​이 공항은 왜 지난 50년 동안 버려지게 되었을까?

[로버트 박]

​이 공항은 왜 

지난 50년 동안 버려지게 되었을까?

이 공항은 왜

지난 50년 동안 버려지게 되었을까?

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이 공항은 니코시아(키프로스의 수도)에서 서쪽으로 멀지 않은 곳에 있으며, 

반세기 동안 썩고 무너지고 있는 크게 사용되지 않고 버려진 공항이다. 

이것은 니코시아 국제공항으로 알려져 있으며, 그 역사는 음모와 악랄한 

갈등의 역사 중 하나다. 시간이 지나면서, 이 공항은 혼란스러운 역사의 

증거가 되었고, 많은 사람들은 이 공항이 언젠가 예전의 영광으로 

돌아갈 수 있을지 궁금해하고 있다.하지만, 이 공항이 

버려진 이유는 무엇일까? 사진을 통해 확인해 보도록 하자.

니코시아 국제공항

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니코시아 국제공항은 문을 닫기 전에 섬나라 키프로스의 

주요 공항으로 민간 항공편과 군 항공편을 모두 취급했다.

 이 공항은 키프로스와 유럽 및 중동의 주요 도시를 

연결하는 중요한 교통 중심지였다.

역사

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이 공항은 원래 1930년대 식민지 시대에 

영국 왕립 공군에 의해 설립되었다. 

이 공항은 제2차 세계 대전 동안 군사적

목적의 활주로 역할을 했으며, 이 기간 동안

 미국 폭격기들은 연합군 임무에서 \

돌아오기 위해 활주로를 사용했다.

확장

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전쟁이 끝난 후, 공항에 상업 서비스가 도입되었다. 

1960년대에, 이 건물은 증가하는 항공 교통량을 

수용하기 위해 상당한 확장을 겪었다. 

새로운 터미널 건물, 확장된 활주로 및 개선된 시설이

 포함되어 당시 지역에서 가장 현대적인 공항 중 하나가 되었다.

전략적 중요성

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니코시아 국제공항은 수에즈 사태(1956년·사진)와 

키프로스 사태(1955~1959년)를 비롯한 지역 분쟁에서 

전략적 위치 때문에 중요한 자산이 되었다. 

다양한 군사력이 물류와 작전에 사용했다.

공동체간 폭력

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1963년 말 무렵 키프로스 전역에서 그리스어를 사용하는 주민과 

튀르키예어를 사용하는 주민 간의 공동체 간 폭력이 발생했다. 

이에 유엔은 비무장지대(유엔 키프로스 완충 지대)를 설정하여 

섬나라를 사실상 반 토막냈다.

쿠데타

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1974년 7월 15일, 그리스 우파 민족주의자들이 민주적으로 선출된

 키프로스의 대통령 마카리오스 대주교(사진)를 끌어내렸다. 

니코시아 공항은 3일 동안 폐쇄되었고, 그 동안 민족주의자들을

 지지하기 위해 그리스에서 키프로스로 군대가 수송되었다.

대피

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7월 18일 마침내 공항이 다시 문을 열었을 때, 

관광객들과 외국인들은 필사적으로 출국을 

시도하면서 혼란스럽게 떼를 지어 현장으로 몰려들었다.

튀르키예의 키프로스 침공

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니코시아 국제공항의 가장 큰 전환점은 이틀 뒤 튀르키예가 

키프로스를 침공해 공항을 집중 폭격하면서 찾아왔다. 

키프로스군과 국가방위군은 이를 방어할 수 있었지만,

공항의 기반시설은 상당한 피해를 입었다.

UN 버퍼 영역

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한 달 후 휴전이 시행되자 공항은 유엔의 통제 하에 들어갔고, 

기존 키프로스의 완충지대는 공항으로 확장되었다. 이 때문에 

키프로스와 튀르키예군 모두 공항 경계에서 

최소 1,600피트(500m) 떨어진 곳으로 철수해야 했다.

마지막 비행

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니코시아 공항을 떠나는 마지막 상업 비행은 

1977년 유엔의 특별 승인 하에 이루어졌다. 

그 공항은 그 이후로 대부분 운영할 수 없었다.

대체

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니코시아 공항 폐쇄 이후 섬나라 남쪽에 새로운 공항이 문을 열었고,

 키프로스 북반부는 니코시아 공항에서 약 12.5마일(20km) 떨어진 

곳에 에르칸 국제공항을 설립했다.

황폐화

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시간이 지나면서 니코시아 국제공항은 황폐한 상태에 빠졌다. 

항공편도 없고 유지보수도 없었기 때문에 한 때 붐볐던 

이 공항은 과거의 유령의 집 같은 유적이 되었다.

터미널 건물

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한때 근대성의 상징이었던 니코시아 국제공항의 터미널 

건물조차 지금은 분쟁을 상기시키는 모습으로 서 있다.

 창문은 산산조각이 나고, 내부는 홈이 파여 있으며, 

벽은 낙서로 덮여 있다.

보존된 활주로

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공항이 버려졌음에도 불구하고, 주요 활주로는

 여전히 어느 정도 온전한 상태로 남아있다. 

유엔에 의해 제한된 운영을 위해 가끔 사용되지만, 

예전의 영광과는 거리가 멀다.

유엔 평화유지군

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이 공항은 여전히 유엔 키프로스 평화유지군(UNFICYP)의 통제하에 있다. 

유엔은 공항을 운영을 위한 기지로 사용하지만, 이것은 

어떠한 상업적인 비행이나 대중의 접근도 용이하게 하지 않는다

사진

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지금 버려진 공항을 볼 수 있는 유일한 방법 중 하나는 

허가된 사진작가들이 현장을 방문하여 찍은 사진을 통해서다. 

사진은 심지어 비행기가 활주로에서 썩어가는 모습까지 

포함하는 완전히 버려진 구역을 보여준다.

폐역

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한때 국경 통제군에 의해 유인되었던 칸막이들은 

시간이 지남에 따라 먼지가 쌓이며 현재 비어 있다. 

공항의 나머지 부분도 비슷한 상태를 유지하고 있으며, 

최근 몇 년 동안 건물의 지붕은 붕괴될 위협을 겪고 있다.

공항 대기실

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튀르키예 침공 이후에도 한때 관광객과 여행객들로 

북적이던 공항 대기실은 이제 거의 폐허가 된 상태다.

비행 통제 갑판

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이 사진은 공항의 폐허가 된 비행 통제 갑판이다. 

놀랍게도, 전체적인 지역과 건물들의 상태에도 

불구하고 많은 창문들은 여전히 온전한 상태다.

분단의 상징

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니코시아 국제공항은 키프로스의 분단을 상징하게 되었다. 

시간이 지나 이것은 해결되지 않은 섬나라의 정치적 상황을 

상징하는 반면, 이 버려진 지역은 갈등의 결과를 극명하게 보여준다

관광객의 관심

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니코시아 국제공항은 버려진 국가임에도 불구하고 

관광객과 역사가들 모두의 관심을 끌어왔다. 

일부 방문객들은 UN 완충지대에 위치해 있기 때문에 

접근이 제한되지만 공항의 역사와 

섬뜩한 분위기에 호기심을 느낀다.

보존

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최근 몇 년 동안, UN은 니코시아 국제 공항을 

역사적인 장소로 보존하기 위해 몇 가지 조치를 취했다

 완충 지대의 안보와 평화를 유지하는 데 주로 초점을 

맞추고 있지만, 공항의 역사적이고 상징적인 

가치에 대한 인식도 상기시키고 있다.

유물

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니코시아 국제공항은 키프로스가 지정학적 긴장의 

구심점이었던 냉전시대의 유물로도 볼 수 있다. 

이 공항이 버려진 것은 당시 세계적으로 

광범위하게 갈등을 빚었던 직접적인 결과다.

보안상의 문제

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버려진 니코시아 공항에서는 보안이 

지속적으로 문제가 되고 있다. 

완충지대 내에 위치한 민감한 지역을 고려할 때,

 UN은 이 지역에 대해 무단 접근을 막기 위해 

엄격한 감시를 하고 있다. 

이것은 단지 공항의 신비로움을 가중시켰다.

불법점거

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국제법상 키프로스에 대한 튀르키예의 점령은

 사실상 불법으로 간주된다. 

섬의 북쪽과 남쪽의 분단 문제가 주요 쟁점이었고, 북키프로스를 

주권 국가로 인정한 국가는 튀르키예 공화국이 세계에서 유일하다.

광고

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심지어 공항 곳곳에 흩어져 있는 포스터들도 한 때 

붐볐던 공항을 껍데기로 만든 분쟁의 증거다. 

시계, 신발, 피자를 여전히 광고하고 있는 그 희미한 

종이는 한 나라의 깨진 유산을 시대착오적으로 상기시킨다.

재개장 계획

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몇 년 동안 니코시아 국제공항 재개장에 대한 논의가 있었는데, 

특히 그리스계 키프로스와 튀르키예계 키프로스 간의 

평화 협상의 일환이었다. 하지만 이 협상은 계속 교착 상태에 

빠졌고, 공항은 여전히 폐쇄된 상태다.

미래

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니코시아 국제공항의 미래는 여전히 불투명하다. 

평화협정의 일환으로 재개장할 수 있다는 희망은 있지만,

 현재의 정치적 교착상태는 분단된 과거의 유물인 이 공항이

 가까운 미래에 버려진 채로 남아있을 수 있음을 시사한다.

출처: 

(Reuters)  (The Independent) 

(Business Insider)