88년싯 스포스터 입니다.
<br>
커스텀 연료통으로 바꾸려고 하니 기존의 순정 팻콕의 나사와 직경이 커스텀 연료통과는 맞지가 않아 사용할 수 없더군요.
<br>
<br>
그래서, 아래의 두가지 방법중 어느것이 나을지 고수님들의 자문 부탁드립니다.
<br>
<br>
1. 연료통에 직접 니쁠을 달고 승용차용 연료필터를 중간에 달아 캬브와 연결한다.
<br>
T-밸브를 달아주면 더욱 편리 하겠지요
<br>
<br>
2. 퇴계로에서 다른기종의 팻콕중 맞는 것을 찾아 단다.
<br>
시간과 발품을 많이 팔아야 겠지요 반드시 구해서 단다는 보장도 없고..
<br>
<br>
순정 팻콕이 단지 연료를 거르는 기능과 연료의 개방과 차단기능만 하는 콕밸브라면 1의 방법을 써도 무방하리라 생각되는데 고수님들의 가르침 부탁드립니다.
<br>
<br>
<!-- -->
첫댓글 1의 방법을 추천하구요 작은쪽의 니쁠에 테프론을 감은후 호스를 껴서 호스 조임쇠로 마무리 하면 아무 이상없을 겁니다. 그러다 나중에 이중니쁠(입/출 구경이 틀리는)을 구하면 그때 바꾸어 끼기도 쉽구요. 안바꾸어도 전혀 하자없구요
ON 과 RES 를 어뎋게 구분하려는지요...? 주행중 기름이 떨어지면 낭패입니다..2번 추천합니다...
조언 감사드립니다.
그렇다면 방법 3 : 순정 팻콕을 그대로 두고 연료통 쪽 파이프에 기존 호스를 조금 남긴후 절단, 연결파이프를 끼우는게 가장 쉽겠네요 ㅎㅎㅎ