해당 게시판은 문제 질문 "이외"의 글을 작성하는 게시판입니다.만약 문제 관련 질의를 하시려면,하단의 게시판이 각각 별도로 존재하오니성격에 맞게 게시하여 주시길 바랍니다.[실기] 다산교재 정규반[실기] 다산교재 과년도[실기] 타교재 질문이문제에서 보조릴레이 52X를 쓰는이유가 뭔지 궁금합니다.갑자기 헷갈리네요 ㅜㅜ
첫댓글 기동에서 운전으로 바꿀때 바로 바뀌지 않고 잠깐의 딜레이를 주기위해서 이유는 바로 바꾸면 부하에 부담이 커지기때문에
감사합니다..
52X가 없다면, 가장 오른쪽의 52N(b)도 없어야 합니다.(그대로 있으면 52S는 절대 on되지 않으므로..). 타이머가 만료되어 52S가 on이 되면, 52N이 off되기하는데, 짧은 시간동안 52N과 52S가 동시에 on되는 시간이 존재합니다. 회로상에서 보면 52N과 52S가 동시에 on이 되면, 모터권선으로 전류가 가는게 아니라 현재 눈에 보이는 회로상으로 전류가 돌게 됩니다. 전선이 소손될 우려가 있지 않을까요
첫댓글 기동에서 운전으로 바꿀때 바로 바뀌지 않고 잠깐의 딜레이를 주기위해서 이유는 바로 바꾸면 부하에 부담이 커지기때문에
감사합니다..
52X가 없다면, 가장 오른쪽의 52N(b)도 없어야 합니다.(그대로 있으면 52S는 절대 on되지 않으므로..). 타이머가 만료되어 52S가 on이 되면, 52N이 off되기하는데, 짧은 시간동안 52N과 52S가 동시에 on되는 시간이 존재합니다. 회로상에서 보면 52N과 52S가 동시에 on이 되면, 모터권선으로 전류가 가는게 아니라 현재 눈에 보이는 회로상으로 전류가 돌게 됩니다. 전선이 소손될 우려가 있지 않을까요