[FREEVIEW] F-5E SWISS/AUSTRIA AIR FORCE-LIMITED #AR48S06 [1/48 AFVCLUB MADE IN TAIWAN]

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

휴일은 잘 쉬셨는지요..? 어제는 제 63회 되는 제헌절(制憲節) 이였습니다. 금요일부터 길가에 태극기가 걸리는걸 보고 아내가 비오는데 웬 테극기야 하길래.. 낼 모레가 제허널이잖아 하고 말해줬더니.. 옆에 있던 7살짜리 큰아들이 제헌절이 뭐냐고 묻더군요..

아들에게 제헌절의 의미와 뜻을 말해주면서 참 요새는 아이들에게 이런걸 잘 가르치지 않는구나 하는 생각을 하게되었습니다. 미라지가 크던 어린시절에는 국가행사나 기념일을 외울 정도로 끊임없이 이런걸 외우게 히였던거 같은데..

각설하고 큰 한달가까이 지속되던 장마도 어제를 깃점으로 좀 수그러든것 같습니다. 간만에 뜨거운 햇살을 보이 어찌그리 반가운지.. 헤어진 여자친구를 봐도 이보다 기쁘지 않았을듯 싶네요..

앞으로 정말 비는 그만오고 햇살만 봤음 좋겠네요.. 물론 살다보면 비도 필요하지만 이건 뭔 한달 가까이 비만 오니 사람 기분마저 축축해지는 느낌 입니다.

더군나 담주 일요일 미라지의 콤프방이 첫 줄전하는 하비페어가 이제 딱 7일 남은지라.. 일요일은 꼭 비가 안오길 간절히 기도합니다.

자!! 셀리리맨들이 가장 싫어하는 요일이라는 월요일!! 힘을 내시라고 오늘고 미라지 리뷰 한편 올립니다.!!

요새 티거니 트럼페터 신제품 소개로 에어로 부분 리뷰가 좀 뜸했습니다. 에어로 모델러들은 꽤나 실망했을텐데요.. 그래서 준비했습니다.

AFVCLUB 의 따끈한 신제품중 하나인 #AR48S06번 F-5E SWISS/AUSTRIA AIR FORCE-LIMITED 를 준비했습니다.!!

 

[이제는 AFV 뿐 아니라 AERO 모형의 강자라고 불리워도 될 정도로 뛰어난 실력을 가진 대만의 모형업체 AFVCLUB의 최신제품 #AR48S06번 F-5E SWISS/AUSTRIA AIR FORCE-LIMITED 가 국내에 입고되었습니다.]

F-5 전투기 개발과 역사

아시아와 유럽 등 미국 우방국의 고성능 전투기 요구에 부응하기 위해 1955년 노스롭사는 저가의 고성능 경량전투기 개발을 자체적으로 시작했다

 [푸른창공위를 멋지게 비행중인 오스트리아군의 F-5E 의 멋진모습 노스롭사의 F-5 는 1960년대 공여용 경전투기로 개발되어진 전투기이다]

ㅇ '63년 10월 F-5A(Freedom Fighter) 1호기가 시험비행하였고, '64년 2월 훈련기겸 전투기인 F-5B가 시험비행에 성공하였다

[베트남전 당시 미공군이 잠시 운용한 F-5A 초기형의 모습 F-5 씨리즈는 미국이 개발한 전투기기 이지만 공식적으로는 F-5 씨리즈를 채용한적은 없다. F-5 씨리즈는 철저하게 우방의 공여용 전투기로 개발된 값싼 전투기 엿기 때문이다]

ㅇ '69년까지 F-5A/B는 한국을 비롯한 20여개의 우방국에 650대 수출되었으며 KS-92카메라를 장착한 RF-5A가 80대 수출되었다

[미공군이 운용하던 12대의 F-5A 의 활동 동영상 미공군은 1960년대 초반 막 개발한 F-5A 의 성능시험겸 테스트로 12대의 F-5A 를 구입하여 스코시타이거란 애칭으로 잠시 운용했으나 테스트후 모든 기체를 남베트남군에 넘겨주었다. 당시 운용결과는 매우 뛰어난 성능의 전투기 라는 높은 평점을 받았다]

ㅇ 1970년 우방국에 제공하기 위한 저가의 경량 전투기 개발계획에 따라 F-5A를 개량하여 '74년 F-5E를 생산하여 수출이 본격화되었다.

전 장 14.45m(47.40ft)

기 폭 8.13m(26.67ft)

기 고 4.07m(13.35ft)

자 중 4,410kg(9,723Ibs)

최대이륙중량 11,214kg(24,722Ibs)

최대무장적재량 3,175kg(7,000Ibs)

전투 행동반경 1,056km(570NM)

엔 진 General Electric J85-GE-21B 터보제트 엔진

실용 상승고도 15,793m(51,800ft)

추 력 2,268kg × 2(5,000Ibs × 2)

최대속도 Mach 1.64

항속거리 2,863km(1,545NM)

- F-5E는 저가의 경 전투기로 방공임무에 적합하도록 설계되었으며, 경폭격임무와 사진정찰용의정찰기도 개발되었다

[F-5 씨리즈는 철저하게 싼 형태로 만들어진 경전투기지만 경쾌한 운동성과 높은 정비율로 인해 서방세계들의 많은 국가들에 널리 운용된 기체중 하나이다]

- 동체는 알루미늄 경합금 구조로 기동성에 중점을 두어 설계되었고 F-5A에 비해 추력, 연료적재량 등이 향상되었다

- 주익은 저익 구조이고 기동성능 향상을 위해 전기적으로 작동되는 전연 플랩과 후연플랩이 받음각(AOA) 및 속도에 따라 자동으로 변화하는 AUTO FLAP으로 개선되었다. 동체연결부분에는 전연확장부가 설치되어 양력 증가 및 기동성/안정성이 향상되었다.

- 최대추력 2,268kg(5,000Ibs)의 J85-GE-21B 터보 제트 2기가 장착되어 있다

 [F-5A 의 개량형 기체인 F-5E 에 장착되는  2,268kg(5,000Ibs)의 추력을 내는 J85-GE-21 엔진의 모습]

- 1963. 10 : F-5A 1호기 생산

- 1964. 2 : F-5B 생산 및 시험비행(훈련기 겸용)

- 1968 : RF-5A 생산 (K592 카메라 장착)

- 1972. 8 : F-5E 양산 체체 돌입

- 1982. 12 : RF-5E (기수부 개조, 정찰장비 탑재)

- 1985 ∼ : F-5E 개량(레이다 등 전자장비 성능 향상)

ㅇ 경 전투기로 주로 공대공 요격 임무 수행

ㅇ 일부 공대지(CAS, BAI) 임무 가능

ㅇ 정찰 카메라를 탑재하여 정찰 임무 수행

ㅇ 장 비 : APQ-159 펄스레이더, ASG-31 사격 조준장비, APX-101 적아식별장비,

LN-33 관성 합법장비 (선택사양), ALE-40 ECM, ARN-46 RWR

ㅇ 무 장 : 듀란달(Durandal), CBU-24/49/52/58, MK-84, MK-82, LAU-3 로켓,

SU-20/25 로켓 발사대

[타이거 위장을 한 F-5A  의 모습..F-5 씨리즈는 TIGER 란 애칭으로 많이 불리웠는데 이는 대부분의 F-5  씨리즈들이 한국이나 대만 필리핀 같은 아시아의 개발국에 공여되었고 서양인의 관점에서 동양에서 호랑이에 대한 경외심이 대단하다는 의미에서 그런 이름이 붙여졌다고 한다]

ㅇ F-5A/B는 '63-'71간 800대가 생산되어 한국을 포함한 16개국에서 운용하였으나 대부분 퇴역

되었다

ㅇ F-5E는 '86년까지 1,100대가 생산되어 한국을 포함한 세계 20여개국에서 운용중에 있으며,

훈련기인 T-38은 1,050대가 생산되어 미공군 및 해군, 스위스, 서독, 대만에서 운용하고 있다

ㅇ 한국 공군은 F-5A/B 100여대 및 F-5E/F 약 200여대 등을 도입 운용 중에 있으며 F-5A/B는

퇴역중이다

ㅇ 미공군은 월남전에서 다수의 F-5가 참전하여 근접항공지원 및 전장차단 임무를 수행하였으며,

걸프전(1991)에서는 F-5E 100대가 참가 하였다.

[F-5E 는 F-5A 를 재설계한 기체로 엔진출력과 날개의 재설계 그리고 화력레이다의 탑재로 성능이 비약적으로 증가하였다]

ㅇ 현재 F-5 계열 항공기는 노후화되어 퇴역 중이거나 퇴역 검토중이며

ㅇ 현재의 F-5E/F 항공기에 항법 및 공격능력 향상을 위한 전자장비 개선이 추진되고 있고,

기체 수명연장 계획에 의거 2000년 초까지 운용될 전망이다.

출처 대한민국 공군

*****************************************************************************************************

F-5E Tiger II Shark Nose 타입은 F-5 전투기중 가장 나중에 나온 최후기형 타입니다. 원래는 레이더가 없는 F-5이지만 간단한 거리측정 레이더와 화력제어컴퓨터가 탑재되면서 상어주둥이를 닮은 납작한 기수형태가 되었습니다.

[F-5E 형에는 F-5A형에는 포함되어 있지 않은 화력제어 레이더가 추가되는데 이는 중량 약 50kg 에 37Km 앞의 대형 비행물체를 탐지할수 있는 에머슨사의 APQ-153 레이더가 탑재되어 20밀리 기관포와 사인더와인더 단거리 미사일의 유도 및 발사가 가능하게 되어 전투능력이 비약적으로 증가하게  된다 하지만 이는 간이형의 레이더일뿐 궁극적으로 정밀한 무기유도와 원거리 탐지가 가능하지 않아 원거리 공격 능력은 배제되어 있는 단점이 있다]

이 레이더의 탑재로 인해 F-5A 형에 비해 기수 부분이 납작해지는 형상을 띠게 되어 특유의 샤크노우즈 형상을 하게 되어 외형적으로 쉽게 구분이 됩니다.

 [F-5E 의 후기형에는 레이더의 탑재로 인해 기수 부분이 납작한 상어 주둥이 형태의 샤크노즈 형태로 바뀌었다 이로 인해 타이거 샤크 라는 애칭이 붙기도 하였다. 레이더 장착을 위해 설계된 2문의 20밀리 기총은 현재 한정만 사용하며 나머지 한정은 제거하고 그자리에 레이더를 탑재하고 있다. 기총총신 자리에는  냉각을 위해 파이프를 꽃아놓고 있다]

샤크노즈 타입을 F-5E형을 세계에서 가장 많이 보유 운용하고 있는 나라가 바로 우리나라 한국공군 입니다. 한국공군은 1960년대 부터 F-5를 도입 1980년대 초반 제공호란 이름으로 F-5E 후기타입을 라이센스 하여 현재도 100여대 이상을 운용하고 있습니다.

F-5E 한국공군의 쌍호랑이로 활약을 펼치다 !!

특히 한국은 세계에서 가장 많은 F-5 기체를 보유하고 또 운용중인 국가중 하나로 198년에는  F-5E 를 기반으로 한 기체를 대한항공과 삼성항공에서 라이선스 생산하게 되며 이를 ‘제공호’ 라는 이름으로 부르며 약 68대를 생산하여 현재까지 100대 이상의 F-5씨리즈를 운영중에 있습니다.

[기수에 쌍호랑이를 그려넣은 한국공군의 F-5E 한국은 세계에서 가장 많은 F-5 를 운용중인 국가로 120대 이상의 F-5 씨리즈를 운용중에 있다]

한국공군 최초의 F-5E는 1974년에 전개되었는데 19대의 이전 남베트남 공군에서 사용되던 기체들이였습니다.

[기수 부분의 기관포 부분은 보여주는 제 18비행대 소속의 F-5E 한국공군은 70년대 중반 남베트남군이 운용하던 14기의 F-5A를 인수후 꾸준하게 중고 및 신규 기체를 구입하여 세계에서 가장 많은 F-5 운용댓수를 자랑하는 국가가 되었다. 한반도를 기반으로 하는 북한의 침입에 대한 근접지원 항공기로는 최적의 선택이였지만 가까이는 독도문제나 중국과의 분쟁에서 이들 기체는 타깃에 불과한 기체로 새로운 전투기로 교체가 요망된다]

 이들 기체는 남베트남 패망이후 한국공군이 인수하여 운용하게 됩니다.

 이들 기체를 바탕으로 신조된 F-5E와 20대의 F-5F는 한국공군 발전의 토대가 되었습니다.

 최초의 F-5E는 제1전투비행단에 배치되었습니다. (제115, 제122 및 제123전투비행대대)

  [이륙중인 F-5A 정찰형 타입..기수 부분에 정찰용 카메라가 장착된 것이 틀리다. 미공군이 운용하던 기체를 중고기체를 도입하여 현재도 한국공군이 운용중에 있다]

이후 1974년부터 126대의 F-5E와 20대의 F-5F가 Northrop사에서 제작되어 공군에 인도되기 시작하여 F-5E/F는 공군에서 전력지수상의 중요한 부분을 이루게 됩니다.

[샤크노즈의 날렵한 모습을 보여주고 있는 한국공군의 F-5E ..이 기체는 정교한 레이더는 없지만 간단한 거리 측정이 가능한 수준의 레이더 장착은 되어 있으며 그로인해 정비성은 어떤 기체보다 높은편이다. 한반도를 배경으로하는 근접지원임무에는 별다른 불편함은 없는 정도라고 한다]

 [F-5E 는 총 7개의 하드포인트가 있다. 이중 주익끝단에는 AIM-9P 사인더와인더를 각각 1발씩 장착이 가능하다]

1980년, 한국정부는 48대의 F-5E (81-0558/0593, 81-0614/0625)와 20대의 F-5F (81-0594/0613) 그리고 탑재될 엔진을 면허생산키로 계약하게 됩니다.

 대한항공이 기체 조립을 맡고, J85 엔진은 삼성중공업에서 조립생산키로 되었으며 생산은 1981년에 시작되어 일명 '제공호'라 불리는 최초의 한국산 F-5F (S/N: 10-594)가 1982년 9월 9일 첫 비행을 하였다. 이 사업은 1986년까지 완료되게 됩니다.

[1980년대 제공호로 불려진 F-5E/F 를 라이센스 하던 뉴스를 담은 동영상]

F-5E/F는 현재 제1, 제8, 제10, 제16 및 제18전투비행단 등에서 운용되고 있으나 점차 기령이 다해가고 있어 2000년초부터 도태중에 있습니다.

[한국공군 18 전투비행단의 F-5E Tiger II 전투기 폭장 모습 한국에서 생산 운용중인 F-5E 제공호 는 쌍두호랑이의 머리 마킹을 하고 있는 것이 특징이다.]

이 도태분을 곧 생산될 T-50 의 공격기 타입인 F/A-50 이 맡을 예정에 있습니다.

 

[2010년부터 생산이 시작될것으로 보이는 F-50 이들 기체는 노후화된 F-5 씨리즈를 순차적으로 교체할 것으로 보인다]

이미 F-5계열의 전투기를 운용하던 대부분의 국가에서 F-5E/F는 2선급으로 분류되어 퇴역하거나 F-16이나 F/A-18등의 신형전투기로 교체되고 있지만 한국공군의 F-5E/F와 제공호는 여전히 제2의 주력 전투기로서 활약하고 있으며 전력지수 상으로 당당히 주력의 위치를 점하고 있습니다.

[이륙중인 한국공군의 F-5E ..이들 기체는 F-5E 중 가장 후기형 기체들로 알려져 있으며 앞서 설명한 새크노즈 타입의 기수와 더불어 자동플랩 그리고 RWR 이라 불리는 레이더 경계장치를 탑재 360도 적의 레이더의 탑지를 인지할 수 있으며 동체 후방에 30발 들이 플레어와 15발들이 채프발생기도 장착되어 있는등 F-5 씨리즈중 가장 성능이 우수한 기종으로 알려져 있다]

1974년 11월11일부터 순차적으로 도입된 F-5E/F는 제13대 공군참모총장의 전폭적인 지지아래 1970년대 후반부터 집중적으로 도입되기 시작하여 한때는 한국공군력의 중심이자 핵심전력으로서 활약했으며, 1982년 부터 양산된 제공호는 사실상 F-5의 최후기 생산형으로서 기존의 F-5E/F에 비하여 우수한 작전 능력과 성능을 가지고 있습니다.

[한국공군의 F-5E의 수직미익의 모습 이들 기체는 초기형의 F-16 에 근접한 레이더 경계장치를 장비하고 있는것으로 알려져 있으며 제한적으로 야간 요격능력이 있는것으로 알려져 있다. 보통 야간 요격에는 복좌형기체인 F-5F형을 주로 이용하고 있다고 한다]

[AIM-9P 사인더와인더와 클러스스 폭탄등으로 무장한 제 18비행대 소속의 F-5E AIM-9P 사인더와인더는 해외수출형의 다운그레이드 타입으로 AIM-9L 의 근접한 수준의 명중률을 보여주고 있다. 다만 이들 도입 미사일의 수명이 다해가고 있고 이들 P형은 더이상 생산하지 않아 향후 새로운 단거리 미사일을 도입해야 할지는 고민중이라고 한다]

한국공군이 보유한 F-5E/F 및 KF-5E/F '제공호'는 근접항공지원(CAS) 및 전장항공차단 (BAI)작전의 핵심전력이며 유사시 북괴 기갑군단의 남하를 공중에서 지지하고 아군의 지상작전을 공중에서 엄호하는 한미연합사의 '합동대전차공격'작전의 주력기종입니다.

[F-5E 제공호의 경쾌한 이륙모습을 잘 보여주는 돝영상.. 한국공군은 약 120대 이상의 F-5 계열을 운용중에 있으며 노후화된 F-5A 를 퇴역시킨후에도 당분간 100여대 가까운 기체를 2010년 이후에도 운용할 것으로 보인다] 

또한 경쾌한 기동성을 바탕으로 하여 북한공군의 전투기와의 근접전투를 담당하며, 특히 최후기 생산형으로 분류되는 제공호는 개량된 레이더를 탑재하여 기존의 F-5E/F 보다 2배이상 큰 레이더 탐색거리를 자랑하며 신형 RWR장비 및 무장/항법장치의 장착으로 평상시에는 휴전선 인근의 초계비행에 투입되기도 합니다.

[기수의 20밀리 M39 기관포의 모습 현재 대부분의 F-5E 에는 정면에서 봤을때 우측의 기관포만 운영하고 있으며 좌측은 전자장비 냉각용의 파이프를 꽃아 사용하고 있다]

그러나 현대전에는 부족한 성능으로 인해 주변국의 위협이 적은 국가를 제외하고 한국과 대만, 싱가폴등은 교체가 필요한 기종이기도 한데, 가장 많은 수량을 면허생산하여 운용한 대만공군은 현재 가상적기로 60여대만 운용하고 나머지 기체들은 예비보관중입니다.

[F-5 씨리즈는 KF-16C 형에 도입되었지만 여전히 공군을 지탱해는 주력기체중 하나이다. 사실 근접지원기체로는 이만한 기체를 대체할수 있는 기체를 구입하기 어렵기 때문이다. 하나 기체수명이 다한 F-5A 들은 이미 퇴역중에 있으며 F-5E중 초기 생산분은 기체는 순차적으로 도태처리하여 F-50 으로 교체할 예정에 있다고 한다]  

한국공군도 기체연령이 다해가는 기체를 중심으로 순차적으로 이를 도태시킬 예정에 있습니다.

[나란히 비행중인 복좌형 F-5F 타입과 F-5E 의 모습 2010년 이후에도 당분간 이들 기체는 공군에서 운용될것으로 보인다]

실기체에 대한 자세한 정보는 아래 링크를 클릭하세요!!

• 반세기 동안 자유진영의 하늘을 지켜온 노스롭사의 F-5 FREEDOM FIGHTER (자유의 투사) PT1
• 반세기 동안 자유진영의 하늘을 지켜온 노스롭사의 F-5 FREEDOM FIGHTER (자유의 투사) PT2
• 반세기 동안 자유진영의 하늘을 지켜온 노스롭사의 F-5 FREEDOM FIGHTER (자유의 투사) PT3

1. 박스 및 외형

50X32x7.5 센티 정도의 박스로 역시 AFVCLUB 제품의 특징인 얆고 힘이 없는 흐느적 거리는 박스 입니다. 이런 박스 형태를 취하는 것은 몇번 말씀드렸지만 수입시 부피를 줄이기 위해 벌크상태로 입고.. 국내에서 박스를 접어 출시하기 때문입니다.

박스아트는 역시 AFVCLUB의 고정 박스아티스트라 할 수 있는 ‘H.SASAKI & T.KUROKAWA’ 씨들이 그린 박스아트 입니다.

박스아트는 스위스공군의 아크로뱃팀인 'Patrouille Swiss' 의 멋진 비행모습을 그린것으로 전작에 이어 역동적인 F-5E의 비행모습을 아주 정교하게 그려내고 있습니다.

[50X32x7.5 센티 정도의 박스로 역시 AFVCLUB 제품의 특징인 얆고 힘이 없는 흐느적 거리는 박스 입니다 박스아트는 스위스공군의 아크로뱃팀인 'Patrouille Swiss' 의 멋진 비행모습을 그린것으로 전작에 이어 역동적인 F-5E의 비행모습을 아주 정교하게 그려내고 있습니다. 역시 AFVCLUB의 고정 박스아티스트라 할 수 있는 ‘H.SASAKI & T.KUROKAWA’ 씨들이 그린 작품!]

[백색의 박스와 붉은색 기체의 F-5E의 디자인이 고급스러워 보입니다. ]

[이 제품은 스위스공군형과 오스르이아 공군형 두가지를 재현할수 있는 한정판 입니다.]

2. 내용 및 특징

박스를 열어보면 회색으로 사출된 런너들이 그득합니다.

9개의 런너  약 200 여개로 구성된 부품은 기존에 나온 F-5E/N형과 같은 구성 입니다.

이 제품은 데칼만 바꾼 일종의 데칼놀이 제품으로 한정판(LIMITED) 라는 의미가 잘 전해지는 제품 입니다.

제품은 F-5E의 혅 운용국중 하나인 스위스공군형과 오스트리아 공군형 두가지를 재현할수 잇는 큼직한 데칼이 한장 추가되었을뿐 전체적인 제품 구성은 앞서 출시된 F-5 제품들과 같은 구성 입니다.  

[제품 구성은 앞서 출시된 F-5E/N형과 100% 동일하다.. 데칼이 추가된 일종의 데칼놀이 제품이다.]

따라서 이번에는 별로 리뷰는 하지 않습니다. 궁금하신분은 아래 링크를 이용해주시길 바랍니다.

• Northrop F-5E Tiger II [1/48 AFVCLUB MADE inTAiwan] PT1
• Northrop F-5E Tiger II [1/48 AFVCLUB MADE inTAiwan] PT2
• Northrop F-5E/F-5N Tiger II Sundowner #AF R48101[1/48 AFVCLUB MADE IN TAIWAN]
• NORTHROP RF-5E TIGEREYE #AR48105 [1/48 AFVCLUB MADE IN TAIWAN] PT1
• F-5F Tiger II USAF Model Specification #AR48106 [1/48 AFVCLUB MADE IN TAIWAN]

[이번 제품의 가장 큰 특징중 하나인 데칼... 스위스공군과 오스트라이공군을 재현할수 있는 데칼로 A4용지만한 큰 데칼 입니다. 데칼은 대만에서 제작된것으로 아쉽게도 카르토는 아니네요.. 그래도 전반적으로 꽤 괜찮은 품질을 보여주고 있습니다. 특히 스위스공군의 아크로팀 팀인 'Patrouille Swiss' 의 멋진 데칼을 재현하고 있다는데에 큰 의미가 있을듯...]

[메뉴얼에는 군제 락카번호를 비롯 험브롤, 모델마스터등 다양한 메이커의 색번호가 잘 지정되어 있어 도색하기가 좋습니다.다만 여기에도 타미야 칼러는 나와있지 않네요.. 역시 타미야는 모든 메이커들의 왕따인가..?] 

[마킹은 총 7종의 마킹을 재현할수 있습니다. 가장 눈에 띄는 스위스공군 아크로팀인 'Patrouille Swiss' 의 멋진 마킹이 재현되어 있습니다.]

[일반적인 회색톤의 칼러도 지정되어 있습니다. 총 4종...]

[그리고 특이하게 오스트리아 공군의 F-5E 마킹도 재현되어 있습니다. 일본 애니매이션의 마크로스에 나오는 지구통합군의 마킹과 비슷한 톡특한 국가 문양을 하고 있습니다.]

아래는 오스트리아 공군의 기체 입니다.

 

지난 90년대 초반 등장한 이래 거의 20년간을 줄곧 AFV 제품만 생산헤오던 대만의 모형메이커 AFVCLUB... 아카데미와 더불어 규모는 작지만 꽤나 실력있는 모형업체로 실력만으로는 타미야에 지지 않는다는 평을 듣던 AFVCLUB 이 지난 2009년 난데없이 1/48스케일 F-5E 씨리즈를 발매했을때 반응은 놀라움과 경이로움.. 그리고 절망(?) 이였습니다.

뛰어난 사출기술과 품질 그리고 저렴한 가격으로 해외모델러들에게 좋은평을 받고 있었던 AFVCLUB 이기에 이들이 회사이름에 반하는 AERO 제품을 내놓는다고 했을때 기배를 무척했습니다.

그리고 드디어 2009년 가을 첫 제품 Northrop F-5E Tiger II 가 출시되고 많은 사람들은 역시나 '명불허전!!' 이라며 극찬을 아끼지 않았죠.. 하지만 이 극착과 더불어 한때 같은 제품을 내놓기로 한 아카데미가 쏙 들어가버린점에 대해서는 안타까움과 절망이 교차했었습니다.

물론 AFVCLUB 제품은 F-5에 대해서 결정판으로 불리울 정도로 매우 잘 만들어진 제품입니다만 아카데미에서 만약 같은 제품을 만들었다면 이와 다른 또 다른 명품이 되었을텐데 하는 아쉬움과 절대 같은 제품으로 모험을 하지 않는 아카데미의 특성을 아는지라.. 앞으로 이 제품은 AFVCLUB 외에 다른 업체의 제품으로는 보기 힘들것이라는 절망이였죠..

실제로 아카데미는 2009년 초반 카다록에는 신제품으로 F-5 를 명시했음에도 그해에도 그리고 이듬해인 2010년에는 아예 빼머렸고.. 현재까지 아무런 소식이 없습니다.

같은 아이템으로 모험을 하지 않는다는 아카데미의 철칙(?)으로 일찍감치 포기한 것이죠..

이런 아카데미의 생각은 참으로 잘했다는게 미라지의 생각입니다.

만약 아카데미가 같은 F-5E/F 씨리즈를 만들었다면 이보다 조금더 나은 제품을 만들었을지 모르겠지만 AFVCLUB 의 F-5 씨리즈는 인정하기 싫치만 사실 너무 잘나왔습니다. 거의 완벽에 가깝죠..

그리고 지독히도 안나가는 비인기 아이템 입니다. 공방에도 초판에만 30개 정도만 팔리고 이어 들어온 제품은 고스란히 재고로 남아 있습니다.

이는 국내나 대만의 주력기체로 사용되어온 기체이긴 하지만 해외에서는 그다지 많은 활약을 하지도 못했고 그렇다고 F-16 팰콘이나 F/A-18 호넷처럼 변변한 실전경험이 많은 기체도 아니기 때문입니다.

더구나 결량전투기이기 때문에 탱탱한 무장도 하기 힘든게 F-5E다 보니 생각보다 반응은 그렇게 좋치는 않습니다. 개인적으로는 4만원이 넘는 고가격도 한몫했다고 생각됩니다.

어찌되었던 결정판의 F-5 씨리즈를 출시한 AFVCLUB 은 이후 줄기차게 다양한 F-5관련 바리에이션을 출시하게 됩니다. 이듬해인 2010년 #AFR48101번 Northrop F-5E/F-5N Tiger II Sundowner   를 출시하고 이어 정찰형인  #AR48105번 NORTHROP RF-5E TIGEREYE 제품을 그리고 얼마전에는 드디어 복좌형 기체인#AR48106번  F-5F Tiger II USAF Model Specification  까지 출시하였습니다.

그리고 2011년 올해에도 어김없이 F-5과 관련 바리에이션 제품을 출시하였는데 그것이 오늘 소개한  #AR48S06번 F-5E SWISS/AUSTRIA AIR FORCE-LIMITED 입니다.

 이 제품은 앞서 소개한 #AFR48101번 Northrop F-5E/F-5N Tiger II Sundowner  과 같은 제품으로 데칼만 살짝 바꿔 넣은 일명 데칼놀이 바리에이션 제품 입니다.

마킹은 현재 대한민국 공군과 더불어 F-5E/F 씨리즈를 현용으로 운영하는 몇 안되는 국가중 하나인 스위스 와 오스트리아 공군을 재현하고 있습니다.

데칼은 대만에서 제작된 데칼로 A4반만한 데칼이 들어있으며 붉은색의 칼러가 인상적인 스위스공군의 에어공중시험단인 'Patrouille Swiss' 의 멋진 마킹을 비롯 일반 그레이톤의 마킹과 일본 애니메이션 마크로스에 등장하는 지구통합군의 마킹을 연상케 하는 오스트리아공군의 마킹을 재현하고 있습니다.

제품의 품질은 앞서 이야기했듯 현재까지 전 스케일 통털어 결정판 격인 제품이라 말할수 있는 제품이고 다만 아쉬운 부분은 데칼의 품질인데.. 명세기 한정판이라는 딱지까지 달고 있으면서 그 흔한 카르토그라프 데칼이 아닌 일반 대만산 데칼이라는 점이 약간은 아쉽습니다. (대만산 데칼도 나쁘지는 않치만...)

AFVCLUB의 첫 에어로 제품인 F-5E 씨리즈는 비록 큰 성공은 못햇지만 그런대로 꽤 잘나온 아이템 입니다. 지난 20년간의 쌓아온 모형제작의 모든 노하우를 제대로 보여주는 제품으로 손색이 없습니다.

다만 실기체 자체가 그다지 인기 있는 아이템이 아니고 실전경험도 전무한지라 한국이나 대만의 에어로 팬들 빼고는 크게 어필을 못하는것 같습니다.

하지만 이 제품도 빅히트를 칠수 있는 방법이 있는데... 바로 사실성 있는 작화로 유명했던 일본의 유명 애니메이션 에어리어88 중 주인공이 잠시 몰았던 F-5E 를 스페셜판으로 작품화 한다면 꽤나 큰 히트를 칠것으로 보입니다.

물론 여기에는 판권이라던지 라이센스 문제가 해결되어하고 규모가 영세한 AFVCLUB 입장에서 라이센스금액를 엄청나게 요구할것이 뻔한지라 쉽게 되지는 힘들겠지만 시도만 된다면 밀리언급의 빅히트는 따놓은 당상인데... 어디서라도 해적데칼이라도 안나오는지 모르겠네요..

어찌되었던 F-5 매니아라면 꼭 소장할 가치가 있는 제품중 하나임에는 틀림이 없어 보입니다.

 

2011년 7월현재 입고중 권장소비자가격 41,500원 판매처 미라지의 콤프방 (www.compmania.co.kr)

[phantom[박도]]

으컥;;;;;;;; 이 데칼로도 나오는군요!!! 쿨럭!!!!!!공방 가면 또 한 번 사야겠네요!! F-5E 를 무지하게 좋아하는지라!!

[타쿠미 [문병국]]

도장무늬가 카자마신이 f5타던때 도장무늬와 비슷하군요

[mirageknight [왕성국]]

빨간색이 아니라 파란색이엿다면 영낙없이 카마마 신 기체라 생각할듯 싶네요..

[wyvern(장세종)]

스위스 곡예비행도장의 똥파이브들이 나타나면 급히 길을 비켜줘야 할꺼 같은 느낌..... 얘네들 마킹이랑 도장은 꼭 무슨 앰뷸런스 보는거 같습니다.(맘에 안듬)