일단 1-1,1-2번 버스 내의 노선도에 적혀있는것은 대봉역이 아니라 오봉역입니다.
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오봉역은 옛날 역명이고 현재는 의왕역으로 역명이 변경되었지요. 안내방송은 컨테이너기지라 합니다.
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의왕역의 뒷쪽으로 가면 나오는 터널(버스가 지나는 도로 기준으로 의왕역의 반대방향) 은 준표님 말씀대로 화차 인상선으로서 화차를 끌어다 터널쪽으로 놓습니다.
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그 터널 뒷쪽으로는 가본적이 없어서 모르겠지만 지도상으로는 150m정도 더 진행한 후 끊겨있습니다.
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의왕역에서 부곡역쪽으로 가다보면 시멘트 공장으로 가는 선로가 분기되며 의왕ICD터미널로 가는 선로도 분기되고 남부화물기지선은 복선으로 상,하행이 나뉘어 부곡역으로 내려갑니다. 전기기관차가 당장 운행할것도 아니지만 예전부터 전철화가 되어 있었습니다.
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의왕역 자체가 선로구조상 부곡역의 인상선으로도 쓰이며 부곡역에서 분기되어 로템공장으로 들어가는 선로는 로템에 들어가자 마자 선로가 나뉘어 집니다.
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부곡역 구내에는 수색차량사무소/용산기관차승무사무소 부곡분소가 위치하고 있고 최근에 생긴 천일화물자동차 POSCO 물류센터가 위치하고 있어 의왕시(의왕역,부곡역) 쪽에는 철도쪽으로 볼만한 게 많습니다.
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유사시에 기관차를 대피시키기 위한 진정한 벙커는 의왕역이 아니라 부곡역에서 성균관대역 방향으로 진행하다 보면 나오는 철도기술연구원 건물 앞에 있죠~^^ 그리고 잘 찾아보셨다면 발견하셨겠지만 군포복합화물터미널 철도화물센터로 들어가는 지선도 있습니다.
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의왕시 부곡 지역은 향후 지금보다 더 큰 규모의 철도 화물 기지가 조성될것입니다.
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첫댓글 어? 상행선 쪽은 전철화가 안되어 있는데요?
그게 의문입니다.. 게다가 의왕역 구내엔 전차선이 있죠