<p class="cafe-editor-text">이번 주중 친구(솔로 백수 임 ㅋ)가 인도에 6개월 겨울을 보내려 출국하기에 고기 좀 먹여 보내려고 쉬는 날을 바꾸어 늦게 장비 챙겨 출정 했습니다<br /><br />평소 출근지가 아닌 토요일 대기처에 도착하여 30여분 대기하다 11시 10분부터 첫콜 스타트 ㅋ<br /><br />연속 콜 받고 필이 좋네요^-^<br />세번째 콜은 착지가 구로....<br />운행 종료 후 이동 동선을 생각하며 운행중<br /><br />그때 시각이 약 12시 40분쯤<br />내부 순환 도로 두번째 정릉 터널(정릉>>>홍제) <br />입구 조금 지나 보니 저 멀리 앞에 차들이 서 있네요<br />휴일에 공사하나? 아니 사고 난것 같은데....<br /><br />잠시 후 경찰, 소방차와 앰블런스가 앵앵 거리면 옵니다 차를 한쪽으로 비켜 줍니다<br /><br />이럴때 아주 밉상들 있죠<br />경찰차 뒤를 따라 가면서 새치기하는 차들 ㅋ<br /><br />아주 서행 하여 (터널)차량 피난처 근처오니<br />튀어 나온 모서리 부분이 파손 돼 있고<br />벽면 배전함?이 열린 상태로 박살나 있고<br /><br />약 50m 앞쪽에 떨어져 나온 타이어가 바닥에...<br />조금 앞에 엔진같은게 바닥에 있고....이건 머야?<br /><br />3차선 중 2차선에 경찰차2대,소방차 1대가 서있고<br />조금 앞에 흰색 승용차가 뒤집어 있는데<br />차량 몰골이 앞부분은 없고 옆은 엉망이고...헉<br /><br />손님 왈 소방차 사이로 사람 발을 봤다고...<br />아마 현장 정황상 즉사인것 같은데...에고<br />경찰관과 소방관은 걍 차량 정리만 하고...<br /><br />아마도 2차로에서 1차로로 과속으로 앞차 추월하다<br />하필 긴급 피난처 빈공간 모서리 박고 뒤집어 날라가다 벽면(배전반?)을 박고 틩겨 나간듯....<br />(약 1m 높이의 벽면 배전반이 박살난 상태임)<br /><br />피난처 모서리에서 차는 70~80m앞 3차로에 뒤집어 있는것 보니 엄청 과속 한듯 하네요<br /><br />전복된차 앞에 차량 3대가 3차로에 정차해 있는것 보니 충돌은 면하고 놀래서 서 있는 느낌으로 단독 사고로 보였습니다<br /><br />터널 통과 후 손님 왈<br />" 저희가 5~10분 일찍 와서 사고 차량과 같이 주행해서 충돌 했다면 ....이크 끔찍 합니다"<br /><br />아파트 도착 후 주차하니 손이 안전 운행해서 고맙다고 몇번 인사을 합니다<br />저 역시 기분상 일 접고 그냥 집으로 퇴근.....<br /><br />기사님들 정릉 터널의 특성을 아시나요?<br />홍제 방향은 내리막 경사의 커브 터널 입니다<br />도로 바닥에 중간 중간 흰색 페인트로 덧칠하고<br />내리막길 주의라고 표시된 도로 입니다<br />다음에 운행할때 도로 바닥을 한번 보세요<br />과속이나 차선 변경은 절대로 하지 마시길.....<br /><br />근래 전복된 사고 차량만 두번 봤습니다 <br />어제 토요일 송도에서 논현동 가는 길에 중앙 화단 옆에 전복돤 차...<br />(음주 과속으로 화단 들이받고 전복으로 추정)<br /><br />보름전쯤 동부 간선 도로에서 전복된차...<br />(음주 과속으로 굴곡에서 가드레일 받고 전복 추정)<br /><br />대리 운전은 시간 특성상<br />음주 , 졸음 , 과속의 도로상에서 일하는 위험한 노동 입니다<br /><br />시간이 돈이다....아닙니다<br />안전 운행이 돈 입니다<br />안전 운행과 더불어 방어 운전도 필수 입니다<br /><br />안전 운행하면서 돈 많이 버시길 바랍니다<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p>
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![[대리운전카페] 밤이슬을 맞으며...](http://t1.daumcdn.net/cafe_image/cf_img2/img_blank2.gif)
첫댓글 사람은 망각에 동물입니다
이런 사고를 보아도 과속할 사람은 과속합니다
과속으로 죽을 운명이 있는거 같아요~
@쥐잡는고양이 그거는 누가걸릴줄은 모루조 다운명이조
@일체유 인명은 재천이라 운명일수도 있습니다
하지만 운전에서 운명은 안전운행과 방어 운전으로 바꿀 수도 있다고 봅니다
또 운전 습관만 바꾸면 사고 확률도 줄일수 있다고 봅니다
차선 유지, 차선 변경시 깜박이 넣기(옆차선에 차가 있든지 없든지 무조건 깜박이 하기) , 안전거리 유지등 기본적 습관만 되면 대형 사고를 최소화 할수 있죠
음주 운전도 습관 입니다
습관만 바꾸어도 새로운 운명?으로 될 가능성이 있죠 ^-^
물론 습관 바꾸는게 쉅지는 않겠죠 ^-^
내부순환로 월곡~수색 구간의 마의도로 구간입니다..
굴곡 커브길이 심해서 과속하다가 사고로 이어지고 터널조명은 졸음운전 하기기 딱 좋은 조명이죠..ㅋ
특히 종암(길음)에서 국민대 근처가 커브가 제일 심하죠
하지만 사고는 홍제에서 성산 부분에서 제일 많이 나는데
저의 생각은 커브가 넘 심한곳(종암ㅡ정릉)은 주의를 많이 하지만
조금 심한 구간(홍제 ㅡ성산)은 조금 방심하기에 그런것 같습니다
심야 운전은 본인만 주의한다고 되는게 아니고 상대 차량의 부주의로 인한 경우가 많아서 항상 자나깨나 불조심...아니 차 조심(방어)해야 되죠 ^-^
@qkqto 방음벽설치 구간이고 곡선이 많아서 전방확인 불가죠
그래서 사고율이 높습니다
그래서 전 이구간 지날땐 2차로 주행 합니다
전국의 모든 터널은 통과후 내리막이죠 통과후 카메라가 가장 많은 이유이기도 하구요
다른도로도 마찬가지로 조심해야하지만
터널부근은 특히 더 조심해야할것같습니다
일반적 터널 내부는 수평 입니다
터널 중간부터 양쪽으로 아주 아주 미세할 정도 경사가 있는데 이는 터널내 물고임을 방지하기 위함 입니다
님 말씀처럼 통과후는 내리막이 많죠 ^-^
또한 터널 내부에는 과속 카메라 설치를 못하게 되어 있습니다
이는 내부에서 갑자기 속도을 줄일 경우 사고 위험이 많기 때문이죠
그래서 통과 후 내지 터널과 터널 사이에 과속 카메라를 설치 합니다
정릉 터널의 경우 터널안 내부가 내리막 길인데 이런 터널은 전국에서 희귀한 경우 입니다
그래서 안전 운행 해야 합니다 ^-^
내부에서
과속이라면 몇킬로 얘기하는거죠?
아 전복 땡겨 ㅠ