스페이스 클럽 보잉의 스타라이너가 2026년 잠재적 ISS로의 화물 운송을 준비 중입니다

[발사통제동]

보잉 CEO 켈리 오트버그는 회사의 CST-100 스타라이너 우주선에 대한 재설계 작업이 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔으나, 향후 발사 계획에 대해서는 NASA와 계속 협조해야 한다고 밝혔습니다.

대화의 일부는 국제우주정거장의 방문 차량 일정에 초점을 맞출 예정이며, 이는 이용 가능한 도킹 포트에서의 도착과 출발을 조정합니다.

https://youtu.be/6UFJXaRmrCs?si=8PaQAbwSRrxLY5ij

이번 발언은 보잉의 최신 실적 발표 콜에서 이루어졌으며, 문제 많은 상업용 유인 우주선에 대한 몇 달 만에 가장 명확한 공개 업데이트를 의미합니다.

"스타라이너의 결함 재설계는 꽤 잘 진행되고 있으며, 우리는 그 점에 대해 꽤 만족하고 있습니다."라고 오트버그는 말했다. "하지만 우리는 NASA와 협력하여 앞으로 유인 및 무인 발사 모두의 발사를 어떻게 할지 조율해야 합니다."

스타라이너와 스페이스X의 크루 드래곤은 2011년 우주왕복선이 퇴역한 후 독립적인 미국 승무원 수송선을 저지구 궤도로 복원하기 위해 NASA의 상업 승무원 프로그램에 선정되었습니다.

드래곤은 2020년 첫 유인 비행 이후 정기 작전 임무를 수행해왔습니다. 스타라이너의 개발은 반복적인 기술적 차질과 일정 지연에 직면해 왔습니다.

2019년 12월에 실시된 캡슐의 첫 무인 궤도 비행 시험은 임무 경과 타이머 오류로 인해 추진기가 잘못 점화되어 ISS에 도달하지 못했습니다. 우주선은 안전하게 지구로 귀환했으나 대부분의 임무 목표를 달성하지는 못했다.

2022년 5월에 두 번째 무인 비행인 OFT-2는 추진 이상과 헬륨 누출에도 불구하고 성공적으로 정거장에 도킹했습니다.

승무원 비행 테스트는 2024년 6월에 NASA 우주비행사 부치 윌모어와 수니 윌리엄스가 스타라이너 칼립소에 탑승해 시작되었습니다. 케이프 커내버럴에서 성공적인 아틀라스 V 발사 후, 도킹 과정에서 여러 차례 반작용 제어 시스템 추진기 고장이 발생했습니다.

승무원들은 무사히 정거장에 도착했으나, NASA는 위험이 너무 높아 유인 귀환이 불가능하다고 판단했다. 칼립소는 2024년 9월 무인 상태로 성공적으로 귀환했습니다. 윌모어와 윌리엄스는 2025년 초 스페이스X의 크루-9 드래곤을 타고 귀환했습니다.

NASA는 이후 이 추진 이상 현상을 기관 내에서 가장 심각한 유형인 A형 사고로 분류했으며, 상당한 피해 가능성이나 주요 임무 영향이 포함된다. 조사관들은 프로그램 초기 단계에서 설계 및 공학 문제들이 발견되었는데, 여기에는 인증 한계를 벗어나 작동한 부품과 NASA의 2단계 실패 허용 요구사항을 충족하지 못한 점이 포함된다.

NASA는 스타라이너의 다음 비행이 유인 운용 비행이 아닌 무인 화물 임무로 결정했습니다. 2월에 NASA 국장 재러드 아이작먼은 기관이 준비 상태에 완전히 만족할 때까지 이 차량은 유인 또는 무인 비행을 하지 않을 것이라고 밝혔다.

보잉은 추진기 신뢰성, 헬륨 누출, 고장 내성 부족을 해결하기 위해 하드웨어 및 소프트웨어 변경을 시행하고 있습니다. 이 회사는 NASA와 협력하여 광범위한 지상 시험을 실시했습니다.

오트버그의 발언은 기술 작업이 진전되고 있음을 시사하며, 남은 문제는 임무 프로필, 인증, 비행 복귀 승인에 관한 공동 결정에 집중되어 있다.

국제우주정거장의 일정 제약은 계획을 더욱 복잡하게 만듭니다. 스타라이너와 호환되는 도킹 포트는 하모니 모듈에 두 개뿐입니다.

한 기획은 보통 크루 드래곤이 차지하고, 다른 한 기존은 화물 차량을 수용하거나 승무원 인수인계를 지원하는 경우가 많습니다.

프로그레스, 소유즈, 시그너스 등 다른 우주선에서 오는 교통량이 사용 가능한 창을 제한합니다. NASA와 그 파트너들은 또한 우주정거장 승무원에게 중복되는 작업으로 과부하를 피합니다. 이 역은 현재 2030년까지 운영될 계획입니다.

Ars Technica의 에릭 버거는 NSF의 Flame Trench Show에서 잠재적 옵션에 대해 이야기했습니다:

https://www.youtube.com/live/OQksOjp2e_0?si=1YSXh3y99vbNbAOz

무인 스타라이너 임무는 2026년 말 이전에 발사될 수 있다. 보잉은 이 목표를 지원하기 위해 재설계된 하드웨어를 준비 중이지만, 기술 인증, NASA 승인, ISS 일정 조정은 여전히 일치해야 합니다.

상업용 승무원 프로그램은 NASA에 두 개의 독립적인 미국 승무원 수송 시스템을 제공하기 위해 설계되었습니다. 드래곤은 5년 넘게 그 역할을 수행해왔습니다. 스타라이너의 여정은 2014년 계약이 체결되었을 때 예상보다 길고 험난했습니다.

앞으로 몇 달간 이번 진전이 2027년 이전에 비행 재개를 가능하게 할지 결정될 것입니다.

(보잉/NASA 제공)

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