잘 이해하신겁니다.^^ 아울러 홀드키를 넣었을때 스와시가 풀다운으로 내려오는것 또한 이상이 없는겁니다. 피치커브를 보면"노말,아이들1,아이들2,홀드" 이렇게 4가지의 방이 있습니다. 홍석진 님께서는 마지막 "홀드"방의 피치커브 셋팅을 안하신거죠~ 당연히 커브값은 직선적으로0~100 까지 그래프가 그려져 있을테니
스로틀을 내린포인트(0) 에 풀다운 마이너스 피치가 걸리는게 당연하다는 겁니다. 스로틀홀드는 오토로테이션을 사용하기 위한 기능임으로 이때 본인의 취향에 따라 최대 마이너스 피치값을 서보들의 부하가 없는정도로 넣어주시면 되겠습니다. ( 풀마이너스 상태에서 서보가 부하가 보인다면 서보혼이 너무 바깥쪽이거나
첫댓글 전 옵틱6 사용하는데 조종기의 세팅으로 알피엠과 피치조정이 모두 됩니다.
잘 이해하신겁니다.^^ 아울러 홀드키를 넣었을때 스와시가 풀다운으로 내려오는것 또한 이상이 없는겁니다. 피치커브를 보면"노말,아이들1,아이들2,홀드" 이렇게 4가지의 방이 있습니다. 홍석진 님께서는 마지막 "홀드"방의 피치커브 셋팅을 안하신거죠~ 당연히 커브값은 직선적으로0~100 까지 그래프가 그려져 있을테니
스로틀을 내린포인트(0) 에 풀다운 마이너스 피치가 걸리는게 당연하다는 겁니다. 스로틀홀드는 오토로테이션을 사용하기 위한 기능임으로 이때 본인의 취향에 따라 최대 마이너스 피치값을 서보들의 부하가 없는정도로 넣어주시면 되겠습니다. ( 풀마이너스 상태에서 서보가 부하가 보인다면 서보혼이 너무 바깥쪽이거나
아님 서보뉴트럴이 안맞은상태에서 링키지를 걸고 한쪽방향의 트림이 몰려있을것 같은 생각이 듭니다.)
답변감사드림니다 피치서보 부하를 줄이려면 피치커브의 마지막 홀드방을 세팅해줘야겠군요