첫댓글564번 : 지하철 2호선으로 커버 가능 805번 : 이미 용산지구로 단축제시 나옴 달서1번 : 이건 해볼만 하나, 현재로서는 405-564, 달서1번 방식으로 환승가능 달서2번 : 조달청-죽전네거리는 503번과 겹치더라도 어쩌지 못함. 그리고 이미 성산중학교 방면으로 운행중 (구.506번 노선 인수)
백경식님이 제안한 것은 이미 해결이 된 것도 있고, 조금은 이상한 노선도 있네요.... 개인적으로는 달서1번 서재연장 말고는 현행유지가 제일 괜찮은 듯 싶습니다.
본인에게 편해져서 그런 느낌을 받으시는 건 아닐런지? 괜히 도시철도 2호선 구간에 중복 노선이 1개 늘어난 것이나 마찬가지 아닌가요? 805번을 서재-계명대역으로 돌렸으면 어차피 2호선 중복이었는데 적어도 강창 대실 다사역과의 중복은 피할수 있고, 405번이 계대동문부터 527번과 동일하게 운행 시 이곡역 중복 노선도 1개 사라지는 것입니다.
첫댓글 564번 : 지하철 2호선으로 커버 가능
805번 : 이미 용산지구로 단축제시 나옴
달서1번 : 이건 해볼만 하나, 현재로서는 405-564, 달서1번 방식으로 환승가능
달서2번 : 조달청-죽전네거리는 503번과 겹치더라도 어쩌지 못함. 그리고 이미 성산중학교 방면으로 운행중 (구.506번 노선 인수)
백경식님이 제안한 것은 이미 해결이 된 것도 있고, 조금은 이상한 노선도 있네요.... 개인적으로는 달서1번 서재연장 말고는 현행유지가 제일 괜찮은 듯 싶습니다.
564 : 논의할 가치 조차도 없음. 성서-대구스타디움은 지하철, 시내버스 환승으로도 충분히 이용가능
805 : 현재 용산지구로 단축 추진 중
달서1 : 세천공단 경유로 서재 종점 연장은 추진해 볼 만하다고 생각합니다.
차라리 405번을 계대동문부터 527번과 동일시하게 운행하여 감삼네거리까지 운행하게 하고, 서재-계명대역은 805번이 들어가는게 나을듯 합니다. 서재 노선은 전부 기점으로 사용되고 있으며, 805번 또한 다사가 기점이기 때문입니다.
405번은 오히려 계명대역 경유가 낫다고 봅니다.
405번을 항상 이용하는 입장에서 볼 때는 현행유지가 가장 낫다고 생각이 드네요.
본인에게 편해져서 그런 느낌을 받으시는 건 아닐런지? 괜히 도시철도 2호선 구간에 중복 노선이 1개 늘어난 것이나 마찬가지 아닌가요? 805번을 서재-계명대역으로 돌렸으면 어차피 2호선 중복이었는데 적어도 강창 대실 다사역과의 중복은 피할수 있고, 405번이 계대동문부터 527번과 동일하게 운행 시 이곡역 중복 노선도 1개 사라지는 것입니다.
그렇게 한다면 이미 직선화를 시켜버린 405번에 심한 굴곡이 생길 것으로 보이는데요.
계대동문에서 내당, 평리동 일대로는 402, 405번이 가는데 405번에 굴곡이 생긴다면 402번으로의 쏠림현상이 심화될 것이라고 보네요.
아, 그리고 나 편하라고 이렇게 현행유지 주장하는 것은 아닙니다. 노선이 이미 바뀐지 얼마 되지 않았고, 그 주변으로 이용하는 승객도 의외로 많은 편입니다. 성서를 매일같이 다니신다면 모를까, 1주일 내내 405번을 이용하는 시민 입장에서는 씁쓸하기만 하네요.
이곡역 노선당시에도 굴곡은 굴곡이었습니다 서재-용산 연결 노선도 지금은 성서3번 배차가 34분에서 22분까지 줄여서 그나마 나아졌지만 여전히 불편합니다 그리고 도시철도와의 중복성도 생각해주셨으면 합니다