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<P><embed src="http://api.bloggernews.media.daum.net/static/recombox3.swf?nid=3096860" width="67" height="80" type="application/x-shockwave-flash" bgcolor="#ffffff" quality="high" allowNetworking='internal' allowScriptAccess='sameDomain'></P>
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<TD style="BORDER-RIGHT: #e8e8e8 1px solid; BORDER-TOP: #e8e8e8 1px solid; BORDER-LEFT: #e8e8e8 1px solid; BORDER-BOTTOM: #e8e8e8 1px solid" width="100%">
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile22.uf.tistory.com/original/124349104A00D28B2E23DA" target=_blank rel=lightbox>
<IMG height=640 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/124349104A00D28B2E" width=425></A></DIV><BR>쏘렌토R의 일주일간의 시승을 마쳤습니다.<BR>기아자동차에서 자신있게 발표한 리터당 14.1km 라는 쏘렌토R의 R엔진이 장착된 전륜구동 모델로 총 2000km가 넘는 주행거리를 주행 해봤습니다.<BR><BR>주행테스트 코스는 고속도로, 지방도, 국도, 와인딩로드, 문막발보린모터파크, 시내등 다양하지만, 우선은 연비 하나만을 놓고서 주행한 결과를 올려보겠습니다.<BR><BR>(오랜기간동안의 테스트가 아니었고, 트립컴퓨터에 나온 내용을 토대로 한것이니 오해 없으시길 바라겠습니다.)<BR><BR><BR><FONT color=#3058d2><STRONG>차량을 받은 시점!! 총 주행거리 473km!!</STRONG></FONT><BR><BR>1. <FONT color=#e31600><STRONG>공인연비에 대한 의심이 생겼다!!</STRONG></FONT><BR><BR>서교동의 기아자동차 전시장 - 서초동(교대역)을 지나 양재동 만남의 광장까지<BR><BR>평범한 평일 오전의 통행량 이었습니다.<BR><BR>주행거리 : 20.5km <BR>평균속도 : 20km/h<BR>평균연비 : 8.9km/l<BR>주행시간 : 1시간 16분<BR><BR><BR>2. <FONT color=#e31600><STRONG>고속도로를 정속주행하는데, 공인연비보다 불과 1km밖에 좋지 않다니?</STRONG></FONT><BR><BR>양재동 경부고속도로 만남의 광장 - 대전 IC까지<BR><BR>막히는 구간이 거의 없었고(신갈IC근처에서 10km 구간 서행), 쏘렌토R에 있는 크루즈컨트롤을 이용하여 100km/h 정도의 속도로 정속주행에 가까운 주행을 했습니다.<BR><BR>주행거리 : 141.1km <BR>평균속도 : 83kmkm/h<BR>평균연비 : 15.2km/l<BR>주행시간 : 1시간 41분<BR><BR><BR>3. 대전 도심에서의 주행 (주간,야간)<BR><BR>평범한 주행이었습니다. 급가속등은 하지 않았으며, 주위 차들의 흐름에 방해되지 않도록, 흐름에 맞춘 주행을 했습니다.<BR><BR>주행거리 : 29.5km <BR>평균속도 : 18km/h<BR>평균연비 : 8.9km/l<BR>주행시간 : 1시간 34분<BR><BR><BR>4. 꼬불꼬불한 산길(대청댐 주변도로)와 야간 주행<BR><BR>늦은 밤 주행이었습니다. 하지만, 산길에서의 오르막길도 있었으며, 차량의 소통이 없는 곳에서는 급가속도 해봤습니다.<BR><BR>주행거리 : 52.5km <BR>평균속도 : .km/h<BR>평균연비 : 8.9km/l<BR>주행시간 : .시간 분<BR><BR><BR>5. <FONT color=#e31600><STRONG>엄청난 연비를 기록하다</STRONG></FONT><BR><BR>대전IC - 강원도 문막IC (경부 - 중부 - 영동 )<BR><BR>대전에서 문막으로 최고연비를 기록하기 위해, 크루즈컨트롤을 사용하지 않고, 테스트를 했습니다.<BR>80km/h ~90km/h의 주행이었으며, 최종 연비는 아래와 같습니다.<BR>재미있는점이 하나 있었는데, 중부고속도로와 영동고속도로를 비교하면, 동일한 속도에서의 주행시 중부고속도로보다 영동고속도로에서의 연비가 좋았습니다.<BR>아마도, 노면과 타이어의 마찰력이 차이가 있어서가 아닐까 생각이 듭니다.<BR>정말로 엄청난 인내와 노력을 한 결과 최종연비는 24.5km/l가 나왔습니다.<BR><BR>주행거리 : 139.6km <BR>평균속도 : 78km/h<BR>평균연비 : 24.5km/l<BR>주행시간 : 1시간 46분<BR><BR>
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile22.uf.tistory.com/original/195CCC124A00D22046A8E2" target=_blank rel=lightbox>
<IMG style="CURSOR: pointer" height=432 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/195CCC124A00D22046" width=650></A></DIV><BR><BR><BR>6. <FONT color=#3058d2>문막 발보린 모터파크에서의 하루...</FONT><BR><BR>문막에는 발보린 모터파크라는 안전교육장이 있습니다. 소형트랙이라고 생각하면 될텐데, 차량의 경주를 하는곳은 아니지만, 아기자기한 맛이 있는 소규모 트랙입니다.<BR>이곳에서 쏘렌토R을 가지고 할수있는 많은것들을 했습니다.<BR><BR>주행거리 : 74km <BR>평균속도 : 24km/h<BR>평균연비 : 4.4km/l<BR>주행시간 : 2시간 08분<BR><BR><BR>
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile21.uf.tistory.com/original/195CD1124A00D2223F4FE7" target=_blank rel=lightbox>
<IMG style="CURSOR: pointer" height=432 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/195CD1124A00D2223F" width=650></A></DIV><BR><BR><BR>7.문막에서 서울로...<BR><BR>금요일 저녁의 서울은 엄청나게 막혔습니다.<BR>국도를 이용하여, 문막 - 양평 - 구리 - 서울(강변북로) 구간을 이용했습니다.<BR>가는길 선행 출발한 지인이 강변북로가 올림픽대로보다 막히지 않는다는 이야기를 듣고...<BR><BR><BR>주행거리 : 116.1km <BR>평균속도 : 43km/h<BR>평균연비 : 16km/l<BR>주행시간 : 2시간 34분<BR><BR><BR>8.서울시내 - 올림픽대로 - 인천 - 강변북로 - 서울 시내<BR><BR>복합 코스입니다. 도심과 간선도로를 이용한 주행 이었는데, 막히지 않았고, 정속주행에 가까운 주행을 했습니다.<BR>좋은연비를 위해 급가속을 하지 않았으며, 올림픽대로에서 브레이크를 단 한번 밖에 밟지 않는 차간거리까지도 충분히 여유있는 주행을 했습니다.<BR><BR>자고 일어나면 평균속도와 주행시간이 리셋되어버리는 바람에 두가지는 체크를 하지 못했습니다.<BR>다음날의 연비랠리를 위해... 체력을 비축 했습니다.<BR><BR>주행거리 : 353km <BR>평균속도 : .km/h<BR>평균연비 : 15.3km/l<BR>주행시간 : .시간 분<BR><BR><BR><BR><BR>9.<STRONG><FONT color=#e31600><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">연비랠리를 감행하다!!</SPAN></FONT></STRONG><BR><BR><BR>
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile3.uf.tistory.com/original/144349104A00D28C2F26DB" target=_blank rel=lightbox>
<IMG height=640 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/144349104A00D28C2F" width=425></A></DIV><BR><BR><BR><BR>경부고속도로 만남의 광장에서 연료를 가득 채우고... (전날 인천에서 5만원어치를 넣고 서울에와서 주행을 하다가 양재만남의광장에서 가득 채우니 4만7천원이 더 들어가더군요)<BR>지도도 없고, 네비게이션도 없는 상태에서 총 주행거리를 제외한 모든 트립컴퓨터를 리셋 했습니다.<BR><BR><BR>과연 한번의 풀탱크로 쏘렌토는 얼마나 많은 거리를 갈 수 있을까??<BR><BR>극도의 인내심과 엄청난 거리를 뽑아내야 한다는 사명감(?)등을 안고서 주행에 임했습니다.<BR><BR><BR><FONT color=#3058d2><STRONG>크루즈컨트롤의 적절한 사용 ( 직접운전할때보다 상당히 좋지않은 연비가 나오는 크루즈 컨트롤이었지만, 체력의 문제도 있으니 ㅠㅠ;;;)과 인내심을 가진 주행으로 START!!!</STRONG></FONT><BR><BR><BR>저녁 6시 58분에 시작한 카앤드라이빙의 연비 랠리는 언제 끝날까...<BR><BR><BR>연료게이지가 F를 훌쩍 넘어선 상태 였기 때문에 F 까지 다다를때쯤엔 이미 주행거리가 100km를 훌쩍 넘겼습니다.<BR><BR><BR>
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile3.uf.tistory.com/original/205CDE124A00DB94380375" target=_blank rel=lightbox>
<IMG style="CURSOR: pointer" height=432 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/205CDE124A00DB9438" width=650></A></DIV>(왼쪽엔 새우잡이(?)배가 출항을 기다리고 있다)<BR><BR>우선은 경부고속도로를 타고서 전라북도 익산으로 - 익산에서 지방도를 타고 군산으로...<BR>군산에서 야심한 밤에 회를 먹고 산업단지를 한바퀴 돌고난 뒤 다시 지방도에 올라서 서해안 고속도로를 갈아타고 목포로...<BR>목포에서 지방도를 타고서 영암 - 해남으로 계속 달렸습니다.<BR><BR><BR><BR>새벽 3시를 넘겨서 해남에 도착!!<BR> 해남에서 땅끝마을로 고고...<BR>땅끝마을에서 여기저기 돌아다니다가 완도 - 신지(?)신지대교를 넘어서 섬으로 섬으로...<BR><BR>대한민국 남단에서 지방도와 국도를 이용하여, 여기저기 쏘다닌뒤 다시 목포로 올라서 목포에서 군산으로 도착해서 식사를 한 뒤 전주까지 지방도를 타고 이동...<BR><BR><BR><BR>전주에서 호남고속도로를 타고 대전에서 일단락 했습니다. <BR><BR><FONT color=#3058d2><STRONG>여기까지 주행한 거리가 974km</STRONG></FONT><BR><BR>
<DIV class="imageblock center" style="CLEAR: both; TEXT-ALIGN: center"><A href="http://cfile24.uf.tistory.com/original/154990134A00DDC433DC73" target=_blank rel=lightbox>
<IMG style="CURSOR: pointer" height=432 alt="" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/154990134A00DDC433" width=650></A></DIV>
<P align=left><BR>인증샷 입니다. 1000km에 가까운 거리를 주행 했음에도 불구하고 연료는 한칸이 넘게 남았습니다.<BR>게다가 남은 주행거리가 300km가 넘게 트립컴퓨터에 남은걸 감안한다면, 1400km의 총 주행거리도 가능하겠다는 생각이 들었습니다.<BR><BR>하지만, 여기서 벽에 부딪혔으니... ㅠㅠ;;; <BR><BR>대전 시내에서 주행을 해야 하는 상황이 왔고... 서울로 올라가는 고속도로가 막혀버리더군요 ㅠㅠ;;;<BR>그래서 트립컴퓨터상에 남아있는 주행가능거리 58km에 다시 연료를 넣게 되었는데...<BR><BR>이때까지 주행한 거리가 1269km 였습니다. <BR>몇 가지 변수가 없었더라면(크루즈 컨트롤도 사용하지 않고, 고속도로만 돌아 다녔다면...) 충분히 더 좋은 연비도 기록이 가능하리라고 생각 됩니다.<BR><BR>하지만... 이번에 주행한 것만 해도 고속도로 통행요금만 5만원을 넘겼는데 ~~<BR>고속도로만 주행한다면 10만원 가까운 통행요금이 나오겠네요~ ㅎㅎ;;;<BR><BR><BR><BR><FONT color=#3058d2><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">최종연비 = 꽉찬 탱크에서 E 게이지까지 1269km!!!</SPAN></STRONG></FONT></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P align=center><STRONG> <FONT color=#3058d2>흥미있게 보셨다면 추천 한방 <embed src="http://api.bloggernews.media.daum.net/static/recombox3.swf?nid=3096860" width="67" height="80" type="application/x-shockwave-flash" bgcolor="#ffffff" quality="high" allowNetworking='internal' allowScriptAccess='sameDomain'> 부탁드립니다 </FONT></STRONG></P>
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대부분 고속도로에서 정속으로 주행을 하면 대략 잘 나오지 않나요? 공인 연비에 20~30% 이상 씩은 더 나오는 거 같습니다만.. 사실 국산 엔진을 펌하하는 건 아니지만 내구성 부분을 보다 검증해야되지 않나 싶습니다. 아니면 또 한번의 많은 베타테스터 들을 양산하지 않을까 싶습니다.
첫댓글 와 대단하네요... 결론은 시내주행에서는 그다지 연비상승효과를 못보는데 고속도로에서는 엄청난 연비효과가 있다는 말씀이네요... 국산차 뻥연비에 뻥마력 대명사였는데 이제 좀 나아지는듯합니다...
오~호, 아주 뻥~하고 연비 향상 시킨 모습이 절로 고속도로를 달리고 싶게 만드네요^^ 저도 글 잘 읽고 갑니다~^^
대부분 고속도로에서 정속으로 주행을 하면 대략 잘 나오지 않나요? 공인 연비에 20~30% 이상 씩은 더 나오는 거 같습니다만.. 사실 국산 엔진을 펌하하는 건 아니지만 내구성 부분을 보다 검증해야되지 않나 싶습니다. 아니면 또 한번의 많은 베타테스터 들을 양산하지 않을까 싶습니다.
마치 v6엔진과 흡사한 성능의 연비를 구현하는구요...
휼륭한데요~ 실제로 그정도의 출력이 나올지도 무척 궁금해요~ R엔진 한편으로는 자랑스럽고 한편으로는 걱정스럽고 그렇네요
그래도 불과 몇해전에 비하면 부정적인 견해이더라도 일본이나 유럽산 엔진들과 동일 선상에 놓고 비교대상에 오르내린다는 것만으로도 국내 기술이 한발짝 더 나갔다는데 의미가 있는것 같습니다. 더 발전해주기를..
시내주행은 큰차인없군요 그래두 대단합니다.