드론산업, 5년내 1.4조원 규모로 키운다 // '최강 동장군'에 오히려 웃음짓는 업체들 // "내년 반도체·일반기계 '호조', 조선·해운 '부진'"

[짱가]

"내년 반도체·일반기계 '호조', 조선·해운 '부진'"2017-12-21 ㅣ조회수 170

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"내년 반도체·일반기계 '호조', 조선·해운 '부진'"

'2018년 경제·금융·산업 전망' 책자 발간

산업은행은 내년 국내산업에서 반도체, 일반기계는 호조세가 지속되겠지만 조선, 해운산업은 부진이 계속될 것으로 예상했다. 

산업은행은 21일 이같은 내용을 담은 '2018년 경제·금융·산업 전망' 책자를 발간했다. 

전통 주력산업 중 일반기계는 대내외 전방산업의 수요 호조로 생산과 수출의 증가가 예상되나, 철강과 석유화학은 수요가 둔화되면서 생산증가율이 소폭에 그칠 것으로 내다봤다. 

자동차는 해외생산이 확대되는 한편 수출과 내수는 부진한 흐름이 지속되고, 조선은 수주잔량 감소로 인해 업황이 부진할 것으로 예상했다. 해운 역시 선박과잉 지속으로 부진할 것으로 예측했다. 

IT산업은 반도체산업의 호조가 지속되는 가운데 디스플레이는 전년과 비슷한 보합 수준을 보일 것으로 예상했으며, 휴대폰은 기저효과 등으로 생산과 수출이 증가세를 나타낼 것으로 전망했다. 

장병돈 미래전략개발부장은 "내년에도 국내경제는 올해의 경기 개선 흐름을 이어가면서 성장세를 유지할 것"이라며 "그간 성장을 견인해 온 제조업의 성장 둔화 및 4차 산업혁명 등 급변하는 산업 환경에 대응해 산업계, 정부, 금융의 전략적 공조와 고부가가치화를 통한 제조업의 경쟁력 강화가 필요하다"고 제언했다.

'최강 동장군'에 오히려 웃음짓는 업체들2017-12-21 ㅣ조회수 49

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'최강 동장군'에 오히려 웃음짓는 업체들

갑작스런 한파에 많은 사람들의 어깨가 움추러들고 있다. 외출을 삼가하는 분위기에 길거리도 한산하면서 경기도 위축되고 있다. 하지만 최강 한판에 쾌재를 부르는 업체들도 있다. 이들은 간만에 찾아온 한파에 한껏 분주해진 모습니다.

날이 추워지면 수도관이 동파되고 타일에 금이 가는 등 내부 수리에 손이 가기 마련이다. 수리 및 인테리어 전문업체 ‘리테리어’는 저렴하면서도 전문적인 기술력으로 인테리어업계 강자로 떠올랐다. 리테리어의 저력은 품앗이 개념의 운영 방식에서 나온다. 특정 지점에 수도 수리 문의가 들어오면 근방 여러 지점에서 그 분야에 특화된 인력을 잠시 빌려준다. 리테리어는 지점간 촘촘하게 연결된 관계망으로 한파와 함께 시작된 러브콜에 바쁜 겨울을 보내고 있다.

기능성 허브티 브랜드 ‘닥터스튜어트’는 제품들에 약효가 있는 것으로 인정받으며, 겨울철 건강 지킴이로 이름을 알리고 있다. 닥터스튜어트는 허브에서 약효가 가장 높은 부분만을 사용하고, 카페인을 철저히 배제하는 등 의학적 철학에 기반해 제품을 개발한다. 특히 감기를 예방해주는 ‘진저&레몬그라스 허브티'는 한파가 시작되며 판매량이 급증하고 있다. 

여느 술과 달리 따듯하게 데워먹을 수 있는 사케는 특히 겨울이 되면 사랑을 많이 받는다. 프리미엄 이자카야 ‘청담이상’은 그 어디서도 맛 볼 수 없는 프리미엄 사케 ‘이상 준마이’를 만들었다. 이상 준마이는 일본에서도 최고급 주조업체로 꼽히는 상선여수와의 콜라보로 만들어 내 화제가 됐다. 청담이상은 프리미엄 사케와 더불어 일본 정통 이자카야 메뉴를 선보이며 연말연시 모임장소로 각광을 받고 있다.

청담이상 관계자는 “한파가 전국을 덮친 만큼 더 확실한 판매전략으로 고객들의 마음을 사로잡을 것”이라며 “이상 준마이를 비롯해 청담이상만의 프리미엄 사케의 진가를 알리기 위해 품질 관리에도 지속적인 주의를 기울이겠다”고 밝혔다. 

[한국무역신문 제공]

드론산업, 5년내 1.4조원 규모로 키운다…한국형 'K드론 시스템' 추진2017-12-21 ㅣ조회수 178

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드론산업, 5년내 1.4조원 규모로 키운다…한국형 'K드론 시스템' 추진

공공분야 3700대 수요 발굴…3500억 규모 시장 창출

한국형 K-드론 시스템 개발…"원격·자율·안전 비행까지"

야간 비행 등 규제완화·재정지원 등 상용화 지원

드론 개발·인증·자격 3대 핵심 인프라 구축

정부가 오는 2022년까지 드론 산업을 1조4000억원 규모로 키우기 위해 공공수요 기반의 시장을 육성하고 한국형 'K-드론' 시스템을 구축하는 등 전폭적인 지원에 나선다. K-드론 시스템은 드론의 등록·이력관리부터 원격 자율·군집 비행까지 지원하는 체계다.  

국토교통부는 이런 내용을 포함해 향후 10년간 드론산업을 이끌 밑그림인 범부처 합동 '드론산업 발전 기본계획(2017~2026년)'을 21일 발표했다. 

세계 드론시장은 연 29%씩 성장해 오는 2026년에는 820억 달러 규모가 될 전망이다. 이번 계획안은 기존 704억원 시장규모를 2026년까지 4조4000억원으로 확대하고 기술경쟁력 세계 5위권 진입, 사업용 드론 5만3000대 상용화를 목표로 설정했다.  

국토부 관계자는 "시장 성장을 견인할 사업용(공공·상업용)의 경우 아직 절대강자가 없는 미개척 분야로 우리가 진입 가능한 기회시장"이라며 "퍼스트 무버(First-Mover)로 도약하기 위해서는 중장기 종합계획에 따른 범정부적 지원이 시급한 상황"이라고 말했다.

먼저 공공수요 기반으로 초기시장을 육성한다. 

국가·공공기관의 다양한 업무에 드론을 도입하고 운영하는 등 공공 수요를 창출한다. 

건설, 대형 시설물 안전관리, 국토조사, 하천 측량·조사, 도로·철도, 전력·에너지, 산간·도시지 배송, 해양시설 관리, 실종자 수색, 재난 대응, 산불 감시 등의 업무에 드론을 활용하겠다는 것이다. 이에 따라 5년간 드론 3700여대를 운영해 시장을 3500억원 규모로 키운다는 방침이다.

공공건설, 도로·철도 등 시설물 관리, 하천·해양·산림 등 자연자원관리 등 공공관리에 드론을 활용하면 작업의 정밀도 향상 및 위험한 작업의 대체 등 효율적인 업무 수행이 가능해진다. 

하천측량·조사에서 드론을 활용해 320억원의 공공 신규시장을 창출할 수 있다. 기존 항공측량 대비 비용이 50% 절감되며 측정 정확도는 2배 이상 높아진다. 

실종자 수색, 긴급 구호품 수송, 사고·재난지역 모니터링 등 골든타임 확보가 중요한 치안·안전·재난 분야에 드론을 도입한다.

실종자 수색을 드론으로 하면 시간이 83% 단축된다. 가령 접근 곤란지역이나 야간에 실종자를 수색할 때 드론을 활용할 수 있다. 이에 따라 수색 인력은 100명에서 3명으로 크게 줄어들면서도 수색 시간은 6시간에서 1시간으로 단축된다. 

국가 통계분야에도 국·공유지 실태, 농업 면적 등 각종 조사에 드론을 활용하면 빠르고 정확한 대규모 조사가 가능해진다.

이같이 다양한 공공분야 드론 활용 촉진을 위해 민관협의체인 '드론산업진흥협의회'를 통해 수요-공급간 정보교류, 도입 컨설팅 등을 지원한다. 국산 제품 우선 구매 등 우수제품에 대한 조달 시장 진출도 지원한다. 

내년 상반기 중으로 인력과 장비를 갖추고 드론 운영이 활성화되고 있는 선도기관을 분야별로 지정해 유사업무 수행기관 및 지자체, 민간 등으로 효율적인 드론 운영 모델을 빠르게 확산시킬 계획이다.

국토부는 한국형 'K-드론' 시스템을 구축한다. 

한국형 K-드론 시스템은 드론의 등록·이력관리부터 원격 자율·군집 비행까지 지원한다. 

이를 통해 AI(자동관제), 빅데이터(기형·지상정보 및 비행경로 분석), 5G기반 클라우드(실시간 드론 위치 식별·공유) 등 4차 산업혁명의 핵심기술을 적용한 첨단 자동관제 서비스를 구현한다. 

LTE, 5G 등 이동통신망을 통해 사용자에게는 주변 드론의 비행정보(위치·고도·경로) 및 안전정보(기상·공역혼잡도·장애물 )가 제공된다. 

출발·경유·목적지 등 사전 입력정보 기반으로 AI형 자동관제소의 통제에 따라 원격·자율 비행이 가능해진다.

관리당국은 비행승인, 공역관리를 위한 정보를 지원 받고, 고유 식별장치를 통해 비행 경로이탈, 조종자 준수사항 위반, 미등록 비행체 등의 탐지·관리가 가능해진다.

장거리 드론 비행 수요에 대응, 150m 이하 저고도 공역의 비행 특성을 고려한 효율적 교통관리를 위해 전용 하늘 길도 마련한다.

수송, 정찰·감시 등 장거리·고속 비행 드론을 위해 전용 이동로(Drone-Highway)를 조성할 예정이다. 이에 비행수요가 높고 실증·운영이 용이한 거점지역을 정하고 이동방향, 속도, 비행수요 등을 고려해 이동로를 선정해 관리한다.

 

실증 테스트를 통해 장거리·고속 비행 등 고성능 드론에 대해서는 인증·자격·보험 등 안전관리를 체계화한다.

적정 보험료 수준 제시 및 드론 전용 보험상품 개발 지원과 드론 사고의 정의·기준, 책임 소재 등을 구체화하는 등 드론 안전감독 체계도 고도화한다.

오는 2021년까지 437억원을 투입해 관련 연구가 진행 중으로, 내년부터 첫 단계로 다수의 드론을 동시에 통합 관제하기 위한 연구 실증사이트 구축 및 초기 운영시험에 착수한다. 

온라인·모바일을 통한 드론 등록·비행 승인 등 쉽고 편리한 대국민 서비스를 구축해 등록부터 운영(자격·보험), 말소까지 드론 정보를 데이터화한 전 생애주기 관리체계를 구현한다.

규제혁신 및 샌드박스 시범사업으로 실용화 촉진을 지원한다.

기존의 무게·용도 구분방식에서 성능과 위험도 기반으로 드론 분류기준을 정비한다. 각 유형에 따라 네거티브 방식의 규제 최소화 등 규제를 차등 적용한다. 

위험도가 현저히 낮은 완구류 드론은 필수적인 안전사항(고도·공항 주변 등)외에는 규제를 최소화하고, 일정 위험도 이상의 드론은 선진국 수준의 등록제 도입을 검토한다.

내년 하반기 중 '저위험-규제프리' '고위험-집중관리' 방식으로 전환하는 드론 분류기준 개선 방안을 마련해 유형별로 안전관리를 통해 드론 상용화 확대 및 안전한 시장 성장을 유도한다.

드론을 활용한 비즈니스 모델의 빠른 상용화를 위해 시범사업을 확대하고 현장 적용을 위한 규제 샌드박스 사업도 추진한다.

드론 시범사업은 신규 사업자를 추가하는 등 내년까지 사업을 확대한다.

그간 시범사업 참여업체들은 개발 제품의 홍보 기회 증가로 산·학·연 및 공공지원 과제가 3배 이상 증가하고, 일부업체는 매출과 고용이 확대됐다. 

내년부터 드론 비즈니스 모델을 실제 현장에서 바로 운영해 볼 수 있도록 규제완화(야간·가시권 밖 비행 특별승인), 재정지원(성능개선, 시범운영 등) 등을 패키지로 지원하는 규제 샌드박스 사업을 추진한다.

샌드박스 사업은 긴급 의약품 수송, 야간 재설제 살포 등 규제완화(특별비행승인제 도입)로 실제 운영이 가능해진 분야에 대해 드론 성능개선부터 기술 컨설팅, 시범운영까지 지원한다.

 

'개발-인증-자격' 등 인프라 확충 및 기업지원허브 모델을 확산한다.

드론 개발-인증-운영 등 산업 전 생애 주기에 필요한 비행시험장, 안전성 인증센터, 자격실시시험장 등 3대 핵심 인프라를 구축한다. 

 

시범사업 공역에 이착륙장·통제실·정비고 등 인프라를 갖춘 드론 전용 비행시험장을 내년에 순차 조성하고, 오는 2020년까지 고흥에 항공기급 무인기의 성능·인증 시험을 위한 국가종합비행시험장을 설치한다.

개발된 드론의 안전성 인증을 위한 거점시설인 드론 안전성 인증 센터와 수도권 지역에 상시 자격 실기시험장도 만든다.

이종산업과 드론간 융합할 수 있는 산업생태계를 조성해 세계 시장에서 독자적으로 경쟁할 수 있는 강소기업을 육성한다.

판교 지역에 IT·S/W·콘텐츠 등 이종 산업분야 업체와 드론 스타트업의 집적·기업 간 융합을 지원하는 드론 기업지원 허브를 운영한다. 이를 통해 산업 간 융합뿐 아니라 공용 테스트 장비 지원, 시제품 제작, 특허·인증, 수출지원 등 스타트업의 빠른 사업화를 지원한다.

비행시험장 구축지역 등을 중심으로 판교밸리 확산지역(도시첨단산단, 지역특화산단 등)과 연계해 기업지원 허브 모델을 전국으로 확산한다. 

국토부는 이번 계획을 통해 올해부터 오는 2026년까지 약 17만4000명(제작 1만6000명, 운영 15만8000명)의 일자리가 생길 것으로 보고 있다. 생산유발효과는 21조1000억원(제작 4조2000억원, 운영 16조9000억원) 부가가치 유발효과는 7조8000억원(제작 1조1000억원, 운영 6조7000억원)으로 예상된다.

국토부 관계자는 "드론 산업이 성장할 수 있도록 초기시장을 만들어주고, 상용화를 위해 실제 유망 모델을 운영해보는 것까지 정부가 지원하겠다는 것이다"며 "성능 개선과 시범 운영까지 빠르게 운영할 수 있도록 하겠다"고 설명했다. 

이어 "전에는 드론 전문시설(거점시설)이 없었는데, 비행시험장 인프라를 구축하고, 자격 시험장 상설화를 추진한다. 상용화하려면 안전성 인증을 받아야 한다. 기존에는 방문 심사를 하고 있다"며 "향후에는 취미용 중심의 민간 시장이 아니라 산업용 시장이 성장할 것으로 보고 있다"고 덧붙였다. 

국토부는 이날 발표한 기본계획을 관계부처 합동으로 이달말 4차산업혁명위원회에 보고하고 범부처 협업을 통해 적극 추진해 나간다는 방침이다.