스페이스 클럽 러시아, 소유즈-5 첫 발사로 신형 로켓 공개

[우주센터]

러시아의 신형 소유즈-5 로켓은 토요일에 첫 비행을 했으며, 목요일 바이코누르 우주기지에서 아궤도 시범 임무로 발사되어 실전 투입을 위한 더미 탑재체를 탑재했다.

이번 발사는 바이코누르 우주기지에서 수십 년 만에 본 것으로, 기존 발사체의 개조가 아닌 새로운 로켓의 첫 등장이다.

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러시아의 현역 발사체 대부분은 잘 확립된 설계의 변형이지만, 바이코누르에서 발사하지 않는 최신 앙가라가 예외이다. 소유즈-5는 앞으로 수십 년간 미국의 우주 야망을 지원하는 데 도움을 줄 것입니다.

이름과 달리 소유즈-5는 1957년 처음 비행한 세르게이 코롤료프의 R-7 미사일의 후손인 소유즈 계열의 로켓과는 아무런 관련이 없거나 닮지 않았다.

이 계열의 현 세대인 소유즈-2는 러시아 우주 프로그램의 주력 기둥으로, 국제우주정거장으로의 승무원 및 화물 발사뿐만 아니라 군사 및 과학 위성 배치를 지원합니다.

소유즈라는 이름인 Союз는 러시아어로 연합을 뜻하며, 소련과 마찬가지로 코롤료프의 소유즈가 설계될 당시의 연합을 의미합니다. 소유즈-5는 2015년에 개발을 시작했으며, 프로젝트명은 페닉스(Fenix, 피닉스)였습니다. 이 로켓은 카자흐스탄과 러시아를 가로지르는 강 이름을 따서 '이르티시'로도 불리며, 카자흐어로 '순카르'(매)를 뜻한다. 이 로켓은 설계 단계부터 발사대까지 설계와 목적, 명명에 많은 변화가 있었던 험난한 여정을 겪었다.

이르티시라는 이름은 강 이름을 딴 일련의 로켓 개발이 검토되던 시절을 반영합니다. 이 형태에서는 이르티시는 2단 중용량 발사체로 사용될 뿐만 아니라, 훨씬 크고 강력한 예니세이와 돈 로켓의 1단의 기초가 될 예정이었습니다.

소유즈-5의 핵심 이유는 우크라이나와의 지속적인 협력이 지속 불가능해지자 러시아가 제니트 계열 로켓을 대체해야 했기 때문이었다. 제니트는 미하일 얀겔의 유즈노예 설계국에서 개발되었으며, 소련 시대에 유즈마쉬 제조 공장에서 제작되었습니다.

소련 붕괴 이후, 이들 회사는 우크라이나에 머물렀지만 러시아 우주 프로그램과 계속 협력했으며, 2014년 러시아의 크림반도 점령으로 양국 관계가 악화될 때까지 계속되었다. 마지막 제니트 발사는 2017년에 이전에 완성된 하드웨어를 사용해 이루어졌습니다.

1985년에 처음 비행한 2단 제니트-2는 러시아 함대에서 가장 젊은 로켓 중 하나였다. 소유즈보다 크지만 더 큰 프로톤보다는 적은 탑재 능력을 갖춘 이 엔진은 중요한 능력 공백을 메웠지만, 정부 임무보다는 상업 발사 시장에서 더 큰 성공을 거두었다.

블록-DM 3단이 추가되면서, 제니트-3SL은 러시아, 우크라이나, 미국 상업 부문 간의 씨 런치 파트너십에 핵심적인 역할을 했으며, 적도에 설치된 개조된 석유 플랫폼인 오디세이에서 발사되었다.

바이테렉 프로젝트는 러시아와 카자흐스탄이 바이코누르 우주기지로 앙가라 발사를 운반하기 위해 포기된 합작 사업으로, 소유즈-5의 또 다른 전신이었다.

이 계획은 앙가라 개발의 큰 비용 증가와 지연으로 인해 보류되었으나, 소유즈-5의 낮은 비용과 기존 인프라 재사용 기회가 결합되어 새로운 파트너십의 토대가 되었다. 러시아와 카자흐스탄은 2016년에 바이코누르에서의 상업용 탑재체를 포함한 발사를 지원하기 위해 새로운 합작회사를 설립했습니다.

소유즈-5는 완전한 재건보다는 기존 제니트 발사대인 바이코누르 우주기지 45/1 부지와 씨 런치 플랫폼을 개조하여 사용하도록 설계되었습니다. 카자흐스탄은 이미 사용하지 않는 제니트 조립 및 시험장인 42번 부지와 45번 부지의 발사 시설을 소유하고 있었다. 마지막 제니트 발사 후 로스코스모스는 임대를 종료했고, 시설에 대한 책임은 카자흐스탄으로 돌아갔습니다.

소유즈-5는 45/1 부지에서 첫 비행을 했습니다. 이곳은 원래 바이코누르에 있던 두 개의 제니트 발사대 중 하나였는데, 인접한 45/2 발사대는 1990년 10월, 제니트-2의 1단 엔진이 비행 몇 초 만에 고장 나면서 파괴되었다.

45/1 부지는 씨 런치를 제외한 모든 제니트 발사에 사용되었으며, 소유즈-5 데뷔 전 마지막 임무인 2017년이 제니트 발사였습니다.

소유즈-5는 사마라에 위치한 RKT의 프로그레스 회사에서 제작되었으며, 이 회사는 수이즈-2도 제조합니다. 첫 소유즈-5 로켓의 조립은 일부 시스템이 아직 시험 단계에 있었음에도 불구하고 2019년에 시작되었다. 2단계 차량으로, 높이는 62.5m, 지름은 약 4.1m입니다.

직경 3.9m였던 제닛보다 약간 더 넓으며, 프로톤 로켓의 기존 공구를 재사용해 개발을 가속화하기 위해 더 큰 직경을 선택했다.

1단은 4개의 연소실을 가진 단일 엔진인 RD-171MV 엔진으로 구동됩니다. 이 엔진은 제니트에 사용된 RD-171에서 파생되었으나, 러시아 부품만 사용하고 새로운 제어 시스템을 적용했습니다. 7.8메가뉴턴이 넘는 추력과 37.2초의 진공 비추력을 발휘하며, 지금까지 만들어진 로켓 엔진 중 가장 강력한 엔진 중 하나입니다.

2단은 화학 자동설계국에서 제작한 단일 RD-0124MS 엔진을 사용하며, 추력은 약 592킬로뉴톤이고 진공 비추력은 359초입니다. 두 단계 모두 액체 산소(LOX)에 의해 산화되는 등유로 연료를 공급받습니다.

필요한 임무에서는 소유즈-5가 추가로 3단계를 장착해 비행할 수 있습니다. 제니트에서 사용된 블록-DM과 프레가트 상단단 버전은 임무 요구가 필요하다면 소유즈-5에 탑재될 수 있습니다. 직경 4미터의 페어링이 로켓 노즈에 탑재물을 감싸고 있습니다.

토요일 시험 비행에 대한 자세한 내용은 거의 공개되지 않았으나, 임무가 더미 탑재체를 탑재하고 준궤도 발사가 될 것이라는 점만 알려져 있다. 1단은 이륙 후 약 3분 후에 분리될 것으로 예상되었으며, 페어링 분리는 5초 후에 이루어질 것으로 예상되었다.

2단 정지는 비행 약 9분 30초 후에 이루어질 것으로 예상되었으며, 탑재체는 몇 초 후 분리될 예정이었습니다. 발사 전에 발표된 공지(NOTAM)에 따르면, 2단과 탑재체는 일본 동해안 태평양 상공에서 재진입할 것으로 예상되었다.

발사 사진은 로스코스모스 라이브 스트림을 통해 제공되었습니다.

스페이스 클럽(Space Club)