(수정) 세진교통 939 노선변경 안내 !!

[푸르체리마]

금일 939 탑승을 하였습니다. 한주 사이에 약간 변동된 사항이 있어서 이렇게 수정해서 올려드립니다. 

* 수정사항 1 : 노선변경 D-Day - 기존 : 7월 1일 -> 수정 : 7월 10일 경

* 수정사항 2 : 변경경로 - 기존 : 옥산2지구 내부 미경유 -> 수정 : 옥산2지구 내부경유 -> 옥산입구3거리 -> 경산역 -> 경산여고 -> 경산여고사거리 -> 옥곡지구 -> 경산 삼성병원 -> 이하 동일

* 수정사항 3 : 운행대수 - 기존 : 세진교통 18대, 경산버스 8대 = 총 26대 -> 수정 : 세진교통 13대, 경산버스 10대 = 총 23대

* 수정사항 4 : 차량이동 - 기존 : 814 - 4대 세진교통운행, 840 - 1대증차 -> 수정 : 814 - 3대 세진교통운행, 604 - 7대증차

* 추가사항 : 604 노선연장 - 기존 : 사월동종료 -> 추진계획 : 사월동 -> 정평동 -> 경산네거리 -> 대평동 -> 세진교통(종점)

제 사랑 939의 노선변경안이 드디어 확정이 되었습니다. 대략적인 내용은 정모때 달성2매니아님께 들으셨으리라고 생각됩니다. 윤곽이 들어난것은 2달전인데... 20일날 세진교통을 방문하였을때, 관리상무님께서 저번주에 최종협의를 한다고 하셨는데, 결국에는 통과과 된 모양입니다. 확정안이 공지될때까지 보안을 지키려고 했으나, 어디서 정보를 얻으셨는지... 다른분께서 다른 카페에 올리셨길래... 혹여나 여러님들께서 상상력을 펼치실까봐 정확한 내역을 말씀드립니다.

노선변경내역

변경전 : 대구스타디움 - 시지지구 - 사월역 - 옥산네거리 - 경산역 - 경산시장 -

           중방네거리 - 경산네거리 - 영대(조영동)

변경후 : 대구스타디움 - 옥산2지구 - 옥산입구 - 경산역 - 경산여고 - 경산여고4거리 - 옥곡지구 - 백천동 구 경상병원사거리 - 사동2지구 - 사동1지구 - 대구미리대입구

 경산지역 변경도 위성사진입니다. 아직 옥산2지구 및 옥곡동 지역이 정확하지는 않지만 939기사님들과 세진교통 관계자님들 예기를 종합해볼때 옥산2지구 내부를 경유하지 않고, 외부도로로 통과할 것으로 생각됩니다. 그리고 옥곡동 지역의 경우 삼북주공쪽이 아닌 옥곡동 내부로 갈 것으로 추정이 됩니다. 아직 이 지역에 대한 확실한 내용은 내일 939 탑승을 통해 다시 알려드리겠습니다. 

 939노선변경 위성도 입니다. 구글어스로 확인해보니 아이러니하게도 기존 39.6km보다 짧아진 38.6km가 나옵니다. 느낌은 기존 경산지역이 굴곡구간이 많이 없어진 느낌입니다.

 세부적인 운행정보

 * 차량운행대수 : 변경전 (세진교통 23대) -> 변경후 (세진교통 13대, 경산버스 10대 : 총 23대)

 * 운행시간 : 변경전 (2시간 5 ~ 13분) -> 변경후 (2시간 25분 ~ 35분)

 * 기타변동사항 : 경산버스 (100-1 폐선, 100번 2대 투입예정 : 10대 939 운행, )

                        세진교통 (939 10대감차 -> 13대 운행, 노선트레이드 814 3대 투입

                                     대구70자 2001 외 3대), 604 7대 증차)

                        현대교통 (814 3대감차 -> 9대운행, 600 3대 증차 -> 25대 운행)

                        세진교통 (604 7대증차 -> 25대운행, 노선연장 : 사월동 -> 정평동                          ->경산네거리 -> 대평동 -> 세진교통(종점))

 노선트레이드 사항 및 세부사항은 조금 변경 될 수는 있습니다. 변경내역은 확인되는 대로 수정하여 다시 알려드리겠습니다. 이상입니다 !!

[시내버스조기사]

그라믄...939라는 노선이...종점이 아예...대구미래대로 변경 되었다는 말씀인가요???? 제대로 제가 캐치했는가요?

[푸르체리마]

네 ~ 종점이 아예 대구미래대입구로 변경됩니다 ~ !! 현재 차고지 공사중이라고 하는데, 한번 방문해봐야 될꺼 같습니다.

[버스내사랑]

지가 애마처럼 좋아하는 노선의 빠스도 노선변경..ㅎㅎㅎㅎ

[입생로랑]

저 개인적인 생각으로는 939번은 필요 이상으로 골곡을 이루워진 느낌을 지울 수 없습니다...꼭 필요한 부분이야 어쩔 수 없다고 하겠지만 시내 대부분 환승이되고 중복되는 구간 만이라도 과감하게 굴곡을 완하해서 기사님들 피로도도 줄이고 운행 시간도 좀 더 현실적으로 줄이도록 해야 하겟습니다.

[바다토끼]

939번은 노선단축 또는 분할이 바람직해 보이는데요.. 개인적으로는 동서변/칠곡구간을 349번과 맞바꿔서 939가 유통단지로 들어가고 349가 칠곡3지구로 들어가는 건 어떨까 하고 생각을 해봤었는데.. 그럼 동서변에서 서문시장 쪽으로 답이 없어 보이긴 하네요..

[끝없는막차]

939번 사월역에서 경산시장 쪽으로 가던것을 정평동 즉(649. 449) 운행 코스로 해서 삼천리 버스 차고지로 가자고 제안 한 걸루 아는데, 결과적으로 손님 없는 옥산2지구로 영 딴 곳 으로 더 빠져 버렸네요?

[푸르체리마]

확인해보니까 이 작업이 3년전부터 추진되었다고 합니다. 최초에는 경산버스에서 반대를하다가 2월초순경부터 본격적인 작업이 이루어졌다고 합니다. 그래도 정평동 - 영대 노선추가는 필요사항입니다. 309를 다시 정평동-영대로 건의해볼까 생각중입니다.

[삶의 향기]

언제부터 시행합니까?

[푸르체리마]

7월1일 시행예정입니다.

[유차발통]

왕복 4시간 35분 그래도 장대노선은 변함이 없넹 ~

[푸르체리마]

네 ~ 기사님들께서도 타노선으로 빠질려고하면 빠지고 싶다고 합니다. 길기만 길고, 휴식시간은 없고, 사람늘껀 눈에 뻔하게 보이고... 이래저래 다시 기피노선으로 변하고 있는 것 같습니다.

[끝없는막차]

939번은 이제 서로 할려고 하겠네요. 손님 없는곳으로 골라 다니네요. 경산에서 대구로 대구에서 경산으로 등교할 학생도 없을테니 말이입니다. 시내버스 학생들 빼면 빈차 아닙니까. ㅎㅎ

[푸르체리마]

939이 경산쪽에서 볼때는 그렇지만 한일극장을 넘어가면 사정이 또 달라집니다. 침산동 및 동,서변동으로 가는 가장 빠른노선이다 보니 혼잡할 때가 많습니다. 현재 하루평균 600여개의 카드를 찍습니다. 이번개편으로 옥곡, 옥산2지구 등을 거침에 따라 또 실제로 위장전입등으로 경산에서 대구로 통학하는 학생의 수요도 꽤 되는 편입니다. 따라서 수요가 많이 늘어날 것이라고 저나 기사님들이 판단하고 있습니다.

[바다토끼]

오히려 지금이 경산에서 봤을 때는 약간 '잉여스러운' 노선이죠.. 예전부터 다른 노선들에게 밀리는 느낌이었습니다.. 지금 옥산,옥곡동 노선들의 배차간격이 그다지 좋지 않아서 939가 바뀌면 승객이 늘어날 가능성이 높습니다.

[401매니아]

604번 더 길어지네요..

[푸르체리마]

네 ~ 뭔 이유에서는 모르겠지만... 세진교통에서 그렇게 추진중이라고 합니다

[CNG천연가스버스]

<수정요청>
현대교통 (814 3대감차 -> 9대운행, 600 3대 증차 -> 25대 운행) → 현대교통 (814 3대감차 -> 10대운행, 600 3대 증차 -> 25대 운행)

[다방버스]

써벌 대곡지구 상화로에는 결국없네.한두게 보내주지.ㅆㅂ

[849-1매니아]

시지 주민으로서, 사월역에서 시지고등학교,시지중학교,덕원중고등학교로 통학하는 학생들이 힘들겠습니다.
849번또는 사월보성아파트까지 604번 403번 타러가야하네요. 939번은 물건너갔고,
849번은 배차가 25분인데....
차 한대 놓치면 지각이네요