소설 (구) 88올림픽고속도로 이상현상 발생 현황

[asap baby hurry up dont be lazy]

출처 : https://m.dcinside.com/board/napolitan/9594

해당 문서는 2급 보안 문서이며, 어떠한 경우에도 캡쳐,무단 유포를 허용하지 않음.











[이상현상 설명]



해당 이상 현상은 2020년 4월 8일을 시작으로 발생 중이다.



현 동고령 IC,순창 IC 인근 폐도 처리된 88올림픽고속도로에 차로 혹은 걸어서 진입하거나, 인적이 드문 일반도로,고속도로에서 차로 주행중 순간적으로 진입하게 될 경우 이상 현상에 휘말리게 되며, 이외의 방법으로 진입하는 경우는 아직 알려지지 않았다.



이 이상 현상에서 탈출하기 위해선 양측 끝까지 가서 이상 현상이 끝나거나 남장수 IC에서 진출해야하며, 다른 나들목,분기점에서 진출해서 탈출한 경우도 소수 있으나 위험성이 높아 탈출 방법에 서술하지 않았다.



대구 방면의 경우 남장수 IC에서 좌회전 도중 사고 발생이 빈번히 일어나는것으로 확인되어 탈출 방법에서 삭제하였다.



혼자 운전할때 제일 빈번히 실종되며, 4인 이상 동승 실종 사례는 아직 보고되지 않았다. (37차,48차 조사때 4인 이상 동승한 상태로 진입을 시도하였으나 실패함)



2인 이상 동승시 생환률이 눈에 띄게 떨어지며 이는 동승자가 우연히 ■■대교의 주변 풍경 혹은 신원 미상의 차량,보행자를 유심히 쳐다보다가 생환하지 못하는 것으로 보여진다.



전기자동차의 경우 충전 수단이 없어 주행 도중 방전되는 일이 흔히 발생해 생환률이 매우 떨어지는 것으로 보인다.











[실종자/생환자 현황]




(1) 총 실종자/생환자



(3,026/1,336) (44.2%)



(2) 총 실종 차량/생환 차량



(2,035/1,074) (52.8%)



(3) 탑승 인원별 실종 차량/생환 차량



(차량 없음 : (47/0) (0%) )



1인 : (1,322/850) (64.3%)



2인 : (482/186) (38.6%)



3인 : (231/38) (16.5%)



4인 이상 : (0/0) (-)



(4) 차종 별 실종 차량/생환 차량



내연 기관(하이브리드 포함) : (1,834/1,057) (57.6%)



전기자동차(수소자동차 포함) : (201/17) (8.5%)



(5) 방면 별 실종 차량/생환 차량



광주 방면 : (1,021/663) (64.9%)



대구 방면 : (1,014/414) (40.8%)



(비고: 대구 방면 남장수 IC 탈출 방법 삭제 이후 생환율 증가)



(6) 실종 경위에 따른 실종 차량



자의로 진입 : 384 + 47



(비고: 차량없이 진입한 47명은 별도 집계)



무관한 장소에서 운전중 자의없이 진입 : 1,651



(7) 탈출 경로별 생환 차량 수



[광주 방면]



남장수 IC에서 진출 : 582



순창 IC까지 완주 : 74



해인사 IC에서 진출 : 2



남원 IC에서 진출 : 2



가조 IC에서 진출 : 1



함양 JC에서 진출 :1



지리산 IC에서 진출 : 1



[대구 방면]



남장수 IC에서 진출 : 56


(비고:이중 7대는 남장수 IC를 통한 탈출 방법 삭제 이후 집계된 기록임)



동고령 IC까지 완주 : 352



가조 IC에서 진출 : 3



고령 IC에서 진출 : 1



지리산 IC에서 진출 : 1



거창 IC에서 진출 : 1









[조사 현황]


총 조사 수 : 273


총 조사 인원 : 116


조사중 실종된 인원 : 70







[이상 현생 발생 현황]



2020.04.08


구 동고령 IC,순창 IC 인근 철거,방치중인 (구)88올림픽고속도로가 복원되는 현상 발생. 이날 9대가 실종되었으며 생환 차량 없음.



2020.04.09



즉시 폐쇄 조치 하였으나 다음날 폐쇄 조치 이전으로 돌아감. 이날 8대 추가 실종.



2020.04.10



폐도 입구에 경비 인원 배치 후 폐쇄 조치 재시도. 그러나 다음날 실패. 경비 인원을 포함한 차량 7대 추가 실종.



2020.04.11



해당 현상 관리 권한을 국토교통부 산하 "국토교통이상현상대책기구"로 이관.



이상현상 조사 시작. 조사대원 탑승차량 1대(1차) 및 일반 차량 4대 실종. 조사대원은 광주 방면 주행 중 ■■대교 주변 풍경을 유심히 살펴보다가 추락사함. 생환 실패



2020.04.12



조사대원 탑승 차량(2차) 1대 및 일반 차량 2대 실종. 전원 생환 실패. 조사대원은 제한속도 60km/h 구간에서 128km/h로 과속 주행 중 사고사함.



2020.04.13


조사대원 탑승 차량(3차) 생환 성공. 88올림픽고속도로를 완주하면 탈출 가능한 것으로 확인됨.



일반 차량 2대 실종. 생환 실패



88올림픽고속도로에서 무관한 장소에서 실종되는 현상 발생. 이에 대해추가 조사 바람.



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2020.04.18



조사대원 탑승 차량(7차) 및 일반 차량 1대 실종. 조사대원은 후방에 차량이 추돌한 이후 연락 두절.



일반 차량 1대 실종. 생환 실패



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2020.04.27



조사대원 탑승 차량(17차) 남장수 IC를 통한 진출로 생환 성공.



일반 차량 1대 실종. 생환 성공



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2020.08.24



조사대원 탑승 차량(65차) 대구 방면 주행중 발견된적 없는 "죽산 휴게소"발견. 피곤함 호소 이후 휴게소 진입. 2분 27초간의 굉음 발생 이후 연락 두절.



수칙서 업데이트.



일반 차량 2대 실종. 1대 생환 성공,1대 생환 실패.





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2022.07.03



조사 대원이 대구 방면 남장수 IC에서 좌회전 도중 반대편 차량과 지속적으로 추돌 후 연락이 두절되는 일이 발생. 심의 후 운행 수칙에서 대구방면 남장수 IC 관련 조항 삭제



일반 차량 1대 실종. 생환 실패






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"아니 탈출하기 얼마나 어려우면 생환률이 거의 반토막이네요..?"



"그래도 여긴 이상 현상 치곤 생존자 많은 편일텐데, 적어도 ■■역보단 나아."

[스코티강아지]

생환률 이정도면 괴담에서 혜자인듯ㅎㅎ 역시 수칙서는 피로 쓰여지는구나

[WhiteNight]

그나마 덜 어렵고 생환률 높은편인듯 진짜 ㅠㅠ 전기차 못타것내

[Earth]

아 차단기를 설치하면 다시 없어지는구나... 동승자랑 같이 진입하면 걍 동승자 시트 뒤로 눕혀버리고 자라고 해야겠다ㅋㅋ

[엔비디아의 대주주]

강촌역헴 당신은 ㄷㄷ

[곰팡이치워줘]

크게 어렵지 않은데도 생환률이 낮네ㅠ..

[06:02]

우리 집 근처라서 더 실감난다..ㄷㄷ