조차장에서 서대전방향으로 분기되는 선로의 정확한 명칭은 대전선입니다.
<br>
<br>
호남선은 대전~서대전 경유~목포까지의 선로입니다.
<br>
<br>
암튼
<br>
<br>
대전으로 가끔 내려가다보니 기억이 가물가물한데....
<br>
<br>
아마 상하 12.5%(천분율)일 것입니다.
<br>
<br>
이 부근은 약 65KM/h(#2번선 장내 주의 ATS 지상자를 밟은 상태에서 출발신호기까지)
<br>
<br>
이상의 속도로 역행(견인력을 발휘)하기 때문에
<br>
<br>
상구배 도중에서 정차했다 출발하기 전에는 공전현상이 발생하지는 않습니다.
<br>
<br>
<br>
그리고 공전현상은 건조한 겨울철보다는 습한 여름철(우천시)에 더 자주 일어납니다.
<br>
<br>
하지만, 우천시.....급구배라도 적절한 노치취급만 하면 공전을 예방할 수 있습니다.
<br>
<br>
또한 공전도 선로를 갉아먹을 정도로 심하지 않으면 그리 문제가 되지 않습니다.
<!-- -->
첫댓글 혹시 그 교량이 오정철교 아닌가요? 저도 예전에 그 구간을 기차로 지나다녀봤는데.. 이름이 그러하더군요.. 현재 거기도 공사하는지.. 예전에 그 구간이 공사하던곳이던데..
고속철도 대전 북 연결선 공사하면서 호남선(대전선) 직결고가선로도 변경이 된 것으로 아는데 12.5‰이 변경 이후 수치인지 궁굼합니다.
오정철교는 그 이북이지 않나요?(맞나?)