3pk한글메뉴얼

P.2 이번에 3PK를 구입해 주셔서 감사합니다. 사용 전 이 취급설명서를 읽으신 후에 바르고 안전하게 사용해 주십시오. 또한 읽고 난 후에는 잘 보관해 주십시오. 본 설명서에서 사용되고 있는 전문 용어 및 기호에 대해서는「용어설명」(109페이지), 「기호 설명」(110페이지)를 봐 주십시오. 용도, 수출, 개조 등에 관한 주의 1. 모형용 이외로 사용하지 마십시오. 본 설명서에 기재되어있는 제품은, 대한민국국내의 전파법에서 용도가 모형용으로 한정되어있습니다. 2. 수출할 때의 주의 (1)본 제품을 해외로 수출하는 경우, 수출하는 국가의 전파법에서 허가지 않으면 사용할 수 없습니다. (2)모형이외의 용도로 사용하는 경우, 수출 무역관리령으로 규제되는 경우가 있고, 수출허가신청등의 법적 수속이 필요하게 됩니다. 3. 개조, 조정, 부품을 교환할 경우의 주의 본 제품을 폐사 이외에서 개조, 조정, 부품교환등의 변형을 한 경우, 일체의 책임을지지 않습니다. ●본 설명서 내용의 일부 또는 전부의 무단전재를 금합니다. ●본 설명서 내용에 관해서는 추후에 예고 없이 변경하는 경우도 있습니다. ●본 설명서 내용은 만전을 기해서 작성한 것이지만, 만일 불명확한 점이나 잘못, 누락등 주의해야할 점이 있으면, 폐사로 연락 주십시오. ●고객께서 기기를 사용하신 결과에 대해서는 책임을 지기 어려운 경우가 있습니다. P.8 안전하게 사용하시기 위해서 항상 안전하게 제품을 사용하시기 위해서, 이하의 점에 주의해 주십시오. 표시의 의미 본 설명서 중에서 다음의 표시가 있는 부분은, 안전상으로 특히 주의할 필요가 있는 내용을 나타내고 있습니다. 위험 : 이 표시를 무시하고 잘못 취급하면, 사용자 또는 타인이 사망 또는 중상을 입을 위험과 직결되는 것이 상정되는 경우 경고 : 이 표시를 무시하고 잘못 취급하면, 사용자 또는 타인이 사망 또는 중상을 입을 가능성이 상정되는 경우 주의 : 이 표시를 무시하고 잘못 취급하면, 사용자 또는 타인이 중상을 입을 가능성은 적 지만, 상해를 입을 위험이 상정되는 경우 및물적 손해만의 발생이 상정되는 경우. 하이리스폰스 시스템(HRS) 사용상의 주의 주의 반드시 실행 할 사항 ●하이리스폰스 사양의 수신기 R203HF는 반드시 하기의 조건에서 사용한다. 대응서보: 6V사양의 디지털 서보 사용전원: 6V니카드 전지 송신기의 모드설정: HRS 모드(설정방법:90 페이지) 그밖의 조건에서는 동작하지 않거나 동작하는 경우라도 소정의 성능은 발휘되지 않습니다. 또한, 페일세이프 유니트 FSU1(별매품)은 시스템이 다르기 때문에 사용할 수 없습니다. 하이리스폰스 시스템의 자체 페일세이프 기능을 사용해 주십시오. P.9 주행(주항)시의 주의 경고 금지사항 ●같은 주파수의 경우 동시에 주행(주항)하지 마십시오. 전파가 혼신 되어 폭주합니다. *변조방식(AM, FM 및 PCM방식등)이 다르더라도 주파수가 같은 경우에는 혼신 됩니다. ●비오는 날, 웅덩이 안, 야간에는 절대로 주행하지 마십시오. 장치내부에 물이 들어가 오작동하여 폭주하거나, 잃어버리거나 하여 대단히 위험합니다. ●다음과 같은 장소에서는 주행(주항)하지 마십시오. ■다른 R/C서키트 근처(3㎞정도 이내) ■사람 옆이나 도로 ■무동력 보트가 있을 법한 연못 ■고압선, 통신시설 근처 전파의 혼신 등에 의해 폭주하거나, 만일, 조종기나 차체(선체)의 고장에 의해 폭주했을 경우, 큰 상해를 입습니다. ●피곤할 때, 병이 났을 때, 음주했을 때와 같은 경우에는 주행(주항)하지 마십시오. 집중력이 부족하거나, 정상적인 판단이 불가능하여 뜻하지 않은 조작 미스를 일으킵니다. ! 반드시 실행할 사항 ●송수신기 안테나는 전부 늘려서(빼서) 사용한다. 안테나를 줄인 상태에서 사용하면, 전파 도달 거리가 짧아져 폭주합니다. ●주행(주항)전에는 반드시 조종기의 테스트를 실행한다. 조종기, 차체(선체)등의 어딘가에 하나라도 이상이 있으면 폭주합니다. (간단한 테스트 방법) 차체(선체)는 조수를 맡은 사람에게 가지고 있게 하든지, 대 위에 얹어서 달려나가지 않 도록 하고, 각 채널을 동작시켜 보고, 정상 동작하는 것을 확인합니다. 정상동작을 하지 않거나, 이상한 동작을 할 경우는, 주행(주항)시키지 말아 주십시오. 또한, 모델메모리가, 그 차체(선체)에 맞는 것이 호출되는 것도 확인해 두십시오. ●주파수를 변경할 때는 반드시 본 설명서에 지정된 FUTABA순정 크리스탈세트(송수신기 용)를 사용한다. 다른 크리스탈을 사용하면 전혀 동작할 수 없다거나, 동작은 할 수 있더라도 전파도달거 리가 짧아져, 폭주의 원인이 됩니다. ●송신기의 안테나가 느슨해져 있지 않은지 확인한다. 주행(주항)중에 느슨해서 빠지면 송신불능이 되어 폭주합니다. P.10 주의 금지사항 ●사용중, 사용직후에는 엔진, 모터, FET앰프 등에는 손대지 않는다. 고온이어서 화상을 입습니다. 꼭 실행할 사항 ●전원스위치를 켤 때 송신기의 스로틀 트리거를 정지 위치에 놓은 상태에서 1. 송신기의 전원스위치를 켜고 나서, 2. 수신기 쪽의 전원스위치를 켠다. ●전원스위치를 끌 때 엔진 또는 모터를 정지시킨 후, 1. 수신기 쪽의 전원스위치를 끄고 나서, 2. 송신기 전원스위치를 끈다. 조작순서를 거꾸로 하면, 갑작스럽게 차(보트)가 폭주할 위험이 있습니다. ●조종기 조종을 할 때는, 반드시 엔진을 정지시킨 상태(모터 접속을 뺀 상태)에서 한다. 갑작스럽게 차(보트)가 폭주할 위험이 있습니다. ●주행(주항)할 때는 송신기에 주파수 보드를 반드시 붙인다. 주파수를 변경한 경우에는 주파수 보드도 바꿔 주십시오. (페일세이프기능) · · ·H.R.S.또는PCM모드 시 ●주행(주항)전에 페일세이프기능이 작동하는 것을 확인한다. (확인방법) 엔진시동전에 다음의 방법으로 확인해 주십시오. 1)송신기, 수신기의 순으로 전원스위치를 켠다 2)1분 이상경과 후, 송신기 전원스위치를 끈다.(페일세이프 데이터는 1분마다 송신기에서 수신기로 자동 전송됩니다.) 3)스로틀 등이 페일세이프기능으로 설정된 위치에서 동작하는 것을 확인해 주십시오. 페일세이프기능은 수신불능시에 미리 설정된 위치로 서보를 동작시켜, 피해를 최소한으로 억제하기 위한 보조장치이지만, 위험한 위치로 설정되어있는 경우는 역효과가 납니다. 또한, 리버스 기능으로 서보의 동작방향을 바꾼 경우는, 페일세이프기능의 재설정이 필요 합니다. 설정예 : 스로틀을 아이들 또는 브레이크의 위치 P.11 니카드전지 및 충전기 취급상의 주의 (니카드전지를 사용하는 경우) 경고 금지사항 ●부속인 전용충전기는 AC100V용입니다. AC100V이외의 전원 콘센트에는 절대로 꽂지 않는다. AC100V이외의 콘센트에 꽂으면, 발연, 발화, 화재를 일으킵니다. ●젖은 손으로 충전기를 콘센트에서 끼웠다 뺐다하지 않는다. 감전의 위험이 있습니다. 꼭 실행할 사항 ●조종기용 니카드전지는 주행(주항)전에 반드시 충전한다. 주행(주항)중에 전지가 나가면 폭주할 위험이 있습니다. ●주행(주항)시키지 않을 때는 반드시 주행(주항)용 니카드전지를 빼 둔다. 접속한 채로 두면, 갑작스럽게 차(보트)가 폭주할 위험이 있습니다. ●조종기용 니카드전지의 충전은, 반드시 전용 충전기 또는 조종기용 급속충전기를 사용한 다. 규정치를 넘는 충전은 이상 발열, 파열, 액이 새어나오는 것에 의해 화상, 화재, 부상, 실 명등을 일으킵니다. 전용충전기 사용! 주의 금지사항 ●시판되는 단3형 니카드전지는 사용하지 않는다. 급속충전시, 배터리홀더의 접점부분이 이상 발열해 장치가 파손되거나, 충전할 수 없는 경우가 있습니다. 사용금지 ●니카드전지의 접속 커넥터 단자를 쇼트 시키지 않는다. 쇼트 하면 발화, 이상발열등에 의해, 화상을 입거나 화재를 일으킵니다. ●니카드전지는, 낙하시키는 등의 강한 충격을 주지 않는다. 쇼트해서 이상발열하거나, 부서져 전해액이 흘러나오면, 화상을 입거나, 화학물질에 의한 피해를 입습니다. 충격금지 꼭 실행할 사항 ●전용충전기는, 충전하지 않을 때에는 콘센트에서 빼둔다. 이상발열등에 의한 사고를 방지합니다. P.12 보관· 폐기시의 주의 경고 금지사항 ●조종기, 전지, 차체 등을 유아의 손이 닿는 곳에 방치하지 않는다. 만져서 작동시키거나, 전지를 핥거나하면, 상처를 입거나, 화학물질에 의한 피해를 입습니 다. ●니카드전지를 불 속에 던져 넣거나, 가열하거나 하지 않는다. 또한, 분해하거나 개조하거 나 하지 않는다. 파열, 이상 발열, 액이 새어나오는 것등에 의해, 부상, 화상, 실명 등을 합니다. 꼭 실행할 사항 ●주행(주항)시키지 않는 경우에는, 조종기용 니카드전지를 방전시킨 상태에서 보관해, 다 음 주행(주항)전에 충전하도록 한다. 니카드전지의 방전이 덜된 상태에서 충전을 반복하는 일이 많으면, 니카드전지의 메모리 효과에 의해, 충전을 하더라도 주행(주항)가능시간이 극단적으로 감소하는 경우가 있습니 다. <니카드전지의 전해액에 대해서> 니카드 전지내의 전해액은 강알카리성이기 때문에, 전해액이 눈에 들어갔을 때는, 실명의 우려가 있습니다. 비비지 말고, 바로 깨끗한 물로 잘 씻어 낸 후, 바로 의사의 치료를 받아 주십시오. 또한, 전해액이 피부나 의복에 묻었을 때는, 피부에 장해를 일으킬 우려가 있으니, 바로 깨끗한 물로 씻어내 주십시오. 주의 금지사항 ●조종기는 다음과 같은 장소에서는 보관하지 않는다. ·아주 더운 곳(40℃이상), 추운 곳(-10℃이하) ·직사광선이 닿는 곳 ·습기가 많은 곳 ·진동이 많은 곳 ·먼지가 많은 곳 ·증기나 열이 닿는 곳 상기와 같은 곳에 보관하면, 변형이나 고장의 원인이 됩니다. 꼭 실행할 사항 ●장기간 사용하지 않는 경우는, 니카드전지를 송신기나 차체(선체)에서 빼내어, 습기가 적 은 장소에 보관한다. 그대로 방치하면, 전지의 액이 새어나오는 것에 의해, 송신기나 차체(선체)의 성능이나 수 명을 저하시킵니다. P.13 그 밖의 주의 주의 금지사항 ●연료, 폐유, 배기 등을 직접 플라스틱 부분에 하지 않는다. 그대로 두면, 플라스틱이 상해서, 파손됩니다. 꼭 실행할 사항 ●송신기, 수신기, 서보, FET앰프, 니카드전지 그 밖의 옵션파트는, 반드시 FUTABA순정품 으로 조합해서 사용한다. FUTABA순정품이외의 조합에 의해 발생한 손해 등에 대해서는 당사에서는 책임지지않습 니다. 취급설명서 및 카다로그에 기재되어 있는 것을 사용해 주십시오. P.14 사용하시기 전에 특징 ●하이리스폰스 시스템(H.R.S 시스템) H.R.S시스템으로 사용하는 경우,FM시스템에 비해 평균 리스폰스로 약 3배의 속도를 실현 (당사비교)T3PK송신기는 H.R.S 시스템,PCM1024시스템 및 PPM(FM)시스템에 대응합니 다. ●128 X 64도트 대형 그래픽스 LCD채용 /백라이트 부착 EXP커브, 스로틀 커브, 서보 뷰등의 그래프 표시나 기능 선택이 용이한 메뉴 화면, 그밖 의 기능설정 항목을 일괄 표시할 수 있도록 되어, 데이터 설정이 용이하게 되었습니다. 또한 ON/OFF 가능한 백라이트 설치로 실내 서키트 등에서의 시인성도 향상했습니다. ●10대분의 모델메모리를 탑재/ 데이터팩 사용으로 +10대분 모델네임으로는 10자정도의 영문자, 숫자 및 기호를 사용할 수 있기 때문에, 알기 쉬운 이름을 설정할 수 있습니다. 모델 카피 기능을 사용하면 미묘하게 세팅이 다른 모델메모 리를 간단하게 만들 수 있습니다. 옵션 데이터 팩(DP-16K)을 사용하면, 다시 10대분의 모델 메모리를 추가할 수 있습니다. ●기능 선택은 메뉴선택/ 다이렉트 선택 2모드 설정 화면의 호출은 메뉴화면에서 합니다. 메뉴화면은 레벨에 맞춰서 3레벨(LV/LV2/LV3) 중에서 선택할 수있습니다. 사용빈도가 높은(긴급도가 높다)기능은 바로 호출할 수 있는 다이렉트 선택 버튼으로 할 당하는 것이 가능(6기능) ●대형 자동차용 브레이크 믹싱(BRAKE-MIX) 1/5 GP자동차등의 전후륜 브레이크 믹싱으로 딜레이나 밸런스 조정 기능설치 ●세컨드 듀얼레이트(2ND D/R) 주행 중에 원터치로 타각 전환이 가능 ●안티스키드 브레이크 시스템(A.B.S) 엔진카등에서 코너에서의 브레이크 조작이라도 타이어의 그립을 잃지 않도록 브레이킹 가 능한 기능입니다. ●스로틀 악셀레이션(TH-ACCEL) 엔진카는 클러치나 브레이크가 연결되기까지 타임레그가 생깁니다. 이 기능은 그 타임레 그를 최소한으로 억제하는 기능입니다. ●스로틀 스피드(TH-SPEED) 미끄러운 노면에서 급격한 트리거 조작은 쓸데없는 휠 스핀을 일으킬 뿐으로 스무스한 가 속을 할 수 없습니다. 스로틀 스피드 기능을 설정하는 것으로 스무스하고 편안하게 조종 가능함과 동시에 배터리의 불필요한 소모를 억제합니다. ●스타트 기능(AT-START) 미끄러운 노면에 있어서 스타트와 동시에 스로틀 트리거를 풀 스로틀하면, 타이어가 휠스 핀해서 잘 가속(스타트)할 수없습니다. 스타트 기능을 설정하면 스무스한 스타트가 가능 하게 됩니다. P.15 ●스티어링 스피드(ST-SPEED) 스티어링 서보가 지나치게 빠르다고 느껴질 때등으로, 서보 동작 스피드(최고스피드를 억 제하는 방향)를 조정할 수 있습니다. ●레이싱 타이머(타이머) 랩타이머는 99랩타이머와 토탈타이머 기록가능. 트리거조작으로 자동적으로 스타트시킬 수 있습니다. 레이스 타임이나 알람음을 설정할 수있습니다. 연습주행에서 유효한 네비게이션타이머를 탑재했습니다. 목표 랩이나 연료급유시간을 알람 음으로 알 수 있습니다. 그 밖에 업타이머나 다운 타이머 ●리셋기능 설치 디지털 트림 트림위치는 항상 LCD화면상에 표시. 1스텝 동작량도 조정할 수 있습니다. 스티어링, 스로틀 모두 트림조작은 최대타각 위치에 영향이 없습니다. ●펑션셀렉트 다이얼기능(FUNC-DIAL) 다이얼류(디지털·트림,그립다이얼,노브)에서 기능을 할당하는 기능. 그 밖에, 스텝량이나 동작 방향도 조정가능. 이 다이얼류는 모두 디지털방식이기 때문에, 모델 호출마다 트림 의 위치를 맞출 필요는 없습니다. ●펑션셀렉트 스위치 기능(FUNC-SW) 장비된 3개의스위치에 대해서 기능을 할당하는 기능. 그 밖의 동작 방향도 설정가능 ●휠 포지션의 변경이 가능 업셋어댑터(부속)를 사용하는 것에 의해 휠 위치를 비켜놓을 수 있습니다. 게다가 각도 조정이 가능 ●왼손잡이 대응가능 휠 부분의 설치 방향을 좌우 반대로 할 수있습니다. ●블랙안테나 채용 ●조작성, 중량밸런스를 고려한 NEW디자인 ●어제스트텐션기능 휠의 텐션을 외부에서 조정할 수 있습니다. ●트리거 스톱바기능(메카ATL) ●디스플레이 스위치 전파를 나오지 않게 하면서 화면상으로 기능 설정할 수 있습니다. ●DSC기능설치 수신기를 표준장비(접속코드는 옵션) HRS시스템은 R203HF,PCM타입은 R113iP. ●파이로트 램프는 7색LED 기호에 맞는 색을 선택할 수 있습니다. P.16 세트 내용 상자를 열면 우선 다음의 것이 갖추어져 있는지를 확인해 주십시오. 아래의 표와 같이 세트에 따라서 내용이 다릅니다. ●세트 내용에서, 부족한 것이나 명확하지 않는 점이 있을 대는 구입한 상점에 문의해 주십시오. 주의 꼭 실행할 사항 ●하이리스폰스 사양의 수신기 R203HF는 반드시 하기의 조건에서 사용한다. 대응서보: 6V사양의 디지털 서보 사용전원: 6V니카드 전지 송신기의 모드설정: HRS 모드(설정방법:90 페이지) 그밖의 조건에서는 동작하지 않거나 동작하는 경우라도 소정의 성능은 발휘되지 않습니다. 또한, 페일세이프 유니트 FSU1(별매품)은 시스템이 다르기 때문에 사용할 수 없습니다. 하이리스폰스 시스템의 자체 페일세이프 기능을 사용해 주십시오. ●송신기, 수신기, 서보, FET앰프, 니카드전지 그 밖의 옵션파트는 반드시 FUTABA순정품 의 조합으로 사용한다. FUTABA순정품 이외의 조합에 의해 발생한 손해 등에 대해서는 폐사에서는 책임을 지지 않습니다. 취급 설명서 및 카탈로그에 기재되어 있는 것을 사용해 주십시오. P.17 각 부분의 명칭/ 취급방법 사운드 포트 ●시판되고 있는 이어폰을 사용합니다. (3.5Ø프래그 라디오 용 이어폰을 사용) ●레이스 때등 주위소음이 클 때에 알람음을 이어폰으로 들을 수 있습니다. 송신기에서도 동시에 들립니다. *그림의 스위치, 손잡이, 트림류는 초기설정의 위치를 나타냅니다 전원 스위치를 ON/OFF할 때의 주의점 에디트키나 트림 레바등의 조작에 의해 데이터를 변경했을 경우, 2초 이상 기다린 후 전원을 꺼주십시오. 변경 직후(약 2초이내)에 전원을 끄면, 설정변경한 내용은 메모리에 기록되지 않습니다. P.18 디지털 트림의 조작방법 (초기설정 상태에서는, DT1 ; 스티어링 트림, DT2 ; 스로틀 트림, DT3 ; 미설정) 각 트림의 양 사이드의 버튼을 눌러서 조작합니다. 현재 트림위치가 LCD화면에 표시됩니다) ●스텝마다 클릭 음으로 알립니다. ●양사이드의 최대 위치에 왔을 때, 클릭음이 변화해서 알립니다. 그것 이상 변화하지 않습 니다. ●양방향의 버튼을 동시에 누르면(약 1초간)센터로 돌아갑니다. 트림의 동작에 대해서 스티어링트림 또는 스로틀 트림을 조작해서, 뉴트럴을 조정하더라도, 최대의 타각부근은 변화하지 않는 센터 방식을 채용하고 있습니다. 따라서, 트림 조작에 의한 링케이지의 락등은 없습니다. 그립다이얼 조작 방법 (초기 설정의 상태에서는 DL1 ; 스티어링 D/R, DL2 ; ATL) 다이얼을 돌려서 조작합니다. 현재의 설정치가 LCD화면에 표시됩니다. ●스텝마다 클릭 음으로 알립니다. ●양사이드의 최대 위치에 왔을 때, 클릭음이 변화해서 알립니다. 그것 이상 변화하지 않습 니다. P.19 메카니컬ATL의 조정방법 조작느낌상, 스로틀 트리거의 브레이크(백)쪽의 스트로크를 좁게 하고 싶은 경우 조정합니다. 조정방법 1. 십자 드라이버를 사용해서, 그림의 비스를 돌려서, 트리거의 브레이크(백)쪽의 스트로크를 조정합니다. (비스가 스로틀트리거의 스톱바의 작용을 합니다) ●시계방향으로 돌리면 스트로크가 좁아집니다. 비스를 보면서 조정해 주십시오. 주의사항 단, 스트로크를 조정했을 경우는, 데이터 설정에 의해 스로틀의 타각을 조정할 필요가 있습니다. 휠 텐션 조정방법 스티어링휠의 용수철의 강도를 바꾸고 싶을 때에 조정합니다. 조정방법 1. 1.5mm육각렌치를 사용해서 그림의 화살표의 조정구멍에서 비스를 돌려서 휠의 용수철의 강도를 조정합니다. ●공장출하시는 가장 부드러운 상태로 설정되어 있습니다. ●시계방향으로 돌리면 텐션이 강해집니다. 주의사항 단, 반 시계방향으로 지나치게 돌리면, 비스가 빠져버립니다. 조정범위는 가장 꽉 조인 상태(가장 강한 상태)에서 7∼8회전정도입니다. 그것 이상 돌리면 비스가 빠져버립니다) P.20 니카드전지의 교환 방법 장시간 송신기를 사용하지 않을 때에 빼서 두거나, 니카드전지의 수명에 의해 교환하거나 예비 전지로 교환하거나 할 수 있도록, 니카드전지는 커넥터로 접속되어 있습니다. ●니카드전지는 반드시 NT8F700B를 사용해 주십시오. 니카드전지의 교환 1. 송신기의 배터리커버를 그림의 부분을 누르면서 화살표 방향으로 슬라이드 시켜서 뺍니 다. 2. 본체에서 니카드전지를 빼고 나서 커넥터를 뺍니다. 3. 새로운 니카드전지의 커넥터를 끼우고, 본체에 넣습니다. 4. 배터리커버를 끼우고 종료 ●이 부분을 누르면서 커버를 화살표방향으로 슬라이드 시킵니다. 니카드전지의 충전방법 충전방법 1. 전용충전기의 송수신기쪽 플러그를 송신기 충전 잭에 접속합니다. 2. AC220V 콘센트에 충전기를 접속합니다. 3. 충전표시인 LED가 점등하고 있는 것을 확인합니다. P.21 전용충전기 FBC-20A(4)로 니카드전지 NT8F700B를 충전할 경우, 충전시간은 15시간정도입니다. 단, 당분간 사용하지 않은 경우는 충전지를 2∼3회 반복해서 전지를 활성화시키고 나서 사용해 주십시오. 보호다이오드에 대해서 송신기의 충전회로에는 쇼트보호용 다이오드(정격1.5A)가 들어 있기 때문에, 조종기용 이외의 급속충전기로 충전했을 경우, 정상으로 충전되지 않거나, 송신기의 내부회로의 고장 원인이 됩니다. 경고 금지사항 ●전용충전기는 AC220V용입니다. AC220V이외의 전원 콘센트에는 절대로 끼우지 않는다. AC220V이외의 콘센트에 끼우면, 발연, 발화, 화재를 일으킵니다. ●젖은 손으로 충전기를 콘센트에서 빼거나 끼우지 않는다. 감전의 위험이 있습니다. 꼭 실행할 사항 ●조종기용 니카드전지 충전은, 반드시 전용충전기 또는 조종기용 급속충전기를 사용한 다. 규정치를 넘는 충전은 이상발열, 파열, 액이 새는 것 등에 의해, 화상, 화재, 부상, 실명등 을 일으킵니다. 전용충전기 사용 FUTABA순정 금지사항 ●건전지를 사용하는 경우는 절대로 충전하지 않는다 충전하면, 송신기를 파손하거나, 건전지의 액이 새는 것이나 파열을 일으킵니다. 꼭 실행할 사항 ●전용충전기는, 충전하지 않을 때에는 콘센트에서 빼둔다. 이상발열에 의한 사고를 방지합니다. P.22 고주파모듈의 취급방법 고주파모듈 빼는 법 1. 고주파 모듈커버를 화살표방향으로 슬라이드 시켜서 뺍니다. 2. 모듈 좌우돌기를 안쪽으로 누르면서 윗방향으로 뽑아냅니다. 고주파모듈 넣는 법 1. 송신기 쪽의 커넥터 핀이 구부러지지 않도록 주의하면서, 모듈을 삽입합니다. 2. 돌기가 "탁"하고 걸릴 때까지 눌러 넣습니다. 3. 고주파모듈커버를 슬라이드 시켜서 설치합니다. ●고주파 모듈을 빼지 않고 크리스탈 교환이 가능합니다. ●사용할 수 있는 크리스탈에 대해서는 페이지를 봐 주십시오. 고주파모듈의 온도상승에 대해서 송신기 사용중에 고주파모듈은 약간 온도가 상승하지만, 이상은 없습니다. P.23 데이터팩의 취급방법 이 3PK송신기에는 송신기 본체에 10대분과, 분리가 가능한 데이터팩DP-16K(옵션)에 10대분의 설정 데이터를 보존할 수 있습니다. ●방진 캡을 씌우고 데이터팩을 속까지 삽입해 주십시오. 데이터팩을 삽입할 때/ 뺄 때 데이터팩은 반드시 송신기 전원을 끄고 끼우거나 빼주십시오. 데이터팩의 초기화에 대해서 데이터팩을 사용하는 경우, 데이터팩을 이 송신기에 사용할 수 있도록 하기 위한 초기화 조작이 필요하게 됩니다. 전원ON시에 화면상에 "INITIALIZE?"라고 표시되면 (+)버튼을 눌러 주십시오. 그러면 자동적으로 초기화됩니다. 이후 이 조작은 필요 없습니다. 다른 기종으로 사용하고 있는 데이터팩을 3PK에 삽입했을 때, 전원 ON시에 화면상에 "INITIALIZE?"라고 표시되고, (+)버튼을 눌러서 초기화를 실행하면, 이전 데이터는 없애고 3PK로 사용할 수 있게 됩니다. 다른 송신기와의 데이터 호환성에 대해서 3PJ super나3VC송신기등, 3PK이외의 송신기와의 데이터 호환성은 없습니다. 설정데이터의 백업에 대해서 이 3PK송신기의 각 기능의 설정 데이터(송신기 본체 및 데이터팩)는 백업전지를 필요로 하지 않는 메모리 소자에 보존됩니다. 따라서, 백업전지의 수명을 걱정 없이 사용하실 수 있습니다. 물론, 송신기 본체의 전지를 교환하더라도 그 설정 데이터는 없어지지 않습니다. P.24 디스플레이 스위치에 대해서 전원스위치를 넣지 않고, 디스플레이 스위치를 넣으면, 전파를 내지 않는 상태에서 송신기 쪽의 데이터 설정이 가능하게 됩니다. 경고 금지사항 ●이 기능을 사용중에는 절대로 전원 스위치를 넣지 말아 주십시오. 전원 스위치를 넣으면, 전파가 발사되어, 같은 밴드(주파수)로 주행(주항)중이 차(보트)에 방해가 되어 매우 위험합니다. P.25 LCD화면 전원스위치를 넣었을 때의 표시에 대해서 전원 스위치를 넣는다 삐삐하고 확인음이 나고, 하기의 초기화면이 나타납니다. *SYSTEM기능(92페이지)에서 표시 모드를 변경가능 *다이얼류에 해당되는 기능명과 레이트가 표시된다. *데이터팩의 삽입 유무를 표시. 삽입되어 있는 경우는 "DPAC"가 표시된다 *전파가 송신되는 경우는 "RF"가, 디스플레이스위치에서 ON되어 있을 때나DSC기능사용시 전파가 나오지 않을 때는 "DISP"가 표시된다. *백라이트 ON일 때 "BLHT"가 표시된다. *현재 동작중인 모드가 표시된다.("PPM"/"PCM"/"HRS") 유저네임(사용자 이름) 표시 초기화면 상태에서,(END)버튼을 1초이상 누르면, FUTABA로고와 유저네임이 약 2초간 표시됩니다. 토탈타이머에 대해서 토탈타이머는 가장 마지막에 리셋했을 때 부터의 적산시간을 표시합니다. 또한, 모델을 변경하더라도 토탈시간으로 변화하지 않습니다. 리셋방법 1. 초기화면 상태에서,(+) 및 (-)버튼을 동시에 1초간 누릅니다. *토탈타이머 표시는 1분∼99시간59분까지 카운트 P.26 LCD화면의 콘트라스트(대조·대비)에 대해서 LCD화면표시의 진하기를 조절할 수 있습니다. (자세하게는 92페이지) 사용상의 주의 LCD화면을 아주 흐리게 또는 진하게 하는 것 같은 콘트라스트 조정은 하지 말아 주십시오. 온도 변화에 의해 표시 진하기가 변화해, 표시 내용을 판별할 수 없게 되면, 데이터 설정을 할 수 없게 됩니다. LCD화면의 온도변화 다음과 같은 경우, 온도변화에 의해 보이지 않게 될 가능성이 있습니다. ●여름의 더운 날이나 겨울의 추운날에는 실내에서 알맞게 잘 표시되어 있던 화면이 옥외에 서는 보기힘들게 되는 경우가 있습니다. ●필요이상으로 콘트라스트 조정을 지나치게 옅게 또는 진하게 하면, 온도변화등으로 보이 지 않게 되버리는 경우가 있습니다. 호출되지 않을 때의 콘트라스트 조정 1. 송신기의 전원을 다시 켠다 2. (SEL)버튼을 누르면서, 화면이 지나치게 진할 경우는(-)버튼을, 화면이 지나치게 옅을 경우에는 (+)버튼을 눌러서 적당한 진하기가 되도록 콘트라스트를 조정합니다. P.27 휠 포지션의 변경/ 왼손잡이용으로 개조 ●휠 포지션의 변경 방법 업셋어댑터(부속)를 이용해서 휠 위치를 비켜 놓을 수 있습니다. 게다가, 각도 조정이 가 능합니다. ●왼손잡이용으로 개조 휠 부분의 설치방향을 좌우 반대로 할 수 있습니다. P.28 수신기, 서보, 그 밖의 접속방법은 페이지를 봐 주십시오. 또한, DSC코드(옵션)의 접속방법은 페이지를 봐 주십시오. P.29 조립 방법 수신기·서보의 접속 방법 아래 그림과 같이 수신기, 서보 등을 접속해 주십시오. 또한, 다음 페이지의 "조립시 안전상의 주의"에 따라서 접속 및 편입을 해주십시오. 단, 아래 그림은 한 예를 나타냅니다. 세트 구성에 따라 서보 등의 수량은 다릅니다. P.30 조립시 안전상의 주의 경고 금지사항 수신기 안테나 ●절단하거나 묶거나 하지 않는다 ●서보의 리드 선과 함께 묶지 않는다. ●모터나 동력배터리등의 큰 전류가 흐르는 부분(배선 포함)에 가까이 하지 않는다.(1㎝이 상 떨어뜨린다) 절단하거나 묶거나, 노이즈 원에 가까이 하면, 수신감도가 내려가 주행(주항)범위가 좁아져 폭주의 원인이 됩니다. *노이즈는 금속이나 카본 등의 전기를 통하는 것을 전해주기 때문에, 이들 파트로부터도 떨어뜨려 주십시오. 꼭 실행할 사항 커넥터 접속/ 크리스탈 삽입 ●서보, 전지 등의 접속커넥터 및 크리스탈은 안까지 확실하게 삽입한다 주행(주항)중에, 차체(선체)의 진동 등으로 커넥터가 빠지면 폭주의 위험이 있습니다. 수신기의 방진/ 방수 (차의 경우) ●수신기는 두꺼운 양면테이프로 고정해서, 방진대책을 한다. (보트의 경우) ●수신기는 스펀지나 고무 등으로 싸서 방진대책을 한다. 또한, 비닐봉지등에 넣어서 방수 대책을 한다. 강한 진동이나 쇼크를 받거나 물방울의 침입에 의해 오작동하면 폭주합니다. 서보의 설치 ●서보는 방진고무(러버그로메트)를 끼워서 서보마운트 등에 설치합니다. 또한, 서보케이스 가 서보마운트 등의 차체(선체)의 일부에 직접 닿지 않도록 탑재한다. 서보케이스가 직접 차체(선체)에 닿아 있으면, 진동이 직접 서보에 전해지고 그 상태가 계속되면 서보가 파손되어 폭주합니다. 서보의 동작폭 ●각 키의 서보를 동작폭최대로 동작시켜보고, 푸쉬로드가 걸리거나, 휘거나하지 않도록 조정한다 서보혼에 무리한 힘을 가한 상태가 계속되면 서보가 파손되거나, 전지의 소모가 빨라져 폭주의 위험이 있습니다. FET앰프 ●히트싱크(방열판)는 알루미늄이나 카본섀시등의 전기가 통하는 것에 닿지 않도록 설치한 다. 주행(주항)중에 닿아서 다른 회로와 쇼트하는 경우, 폭주합니다 모터의 노이즈 대책 ●주행(주항)용 모터에는 반드시 노이즈제거 콘덴서를 설치한다 없는 경우, 노이즈의 영향으로, 주행(주항)가능범위가 좁아져, 폭주의 위험이 있습니다. 그 밖의 노이즈 대책 ●차체(선체)에 진동으로 금속끼리 접속하는 부분이 없도록 정비한다. 이와 같은 부분이 있으면, 수신특성에 영향을 받아, 주행(주항)가능 범위가 좁아져, 폭주의 위험이 있습니다. P.31 초기 설정 설정전의 준비(송신기) 송신기의 각 기능을 설정하기 전에, 다음의 1∼3항목을 확인 및 설정해 둡니다. (전원 스위치를 넣었을 때의 표시에 대해서) 전원스위치를 넣었을 때에 현재 선택되어 있는 모델 넘버가 표시됩니다. 그러면 설정되도록 한 모델넘버인지 확인해 주십시오. 모델 넘버를 변경할 경우 모델 셀렉트기능( 페이지)으로 변경해 주십시오. 1. 고주파출력 확인 정상으로 전파가 출력되고 있으면 화면에 고주파출력 모니터 "RF"가 표시됩니다. "RF"가 표시되지 않을 경우는 송신기쪽의 크리스탈 및 고주파 모듈이 삽입되어 있는지를 확인해 주십시오. 그 밖의 송신기 본체를 포함해서 어딘가 이상이나 고장이 있을 경우는 폐사 서비스센터 로 연락 주십시오. P.32 2. 변조모드 확인 T3PK송신기는 사용하는 수신기 타입에 맞춰서, 출력되는 전파의 신호형식을 변경할 수 있습니다. 여기서는 사용하는 수신기에 맞는 설정인지 확인해 주십시오. FM수신기(예를 들면 R133F)를 사용하는 경우는"PPM", PCM수신기(예를 들면 R113iP)를 사용하는 경우 "PCM", HRS수신기(예를 들면 R203HF)를 사용하는 경우는 "HRS"로 설정 되어 있는 것이 필요합니다. 설정이 다를 경우에는 모드셀렉트 기능(90페이지)에서 변경 해 주십시오. 3. 트림류의 초기설정 ●스티어링트림(DT1) 확인 초기설정에서는 스티어링휠의 상부에 있는 디지털트림DT1으로 스티어링트림이 할당되어 져있습니다. DT1의 트림을 조작해보고 화면의 스티어링트림 표시가 이동하는 것을 확인 해 주십시오. 확인후 트림표시를 센터(0)위치로 해 주십시오. ●스로틀트림(DT2)확인 초기설정에서는 스티어링휠의 왼쪽에 있는 디지털 트림DT2로, 스로틀트림이 할당되어져 있습니다. DT2트림을 조작해보고 화면에 스로틀트림표시가 이동하는 것을 확인해 주십시 오. 확인 후 트림표시를 센터(0)위치로 해 주십시오. ●스티어링 듀얼레이트(D/R)확인 초기설정에서는 그립부에 있는 그립다이얼DL1(윗쪽)에 스티어링듀얼레이트(D/R)가 할당 되어져 있습니다. 그립다이얼을 조작해 보고 화면의 D/R표시의 수치가 변화하는 것을 확 인해 주십시오. 확인 후 100%로 설정해 주십시오. P.33 ●스로틀ATL (ATL)확인 초기설정에서는 그립부에 있는 그립다이얼DL2(아래쪽)에 스로틀ATL(ATL)이 할당되어져 있습니다. 그립다이얼을 조작하는 것에 의해 화면의 ATL수치가 변화는 것을 확인해 주십시오. 확인 후 100%로 설정해 주십시오. (본체조립시의 설정 순서) 차체에 서보를 조립할 때에 다음의 순서로 기능 설정을 할 것을 권해드립니다. 1. 앞 페이지의 설정전의 준비 3.트림류의 초기설정을 모두 한다 2. 서보리버스기능으로 서보 동작 방향을 설정한다( 페이지) 각각의 키트에 다라, 서보의 조립방법, 링케이지 방향등이 다르기 때문에, 수신기의 조작 에 대해서, 서보의 동작방향을 역전시켜서는 안되는 경우가 있습니다. 3. 서브트림을 설정해서, 서보의 뉴트럴을 맞춘다.( 페이지) 4. 자신의 기호에 맞춰서 스로틀 트리거의 매카니컬ATL을 조정해, 트리거의 동작량을 설정 한다. 5. 각 채널의 EPA를 설정해, 서보의 타각(동작량)을 맞춘다( 페이지) P.36 엔드포인트 어드제스터/ EPA (모든 채널) 이 기능은, 링케이지 때의 스티어링좌우의 타각조정, 스로틀 하이쪽/ 브레이크쪽의 동작량조정 및 3채널서보의 업쪽/ 다운 쪽의 동작량 조정을 할 때에 사용합니다. ●차체의 특성 등에서 좌우의 꺾임 각, 회전반경에 차이가 나는 경우는 스티어링 좌우의 타각을 보정합니다. 최대타각에 대해서 이 EPA기능에서 각 채널의 기본적인 최대타각은 결정되지만, 하기에서 보여지는 기능을 조정한 경우에는,EPA기능에서 설정된 동작범위를 넘는 경우가 있습니다. 하기의 기능을 조정한 경우는, 그 때마다 링케이지를 확인해 주십시오. ●서브트림(모든 채널) ●프로그램 믹싱의 스레이브쪽(모든 채널) ●칠트믹싱(스티어링, 3채널) ●아이들업(스로틀) ●스로틀·프리셋(스로틀) ALT트림에 대해서 조작중, 브레이크 쪽의 동작량은 ALT트림에 의해서 조정할 수 있습니다. 따라서, 스로틀EPA로 동작 각도를 조정할 때는, ALT트림분도 고려해 둘 필요가 있습니다. 참고 EPA를 최대(120%)까지 늘리더라도 타각이 부족할 경우, 프로그래밍을 사용하는 것에 의해, 약간 타각을 늘릴 수 있습니다. (설정예 : 페이지참조) 경고 스티어링조작시, 너클스톱바에 부딪힌다든지, 그 밖의 채널 조작시에 서보에 무리한 힘을 가하지 않도록 해 주십시오. 스티어링조작시, 너클스톱바에 서보혼에 무리한 힘을 가한 상태에서는 서보 고장의 원인되어 폭주의 위험이 있습니다. 주의! 스티어링 서보가 윙윙 소리나지 않도록 ●닿는 곳에서 EPA 설정치를 결정 P.37 *다이렉트 선택 버튼이 설정되어 있을 경우에는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다. 조정범위 ●(+)및(-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(100%)으로 돌아갑니다. 스티어링 타각(ETA)조정방법 (준비) ·스티어링의 타각을 설정하기 전에, 스티어링 D/R다이얼(초기설정은 DL1)을 최대타각위치 100%로 설정해 둡니다. ·설정항목 "ST-LFT"를 선택해 하기의 조정을 행합니다. 1. 스티어링(왼쪽)의 조정 스티어링휠을 왼쪽 끝까지 온 상태에서 (+)및(-)버튼으로 타각을 조정합니다. 2. 스티어링(오른쪽)의 조정 스티어링휠을 오른쪽 끝까지 온 상태에서 (+)및(-)버튼으로 타각을 조정합니다. 3. 계속해서 다른 채널의 타각조정을 할 경우에는, 그 채널의 조정방법을 보아주십시오. 조정을 종료할 경우에는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 설정 항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. ●그 밖의 스티어링휠로 연동해서 설정 항목(방향)이 바뀝니다. P.38 스로틀의 타각(EPA)조정방법 (준비) ·스로틀의 타각을 설정하기 전에, 스로틀 ATL다이얼(초기설정은DL2)을 최대타각위치 100%로 설정해 둡니다. ·설정항목"TH-FWD"를 선택해서 하기의 조정을 합니다. 1. 스로틀(전진쪽)의 조정 스로틀트리거를 하이쪽으로 완전히 당긴 상태에서 (+)및(-)버튼으로 타각을 조정합니 다. 단, FET앰프를 사용할 대는 100%로 설정해 주십시오. 2. 스로틀(브레이크쪽/백 쪽)의조정 스로틀트리거를 브레이크쪽으로 완전히 누른 상태에서 (+)및(-)버튼으로 타각을 조정합 니다. 단, FET앰프를 사용할 대는 100%로 설정해 주십시오. 3. 계속해서 다른 채널의 타각조정을 하는 경우에는 그 채널의 조정방법을 보아주십시오. 조정을 완료할 경우에는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 3채널서보의 타각(EPA)조정방법 (준비) 1. 3채널서보(앰프쪽)의 조정 3채널다이얼을 앰프쪽(+쪽)으로 완전히 돌린 상태에서 (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합 니다. 2. 3채널서보(다운쪽)의 조정 (DN)버튼을 눌러서 설정항목 "3C-DWN"을 선택하고, 3채널다이얼을 다운 쪽으로 완전히 돌린 상태에서 (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합니다. 3. 계속해서 다른 채널의 타각조정을 하는 경우에는 그 채널의 조정방법을 보아주십시오. 조정을 완료할 경우에는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.39 스티어링EXP/ ST-EXP (스티어링계) 스티어링휠의 뉴트럴 부근에서의 조작에 대한 서보의 동작을 빠르게 하거나 마일드하게 하거나 하는 기능입니다. 서보의 최대 타각에는 영향이 없습니다. 어드바이스 세팅이 정해지지 않을 때나, 차의 특성이 좋지 않을 때는 0%부터 시작해 주십시오. (0%인 때는 리니어 동작이 됩니다.) 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 기능을 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 *다이렉트선택 버튼이 설정되어 있을 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 설정항목 RATE : 스티어링 EXP플레이트 *스티어링휠의 조작으로 연동하고 세로 카놀선이 이동합니다. 조정범위 -100∼0∼+100% 조정버튼 ●(+) 및 (-) 버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(100%)으로 돌아갑니다. 스티어링EXP의 조정방법 1. 스티어링 조작을 빠르게 하고 싶을 경우에는, (+)버튼으로 +쪽으로 조정합니다. 마일드 하게 하고 싶은 경우에는,(-)버튼으로 -쪽으로 조정합니다. 2. 조정을 종료할 경우에는,(END)버튼을 3회눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.40 스티어링 스피드/ ST-SPEED (스티어링계) 민첩한 스티어링 조작을 한 경우, 한 순간 언더스티어나 실속 또는 스핀해버릴 수 있습니다. 그와 같은 때에 이 기능을 사용하면 효과가 있습니다. 조작 ●스티어링서보의 최고스피드를 억제하도록 작용합니다.(딜레이 기능) ●스티어링휠을 조작할 때("TURN"방향)와 돌아올 때("RETURN"방향)의 스피드를 따로따로 설정할 수 있습니다. ●오히려, 설정된 스피드 보다 느린 스티어링 조작의 경우에는 스티어링·서보의 움직임에는 영향이 없습니다. 설정예(스티어링서보:S9402의 경우)· · ·(설정 기준) ●온로드의 경우 TURN쪽 ; 약50∼80% RETURN쪽 ; 약60∼100% ●오프로드의 경우 TURN쪽 ; 약70∼100% RETURN쪽 ; 약80∼100% 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 기능을 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 *다이렉트선택 버튼이 설정되어 있을 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정 항목은 ▶이 점멸표시됩니다. 설정항목 TURN : 조작시의 스피드 RETURN : 복귀 스피드 설정범위 1∼100%(각 방향) 조정버튼 ●(+) 및 (-) 버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(100%)으로 돌아갑니다. P.41 스티어링스피드의 조정방법 (준비) ·설정항목 "TURN"을 선택해서 하기의 조정을 합니다. 1. "TURN"방향의 딜레이 양의 조정 (+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. 2. "RETURN"방향의 딜레이 양의 조정(DN)버튼을 눌러서 설정항목 "RETURN"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합니다. 3. 조정을 종료할 경우에는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아옵니다. 설정항목의 전환 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 전환합니다. 설정범위 :1∼100% 100%일 때 딜레이 없음. 1%일 때 약1.5초 서보의 동작이 느려진다. P.42 스로틀 EXP/ TH-EXP (스로틀계) 스로틀 트리거의 하이쪽 및 브레이크쪽의 각 방향에 대해서, 서보의 동작을 빠르게 하거나, 마일드 하게 하는 기능입니다. 서보의 최대 동작량에는 영향이 없습니다. 오히려, 하이쪽에 대해서는 3종류의 커브(EXP/VTR/CRV)로 선택할 수 있습니다. 어드바이스 각 커브 때, 코스 컨디션이 좋아 파워 유니트에서 토르크감이 없을 때는 +쪽(퀵쪽)으로 하고, 미끄러운 노면이나, 구동바퀴가 그립하지 않을 때는 -쪽(마일드 쪽)으로 합니다. 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 기능을 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 *다이렉트선택 버튼이 설정되어 있을 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 (DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재 설정항목은 ▶가 점등하면서 표시됩니다. 커브선택 최초에 "FWD-TYP"의 항목에서 전진쪽의 커브 종류를 선택합니다. 커브의 종류에 따라 설정 항목(화면)이 다릅니다. 왼쪽 아래그림은 EXP커브의 설정 화면 설정 항목 RATE : 전진쪽의 레이트 FWD-TYP : 전진쪽 커브 선택 BRK-EXP : 브레이크쪽 레이트 조정범위 RATE : -100∼0∼+100% FWD-TYP : EXP,VTR,CRV BRK-EXP : -100∼0∼+100% 조정버튼 ●(+) 및 (-) 버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(100%)으로 돌아갑니다. EXP커브의 경우 조정방법 (준비) ·설정항목"FWD-TYP"에서 "EXP"를 선택합니다. ·설정항목"RATE"을 선택해 하기의 조정을 행합니다. 1. 전진쪽의 조정 첫동작을 빠르게 하고 싶은 경우에는 (+)버튼으로 +쪽으로 마일드 하게 하고 싶은 경우는 (-)버튼으로 -쪽으로 조정합니다. 2. 브레이크쪽의 조정 (DN)버튼을 2번 눌러서 설정 항목"BRK-EXP"를 선택해, 첫동작을 빠르게하고 싶은 경우 에는 (+)버튼으로 +쪽으로 마일드 하게 하고 싶은 경우에는 (-)버튼으로 -쪽으로 조정합 니다. 3. 조정을 종료할 경우에는,(END)버튼을 3회 눌러서 초기 화면으로 돌아갑니다. VTR커브의 경우 조정방법 ·설정항목"FWD-TYP"에서 "VTR"을 선택합니다. ·설정항목"RATE"을 선택해 하기의 조정을 행합니다. 설정 항목 RATE : 전진쪽의 레이트 TG.P : 커브 전환 포인트 FWD-TYP : 전진쪽 커브 선택 BRK-EXP : 브레이크쪽 레이트 설정항목의 전환 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 전환합니다. 조정범위 RATE : -100∼0∼+100% TG.P : 0∼100% FWD-TYP : EXP,VTR,CRV BRK-EXP : -100∼0∼+100% 조정버튼 ●(+) 및 (-) 버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(RATE 및 BRK-EXP:0%, TG.P :50%)으 로 돌아갑니다. 전환포인트 설정화면의 그래프 상에 커브의 전환포인트를 나타내는 세로 카놀 선이 표시됩니다. 1. 전진쪽의 조정 첫동작을 빠르게 하고 싶은 경우에는 (+)버튼으로 +쪽으로 마일드 하게 하고 싶은 경우 는(-)버튼으로 -쪽으로 조정합니다. 2. 커브의 전환 포인트 조정 스로틀 스틱에 대해서 커브 전환 포인트를 변경하고 싶은 경우에는, (DN)버튼을 눌러서 설정항목"TG.P"를 선택해, (+) 및 (-)버튼으로 설정하고 싶은 포인트로 이동합니다. 3. 브레이크쪽 조정 (DN)버튼을 눌러서 설정항목"BRK-EXP"를 선택해 첫동작을 빠르게 하고 싶은 경우에는 (+)버튼으로 +쪽으로, 마일드 하게 하고 싶은 경우에는 (-)버튼을 -쪽으로 조정합니다. 4. 조정을 종료할 경우에는 (END)버튼을 3회눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. VTR커브는 하이쪽만 설정 가능합니다. 브레이크쪽은 EXP 커브가 됩니다. P.44 CRV커브의 경우 조정방법 (준비) ·설정항목 "FWD-TYP"로 "CRV"를 선택합니다. 설정항목 1:∼5 : 커브 포인트 1∼5 C:RES : 커브 리셋 FWD-TYP : 전진쪽 커브 선택 BRK-EXP : 브레이크 쪽 레이트 설정항목의 전환 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 전환합니다. 조정범위 1:∼5: : 0∼100% FWD-TYP : EXP,VTR,CRV BRK-EXP : -100∼0∼+100% 조정버튼 ●(+) 및 (-) 버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 누름(약 1초간)으로써 초기값(1:17, 2:33, 3:50, 4:67 5:83BRK-EXP :0%)돌아갑니다. 현재설정중의 포인트 설정화면의 그래프 상의 현재설정중 포인트를 나타내는 세로 카놀 선이 표시됩니다. 커브 전체를 초기치로 돌아가게 하는 방법 ●설정항목 "C:RES"를 선택해서 (+),(-)버튼을 동시에 눌러서(약 1초간)각 포인트 설정값이 초기값으로 돌아갑니다. 1. 커브 설정 (DN)또는 (UP)버튼으로 "1:" (1포인트눈금)을 선택해, (+) 및 (-)버튼으로 1포인트 눈금을 설정합니다. "2:"(2포인트눈금)∼"5:"(5포인트눈금)를 순차적으로 설정하고, 스로틀 커브를 설정합니다. 2. 브레이크 쪽 조정 (DN)버튼을 눌러서 설정항목"BRK-EXP"를 선택해 첫동작을 빠르게 하고 싶은 경우에는 (+)버튼으로 +쪽으로, 마일드 하게 하고 싶은 경우에는 (-)버튼을 -쪽으로 조정합니다. 3. 조정을 종료할 경우에는 (END)버튼을 3회눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. VTR커브는 하이쪽만 설정 가능합니다. 브레이크쪽은 EXP 커브가 됩니다. P.46 스로틀스피드 / TH-SPEED (스로틀계) 미끄러운 노면에서의 급격한 트리거 조작은, 불필요한 휠 스핀을 야기시킬 뿐으로, 스무스한 가속이 불가능합니다. 스로틀 스피드 기능을 설정하는 것으로, 스무스하고 편한 조정을 할 수 있는 동시에 쓸데없는 배터리의 소모가 줄어듭니다. TH-SPEED 有 / 스무스하게 빠른 스타트 가능 TH-SPEED 無 / 타이어가 미끄러져 앞으로 나가지 않음 동작 스로틀서보(앰프)R 동작할 때, 딜레이(느림)를 갖게 하거나, 필요이상으로 트리거 조작을 하더라도 구동바퀴가 스핀하지 않게 움직입니다. 트리거를 되돌릴 때나 브레이크 조작시에는 이 딜레이 기능은 작동하지 않습니다. ●LOW쪽 스로틀 스피드(「동작범위 설정」을 참조) 뉴트럴에서 설정된 포인트까지의 스피드를 조정하는 경우에 사용합니다. ●HI쪽 스로틀 스피드(「동작범위 설정」을 참조) 설정된 포인트에서 HI쪽의 스피드를 조정하는 경우에 사용합니다. 참고: 스로틀 스피드의 설정치는 시스템(HRS MPCM,PPM)에 따라, 실제 딜레이 양이 다릅니다. HRS시스템을 사용하고 있는 경우의 딜레이 량은, PCM 및 PPM시스템의 경우 약 1/3이 됩니다. 스위치의 설정 스로틀 스피드 기능의 ON/OFF의 전환을 PS1, PS2, 또는 P33으로 할 수 없습니다. 팩션셀렉트스위치 기능( 페이지)을 참조해 주십시오. 조작표시 스로틀스피드 기능이 ON인 동안은 LED가 점멸해서 표시합니다.(LED가 유효한 경우) 또는 메뉴 화면의"TH-SPEED"표시부에는 화살표 점멸표시가 나타냅니다. 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정GKDAHAR은 ▶이 점멸 표시합니다 설정항목 RANGE : 동작범위설정 SPEED : 스피드 조정 MODE : 기능 ACT/INH설정 *스로틀 스피드 기능이 ON되어 있는 동안은 LED가 점멸 표시합니다. *띠그래프의 검은 부분이 동작범위 *스로틀트리거의 위치 *"L40"은 40%보다 밑으로 동작하는 것을 나타낸다 P.47 스로틀스피드의 조정방법 (준비) ·설정항목"MODE"를 선택해서 하기의 조정을 행합니다. 1. (기능 ON/OFF) (+)또는(-)버튼을 눌러서 "ACT"상태로 합니다. "INH(OFF)" : 기능OFF "ACT(ON)" : 기능이 ON인 상태 "ACT(OFF)" : 스위치가 설정되어 있는 경우의 스위치 OFF상태 2. (동작 범위 설정) (UP)버튼을 2번 눌러서 설정항목"RANGE"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 동작범위를 설정합니다. "L**" : **%보다 낮은 범위에서 동작(LOW쪽 스로틀 스피드) "H**" : **%보다 높은 범위에서 동작(HI쪽 스로틀 스피드) "ALL" : 모든 영역에서 동작 "OFF" : 기능 OFF 3. (스피드량 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정 항목"SPEED"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 스피드 양을 조정합니다. "100" : 최대스피드(딜레이 없음) "0" : 최대 딜레이 설정예 : 상황에 맞춰서 전체(0∼100%)범위에서 조정합니다. 4. 조정을 종료할 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기 화면으로 돌아갑니다. 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초간)초기값으로 돌아갑니다. 기능 ON/OFF (MODE) INH(OFF), ACT(ON), ACT(OFF) 동작범위(RANGE) L1∼L40∼L99,H1∼H99, OFF, ALL초기값 : L40 스피드 량(SPEED) 0∼100 초기값 :100 P.48 A.B.S기능/ A.B.S (스로틀계) 풀타임 4WD등에서, 코너링중에 브레이크를 걸면, 언더스테어가 발생하는데, 이 기능을 사용하는 것에 의해, 언더스테어가 발생하기 어렵게 되어, 스무스하게 코너를 돌 수 있습니다. 동작 ●브레이크 조작시, 스로틀 서보를 단속적으로 브레이크 동작시킵니다. 이른바, 펌핑브레 이크입니다. ●브레이크의 복귀량, 딜레이 량, 단속의 속도, 동작포인트, 단속 듀티비를 설정할 수 있습 니다. ●또한, 스티어링 조작에 대해서, ABS가 작용하는 영역을 설정할 수 있습니다. 스위치 설정 기능 선택 스위치 기능에서 A.B.S기능의 ON/OFF스위치를 설정할 수 있습니다.( 페이지) PS1, PS2, 또는 P33을 사용할 수 있습니다. 버튼트림 설정 기능 선택 트림 기능에서 브레이크 복귀량(AB.P), 딜레이 량(ABS.D) 및 단속의 속도(CYCL)설정을 그립다이얼DL1, DL2나 디지털트림DT3등에서 컨트롤 할 수있습니다. 동작표시 A.B.S기능이 동작중 LED가 점멸해서 표시합니다.(LED가 유효한 경우) 또한, 메뉴화면의 "A.B.S"표시부에는 화살표 점멸표시가 나타납니다. 페일세이프 유니트(FAIL SAFE UNIT)에 대해서 PPM시스템에서 FUTABA 페일세이프 유니트(FSU-1)를 병용한 경우, 다음과 같은 동작이 되지만, 이상은 아닙니다. ●FSU-1을 스로틀 채널에 접속하여 있는 경우, A.B.S기능의 브레이크 동작에 의해, 서보가 동작할 때마다 FSU-1 LED가 점멸합니다. 이것은 A.B.S기능의 펌핑동작에 의한 급격한 데이터 변화에 대해, FSU-1이 반응하고 있기 때문으로, 페일세이프기능이 작용하고 있다는 것은 아닙니다. 서보 동작에는 영향이 없이, 그대로 사용하실 수 있습니다. P.49 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정GKDAHAR은 ▶이 점멸 표시합니다 설정항목 ABP : 브레이크 복귀량 DLY : 딜레이 량 CYC : 단속 속도 MODE : 기능 ON/OFF TGP : 동작포인트 DTY : 단속 듀티비 STM : 스티어링 믹싱 *브레이크 조작이 설정 범위에 들어가면 숫자 앞에 "*"가 표시됩니다. *스티어링 믹싱이 설정되어 있는 경우, 스티어링 조작이 설정범위에 들어가고, A.B.S기능이 동작가능한 상태일 때, 숫자 앞에 "*"가 표시됩니다. 믹싱이 OFF일 때는 스티어링 전역 A. B. S기능이 작동 가능. *스로틀트리거 조작 위치를 나타내는 띠 그래프가 나타납니다. 설정시, A.B.S기능의 동작을 이 띠 그래프로 확인할 수 있습니다. 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초간)초기값으로 돌아갑니다. 브레이크 복귀량(ABP) 0∼50∼100 초기값 : 50 A.B.S기능의 조정방법 (준비) ·설정항목 "MODE"를 선택해서 하기의 조정을 합니다. 1. (기능 ON/OFF) (+)또는 (-)버튼을 눌러서 "ACT"상태로 합니다. "INH(OFF)" : 기능 OFF "ACT(ON)" : 기능이 ON인 상태 "ACT(OFF)" : 스위치가 설정되어 있는 경우의 스위치 OFF인 상태 2. (브레이크 복귀량의 조정) (UP)버튼을 3회 눌러서 설정 항목"ABP"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 복귀량을 조정 합니다. "0" : 복귀 없음 "50": 브레이크 조작량 50%의 위치까지 돌아갑니다. "100": 뉴트럴위치까지 돌아갑니다. 3. (딜레이 량 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정 항목"DLY"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 딜레이 량을 조 정합니다. "0" : 늦지 않게 A.B.S기능이 작동합니다. "50" : 약 0.7초 늦게 A.B.S기능이 작동합니다. "100": 약 1.4초 늦게 A.B.S기능이 작동합니다. P.50 4. (단속의 속도 조정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정 항목"CYC"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 속도를 조 정합니다. ●설정수치가 작은 만큼 단속 속도가 빨라집니다. 단속 속도 조정(CYC) 1∼30 초기값 :10 5. (동작포인트 설정) (DN)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"TGP"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 동작포인트를 설정합니다. ●스로틀트리거가 어느 위치부터 A.B.S기능을 작동하게 하는 지를 설정할 수 있습니다. 수치는 FULL 브레이크위치를 100으로 한 %표시 동작포인트 설정(TGP) 10∼100 초기값 :30 6. (단속 듀티비 조정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정 항목"DTY"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 듀티비를 설정합 니다. "-3" : 브레이크가 걸리는 시간이 가장 짧아집니다. (브레이크가 잠기기 힘든다) "+3" : 브레이크가 걸리는 시간이 가장 길어집니다. (브레이크가 잠기기 쉽다) (참고)그립이 낮은 경우에는 -쪽, 그립이 높은 경우에는 +쪽으로 설정합니다. 듀티비설정(DTY) -3∼0∼+3 초기값 : 0 7. (스티어링믹싱 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정 항목"STM"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 스티어링믹싱 동작범위를 설정합니다. ●스티어링휠 조작에 대해서, A.B.S기능의 작동범위를 설정할 수 있습니다. N50%의 경우 *마크가 표시되어 A.B.S가 작동하는 범위 E50%의 경우 *마크가 표시되고, A.B.S가 작동하는 범위 *마크가 표시되고, A.B.S가 작동하는 범위 8. 조정을 종료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.51 A.B.S기능 설정예 (S9402사용시) *링케이지 상태에서 다소 차이가 납니다. ●기본설정 ABP : 약 30%(이 수량을 지나치게 증가시키면 제동거리가 늘어나 버립니다) CYC : 5∼7 DTY : 0(그립이 낮은 경우에는 -쪽, 그립이 높은 경우에는 +쪽이 좋겠죠) DLY : 10∼15% TGP : 약70% STM : OFF ●FULL브레이크로 타이어가 락 또는 스핀 하는 경우 ABP : 30%에서 늘어난다 DUTY : 0에서 -쪽 (-1,-2,-3)으로 변경 DLY : 양이 줄어든다 ●FULL브레이크에서 브레이크 효과가 나쁘고, 제동 거리가 늘어나 버리는 경우 ABP : 30%에서 줄어든다 DTY : 0에서 +쪽(+1,+2,+3)으로 변경 DLY : 양이 늘어난다 P.52 스로틀 악셀레이션 / TH-ACCEL (스로틀계) 엔진카의 경우, 링케이지에 다소 크리어런스가 필요하게 지기 때문에, 전진쪽, 브레이크쪽 동시에 약간의 타임레그가 생깁니다. 이 타임레그를 송신기 쪽에서 줄이는 것에 의해, 전동카에 못지 않은 예리한 리스폰스를 할 수 있습니다. 링케이지에 다소 크리어런스가 필요해지는데, 이 크리어런스에 의한 타임레그가 줄어들도록 동작한다. 동작 ●스로틀트리거 뉴트럴 부근의 동작이 급격한 출발이 됩니다. ●전진쪽과 브레이크쪽을 따로따로 설정할 수 있습니다. 설정양에 대해서 이 설정의 기준치(100% 포인트)는 , 스로틀 EPA기능으로 설정된 동작량에 영향을 듣습니다. 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정GKDAHAR은 ▶이 점멸 표시합니다 설정항목 FWRD : 전진쪽 악셀레이션 량 BRAK : 브레이크 쪽 악셀레이션 량 P.53 스로틀악셀레이션 조정방법 (준비) ·설정항목 "FWRD"를 선택하고, 하기의 조정을 합니다. 1. (전진쪽 악셀레이션 량의 조정) (+) 및 (-)버튼으로 악셀레이션 량을 조정합니다. "0" : 악셀레이션 없음 "100":악셀레이션 양 최대(전진쪽 타각의 약 반) 2. (브레이크 쪽 악셀레이션 량 조정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "BRAK"를 선택하고 , (+) 및 (-)버튼으로 악셀레이션 량을 조정합니다. "0" : 악셀레이션 없음 "100" :악셀레이션 양 최대 (브레이크쪽 최대타각) 3. 조정을 종료하는 경우, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.54 스타트기능, 엔진컷/ AUTO-START (스로틀계) 스타트 기능 미끄러운 노면에 있어서, 스타트와 동시에 스로틀 트리거를 FULL스로틀로 하면 타이어가 휠스핀해서 잘 가속(스타트)할 수 없습니다. 이와 같은 경우, 스타트 기능을 설정하면, 그립을 잃지 않는 정도에서 천천히 스로틀 트리거를 조작하는 것만으로, 설정한 트리거 포지션에서 자동적으로, 프리세트한 포인트로 전환해서 스무스한 스타트가 가능하게 됩니다. 스타트 기능 有/그립해서 가속한다. 스타트 기능 無/ 휠스핀해서 가속이 나쁘다 스타트 기능의 동작 ●스로틀트리거를 트리거 포지션(TG.P)까지 조작하면, 서보는 미리 설정한 서보 동작위치 (PRST)로 동작합니다. ●휠스핀하지 않도록 천천히 스로틀 트리거를 조작해 가는 것만으로, 자동적으로 차는 설 정된 스피드까지 가속해 갑니다. ●이 기능은 스타트 시의 1회째의 스로틀 트리거 조작에 대해서만 유효합니다. 스타트 하기전에 매번 기능을 동작 가능상태로 세팅해서 사용할 필요가 있습니다. ●스로틀 트리거를 조금 되돌리면, 스타트 기능은 자동 해제되고, 통상의 스로틀트리거 조 작이 됩니다. 엔진 컷 기능 스로틀 트리거위치와는 관계없이, 스위치로 스로틀 서버를 프리세트 위치(PRST)로 동작시키는 기능. 이 기능은 푸시 스위치PS1, PS2, 또는 PS3을 사용할 수 있습니다. 펑션셀렉트스위치 기능( 페이지)으로 설정해 주십시오. 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸 표시합니다 스타트/엔진컷 선택 최초에"MODE"항목에서 스타트 기능 또는 엔진컷 기능 어느 것을 선택합니다. "AT&SW" : 스타트 기능 "SW" :엔진컷 P.55 스타트 기능의 조정방법 (준비) ·설정항목 "MODE"에서 "AT&SW"를 선택합니다. ·설정항목"TG.P"를 선택하소 하기의 조정을 행합니다. 설정항목 ATS : 트리거조작대기 설정 TG.P : 트리거 포지션 설정 PRST : 서보 동작 위치 설정 MODE : 기능 선택 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. *HI쪽으로 트리거 조작한 경우, 트리거 포지션을 넘으면 숫자 앞에"*"가 표시됩니다. 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (트리거 포지션의 설정) (+) 및 (-)버튼으로 설정하고 싶은 포지션으로 설정합니다. 트리거 포지션(TG.P) 5∼95 초기값 :5 2. (서보 동작위치 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"PRST"를 선택하고 (+)버튼 또는 (-)버튼으로 서보 동작 위치를 설정합니다. "B100"∼"B1" : 브레이크 쪽 "0" : 뉴트럴 "F1"∼"F100" : 전진쪽 설정예:(전동카에서 앰프를 사용하는 경우) EPA100%인 경우, "F75"정도로 설정 서보조작위치(PRST) B100∼B1,0,F1∼F100 초기값 :0 3. (트리거 조작대기로 하는 방법) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정항목"ATS"를 선택하고,(+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누 릅니다. "READY" 점멸표시가 나타나고, 트리거 조작 대기상태가 됩니다. 상태표시(ATS) OFF :기능 OFF READY:트리거 조작대기 ACT :스타트 기능 동작중 4. 조정을 종료할 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 상기 3의 "READY"의 점멸상태(트리거 조작대기)일 때, 스로틀트리거를 트리거 포지션 위치까지 조작하면, 2에서 설정된 서보 동작 위치까지 스로틀 서보가 동작합니다. 스로틀 트리거를 되돌린 시점에서 삭제됩니다. ●스타트 기능을 사용하는 경우는, 매회 상기 3을 조작해서 기능을 세트할 필요가 있습니다. P.56 엔진컷 기능 조정방법 (준비) ·펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 푸시스위치PS1,PS2,또는 PS33을"AT-START"로 설정해 주십시오. ·설정항목"MODE"에서"SW"를 선택합니다. ·설정항목"PRST"를 선택하고 하기의 조정을 합니다. 설정항목 PRST: 서보 동작위치의 설정 MODE:기능 선택 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (서보 동작위치 설정) (+)버튼 또는 (-)버튼으로 서보 동작위치를 설정합니다. "B100"∼"B1" : 브레이크 쪽 "0" : 뉴트럴 "F1"∼"F100" : 전진쪽 서보동작위치(PRST) B100∼B1,0,F1∼F100 초기값 :0 2. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 서보동작위치에 대해서 이 설정에 의한 스로틀 서보의 동작위치(프리세트위치)는 다른 기능의 설정과는 무관합니다. 서보의 모든 타각의 최대에서 최소까지의 설정이 가능합니다. 단, 리버스 기능의 설정은 유효하게 됩니다. P.57 브레이크 믹싱 /BRAKE MIXING(스로틀, 3채널계) 이 믹싱은 1/5GP카 등과 같이 프론트, 리어 브레이크를 독립해서 조정할 필요가 있는 경우에 사용합니다. 2채널째로 리어쪽 브레이크, 3채널째로 프론트쪽 브레이크를 제어하는 믹싱입니다. 동작 ●브레이크 조작시, 2채널→3채널로 믹싱이 걸립니다. ●믹싱 레이트, 딜레이 양, 브레이크 량의 밸런스, 동작 포인트 설정이 가능합니다. ●그 외의 관련된 브레이크 쪽 기능의 설정치를 반영시킬지 시키지 않을 지를 선택할 수있 습니다.(관련기능)EPA, ATL, TH-EXP, A.B.S, 및 TH-ACCEL기능 버튼 트림의 설정 펑션셀렉트트림 기능으로 믹싱레이트(RATE), 딜레이 양(DLY) 및 브레이크 양의 밸런스(BALN)의 설정을, 그립다이얼 DL1, DL2나 디지털트림DT3등으로 컨트롤할 수 있습니다. *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸 표시합니다 설정항목 RATE : 믹싱 레이트 DLY : 딜레이 양 BALN : 브레이크 양 밸런스 TG.P : 동작포인트 MXMD : 믹스모드 MODE : 기능 ON/OFF *딜레이 양의 설정은 F쪽, R쪽의 적어도 한쪽이 "0"이 됩니다. *브레이크 양의 밸런스 설정은 F쪽,R쪽 적어도 한쪽이 "100"이 됩니다. P.58 브레이크 믹싱 조정방법 (준비) ·설정항목"MODE"를 선택하고 하기의 조정을 합니다. 1. (기능 ON/OFF) (+) 또는 (-)버튼을 눌러서 "ACT"상태로 합니다. "INH" : 기능 OFF "ACT" : 기능 ON 기능 ON/OFF(MODE) INH, ACT 2. (믹싱량 조정) (UP)버튼을 5회 눌러서 설정항목 "RATE"를 선택하고 (+) 및 (-) 버튼으로 믹싱량을 조정 합니다. ●믹싱양은 0∼120%범위에서 조정이 가능합니다. 믹싱량 (RATE) 0∼100∼120 초기값 : 100 3. (딜레이 양 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "DLY"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 딜레이 양을 조 정합니다 "0" : 딜레이 없음 "100" : 최대 딜레이양 ●"F"쪽 또는 "R"쪽 어느 쪽이든 딜레이를 설정하는 방식 딜레이 양(DLY) 0∼100(F, R모두) 단, 적어도 한쪽은 "0" 초기값 : 0 4. (브레이크 양 밸런스 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"BALN"을 선택하고 (+) 및 (-) 버튼으로 브레이크 양의 밸런스를 조정합니다. ●"80"∼"100"의 범위에서 조정이 가능 ●"F" 쪽 또는 "R"쪽 어느 쪽인가를 내려서 설정하는 방식 브레이크 양의 밸런스(BALN) 80∼100 (F,R모두) 단, 적어도 한쪽은 "100" 초기값 : 100 5. (동작포인트 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"TG.P"를 선택하고 (+) 및 (-) 버튼으로 동작포인트를 설정합니다. ●스로틀 트리거의 어느 위치에서 브레이크믹싱을 하게 할지를 설정할 수있습니다. 수치 는 FULL브레이크 위치를 100으로 한 %표시 (참고)딜레이를 설정하고 있는 경우라도, 트리거조작의 속도와의 균형에 따라서는 소정 의 딜레이를 할 수 없는 경우가 있습니다. 이 트리거 포인트를 위아래로 하는 것에 따라서 개선되는 경우가 있습니다. 동작포인트 설정(TG.P) 10∼100 초기값 :30 6. (믹싱모드 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"MXMD"를 선택하고, (+) 및 (-) 버튼으로 믹싱모드를 선택합니다. "UNMIX" : 스로틀트리거조작에 비례해서 믹싱 됩니다. "MIXED" : 그 밖의 기능으로 설정된 브레이크 쪽 데이터가 가미되어서 믹싱 됩니다. 믹스모드의 조정(MXMD) UNMIX, MIXED 초기값 : UNMIX 7. 조정을 완료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.59 아이들 업 (스로틀계) 엔진카의 엔진스타트시에, 아이들링을 올려두는 것에 의해, 엔진의 시동성을 좋게 하기 위해 사용합니다. 동작 ●스로틀 뉴트럴이 전진쪽, 또는 브레이크쪽에 옵셋됩니다. 이 기능으로 뉴트럴을 옵셋하더라도 최대동작각 부근은 변화하지 않기 때문에, 링케이지의 락등은 없습니다. 스위치의 설정 펑션셀렉트 스위치 기능으로 아이들업기능의 ON/OFF스위치를 설정합니다.( 페이지) 동작표시 기능이 동작중 LED가 점멸해서 표시합니다. 또한, 스위치를 ON으로 한 채 전원을 넣으면, 알람음(삐삐삐삐삐삐,삐삐삐삐삐삐 반복음) 및 LCD화면의 경고 표시로 경고합니다. 바로, 아이들업 스위치를 OFF로 해 주십시오. 설정화면의 호출 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. *아이들업 동작 중에는 점멸 *아이들업기능의 ON/OFF 상태를 표시합니다. 아이들 업의 조정방법 (준비) ·펑션셀렉트스위치 기능에서 스위치를 설정해 둡니다. 1. (아이들 업 양의 조정) (+) 및 (-) 버튼으로 아이들업양을 조정합니다. 2. 조정을 완료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 아이들업 양(RATE) D50%∼D1%, 0%, U1%∼U50% 초기값 : 0% "D" : 브레이크 쪽 "U" : 전진쪽 P.60 타이머/ RACING TIMER 업타이머, 다운타이머, 러프타이머 및 러프네비게이션 타이머 4종류의 타이머에서 1개를 선택해서 사용합니다. 업타이머/ 다운타이머 업타이머의 기능에 대해서 ●스타트∼스톱동안의 시간의 계측 등에 사용할 수 있습니다. ●스위치 조작마다 스타트, 스톱을 반복해서, 각 스타트∼스톱사이의 시간이 적산됩니다. (99분99초까지 카운트하면 00분00초로 돌아가 카운트를 반복합니다) ●최초의 스타트 조작을 스로틀트리거로 연동시키는 것이 가능 ●알람음을 설정할 수 있습니다. 그 밖에, 스타트하고나서 1분마다 부저(「삐-」음)를 울 려서 시간의 경과를 알립니다. 알람 : 설정한 시간(분)에「삐-」음을 울립니다. 프리알람 : 알람예고음. 알람보다도 설정한 시간(초) 바로 전에 울리기 시작합니다. (삐삐삐삐삐...) ●스타트후, 다른 화면으로 전환하더라도 타이머는 유효하고, 스위치로 스톱할 수있습니다. 다운타이머의 기능에 대해서 ●스타트∼스톱 사이의 시간계측 등에 사용합니다(남은 시간을 표시) ●스위치 조작마다 스타트, 스톱을 반복해, 각 스타트∼스톱사이의 시간이 감산됩니다. 스타 트시간은 알람 설정시간이 됩니다. (00분00초까지 카우트하면 이후 업타이머의 동작이 됩니다) ●최초의 스타트 조작을 스로틀트리거로 연동시키는 것이 가능 ●알람음을 설정할 수 있습니다. 그 밖에, 스타트하고나서 1분마다 부저(「삐-」음)를 울려 서 시간의 경과를 알립니다. 알람 : 설정한 시간(분)에 「삐-」음을 울립니다. 프리알람 : 알람 예고음, 알람보다도 설정한 시간(초) 바로 전에 울리기 시작합니다. (삐삐삐삐삐...) ●스타트후, 다른 화면으로 전환하더라도 타이머는 유효하고, 스위치로 스톱할 수있습니다. P.61 램프 타이머 램프타이머의 기능에 대해서 ●스위치 조작마다 각 램프 타임을 기억할 수 있습니다. (99주분) ●레이스 시간을 설정할 수 있습니다. 알람으로 설정한 시간이 경과 한 후 스위치 조작으로 타이머가 자동적으로 스톱합니다. 프리알람의 설정도 할 수 있습니다. 그 밖에 스타트하 고 나서 1분마다 부저(「삐-」음)를 울려서 시간의 경과를 알립니다. 알람 : 설정한 시간에「삐-」음을 울립니다. 프리알람 : 알람의 예고음. 알람보다도 설정한 시간(초)바로 전에 울리기 시작합니다. (삐삐삐삐삐...) ●최초의 스타트 조작을 스로틀트리거로 연동시키는 것이 가능 (램프 타이머의 동작) ●램프타이머를 선택하면, 설정화면상에는 주파수(LAP)와 램프 메모리NO.(NO.) 및 현재의 주회시간(TIME)이 표시됩니다. 주회수(LAP) : 스타트후, 스위치를 누를 때, 카운트 업됩니다. 또한, 스위치를 누른 후 숫자가 3초간 점멸합니다. 이 사이에는 잘못된 카운트를 방지하기 위해 스위치를 받아들이지 않습니다. 랩 메모리NO.(NO.) : 각 주회시간은 랩메모리에 기억되는데, 전회의 데이터 다음 번호부터 차례로 기입됩니다. 랩메모리"NO.100" 다음은 "NO.1"로 돌아갑니다. 랩메모리에 기억된 주회시간 데이터는 랩리스트( 페이지)화면으로 확인할 수 있습니다. 주회시간(TIME) : 처음 3초간은 하나 전의 주회시간이 표시되고, 그 후, 현재의 주회시간을 표시합니다. 스타트시에는 3초간"0"을 표시합니다. P.62 랩 네비게이션 타이머 랩 네비게이션 타이머의 기능에 대해서 ●타이머스타트 후, 일정시간마다, 부저를 울리는 기능입니다. 또한 타이머동작중에 스위치를 누르면 부저만을 다시 스타트 할 수 있기 때문에, 연습주행시등의 목표타임으로써 활용할 수 있습니다. (랩네비알람)그 밖에, 스타트하고 나서 1분마다 부저 (「삐-」음)를 울려서 시간의 경과를 알립니다. ●최초의 스타트 조작을 스로틀 트리거로 연동시키는 것이 가능 ●일정시간마다 부저와는 따로 알람음(알람/ 프리알람)을 설정할수 있습니다. 알람 : 설정한 시간(분)에「삐-」음을 울립니다. 프리알람 : 알람예고음. 알람보다도 설정한 시간 (초)바로 전에 울리기 시작합니다. (삐삐삐 삐삐...) ●스타트후, 다른 화면으로 전환하더라도 타이머는 유효하고, 스위치로 스톱할 수 있습니다. *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 타이머의 선택 최초의 "TYPE"항목의 종류를 선택합니다. 타이머의 종류에 따라 설정화면이 다릅니다. 이 그림은 업타이머의 설정화면 타이머의 선택(TYPE) UP TIMER : 업타이머 DOWN TIMER : 다운 타이머 LAP MEMORY : 랩타이머 LAP NAVIGATE : 네비게이션 타이머 P.63 업타이머 설정방법 (준비) ·펑션셀렉트스위치기능( 페이지)으로 스위치를 설정합니다. ·설정항목"TYPE"으로 "UP TIMER"를 선택합니다. 설정항목 RST : (리셋상태를 나타낸다) ALRM : 알람 설정 PRAL : 프리알람 설정 TYPE : 타이머선택 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. 스위치 LAP START : 스타트/ 스톱 LAP RESET : 리셋 *타이머 표시 상태표시 RST : 리셋상태 RDY : 트리거 조작대기 RUN : 타이머 동작중 STP : 타이머 일시 정지중 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (알람 시간의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정항목 "ALRM"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 알람시간을 설 정합니다. 알람시간(ALRM) OFF, 1∼99m(分) 초기값 : 4m(分) 2. (프리알람시간의 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"PRAL"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 프리알람 시 간을 설정합니다. 프리알람 시간(PRAL) OFF, 1∼99m(분) 초기값 : 5s(초) 3. (스타트를 트리거로 연동시키는 방법) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"RST"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누릅니다. 삐삐하는 소리와 함께, 타이머 표시가 "RST"→"RDY"의 점멸표시로 되고, 트리 거조작대기 상태가 됩니다. 트리거 조작에 의해 타이머가 스타트됩니다. 4. 조정을 완료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. (타이머 스타트/ 스톱조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP START)로 조작합니다. 스타트만 스로틀트리거로 연동시킬 수 있습니다. (타이머 리셋 조작) 타이머가 스톱해 있는 상태에서, 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP RESET)로 조작합니다. P.64 다운타이머 설정방법 (준비) ·펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 스위치를 설정합니다. ·설정항목 "TYPE"에서 "DOWN TIMER"를 선택합니다. 설정항목 RST : (리셋상태를 나타낸다) ALRM : 알람 설정 PRAL : 프리알람 설정 TYPE : 타이머 선택 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. 스위치 LAP START : 스타트/ 스톱 LAP RESET : 리셋 상태표시 RST : 리셋상태 RDY : 트리거 조작대기 RUN : 타이머 동작중 STP : 타이머 일시 정지중 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (알람 시간 설정) 1. (알람 시간의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정항목 "ALRM"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 알람시간을 설 정합니다. 알람시간(ALRM) OFF, 1∼99m(分) 초기값 : 4m(分) 2. (프리알람시간의 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"PRAL"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 프리알람 시 간을 설정합니다. 프리알람 시간(PRAL) OFF, 1∼99m(분) 초기값 : 5s(초) 3. (스타트를 트리거로 연동시키는 방법) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"RST"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누릅니다. 삐삐하는 소리와 함께, 타이머 표시가 "RST"→"RDY"의 점멸표시로 되고, 트리 거조작대기 상태가 됩니다. 트리거 조작에 의해 타이머가 스타트됩니다. 4. 조정을 완료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. (타이머 스타트/ 스톱조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP START)로 조작합니다. 스타트만 스로틀트리거로 연동시킬 수 있습니다. (타이머 리셋 조작) 타이머가 스톱해 있는 상태에서, 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP RESET)로 조작합니다. P.65 랩 타이머 설정방법 (준비) ·펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 스위치를 설정합니다. ·설정항목 "TYPE"에서 "LAP MEMORY"를 선택합니다. 설정항목 RST : (리셋상태를 나타낸다) ALRM : 알람 설정 PRAL : 프리알람 설정 TYPE : 타이머 선택 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. 스위치 LAP START : 스타트/ 스톱 LAP RESET : 스톱/ 리셋 상태표시 RST : 리셋상태 RDY : 트리거 조작대기 RUN : 타이머 동작중 STP : 타이머 일시 정지중 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (알람 시간의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정항목 "ALRM"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 알람시간을 설 정합니다. 알람시간(ALRM) OFF, 1∼99m(分) 초기값 : 4m(分) 2. (프리알람시간의 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"PRAL"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 프리알람 시 간을 설정합니다. 프리알람 시간(PRAL) OFF, 1∼30s(초) 초기값 : 5s(초) 3. (스타트를 트리거로 연동시키는 방법) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"RST"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누릅니다. 삐삐하는 소리와 함께, 타이머 표시가 "RST"→"RDY"의 점멸표시로 되고, 트리 거조작대기 상태가 됩니다. 트리거 조작에 의해 타이머가 스타트됩니다. 4. 조정을 완료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. (타이머 스타트/ 스톱조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP START)로 조작합니다. 스타트만 스로틀트리거로 연동시킬 수 있습니다. (타이머 리셋 조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP RESET)로 조작합니다. 타이머가 스톱한 상태에서 조작하면 리셋 됩니다. P.66 네비게이션 타이머 설정방법 (준비) ·펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 스위치를 설정합니다. ·설정항목 "TYPE"에서 "LAP MEMORY"를 선택합니다. 설정항목 RST : (리셋상태를 나타낸다) ALRM : 알람 설정 PRAL : 프리알람 설정 TYPE : 타이머 선택 LAP : 네비알람 설정 설정항목의 전환 ●(DN)또는(UP)버튼으로 전환합니다. 스위치 LAP START : 스타트/ 네비알람 리스타트 LAP RESET : 스톱/ 리셋 상태표시 RST : 리셋상태 RDY : 트리거 조작대기 RUN : 타이머 동작중 STP : 타이머 일시 정지중 조정 버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 1. (알람 시간의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정항목 "ALRM"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 알람시간을 설 정합니다. 알람시간(ALRM) OFF, 1∼99m(分) 초기값 : 4m(分) 2. (프리알람시간의 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목"PRAL"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 프리알람 시 간을 설정합니다. 프리알람 시간(PRAL) OFF, 1∼30s(초) 초기값 : 5s(초) 3. (랩네비알람 시간의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"LAP"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 랩네비알람시 간을 설정합니다. 4. (스타트를 트리거로 연동하는 방법) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"RST"를 선택하고, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누릅니다. 삐삐하는 소리와 함께, 타이머 표시가 "RST"→"RDY"의 점멸표시로 되고, 트리 거조작대기 상태가 됩니다. 트리거 조작에 의해 타이머가 스타트됩니다. 5. 조정을 종료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. (타이머 스타트/ 랩네비알람의 리셋조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP START)로 조작합니다. 스타트만 스로틀트리거로 연동시킬 수 있습니다. (타이머 스톱/ 리셋 조작) 펑션셀렉트 스위치 기능( 페이지)에서 미리 설정한 스위치(LAP RESET)로 조작합니다. 타이머가 스톱한 상태에서 조작하면 리셋 됩니다. P. 67 랩 리스트/ LAP-LIST 이 랩 리스트는 랩타이머( 페이지)의 조작에서 기억된 랩메모리의 데이터(각 주회 타임)를 확인할 때 호출합니다. ●랩타이머를 스타트 후, 스위치 조작때 주회시간이 차례로 기억됩니다. ●타이머를 정지시키면, 최종 랩이 기억되어 최종 랩 다음의 메모리에 토탈타임이 자동적으 로 기입됩니다. ●다음번 랩타임은 토탈 타임 다음 번호부터 메모리 됩니다. *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *랩메모리 NO. 표시 *랩타임 표시 *랩메모리에는 랩타임외에, 최종램타임 뒤에 토탈타임이 기억됩니다. "LAP"은 랩타임, "TOTAL" 은 토탈타임을 나타냅니다. (랩메모리의 리셋방법) (DN)또는 (UP)버튼으로 랩메모리 NO.를 선택하고 (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누르면 리셋 됩니다. (SEL)버튼을 누르면서, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누르면 모든 데이터가 리셋 됩니다. P.68 프로그램 믹싱 1/2 스티어링, 스로틀, 3채널의 임의 채널간에서, 믹싱을 걸 수 있습니다. 프로그램믹싱은 2계통 사용할 수 있습니다. 프로그램 믹싱 1과 프로그램믹싱 2의 설정화면은 각각 독립되어 있습니다. 추가기능 ●마스타채널(믹싱을 거는 쪽)이 스티어링 또는 스로틀의 경우, 트림 데이터를 추가할 수 있습니다. (트림모드) ●마스타채널에 관련하는 기능의 설정을 반영시킬지의 여부를 선택할 수 있습니다. 관련기능은 다음과 같습니다..(마스타 믹싱 모드) 스티어링 관련 기능 : EPA, ST-EXP, ST-D/R 및 ST-SPEED기능 스로틀 관련 기능 : EPA, ATL, TH-EXP, A.B.S, TH-SPEED, 및 TH-ACHE;기능 ●마스타채널의 믹싱의 중심점(방향이 전환되는 점)을 옵셋할 수 있습니다. (옵셋기능) 슬레이브 채널쪽의 동작 슬레이브 채널쪽의 조작 또는 트림에 마스터 채널쪽 부터의 동작이 더해진 동작이 됩니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 설정항목 LEFT : 믹싱레이트(왼쪽) RGHT :믹싱레이트(오른쪽) MST : 마스터 채널 SLV : 슬레이브 채널 MODE : 기능 ON/OFF OFST : 옵셋 기능 MSMD : 마스터 믹스 모드 TRIM : 트림 모드 *마스타채널에 따라 표시가 변합니다. 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. P.69 프로그램 믹싱 1/2 조정방법 (준비) ·스위치로 ON/OFF하는 경우는, 펑션셀렉트 스위치기능( 페이지)에서 스위치를 설정합니다. ·설정항목"MODE"를 선택해서 하기의 조정을 합니다. 스위치 PROG MIX1 : 프로그램믹스 1 PROG MIX2 : 프로그램믹스 2 1. (기능의 ON/OFF) (+)또는 (-)버튼을 눌러서 "ACT"상태로 합니다. "INH" : 기능 OFF :ACT" : 기능ON. 스위치 OFF인 경우는 "OFF"가 표시됩니다 기능의 ON/OFF(MODE) INH,ACT 2. (마스터 채널의 설정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목 "MST"를 선택하고, (+)또는(-)버튼으로 마스터 채널을 선택합니다 채널선택(MST) ST, TH, CH3 초기값 : ST 3. (슬레이브채널의 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "SLV"를 선택하고, (+)또는 (-)버튼으로 슬레이브 채널 을 선택합니다. 채널의 선택(MST) ST, TH,CH3 초기값 : TH 4. (좌, 전진, 또는 업쪽의 믹싱량 조정) (UP)버튼을 3회 눌러서 설정항목 "LEFT", "FWRD"또는 "UP"을 선택하고, (+)및(-)버튼으로 좌, 전진, 또는 업쪽 믹싱량을 조정합니다. 믹싱량 -100∼+50∼+100 초기값 : +50 5. (우, 브레이크, 또는 다운쪽의 믹싱량 조정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "RGHT", "BRAK", 또는 "DOWN"을 선택하고, (+) 및(- 버튼으로 우. 브레이크, 또는 다운쪽의 믹싱량을 조정합니다. (이하의 설정은 필요에 따라서 설정해 주십시오.) 믹싱량 -100∼+50∼+100 초기값 : +50 6. (옵셋의 설정) (DN)버튼을 눌러서 설정항목"OFST"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 옵셋량을 조정합니다. ●마스터채널의 믹싱 중심점을 바꿀 수 있습니다. P.70 7. (마스터믹스모드 설정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "MXMD"를 선택하고, (+)또는 (-)버튼으로 믹스모드를 선택합니다. "OFF" :마스터채널의 조작에 비례해서 믹싱됩니다. "MIX" : 마스터 채널의 관련기능의 설정값이 가미되어 믹싱 됩니다. 마스터 믹스모드의 설정(MIXMD) OFF,MIX 초기값 :OFF 8. 조정을 종료하는 경우는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 스티어링(스로틀)의 타각이 부족한 경우 스티어링타각이, D/R 100% 및 EPA 120%라도 부족한 경우에, 이 프로그램믹싱을 사용해서, 약간 타각을 늘리는 것이 가능합니다. (참고 데이터) ●PROG MIX 1→ ON ●MST(마스터 채널) →ST 스티어링에서 스티어링에 믹싱을 걸어, 동작량을 증폭시킵니다. ●SLV(슬레이브 채널)→ST ●LEFT→10%[서브트림이 센터(0%)인 경우] ●RGHT→10%[서브트림이 센터(0%)인 경우] ●OFST→0 ●MXMD→MIX ●TRIM→OFF 단, LEFT, RGHT에 아무리 큰 수치를 넣더라도, 서보본체의 동작범위를 넘어서 버려, 휠을 좌우로 조작해도, 서보가 동작하지 않는 영역이 발생합니다. 따라서, 서보의 동작을 확인해서, LEFT, RGHT의 수치를 설정해 주십시오. 스로틀도 동일하게, ATL100% 및 EPA120%로 동작량이 충분하지 않은 경우는, 상기의 스티어링 시의 MST, SLV를 양쪽 모두 TH(스로틀)로 하는 것으로, 같은 작동을 시킬수 있습니다. 스티어링 및 스로틀의 양쪽을 행하는 경우는 PROG MIX1 및 PROG MIX2 양쪽의 프로그램믹싱을 사용합니다. P.71 보트 모드/ BOAT MODE (스티어링계/스로틀계) 브레이크 쪽 동작의 정지 보트등에서 브레이크쪽 동작이 불필요한 경우에 브레이크 쪽 동작만 정지할 수 있습니다. 틸트 믹싱 보트 등에서 선외 엔진을 사용해, 러더(스티어링)에서 3채널, 및 3채널에서 러더쪽으로의 쌍방향믹싱을 걸고, 라다 동작과 틸트 믹싱동작을 2서보로 조작할 수 있도록 하는 믹싱입니다. 스티어링휠로 라다 조작, 3채널째 손잡이로 칠트 믹싱을 조작할 수 있습니다. 다른 기능의 설정치의 영향에 대해서 스티어링쪽의 EPA기능, ST-EXP기능. ST-SPEED기능, 또는 ST-D/R기능의 설정은 3채널쪽의 동작에서도 유효합니다. 단, 스티어링 쪽에 리버스 기능의 설정을 하더라도 3채널은 리버스가 되지는 않습니다. 슬레이브채널 출력(초기값) 스테어링 →3채널쪽 : +100% 3채널→스티어링 쪽 :-100% 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 *브레이크 쪽 동작의 정지기능 *틸트믹싱기능 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼 동시에 눌러서(약 1초)초기값으로 돌아갑니다. 브레이크쪽 동작의 정지방법 (준비) ·설정항목 "TRG-BRK"를 선택해 둡니다. 1. (브레이크쪽 동작을 정지하는 경우) (+) 또는 (-)버튼으로 "CUT OFF"을 선택합니다. 2. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 브레이크쪽의 동작(TRG-BRK) NORMAL, CUT OFF 초기값 :NORMAL P.72 틸트믹싱의 조정방법 (준비) ·설정항목"MODE"를 선택해서 하기의 조정을 합니다. 1. (기능의 ON/OFF) (+) 또는 (-)버튼을 눌러서"ON"상태로 합니다. "INH" : 기능 OFF "ON" : 기능 ON 기능의 ON/OFF(MODE) INH, ON 2. (CH1→CH3에로의 믹싱량 조정) (UP)버튼을 2회 눌러서 설정 항목"CH1>3"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 믹싱량을 조 정합니다. "+" : 스티어링과 같은 방향으로 동작 "-" : 스티어링과 반대 방향으로 동작 믹싱량(CH1>3) -100∼+100 초기값 : +100 3. (CH3→CH1에로의 믹싱양의 조정) (DN)버튼을 1회눌러서 설정항목"CH3>1"을 선택하고, (+) 및 (-)버튼으로 믹싱량을 조정 합니다. "+" : 3채널과 같은 방향으로 동작 "-" : 3채널과 반대 방향으로 동작 믹싱량(CH3>1) -100∼+100 초기값 : +100 4. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.73 서브트림 (모든채널) 링케이지 시에 스티어링, 스로틀, 3채널의 각 서보의 센터 위치를 보정할 때 사용합니다. 서브트림은 서보의 동작범위 전체가 설정방향에서 벗어나도록 작용합니다. 센터를 내기 위해 사용한다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 *스티어링의 서브트림 *스로틀의 서브트림 *3채널의 서브트림 서브트림의 조정방법 (준비) ·키트의 설명서의 지정에 따라서 서보혼을 설치한 상태에서 이하의 조정을 해 주십시오. ·스티어링, 스로틀의 각 디지털 트림을 센터 "0" 위치로 설정해 주십시오. 3채널손잡이를 센 터"0"으로 설정해 둡니다. ·설정할 채널을 선택합니다. 1. (서브트림의 조정) (+) 및 (-)버튼으로 센터 위치를 조정합니다. ●서브트림조정값 ±100은 실제의 타각의 약 20%에 해당합니다. ●서브트림조정값이 커질 경우에는 링케이지를 고쳐주십시오. (각 채널을 동일하게 조정할 수 있습니다.) 서브트림양 ST : L100∼R100 TH : B100∼F100 CH3 : -100∼+100 초기값 : 0 2. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.74 서보리버스 기능/CH-REVERSE (모든채널) 송신기의 스티어링, 스로틀, 3채널의 조작대해서, 서보의 동작방향을 변경하는 기능 단, 트림 및 서브트림에 따라 설정한 위치가 센터에서 벗어나 있는 경우는, 센터를 경계로 반대쪽이 됩니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *스티어링 *스로틀 *3채널 *노멀쪽(정전쪽) *리버스쪽(역전쪽) 서보리버스 기능의 설정방법 (준비) ·설정할 채널을 선택합니다. 1. (서보리버스의 설정) (+) 또는 (-)버튼으로 서보 동작을 반전합니다. (각 채널을 동일하게 설정할 수 있습니다.) 2. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.75 페일세이프 기능 /FAIL SAFE (이 기능은 HRS, 또는 PCM1024방식의 수신기만으로 이용할 수 있습니다.) 페일세이프 기능 송신기가 어떠한 원인으로, 송신기로부터의 신호를 수신할 수 없게 된 경우에, 스티어링, 스로틀 및 3채널서보를 미리 설정한 위치로 동작시킬 수 있는 기능입니다. 서보동작 위치를 설정하지 않은 경우는, 수신할 수 없게 되기 직전의 위치를 유지하도록 작용합니다. 그리고 송신기로부터의 신호를 수신할 수 있게 된 경우에는 자동적으로 복귀합니다. ●엔진카의 경우, 안전면에서, 스로틀 채널은 브레이크가 걸리는 방향으로 설정할 것을 권 해드립니다. ●페일세이프의 데이터는 송신기의 전원을 넣었을 때에, 송신기로부터 수신기로 전송되어, 그 후 1분마다 데이터가 전송됩니다. 통상, 전원은 송신기, 다음에 수신기의 순으로 전원 을 넣기 때문에, 수신기의 전원을 넣고나서 약 1분간 데이터가 전송되지 않으므로 주의해 주십시오. 배터리 페일세이프 기능 송신기쪽의 배터리 전압이 일정전압이하로 된 경우에, 스로틀 서보가, 페일세이프 기능으로 설정한 위치로 동작합니다. 그리고 전압이 회복하면 배터리 페일세이프 기능은 자동적으로 복귀합니다. 배터리 페일세이프 기능의 ON/OFF전환(PCM의 경우만) 송신기쪽의 설정에서 배터리 페일세이프 기능의 ON/OFF를 설정할 수있습니다. HRS시스템의 경우는 배터리 페일세이프 기능을 OFF로 할 수 없습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 설정항목 ST : 스티어링 설정 TH : 스로틀 설정 CH3 : 3채널 설정 MODE : 배터리 페일세이프 ON/OFF *페일세이프가 설정되면 그 서보 포지션이 표시됩니다. P.76 페일세이프 기능의 설정방법 (준비) ·설정할 채널을 선택합니다. 1. (서보포지션의 설정) 스티어링휠, 스로틀 트리거, 또는 3채널 손잡이를 페일세이프 기능이 작용했을 때, 동작시키고 싶은 위치로 유지하고, (+) 및 (-)버튼을 동시에 약 1초간 누르면, 서보포지션 이 표시되고, 기능이 설정된 것을 확인할 수 있습니다. 설정을 해제하고 싶은 경우는, (+) 또는 (-)버튼을 1초간 누릅니다. "HOLD"가 표시됩니 다. 페일세이프 기능 ST : 스티어링 설정 TH : 스로틀 설정 CH3 : 3채널 설정 (각 채널을 동일하게 설정할 수 있습니다.) 2. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 배터리페일세이프 기능의 ON/OFF (PCM만) (준비) ·설정항목"MODE"를 선택합니다. 1. (배터리 페일세이프 기능의 ON/OFF) (+)또는(-)버튼을 눌러서, 전환할 수 있습니다. 2. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 배터리 페일세이프 기능 OFF, ON 초기값 : OFF P.77 모델 셀렉트 /MODEL SEL (모델 메모리계) 신규로 모델데이터를 설정하기 위해서 새로운 모델No.를 호출하거나, 이미 설정되어 있는 No.를 호출하거나 할 때 사용합니다. 이 3PK송수신기에는 본체 쪽에서 10정도의 모델데이터(R/C카 10대분의 데이터)를 보존할 수 있습니다. 동일하게 데이터 팩DP-16K(옵션)쪽에 10정도의 모델 데이터를 보존할 수있습니다. 모델 No.는 본체쪽이 "M1"∼"M10", 데이터 팩쪽이 "E11"∼"E20"입니다. 데이터팩이 삽입되어 있지 않은 경우는 "E11"∼"E20"은 표시되지 않습니다. 모드가 다른 모델메모리를 호출하는 경우(HRS, PCM, 또는 PPM모드) 호출된 후에도 송신기의 전원이 끊길 때까지는 호출하기 전 모드로 신호가 출력되고 있습니다. 일단 전원을 다시 넣은 후에 사용해 주십시오. 데이터 팩 DP-16K(옵션)에 대해서 데이터 팩을 사용하는 경우, 처음 전원ON시에 데이터 팩을 이 송신기에서 사용할 수 있도록하기 위한 초기화의 조작이 필요하게 됩니다. 전원 ON시에 화면상에 "INITIALIZE?"라고 표시된다면, "+"버튼을 눌러 주십시오. 그러면, 자동적으로 초기화 됩니다. 이후 이 조작은 필요 없습니다. 데이터 팩의 빼고 꽂음에 대해서 데이터팩의 빼고 꽂음은 전원 스위치를 끈 상태에서 해 주십시오. 또한 데이터 팩내의 모델No.(E11∼E20)를 선택한 상태에서, 전원을 끄고, 데이터 팩이 빠진 상태에서 전원을 다시 넣으면, "SELECT ERRO"라고 표시 후, 아무 버튼이나 누르면, 강제적으로 모델No.M1이 선택됩니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *현재동작중인 모델No. 및 모델 네임 *변경후의 모델No. 및 모델 네임 P.78 모델셀렉트 기능의 설정방법 1. (모델 No.의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 모델No.을 선택합니다. ●화면 오른쪽 아래에 모델 네임도 표시됩니다. 모델No. M1∼M10 : 본체쪽 모델No. E1∼W10 : 데이터 팩 쪽 모델No. 2. (모델 셀렉트 실행) (+) 및 (-)버튼을 동시에 1초간 누릅니다. ●화면왼쪽 아래의 모델No. 및 모델 네임이 변경되면 모델 셀렉트는 완료입니다. 3. 조정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.79 모델 리셋 /MODEL RESET (모델메모리계) 현재 호출되어 있는 모델메모리의 내용을 초기값으로 리셋하는 기능입니다. 단, 다음의 기능은 리셋되지 않습니다. 어저스트 기능(ADJUSTER), 시스템기능(SYSTEM), 랩리스트(LAP-LIST), 유저네임(USR-NAME), 다이렉트 버튼 선택항목(DIRECT CUSTOMIZE) 및 HRS/PCM/PPM모드 셀렉트 기능(MODULATION) 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *현재동작중인 모델No. 모델리셋 방법 1. (모델리셋 실행) (+) 및 (-) 버튼을 동시에 1초간 누릅니다. ●화면 아래에 "COMPLETE!"라고 점멸표시되면 완료입니다. 2. 설정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 모델No. M1∼M10 : 본체쪽 모델No. E1∼E10 : 데이터팩쪽 모델No. P.80 모델카피 / MODEL COPY (모델 메모리계) 현재 호출되어 있는 모델 메모리의 내용을 다른 모델메모리에 카피할 수 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *현재 동작중인 모델 No. 및 모델 네임(카피 원본) *카피장소의 모델 No. 및 모델 네임 모델 카피 방법 1. (카피장소 모델 No.의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 모델No.을 선택합니다. ●"(SLV)"쪽에 선택된 모델No. 및 모델 네임이 표시됩니다. 모델No. M1∼M10 : 본체쪽 모델No. E1∼W10 : 데이터 팩 쪽 모델No. 2. (모델 카피의 실행) (+) 및 (-)버튼을 동시에 1초간 누릅니다. ●화면아래에 "COMPLETE!"라고 점멸표시 되면 완료입니다. 3. 설정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.81 모델 네임/ MODEL NAME 각 모델메모리 마다 이름(10자 까지)등록할 수 있습니다. 또한 초기화면에 표시가능한 유저명(10자 까지)도 등록할 수 있습니다. 알파벳, 기호 및 숫자를 사용할 수 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *카놀위치의 문자를 변경가능합니다. 모델네임, 유저네임 모두 10자까지 설정가능 모델 네임 및 유저네임의 설정 방법 1. (변경하고 싶은 문자에 카놀을 이동) (DN) 또는 (UP)버튼으로 이동합니다. 2. (변경후의 문자를 선택)(+) 또는 (-)버튼으로 문자를 선택합니다 (모델 네임, 유저네임 모두 상기 1∼2 순서로 동일하게 설정할 수 있습니다. 3. 설정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.82 펑션셀렉트 다이얼/ FUNC-SEL-DIAL 이 기능에 의해, 그립다이얼(DL1/ DL2),놉(DL3) 및 디지털 트림(DT1/DT2/DT3)으로 조작하는 기능의 선택, 스텝량의 조정 및 동작방향의 반전이 가능합니다. DL1 듀얼레이트 기능 DL2 ATL기능 DL3 3채널 DT1 스티어링트림 DT2 스로틀트림 T3 (설정 없음) ●각 다이얼, 노브 및 디지털 트림에 할당가능한 기능은 하기 표와 같습니다. 해당된 기능은 현재의 조정치와 함께 초기화면상에도 표시됩니다. 위에서부터 DL1,이2,DT1,DT2, 및 DT3의 순으로 표시됩니다. ●스텝량을 조정할 수 있습니다. 설정값과 스텝량의 관계는 하기 표와 같습니다. ●동작방향을 반전할 수 있습니다. (NOR/REV) 설정가능한 기능 D/R (D/R) : 듀얼레이트 기능 ATL (ATL) : ATL기능 EXP-S(EXPS) : 스티어링 EXP EXP-F(EXPF) : 스로틀 EXP(전진쪽) EXP-B(EXPB) :스로틀 EXP(브레이크쪽) SPD-T(SPDT) : 스티어링 스피드(턴 쪽) SPD-R(SPDR) : 스티어링 스피드(리턴 쪽) AB.P(AB.P) : A.B.S기능(복귀 쪽) ABS.D(ABSD) : A.B.S기능(딜레이 쪽) ACC-F(ACCF) :스로틀 펑션(전진 쪽) ACC-B(ACCB) : 스로틀 펑션(브레이크 쪽) THSPD(THSP) : 스로틀 스피드 ST-TR(TRMS) : 스티어링 트림 TH-TR(TRMT) : 스로틀 트림 CH3(3CH) : 3채널 SBT-1(SBT1) : 서브 트림(CH1) SBT-2(SBT2) : 서브 트림(CH2) SBT-3(SBT3) : 서브 트림(CH3) D/R2(D/R2) : 2nd듀얼레이트 기능 IDLUP(IDLE) :아이돌 업 기능 TLT13(TL13) : 칠트 믹싱(1>3) TLT31(TL31) : 칠트 믹싱(3>1) PM1-A(PM1A) : 프로그램 믹싱 1(LEFT/FWRD/UP쪽) PM1-B(PM1B) : 프로그램 믹싱 1(RGHT/BRAK/DOWN쪽) PM2-A(PM2A) : 프로그램 믹싱 2(LEFT/FWRD/UP쪽) PM2-B(PM2B) : 프로그램 믹싱 2(RGHT/BRAK/DOWN쪽) BK-RT(BKRT) : 브레이크믹싱(레이트) BK-DL(BKDL) : 브레이크믹싱(딜레이) BK-BL(BKBL) : 브레이크믹싱(밸런스) CYCLE(CYCL) : A.B.S기능(단속의 속도) OFF(...) : OFF(미사용) 기능명 등 ↓ 초기화면상에서 사용되는 기호 설정화면상에서 사용되는 기호 설정 값과 스텝 량의 관계 ●스티어링트림/ 스로틀 트림의 경우 (설정범위 :1,2,3,4,5,6,7,10) 최소 "1"로 설정한 경우는 트림의 모든 동작폭을 200크릭, 최대"10"으로 한 경우는 20크릭으로 동작합니다. ●레이트등의 설정인 경우 (설정범위 :1,2,3,4,5,6,7,10%) 각각의 레이트의 설정치에 대해서, 1크릭으로 동작하는 %치를 설정할 수 있습니다. ●3채널의 경우 (설정범위:1,2,5,10,20,50,3PS,2PS) 최소"1"로 설정한 경우는 3채널의 모든 동작폭을 200크릭, "50"으로 한 경우는 4크릭으로 동작합니다. 또한,3PS는 모든 동작폭을 2크릭, 2PS는 1크릭으로 동작합니다. 3PS는 3포지션스위치, 2PS는 2포지션스위치와 같이 작용합니다. P.83 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 *설정항목은 기능→스텝량→동작방향 순으로 이동합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기값으로 돌아갑니다. 펑션셀렉트 다이얼의 설정방법 1. (설정항목의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 설정하고 싶은 항목을 선택합니다. 2. (기능을 변경하는 경우) (+) 또는 (-)버튼으로 기능을 선택합니다. ●기능의 약호는 앞 페이지를 참조해 주십시오. (스텝 량을 설정하는 기능) (+)또는 (-)버튼으로 스텝량을 설정합니다. ●설정치와 스텝량의 관계는 앞페이지를 참조해 주십시오. (동작방향을 변경하는 경우) (+)또는(-)버튼으로 방향을 전환합니다. 3. 설정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.84 펑션셀렉트스위치/ FUNC-SEL-SWITCH 이 기능에 의해, 푸시스위치(SW1/SW2/SW3)로 조작하는 기능의 선택 및 동작방향의 설정이 가능합니다. ●각 푸시스위치 할당할 수 있는 기능은 하기의 표와 같습니다. ●동작방향을 반전할 수 있습니다(NOR/REV) 설정 가능한 기능 푸시 스위치(SW1/SW2/SW3) AT-START : 스타트 기능 TH-SPEED : 스로틀스피드 A.B.S : A.B.S기능 IDLE-UP : 아이돌 업 D/R 2ND : 2nd듀얼레이트 초3 : 3채널 PROG MIX1 : 프로그램믹싱1 PROG MIX2 : 프로그램믹싱2 LAP START : 타이머기능 스타트 (SW3은 불가) LAP RESET : 타이머기능 리셋 (SW3은 불가) OFF : 미사용 기능명 등 설정화면상에서 사용되는 약호 P.85 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 *설정항목은 기능→동작방향 순으로 이동합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기값으로 돌아갑니다. 펑션셀렉트스위치의 설정방법 1. (설정항목의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 설정하고 싶은 항목을 선택합니다. 2. (기능을 변경하는 경우) (+) 또는 (-)버튼으로 기능을 선택합니다. ●기능의 약호는 앞 페이지를 참조해 주십시오. (동작방향을 변경하는 경우) (+)또는(-)버튼으로 방향을 전환합니다. 3. 설정을 종료하는 경우에는, (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.86 듀얼레이트 /ST-D/R (스티어링계) ■듀얼레이트 주행중, 코너에서 언더스테어 경향으로, 타각이 부족할 때+쪽으로, 오버스티어링 경향으로 타각이 클때는 -쪽으로 조정합니다. 여기서의 설정은, 송신기의 그립다이얼 DL1로 연동하고 있습니다. DL1이 다른 기능으로 할당되어 있는 경우라도 이 화면에서 조정할 수 있습니다. ■세컨드 듀얼레이트 크러쉬 등에서 펜스에 대면해서 탈출이 곤란한 때등에 사용할 수 있습니다. 스위치 설정 세컨드 듀얼레이트를 사용하는 경우는, 펑션셀렉트 스위치에서, 전화스위치를 선택해 둘 필요가 있습니다. ( 페이지) 동작 ●스티어링 서보의 좌우 타각이 동시에 조정됩니다 ●듀얼레이트와 세컨드 듀얼레이트의 타각전환은 스위치로 합니다 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 설정항목 RATE :레이트 조정(D/R) 2ND D/R RATE :레이트 조정(2nd D/R) *ON/OFF 표시. 2nd듀얼레이트 스위치로 연동 P.87 듀얼레이트의 조정방법 (준비) ·2nd듀얼레이트 기능도 사용할 경우는 펑션셀렉트 스위치기능( 페이지)에서 스위치를 설정해 둡니다. 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기화면으로 돌아갑니다. 1. (듀얼레이트 조정) (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합니다. ●이 듀얼레이트타각은 그립다이얼과 연도 레이트(RATE) 0∼100% 초기값:100% 2. (2nd듀얼레이트 조정) (DN)버튼을 1회 눌러서 설정항목 "2ND D/R RATE"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 타각을 조정합니다. ●스위치를 전환하면 레이트 표시 오른쪽 ON/OFF표시가 변화합니다. "ON"표시쪽이 현재 동작중인 타각이 됩니다. 레이트(RATE) 0∼100% 초기값:100% 3. 설정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.88 ATL기능/ TH-ATL (스로틀 계) 브레이킹을 하고, 브레이크 효과가 강할때는 설정치를 줄이고, 약할 때는 늘리도록 조정합니다. 여기서의 설정은, 송신기의 그립다이얼DL2로 연동하고 있습니다 DL2가 다른 기능에 할당되어 있는 경우라도 이 화면에서 설정할 수 있습니다. 동작 스로틀 브레이크 쪽(스로틀 트리거를 눌렀을 때)의 브레이크 량을 조정할 수 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 설정항목 RATE : 브레이크 량 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기화면으로 돌아갑니다. ATL기능의 조정방법 1. (브레이크 량의 조정) (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합니다. ●브레이크의 효과가 강할 대는 줄이고, 브레이크의 효과가 약할 때는 늘리도록 조정합니 다. 브레이크 량(RATE) 0∼100% 초기값 : 100% 2. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.89 3채널포지션/ CH3-POSI (3채널계) 3채널서보의 동작 위치를 송신기에서 조정할 수 있습니다. 여기서의 설정은, 송신기의 놉(DL3)으로 연동하고 있습니다. 놉이 다른 기능으로 할당되어 있는 경우라도 이 화면에서 설정할 수 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 설정항목 RATE : 3채널포지션 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기화면으로 돌아갑니다. 3채널포지션의 설정방법 1. (포지션의 설정) (+) 및 (-)버튼으로 타각을 조정합니다. ●이 포지션은 놉으로 연동 포지션(POSI) -100∼0∼+100% 초기값 : 0% 2. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.90 HRS/ PCM/PPM셀렉트/ MOD-MODE 송신기에서 출력되는 신호모드를 변경할 수 있습니다. (PPM/PCM/HRS) 사용수신기에 대해서 FM수신기를 사용하는 경우는 PPM쪽에, PCM수신기를 사용하는 경우는 PCM쪽에, HRS수신기를 사용하는 경우는 HRS쪽에 설정해 주십시오. ●모드를 변경했을 때나 모드가 다른 모델을 선택했을 때는, 일단 송신기의 전원을 다시 넣은 시점에서 설정한 모드로 출력합니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *모드선택시, 사각틀의 카놀이 이동합니다. *현재 메모리상에 설정되어 있는 모드 *현재 동작중인 모드 1. (모드의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 모드를 선택합니다. ●사각틀의 카놀을 이동해서 선택합니다 2. (메모리 상에 읽어 넣기) (+)및(-)버튼을 동시에 1초간 누릅니다 ●"MEMORY=" 표시가 전환합니다. 3. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. (송신기의 전원을 다시 넣은 시점에서, 변경된 모드로 신호가 출력됩니다) 모드 PPM,PCM,HRS P.91 레벨셀렉트 /LEVEL SEL 이 송신기는 사용하시는 레벨에 맞춰서 기능선택 메뉴를 다음의 3레벨 중에서 선택할 수 있습니다. ●모델마다 레벨을 설정할 수 있습니다. 레벨을 내릴 때의 주의 레벨을 내릴때에 메뉴에서 지운 기능의 설정값은 이후에도 유효합니다. 레벨을 내리기 전에 사용하지 않는 기능은 OFF로 하거나, 다른 기능에 관련한 레이트 조정등이 있는 경우는 설정치를 확인해 주십시오. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *레벨 선택 시, 사각틀의 카놀이 이동합니다. *현재 설정되어있는 레벨 레벨의 선택방법 1. (레벨의 선택) (DN)또는(UP)버튼으로 모드를 선택합니다. ●사각틀의 카놀을 이동해서 선택합니다 2. (실행) (+)및(-)버튼을 동시에 1초간 누릅니다 ●"LEVEL=" 표시가 전환합니다. 3. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.92 시스템 기능/ SYSTEM 그래픽액정화면의 표시모드의 설정, 부저음의 설정, 파이로트 램프의 표시 모드, 및 초기화면의 표시모드의 설정을 할 수 있습니다. ●액정화면의 백라이트의 표시모드의 설정 (OFF,버튼조작시ON, 평상시ON) ●상기「버튼조작시ON」을 선택한 경우의 ON시간의 설정(1∼30초) ●액정화면의 콘트라스트조정(20단계) ●부저음의 음정 조정(OFF,100단계) ●파이로트 램프의 표시색 설정(OFF,7색) ●초기화면의 표시 모드의 설정("Futaba"표시, 타이머 표시, 서보 표시) 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 설정항목 LHT-MODE : 백라이트 모드 LHT-TIME : 백라이트 시간 CONTRAST : 부저음정 LED-MODE : LED색 DISP-SEL : 초기화면 모드 *백라이트 모드에서"KEY-ON"이 선택되어 있는 경우. "ACT"표시로 되고, 백라이트 시간의 설정이 유효하게 됩니다. P.93 시스템 기능의 설정 방법 1. (액정의 백라이트 모드를 설정하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"LHT-MODE"를 선택하고, (+)또는(-)버튼을 눌러서 모 드를 선택합니다. "KEY-ON" :버튼을 조작후, 일정 시간 백라이트가 ON "ALWAYS" : 백라이트가 항상 ON "OFF" : 백라이트 OFF 조정버튼 ●(+) 및 (-)버튼으로 조정합니다. ●(+),(-)버튼의 동시누름(약 1초간)으로 초기화면으로 돌아갑니다. 백라이트 모드(LHT-MODE) KEY-ON, ALWAYS,OFF (액정의 백라이트 시간을 설정하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"LHT-TIME"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 ON시간을 설 정합니다 ●전항에서 "KEY-ON"이 설정되어있을 때에 이 ON시간이 유효하게 됩니다. 백라이트 시간(LHT-MODE) 1∼30 초기값:1O (액정의 콘트라스트를 조정하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"CONTRAST"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 화면의 진하 기를 조정합니다 ●보기쉬운 진하기로 조정해 주십시오. 콘트라스트(CONTRAST) -8∼0∼+8 초기값 :0 (부저의 음정을 조정하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"BUZ-TONE"을 선택하고, (+)및(-)버튼으로 음정을 조정 합니다 ●조정시의 음정을 참고로 해서 결정해 주십시오. 부저음정(BUZ-TONE) OFF, 1∼75∼100 초기값 :75 (LED표시색을 변경하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"LED-MODE"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 색을 선택 합니다 ●LED색을 보면서, 기호에 맞는 색을 선택해 주십시오. LED 표시색(LED-MODE) (OFF), GREEN, ORANGE, YELLOW, BLUE, LIGHT BLUE, PURPLE, WHITE 초기값 : PURPLE (초기화면의 표시모드를 변경하는 경우) (UP) 또는 (DN)버튼으로 설정항목"DISP-SEL"를 선택하고, (+)및(-)버튼으로 표시모들 선 택합니다 "Futaba" : 초기화면에 "Futaba"의 로고가 표시됩니다. "TIMER" : 초기화면에 타이머 화면이 표시됩니다. "SRV-VIEW": 초기화면에 서보동작의 그래프가 표시됩니다. 초기화면 모드(DISP-SEL) Futaba, TIMER, SRV-VIEW 2. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.94 다이렉트 선택/ DIRC-CALL 초기설정화면을 호출하는 방법으로는 메뉴화면에서 호출하는 방법 외에, 이 다이렉트 선택의 방법으로 빠르게 호출 할 수 있습니다. 잘 사용하는 기능을 다이렉트 선택으로 설정해 두면, 빠른 조정이 가능하게 됩니다. ●하기 화면의 1∼6 버튼에 자유롭게 기능을 할당할 수 있습니다. ●초기화면의 상태에서,(DIR)을 누른 후, 할당된 버튼을 누르는 것 만으로 설정화면이 호출 됩니다. P.95 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 설정항목 1 : 1번 버튼에 할당되는 기능 2 : 1번 버튼에 할당되는 기능 3 : 3번 버튼에 할당되는 기능 4 : 4번 버튼에 할당되는 기능 5 : 5번 버튼에 할당되는 기능 6 : 6번 버튼에 할당되는 기능 *1∼6이 다이렉트 선택으로 사용하는 버튼 다이렉트 선택기능의 할당 방법 1. (기능의 할당) (UP) 또는 (DN)버튼으로 할당할 버튼을 선택하고, (+)또는(-)버튼으로 할당할 기능을 선택합니다. (상기1항에서 할당하고 싶은 버튼에 대해서 반복 설정합니다) 할당 가능한 기능 (앞 페이지 참조) 2. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.96 서보뷰 /SERVO 모든 채널의 서보동작을 확인할 수 있습니다. 타각조정이나 믹싱기능을 설정했을 때등에 동작을 간편하게 확인할 수 있습니다. 시스템 기능( 페이지)에서 초기화면에 서보뷰를 표시하게 할 수 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 *스티어링 동작 *스로틀 동작 *3채널 동작 설정 화면의 종료 1. 서보동작의 확인을 종료하는 경우에는 (END)버튼을 3회 둘러서 초기화면으로 돌아갑니 다 P.97 HRS MC 셋업/ MC-SETUP 이 기능은, 하기와 같은FET앰프를 하이레스폰스 시스템(H.R.S시스템)에서 사용하시는 경우일때만의 전용 기능입니다. 폐사제 앰프를 사용하시는 경우는 이 기능은 사용하지 않습니다. 시판하는 FET앰프에 따라서는, 셋업시에 수신기의 출력 신호의 프레임 레이트를 카운트 하고, 일정시간이 경과하면 셋업모드를 강제적으로 종료시키는 경우가 있습니다. 이와 같은 FET앰프를 하이레스폰스 시스템에서 사용하면, 셋업 시간이 극단으로 짧아지고, FET앰프 설정이 곤란해집니다. FM수신기 또는PCM 수신기를 가지고 계신 경우는 앰프 설정만으로 PPM또는 PCM모드로 설정할 수 있습니다. 이 기능을 사용해서 조정하는 경우는, FET앰프를 직접 수신기에 접속해서 조정할 필요가 있습니다. 또한, 다음의 접속 코드가 필요합니다. ●푸타마타 코드(별도구입이 필요) ●DSC코드(세트로 부속) 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 이 화면은 DSC코드가 접속되어 있을 경우 또는 디스플레이 스위치로 ON하고 있는 경우 이외는 나타나지 않습니다 *셋업시에는 "NOW ACTIVE"의 점멸표시로 되고, 셋업의 모드에서 신호가 출력됩니다. *스로틀 조작으로 연동해서 백러프가 표시됩니다. P.98 FET앰프의 조정 1.(송신기와 앰프의 접속) 앞 페이지의 접속도에 따라 송신기와 앰프를 접속합니다. 2. (앰프의 셋업) (+) 및 (-)버튼을 동시에 1초이상 누릅니다. ●화면에 "NOW ACTIVE"가 표시되고, 송신기의 DSC단자로부터는 앰프 조정용인 특수한 신호가 출력됩니다. 이 상태에서 앰프의 조정이 가능하게 됩니다. 앰프에 부속인 취급설명서에 따라서, 앰프의 셋업을 실행해 주십시오. 3. 조정을 완료하는 경우는, 송신기의 전원 스위치를 끕니다 *일단 전원 스위치를 끄지 않으면, 이 셋업모드를 해제 할 수 없습니다. 이 셋업 모드인 채로 초기화면으로 돌아가면, 하기와 같은 점멸 표시가 나타납니다. P.99 어드저스터/ ADJUSTER 스티어링휠 및 스로틀 트리거의 보정을 걸 수 있습니다. 무언가 원인으로 근원적인 잘못을 발생한 경우등에 사용합니다. 단, 보정을 실행한 경우는, 모두 설정기능의 설정치를 재확인할 필요가 있습니다. 설정화면의 출력 *메뉴에서 호출하는 경우 (초기화면) ●(DN)또는(UP)버튼으로 메뉴를 선택 ●(SEL)버튼을 누른다 ●(DN)또는(UP)버튼으로 상태를 선택 *다이렉트 선택버튼이 설정되어 있는 경우는 다음의 방법으로도 호출할 수 있습니다. ●(DIR)버튼을 누른다 ●이 기능으로 설정된 버튼을 누른다 ●(DN)또는 (UP)버튼으로 설정항목을 선택 *현재의 설정항목은 ▶이 점멸표시 합니다 스티어링 조정 (준비) ·스티어링 쪽이 선택되어 있는 상태에서,(SEL)버튼을 눌러서 조정화면 상태로 합니다. 1. (스티어링 뉴트럴 조정) 뉴트럴 설정화면(오른쪽 그림)의 상태에서, 스티어링휠을 가볍게 친 후, 휠에 닿지 않은 상태로 (SEL)버튼을 누릅니다. 2. (스티어링 진동 폭의 조정) 진동(흔들림)폭의 설정화면(오른쪽 그림)의 상태에서, 휠을 왼쪽끝까지 오른쪽끝까지 가볍 게 조작하고, (SEL)버튼을 누릅니다. P. 100 3. (보정의 실행) 확인화면(오른쪽 그림)에서 뉴트럴이 "0%" 근처, 진동(흔들림)폭이 좌우 모두 "100%"부근 인 것을 확인하고, (+)또는 (-)버튼을 동시에 누릅니다. 자동적으로 내부 체크가 되어지 고, 각 조정포인트가 일정범위에 들어가 있는 경우는 보정이 실행되어, "SUCCESSFUL!" (오른쪽그림)이 표시됩니다. (중지할 경우는 (END)버튼을 누릅니다) 일정범위에 들어가지 않은 경우는, 에러 표시(오른쪽 그림)되고, 보정 데이터는 갱신되지 않습니다. 4. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. 스로틀의 조정 (준비) ·스로틀 쪽이 선택된 상태에서 (SEL)버튼을 눌러서 조정화면 상태로 합니다. 1. (스로틀 뉴트럴 조정) 뉴트럴 설정화면(오른쪽 그림)의 상태에서, 스로틀트리거를 가볍게 친후, 트리거에 닿지 않는 상태에서 (SEL)버튼을 누릅니다. 2. (스로틀 진동(흔들림)폭의 조정) 진동(흔들림)폭의 설정화면(오른쪽그림)의 상태에서, 트리거를 브레이크 쪽 끝까지, 및 전 진쪽 끝까지 가볍게 조작하고, (SEL)버튼을 누릅니다. 3. (보정의 실행) 확인화면(오른쪽 그림)에서 뉴트럴이 "0%"부근, 진동폭이 브레이크 쪽, 전진쪽 모두 "100%"부근인 것을 확인해서(+) 및 (-)버튼을 동시에 누릅니다. 자동적으로 내부 체크가 행해지고, 각 조정 포인트가 일정범위에 들어가 있는 경우는 보정이 실행되어, "SUCCESSFUL!"(오른쪽 그림)가 표시됩니다. (중지하는 경우는(END)버튼을 누릅니다) 일정범위에 들어가지 않은 경우는 에러표시(오른쪽 그림)되고, 보정데이터는 갱신되지 않 습니다. 4. 조정을 종료하는 경우는 (END)버튼을 3회 눌러서 초기화면으로 돌아갑니다. P.101 참고 규격 사양·규격은 예고 없이 변경하는 경우가 있습니다 송신기 T3PK (휠 타잎, 3채널) ●송신기주파수 27㎒대 또는 40㎒대 한국에는 75MHz (고주파 모듈 PK-FM을 사용) ●변조방식 FM변조(PPM/ PCM/ HRS전환가능) ●사용전원 NT8F700B니카드전지 (9.6V) 건전지의 경우는 단 3 건전지 8개 (배터리 홀더 별매) ●소비전류 200㎃이하 수신기 R113iP (3채널, PCM 수신기) ●수신주파수 27㎒대 또는 40㎒대 한국에는 75MHz ●중간주파수 455㎒ ●사용전원 4.8V 또는6V(서보와 공통) ●소비 전류 18㎃ ●사이즈 42.7×28.7×16.0mm ●중량 21g 송신기 R203HF (3채널, HRS수신기) ●수신주파수 27㎒대 또는 40㎒대 한국에는 75MHz ●중간주파수 455㎒ ●사용전원 4.8V 또는6V(서보와 공통) ●소비 전류 ㎃ ●사이즈 xxmm ●중량 g 주파수 일람(지상·수상용) ●75㎒대 주파수 밴드 (㎒) No. 75.630 72 75.650 73 75.670 74 75.690 75 75.710 76 75.730 77 75.750 78 75.770 79 75.790 80 P.102 옵션 파트(별매) 3PK의 주되 옵션파트로서는 다음의 것이 준비되어 있습니다. 용도에 맞춰서 구입해 주십시오. 그 외의 옵션 파트에 대해서는 폐사 카다로그를 참조해 주십시오. 크리스탈 세트 경고 ! Futaba순정 크리스탈세트(송신기, 수신기용)를 반드시 사용해 주십시오. 지정이외의 크리스탈을 사용하면, 주행(주항)가능 범위가 좁아져, 폭주의 위험이 있습니다. 크리스탈은, 송신기용/ 수신기용으로 다릅니다. 품명 ●R113iP의 경우 75㎒대: FM용 75㎒대 싱글 컨버젼용 크리스탈세트 ●R203HF의 경우 75㎒대: FM용 75㎒대 싱글 컨버젼용 크리스탈세트(숏타입) <크리스탈의 종류에 대해서> 크리스탈의 종류는 변조방식의 차이에 따라, FM용 및 AM용이 있는데, 그것이외에 수신기의 회로방식의 차이에 따라서, 싱글 컨버젼용 및 듀얼컨버젼용이 있습니다. R113iP 및 R203HF는 싱글 컨버젼용의 크리스탈을 사용해 주십시오. 단, R203HF의 경우는 소형 타입을 사용해 주십시오. 송신기용 니카드전지/ 충전지 예비용으로 송신기 용 니카드전지를 구입하시는 경우에는 하기의 품명의 것을 사용해 주십시오. 품명 NT8F700B니카드전지(세트로 1개 부속) 품명 ●전용충전기 FBC-20A(4)전용충전기 (세트로 1개 부속) (TX:700mAh용 / RX:100mAh용) P.103 배터리 홀더(송신기용) 송신기를 건전지로 사용하는 경우, 이 배터리 홀더가 필요하게 됩니다. 송신기에 설치하는 방법은, 페이지의 니카드 전지교환방법을 참고해 주십시오. 품명 T3K용 배터리 홀더 (단 3형 건전지 8개용) <확인> 전원 스위치를 넣고, 액정 패널 전원전압 표시를 확인해 주십시오. 신품인 건전지의 경우, 12V정도가 되면 OK입니다. 전압이 올라가지 않는 경우는 접촉불량이나, 극성이 잘못 되었나 체크해 주십시오. <건전지의 처리 방법에 대하여> 사용한 건전지의 처리방법은, 거주지역에 따라 다릅니다. 거주지역의 처리방법에 맞춰서, 바르게 처분해 주십시오. 주의 시판하는 단 3형 니카드전지는 사용하지 말아 주십시오. 급속충전시, 배터리 홀더의 접점부분이 이상 발열해 장치가 파손되거나, 충전할 수 없는 경우가 있습니다. !건전지는 +-를 정확하게 넣어 주십시오. 극성을 잘못하면 송신기를 파손합니다. !사용하지 않을 때는 건전지를 빼 두십시오. 만일, 액이 새었을 때는, 케이스나 접점에 묻은 액을 잘 닦아내어 주십시오. 데이터 팩(DP-16K) 데이터 팩을 사용하면, 송신기 본체 10대분과는 별도로 10대 분의모델 데이터를 더 보존할 수 있습니다. 또한, 데이터 팩은 낱개로 가지고 움직이기가 자유롭기 때문에, 보존된 데이터는 다른 T3PK송신기에서 사용할 수 있습니다. 품명 데이터 팩 DP16K P.104 DSC코드 T3PK송신기와 R113iP또는 R203HF수신기를 DSC코드로 접속하면, 전파를 내지 않고, 서보쪽을 동작시킬 수 있습니다. (DSC기능) 품명 T3PK용 DSC코드 접속방법 ●3CH까지 FULL사용하고 있는 경우는, 푸타마타 코드도 별도 필요하게 됩니다. ●3CH째가 비어있는 경우는 수신기 스위치를 3CH째로 접속해, DSC코드를 "B/C"단자에 접 속해 주십시오. 송신기용 안테나 송신기용 안테나를 파손한 경우, 하기의 송신기용 안테나를 구입해 주십시오. 품명 T3PK용 송신기 안테나 P.105 고장이라고 생각되면 전혀 동작하지 않는다, 거리가 미치지 않는다, 때때로 움직이지 않는다, 아무렇게나 작동하는것 같을 때는 하기 표의 체크를 해 주십시오. 그래도 시정되지 않을때는 Futaba서비스 센터 또는 공장 서비스로 연락 주십시오. [증상] 전혀 동작하지 않는다. 때때로 움직이지 않는다 거리가 미치지 않는다. 수신기쪽이 동작하지 않는다. 각 타의 움직임이 정상이 아니다 서보의 동작이 느리다 모터가 돌았을 때 오작동 한다. [체크항목] 송신기 ●전지 전지 부족 건전지를 교환한다. 니카드전지를 충전한다. 잘못 끼움 극성 표시대로 바꿔 넣는다 접점의 접촉불량 접점 용수철이 변형이 있으면 고친다 접점의 더러움 마른 천으로 닦아 낸다 ●안테나 빠짐 락될때까지 나사 끼움 완전히 늘어나지 않는다 앞단을 늘린다. ●크리스탈 빠짐 눌러 넣는다 밴드가 틀림 송수신기의 밴드를 맞춘다 지정과 다르다 지정된 것으로 바꾼다. 수신기 ●전지 전지 부족 니카드전지를 충전한다 극성이 다르다 접속을 고친다 ●안테나 다른 배선과 가깝다 다른 배선과 분리한다 잘려져 있지 않은지 수리 의뢰한다 묶여져 있지 않은지 설명서의 지시에 따라서 푼다 ●크리스탈 빠짐 눌러 넣는다 밴드가 틀림 송수신기의 밴드를 맞춘다 지정과 다르다 지정된 것으로 바꾼다. 커넥터 접속 배선이 다름 바꾼다 빠짐 끼워 넣는다. 링케이지 걸리거나 휨 차체 쪽에서 조정한다 움직임이 무겁지 않은가 차체 쪽에서 조정한다 모터(전동인 경우) 노이즈 대책 노이즈제거 컨덴서를 붙인다 P. 106 에러 표시 로우 배터리 알람 송신기의 배터리 알람 전압이 8.5V이하로 내려가면, 경고음과 함께, LCD화면에 "LOW BATTERY"표시가 나타나서 경고합니다. LCD화면 : 경고음:삐삐삐삐..(연속) 경고 반드시 실행할 사항 ●로우배터리아람이 발생했을 경우, 바로 차(보트)를 회수하고, 주행(주항)을 중지해 주십시 오. 주행(주항)중에 전지가 다 닳으면, 자(보트)가 폭주할 위험이 있습니다. 백업에러 기억해 둔 데이터가 무언가 원인으로 지워져 버린 경우에, 경고음과 함께, LCD화면에 "BACK UP ERROR" 표시가 나타나고 경고합니다. LCD화면 : 경고음 : 삑(9회)삐-(반복) 경고 반드시 실행할 사항 ●백업에러가 발생한 경우, 바로 사용을 중지하고, 폐사 서비스 센터 쪽 수리 의뢰해 주십 시오. 그대로 사용하면, 송신기의 이상동작에 의해, 차(보트)가 폭주할 위험이 있습니다. 모델 셀렉트 에러 데이터 팩내의 모델 No.가 호출된 상태에서, 송신기의 전원을 재투입했을 때 데이터 팩이 장착되어 있지 않으면, 경고음과 함께, LCD화면에 "SELECT ERROR"가 표시됩니다. P.107 ●어떠한 에디트버튼을 누르면 모델메모리 No.1이 선택되고, 초기화면으로 돌아갑니다. LCD화면 : 경고음 : 삑(7회), 멈춤(반복) 데이터 팩 에러 데이터팩과의 데이터의 교환이 정상으로 행해지지 않은 경우에, 경고음과 함께 LCD화면에 "ACCESS ERROR"가 표시됩니다. ●경고를 멈추기 위해서는 전원을 끕니다. ●다시 전원을 넣어서 경고가 나오지 않으면 문제는 없습니다. LCD화면: 경고음 : 삑(7회), 멈춤(반복) 메모리에러 전원을 넣었을 때등으로, 본체내부의 데이터의 교환이 정상으로 이루어지지 않은 경우에, 경고음과 함께, LCD화면에 "ACCESS ERROR"가 표시됩니다. ●경고를 멈추기 위해서는 전원을 끕니다. ●다시 전원을 넣어서 경고가 나오지 않으면 문제는 없습니다. LCD화면: 경고음 : 삑(7회), 멈춤(반복) 아이들업 경고 아이들 업 기능의 스위치가 들어 있는 상태에서, 전원스위치를 넣었을 때에 경고음과 함께, LCD화면에 "MIX WARNING"이 표시됩니다. 아이들 업 기능의 스위치를 끄면 경고음은 멈춥니다. LCD화면: 경고음 : 삑(7회), 멈춤(반복) P.108 수리를 의뢰하실 때는 수리를 의뢰하시기 전에, 한번 더 이 취급 설명서를 읽으셔서, 체크해주시고, 그런데도 이상이 있을 때는, 다음의 요령으로 수리를 의뢰해 주십시오. <의뢰처> (주)아카데미과학 R/C 사업부로 수리 의뢰해 주십시오. <의뢰 시에 필요한 정보> 문제 상황을 가능한 한 자세하게 써서 수리품과 함께 보내주십시오. ●증상(문제시의 상황도 포함) ●사용 조종기(송신기, 수신기, 서보의 형번호) ●탑재차체(차체명, 탑재상황) ●보내 주신 수리품의 형번호 및 개수 ●주소, 성함, 전화번호 <본제품에 관한 질문, 상담> (주)아카데미과학 취급점이나 본사 R/C사업부 R/C사업부의 주소·전화번호는 www.academy.co.kr 로 접속하셔서 무선모형게시판의 FAQ란을 참조 하십시오. P. 109 용어 설명 이 설명서에서 사용되고 있는 용어에 대해서 간단하게 설명합니다. 키트 모형등의 조립용으로 가공된 부품이 세트 된 것 서보혼 서보의 축에 설치되어, 서보의 회전운동을 직선운동으로 바꿔서, 로드에 전달하기 위한 것으로, 다양한 형상의 것이 있습니다. 서보 마운트 서보를 차체에 설치하기 위한 차체쪽의 대 스티어링(ST.) 차의 전륜의 조작계통의 것입니다. 실차의 핸들에 해당합니다. 스티어링 휠 송신기에 대해서 필요한 스티어링을 조종하기 위한 것 차륜(휠)과 같은 형상을 하고 있다 스로틀(TH.) 엔진의 흡입구에 있는 혼합공기의 제어부의 것입니다. 열면(스로틀 HI쪽)혼합공기가 많이 흡입되어서 엔진의 회전수는 올라가고, 닫으면(스로틀 LOW쪽)내려갑니다. 스로틀 트리거 송신기에 대해서 필요한 스로틀을 제어하기 위한 것. 피스톨의 방아쇠(트리거)와 같은 형상을 하고 있습니다. 채널 컨트롤계통의 수를 나타냅니다. 다른 표현으로는, 몇 개의 서보를 동작시킬 수 있는가를 나타내는 것입니다. 트림 차나 보트등의 안전주행(주항)을 위한 각 타의 뉴트럴의 미세조정장치인 것으로, 차나 보트등의 성질을 수정하는 기구 뉴트럴 중립이라는 의미. 송신기의 스티어링 스틱이나, 스로틀 스틱을 조작하고 있지 않을 때의 중립으로 돌아간 상태를 말한다 노멀 서보 리버스 기능드에서, 노멀 (정전쪽)이라는 식으로 사용합니다. 반대는 리버스 (역전쪽) 밴드 사용할 수 있는 주파수No. 프로포(조종기) 송신기의 조작에 비례(프로포션널)해서 서보가 움직이는 것으로 R/C 장치인 것을 프로포라 한다. 변조방식 R/C에서 사용되는 변조방식은, AM(진폭변조),와 FM(주파수 변조)2가지가 있습니다. 또한, 변조 신호를 코드화 해서 송신하는 것을 PCM방식이라고 부르고 있습니다. (코드화하지 않은 것은 PPM방식) 라디콘(R/C) 라디오 컨트롤을 줄인 것으로, 무선 조종인 것 리버스 서보리버스 기능의 경우, 리버스(역전쪽)이라는 식으로 사용합니다. 반대는 노멀(정전쪽) 링케이지 서보와 차체의 조작구간(사이)을 연결하는 연결기구인 것. 로드 서보와 차체의 조작구간(사이)을 연결하는 봉인 것