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2011 Aprilia RSV4 Factory APRC 本地試騎 5 Mar 2011 |
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千金難買心頭好 |
| RSV4 APRC版因為全球爭貨,所以香港暫時只分到一個quota。車主Frankie因為和代理建立了超過二十年的關係,才可以搶到頭啖湯買到RSV4 Factory APRC版。
買限量版靚車,原來除了要講金之外,還要和代理講心:)
所以Frankie今次買到APRC好開心,連同車價再加補品花費超過港幣三十萬以上,都猛咁話今次物有所值好開心。 |
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Production: Frankie/Loretta/Eddy/Dave 協力:aprilia總代理 亞林電單車有限公司 | | | |
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快樂來自擁有 |
| 車主Frankie自18歲開始玩電單車,由二衝PGM開始到不同年代的YZF-R6,到近年再 轉玩歐洲跑車 aprilia RSV4 Factory。雖然當中有玩過街車和綿羊,但始終都以跑車為主。
aprilia的V4跑車究竟有多大趣味性呢?這點可由車主的實際行動告訴大家:原來這臺RSV4 Factory APRC版是Frankie的第二臺RSV4!當Frankie愛上了它的操控和出力之後,當知道有upgrade版便馬上追買。
"不過人越大,車越貴,車速便越慢。"Frankie笑笑口補充:"玩限量版車款,心理壓力比較大。因為呢d車跌左好大鑊。呢部車都係買來收藏欣賞,閒時和三兩知己共渡歡樂時光便夠,唔會要來搏命。"
事業越成功的人,越不需要在車速上向其他人證明自己的能力。買得起,捨得買。便已經是樂趣。 | |

 有朋友勸Frankie說花三十萬玩車不如做首期買樓。 Frankie斷然拒絕,說買樓投資,不及玩車開心。 | | |
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何謂APRC? |
| APRC全寫是Aprilia Performance Ride Control system,共由四部份組成,包括ATC (Aprilia Traction Control),ALC (Aprilia Launch Control),AWC (Aprilia Wheelie Control)和AQS (Aprilia Quick Shift)。
APRC版配上launch control和wheelie control電子控制系統,再加上八級traction control、電子轉波感應器和三重力動模式,RSV4 APRC便像出奇蛋般,一次過滿足你所有願望!
更令人歡喜的是,以上電子系統的功能經過iBike海外試車員沙僧在賽道上實地測試,全部有用,既實際又好玩!
RSV4的牽引力系統像Ducati般有八級調較,更可以把它關掉。 但是APRC和Ducati兩者不同之處,在於它的干預動作較柔和漸進,減少唐突感覺。 | |
 重溫車款細節及介紹
 重溫海外試騎報告 | |
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問車主Frankie,RSV4 APRC還有那些地方需要改進?Frankie想了很久...."如果可以平D就更架好啦! 因為APRC版的操控、馬力、外型、科技和珍貴程度通通都滿分,唯一有改善空間的,便只剩下價錢。
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첫댓글 일본어가 아니라 중국어네요...
앗...;; 감사...
저 소기어 가려주는 알루미늄(?) 커버가 탐나는군요. 꿀~꺽!