Best FAQ란을 살펴보면 총괄제어와 중련에 관한 부분은 찾아보실 수 있을 것입니다.
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그러면 무화회송....
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무화회송이란 말 그대로 기관차가 무동력 상태로 회송되는 경우를 말합니다.
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가령 운전도중 엔진고장 등으로 동력운전이 불가능할 경우,
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구원기(구원 기관차)를 수배.. 무동력 기관차 전부에 구원기를 연결하고
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운전을 계속했을 때 후부 무동력 기관차를 "무화회송" 상태라고 합니다.
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이밖에도 고장난 기관차를 정비하기 위해 정상적인 기관차 후부에 연결하고
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인근 차량기지로 회송하는 경우 후부에 연결된 무동력 기관차도 무화회송 상태가 됩니다.
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그러니까 위 그림에서 보듯이 2번 기관차가 엔진고장으로 무동력 상태에서
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1번 기관차에 견인되어 운행되는 경우를 말하는 것입니다.
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결국 기관차가 2중련으로 연결되어 운행된다고 한다면,
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후부 기관차가 무동력 상태이면 무화회송,
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후부 기관차의 상태가 정상이고 전부 제어차에서 후부기관차의 기능을 제어할 수 있다면
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총괄제어 상태로 중련운전중이라고 표현할 수 있습니다.
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그리고 무화회송의 경우 엔진 고장 등으로
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스스로 제동에 필요한 압력공기 생산이 불가능하므로
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운전실 기기를 적절한 위치로 전환시켜 주어야만 합니다.
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마지막으로 기관차의 3중련 운행도 가능합니다.
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운전취급규정상 141ton 이상의 동력차의 3중련을 금한다는 규정이 있으나,
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운전정비중량 141ton을 능가하는 기관차는 고철 건설현장외에는
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모두 폐차되었으므로 모든 기관차의 3중련은 가능합니다.
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따라서 단행기관차 3중련으로 회송하는 경우를
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어디서나 종종 보실 수 있는 것입니다.
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