41)에 있습니다. Atlas V는 ViaSat-3 F2 초고용량 광대역 위성을 발사할 예정입니다. 이미지: 유나이티드 런치 얼라이언스

11월 5일 오후 11시 30분(동부 표준시) 업데이트(0430 UTC): ULA는 밸브 문제로 인해 임무를 취소했습니다.

United Launch Alliance는 발사 기간에 해결할 수 없는 밸브 문제로 인해 수요일 밤 계획된 Atlas 5 로켓 발사를 취소했습니다. 로켓은 캘리포니아에 본사를 둔 통신 회사인 Viasat의 통신 위성을 탑재하고 있습니다.

스크럽 후 회사는 "최종 점검 중에 부스터 액체 산소 탱크 밸브를 순환하는 동안 발생한 문제"로 인해 발사 시도를 중단하고 하루 후에 목표로 삼아야 했다고 말했습니다.

41번 우주 발사 단지에서 이륙하는 것은 동부 표준시 기준 오후 10시 16분(UTC 0316)으로 예정되어 있으며, 이는 44분 길이의 창이 열립니다. 로켓은 플로리다의 스페이스 코스트를 떠나는 후 정동쪽으로 향할 것입니다.

6미터톤의 위성은 로켓이 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 이륙한 지 거의 3.5시간 후에 배치되어 정지 동기 전송 궤도로 발사될 예정입니다.

Spaceflight Now는 이륙 약 한 시간 전에 생중계를 시작합니다.

https://youtu.be/IdsUu86_gdc

화요일에 제45기상비행대는 이 기간 동안 날씨가 좋을 확률이 95%라고 예측했습니다. 기상학자는 적운의 간섭 가능성이 적다고 언급했습니다.

"고기압은 기본 날과 백업일 모두에서 스페이스 코스트에 맑은 날씨를 가져올 것입니다"라고 발사 기상 담당관은 썼습니다. "기본 창의 경우 플로리다 중부 상공의 능선 축이 가벼운 육상 바람과 부분적으로 흐린 하늘을 발달시킬 것입니다."

ULA는 551 구성의 Atlas 5 로켓을 사용하여 이 임무를 시작하고 있습니다. 높이 196피트(59.7m)의 로켓은 5개의 고체 로켓 부스터로 지지되며, RD-180 주 엔진과 결합하여 이륙 시 약 270만 파운드(12메가뉴턴)의 추력을 생성합니다.

SRB는 비행 시작 2분도 채 되지 않아 버려지고, 약 1분 30초 후에 페이로드 페어링이 버려집니다. ViaSat-10 F1 위성을 방출하기 위해 올바른 궤도에 도달하려면 Centaur 10 상부 스테이지에서 RL1-1-3 엔진을 세 번 별도로 발사해야 합니다.

방출 후 상부 스테이지는 거의 한 시간 후에 소위 묘지 궤도에 배치됩니다.

이 로켓은 AV-100으로 명칭되어 현재까지 발사된 105번째 아틀라스 V 로켓이 될 것입니다. 이 임무가 끝난 후 ULA는 공식적으로 퇴역하기 전에 이러한 로켓 중 11개를 남게 됩니다.

• 6 – 보잉의 CST-100 스타라이너
• 5 – 아마존의 프로젝트 카이퍼

기내에는 무엇이 있습니까?

이것은 ViaSat-3 시리즈의 두 번째 위성이며 정지 궤도에서 작동할 것입니다. 이는 2023년 SpaceX Falcon Heavy 로켓으로 첫 번째 우주선을 발사한 데 따른 것입니다. 그 위성인 ViaSat-3 F1은 안테나에 문제가 발생하여 서비스 시작이 지연되고 용량이 감소했습니다.

Viasat 관계자는 이 새로운 위성이 Ka 대역 네트워크 기능을 제공하여 미주 전역의 회사 네트워크에 초당 1테라비트(Tbps) 이상의 용량을 추가할 것이라고 말했습니다.

서경 79도의 작동 위치에서 몇 달 간의 궤도 테스트 끝에 ViaSat-3 F2 우주선은 2026년 초에 취역할 것으로 예상됩니다.

ViaSat-3 F2 위성은 플로리다주 타이터스빌에 있는 Astrotech Space Operations 시설 내에서 이동되며, 그곳에서 United Launch Alliance의 Atlas 5 로켓용 페이로드 페어링에 캡슐화되었습니다. 이미지: 비아샛

Viasat의 회장 겸 CEO인 Mark Dankberg는 성명서에서 "놀라운 용량 증가 외에도 ViaSat-3 F2의 동적 빔 포밍 기능은 가장 수요가 많은 곳에 대역폭을 효율적으로 배포함으로써 고객에게 큰 이점을 줄 것이며 성능과 사용자 수 및 밀도를 확장할 수 있습니다"라고 말했습니다. "이러한 기능은 Viasat Amara, NexusWave와 같은 서비스 플랫폼과 정부를 위한 탄력적인 하이브리드 SATCOM 아키텍처를 포함하여 성공적인 다중 궤도 서비스 제공을 지속적으로 촉진할 것입니다."

이 위성은 전기 추진 및 태양 전지판을 사용하는 보잉의 702MP+ 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 후자는 보잉 자회사인 Spectrolab에서 생산되었습니다. 보잉은 발사 작업과 배치 후 체크아웃 모두에서 Viasat을 지원하고 있습니다.

보잉 우주 임무 시스템의 부사장인 미셸 파커(Michelle Parker)는 "우리의 목표는 신뢰성과 시기적절한 전달로 임무를 가능하게 하는 것입니다"라고 말했습니다. "ViaSat-3 F2를 통해 우리는 입증된 702 유산, 첨단 전력 시스템 및 순수 전기 추진을 활용하여 이를 사용하는 사용자에게 고속 연결을 가능하게 했습니다."

ViaSat-3 위성의 궤도 렌더링. 그래픽: 비아샛

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