[정보] 대전시, 도시철도 개통대비 연계교통대책 추진

[7363호]

- 환승주차장 설치, 시내버스노선 개편 등 시민편의 제공에 중점 -

대전광역시는 도시철도 1호선 1단계 개통에 대비하여 시민편의와 이용율 제고에 만전을 기하고자 연계교통대책을 수립·추진한다고 밝혔다.

연계교통대책의 효율적인 추진을 위해 분야별 세부계획을 마련하고 주기적인 현장점검을 실시해 12월까지 모든사업을 차질없이 마무리 한다는 계획이다.

대전시가 마련한 도시철도 개통대비 연계교통대책의 주요내용으로, 먼저 승용차 이용자의 연계편의를 위해 판암역(250면)과 탄방역(150면)에 환승주차장을 설치하고 5개소(1030면)의 역세권 주차장을 설치할 계획이며, 자전거 이용자를 위해 12개역에 자전거 보관소 1,475면을 설치, 지하철역 부근 연계 자전거도로를 정비할 계획이다.

또한 시내버스 정류장 2개소의 위치를 조정하고 17개소의 버스베이와 5개소의 택시 베이를 새롭게 설치하는 한편, 시내버스 이용시민이 편리하게 환승 할 수 있도록 전문기관 용역을 통하여 시내버스 노선을 조정할 계획이다.

아울러 시내버스 노선조정의 기본방향은 2회 환승(버스↔지하철↔버스) 노선망을 구축하고, 교통카드를 도입하여 지하철과 버스간 편의성을 도모하고 환승할인도 추진할 계획이다.

또한 지하철과 중복되고 있는 19개 노선을 최대한 축소하고 잉여버스는 지하철 비운행지역에 투입하는 등 간선급행버스 시스템 기본계획과 연계 조정할 방침이다.

타 도시를 왕래하는 이용객의 지하철 이용편의를 위하여 관련기관·단체와 협의, 옥천·공주·조치원 방면에 시외버스간이정류장을 설치하고 시내버스 노선조정시 서대전역, 고속버스터미널, 시외버스터미널과 연계한 시내버스 노선을 확보할 계획이며, 지하철에 쉽게 접근할수 있도록 106개소의 교통표지판, 80개소의 도로표지, 26개소의 환승주차장 안내표지판을 정비 또는 신설하고 기타 한꿈이카드 연계적용, 역주변 환경정비 등 시민이용증대 방안도 함께 추진할 계획이다.

< 도시철도 1호선 1단계 사업 >

⑴ 사업개요

○ 구 간 : 동구 판암동 ~ 정부대전청사 / 12.4㎞
○ 사업기간 : '96.10 ~ '05.12 / 2006. 3 개통예정
○ 사업규모 : 정거장 22개중 12개, 차량기지 2개소, 종합사령실 1개소

⑵ 수요예측

○ 1일 총 이용객 예측 : 91,440명(교통영향평가)
○ 환승이용인구 : 1,355명(옥천축 478, 공주축 567, 조치원축 310)
○ 주차수요(1호선개통시) : 821대(옥천축 291, 공주축 343, 조치원축 187

* 언론사 보도 자료가 아닌 대전시 보도 자료이므로 전문을 옮겨 왔습니다.

[바늘이]

대전에 지하철이 필요한가요?

[LO철도사랑VE 대전역지기]

흠...저는 대전시민으로써..있으면 좋겠으나...1호선하나가지고는...그리고 생각보다 수요도 적을듯하구요! 분지지형에 원래 지하철이 별로 필요가 없는듯~

[정연 ^.~)/]

1호선 수요도 꽤 될 거라 사료됩니다. 전 구간 개통 시에는 말입니다.

[통근표통일호]

유성까지 개통되야 진짜 숨통트이는데.-_-

[천안 급행]

1단계 개통만 보더라도 일단 겹치는 버스노선이 워낙 많기에...-,-;;;

[KTX 부천역]

일부 구간 개통이라 그다지 기대가 안되는게 정부청사서 어설프게 잘렸습니다. 글구 겹치는 버스 노선이 넘 많지요. 버스들과의 경쟁에서 밀릴거 같다는 생각이 듭니다. 전구간 개통이었으면 분명히 버스들을 누를 수 있었을텐데 아쉽습니다.

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

둔산까지만 개통되어도 그럭저럭 수요 있을겁니다. 특히 대전역에서 버스 타는 곳 까지의 거리가 상당한 현재 대전의 버스교통 상황을 감안하면 더더욱. 역에서 바로 계단 내려가면 역이 나오는데, 누가 불편하게 횡단보도 건너고 어쩌고 하면서 버스 타러 갈까요. 그나마 그 버스가 빠른것도 아닌데.

[동래지하철역]

충남대나 카이스트 쪽으로 전철이 간다면 더 좋을 텐데...