[도쿄 25일 로이터]
미일 관세협상 합의 내용에 야당과 전문가들의 의문이 제기되고 있다. 양국의 발신이 엇갈리는 것을 알 수 있기 때문이다. 5500억 달러(약 80조엔)의 「투자」에 대해서, 어디까지나 투융자와 정부 보증의 「틀」을 마련했을 뿐이라고 설명하는 일본 정부에 대해, 미국은 「일본이( 동액을) 투자한다」라고 성과를 강조. 「팩트 시트」에 합의 내용을 열거했다. 입헌민주당 등 일본 야당은 미국과의 해석이 엇갈리지 않도록 정식으로 합의문을 교환하라고 요구하고 있다.
<9대 1로 쌀에 이익 환원>
「이번 합의를 어떻게든 비난하려고 하는 분들이 5500억 달러를 미국에 빼앗긴 것 같은 이해를 하고 있지만, 정말로 앞뒤가 맞지 않는 것도 좋은 점이다」.교섭에 임한 아카자와 료마사 경제 재생상은 25일, 자민당 본부에서 기자단에게 이렇게 말했다.
아카자와 씨에 의하면, 우선은 일미 기업 등이 미국에서 투자의 계획을 세워, 국제협력은행(JBIC)이나 일본무역보험(NEXI)이 심사를 해, 융자를 실행하거나 보증을 주거나 경우에 따라서는 출자도 한다. "'틀'로 출자, 대출, 대출 보증을 마련했다"는 것으로 "5500억 달러가 쌓일 때까지는 책임지고 하겠다"는 뜻이라고 한다.
미국측이 「이익의 90%는 미국에 환원된다」라고 표명하고 있는 점에 대해서는, 「출자 비율이나 리스크의 분담 비율 등에 근거해 최종적으로는 민간 기업이 계약 베이스로 결정한다」라고 설명. 「9 대 1(의 이익 분배)을 미국측이 추구한다는 것은, 당연히 그만큼 큰 공헌이나 리스크 부담을 할 각오가 미국측에 있다고 이해하고 있다」라고 말했다.
기자로부터 이러한 인식이 일미로 공유되고 있는지 추궁 당하자, 「(미국측의 각료는) 출자, 융자, 융자 보증이 어떤 것인지 당연히 이해를 하고 있다. 그 전제로 프로끼리 이야기를 하고 있으므로, (인식의 공유는) 당연하다」라고 강조해, 합의의 의의를 호소했다.
<'지뢰밭으로'>
한편, 미국측은 합의 후인 23일에 「팩트 시트」를 발출. 일본이 미국 보잉의 항공기를 100대 구입하는 것이나, 방위 장비품의 구입 확대 등을 포함시키는 것과 동시에, 「일본은 미국의 지시아래, 미국의 기간 산업의 재건·확대를 향해서 5500억 달러를 투자한다」라고 명기했다.
이 점에 대해 야당 측에서는 의문이 제기된다. 25일 오전, 이시바 시게루 수상과 여야당 당수가 국회내에서 회담. 국민민주당 다마키 유이치로 대표는 회담 후 기자들에게 "(총리로부터 설명을 들어도) 일본 경제에 미치는 영향을 최소화하는 합의 내용인지 잘 몰랐다"며 팩트시트 내용을 들어 "매우 위험하다. 국민 부담으로 직결될 가능성이 있다"고 말했다.
입헌민주당의 노다 요시히코 대표는, 베센트 미 재무장관이 「분기마다 (합의의 준수 상황을) 정밀 조사해, 트럼프 대통령이 불만이면, 자동차와 그 외 제품의 양쪽 모두에 대해 관세율을 25%로 되돌린다」라고 말하고 있는 점도 언급해, 기자단에게 "제대로 된 합의 문서를 나눌 필요가 있다. 해석의 차이가 지뢰밭이 되지 않겠느냐"고 말했다.
4월부터 계속된 교섭을 마치고, 24일 오후에 귀국한 아카자와 씨는 도쿄의 하네다 공항에서 기자단의 취재에 응해, 2019년에 맺은 미일 무역 협정과 같은 법적 구속력이 있는 문서에 서명할 생각은 없다는 인식을 나타냈다.
노무라종합연구소의 키우치 타카히데 이그제큐티브·이코노미스트는 25일의 자신의 칼럼에서 미국측의 팩트 시트를 언급해, 「일본 국민의 부담이 될 수도 있는 일본의 정부계 금융기관이 출자, 융자, 융자 보증을 통해서 지원하는 일본 기업의 미국에서의 투자 활동이, 오로지 미국의 산업 재건에 공헌하기 위해서 행해지고, 게다가 그것을 주도하는 것이 트럼프 대통령이라고 설명하고 있는 것처럼 읽을 수 있다」라고 지적.
「일본 정부는, 팩트 시트의 기술이 미일간에 합의한 내용에 입각한 것인지 어떤지를 확실히 확인해, 또 국민에게 설명한 다음, 문제 부분에 대해서는 트럼프 정권측에 수정을 강하게 제기해야 한다」라고 했다.
(취재협력:타케모토 요시후미, 야마구치 타카야 편집:쿠보 노부히로)
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