엔진경고등이 왔다갔다한다는데...

[차수리맨]

차수리닷컴은 많은분들이

애마 관리받으려고 오시는데

그 중 주변 소중한 지인에게

소개를 받아 오시는 분들이 상당히 많답니다..

뭔가 좋은게 잇어서겠죠...^^

지금 현재 점검하고 있는 차량은

2010년 스포티지R 차량인데

가끔 계기판에 엔진체크등이

자주 점등이 되어 불편하다고 하네요...

근데 터보를 확인할려고 하는데

엔진오일이 상당히 많은것을 볼 수 있답니다..

바로 블로바이 가스랍니다..

이런걸 예방하기위하여

오일캐치탱크를 장착하는것이죠...

참고로 터보에만 잇는것이 아니라

인터쿨러와 흡기매니폴드에도 있답니다..

전반적으로 지저분해진다는 의미이지요..

그래서 오일캐치탱크는 필수인데....

모든분들이 왜 다 하지 않으시는지...ㅎㅎ

설마 고장나길 기다리는것은 아니죠...ㅋㅋ

터보차저를 점검하게 된 이유입니다..

P2263 VGT액츄에이터 제어범위 이상

대표적인 터보 고장 코드인데 

한가지 유의해야 할 부분은 

바로 터보차저입니다...

터보 자체의 문제로 인해 나타날수도 있기에

소비자와의 불협화음이 생기지 않게

협의는 잘 이루어져야 한답니다..

그게 싫어서 터보 통채로 바꾸시는분들도 많은데

가격이 얼마 차이가 없으면 모르겠지만

최소 50이상 차이나는데

귀차니즘은 정비사로서 할일은 아니라고 봅니다..

물론 그에 상응한 기술료는

유즈분들의 이해가 있어야 하구요...^^

판정조건이 다른 R엔진과는

조금 차이는 나고있지만

참고만하고 크게 염두에 두지 않아도 됩니다...^^

이 차량은 터보 액츄에이터 만

교환을 해도 될 정도로

터보차저의 문제는 발견되지 않았기에

이렇게 작업을 진행합니다..^^

통채로 노~우!

단품 오케이...^^

터보액츄에이터 교환 후

터보차저 시리얼넘버를 등록하여

신품 학습을 꼭! 해 주어야 합니다..

안그럼 에러코드 발생을 하고

차가 더 이상해 질수도 잇답니다..

정상적으로 학습이 되엇으면

이렇게 학습 성공 했다고 알려줍니다..

만일 안된다고 그냥 지나치면

다시 들어올것입니다..

보시면알죠...ㅎㅎ