스페이스 클럽 스페이스X 추진기가 테슬라 로드스터를 '날리는' 듯한 장면을 만들었고(그리고 일론 머스크의 차는 아직도 우주 한가운데에 있습니다)

[발사총책임자]

"이 차가 꼭 안전 최적화된 건 아니야, 알겠지? 하지만 재미는 10점 만점에 11점으로 올라가요."

테슬라의 차세대 추진기가 장착된 로드스터가 2026년 10월 15일 공개 행사에서 다른 차량들 위로 발사됩니다. (이미지 출처: 테슬라)

음, 기억에 남는 데뷔였어.

테슬라는 어젯밤(10월 16일) 스페이스X 추진기를 사용해 차량을 '날아다니게' 만드는 화려한 스턴트로 기대를 모았던 새로운 로드스터를 공개했습니다.

"이 차가 반드시 안전 최적화된 차는 아니야, 알겠지?" 두 회사를 모두 운영하는 일론 머스크는 텍사스 맥그리거에 위치한 스페이스X 로켓 시험 시설에서 열린 라이브 공개에서 이렇게 말했다. "하지만 재미 점수는 10점 만점에 11점으로 올라가."

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Tesla Unveils 'Flying' Roadster with SpaceX Thrusters

테슬라는 2017년에 차세대 로드스터를 처음 발표했으며, 당시 2020년에 출시될 것이라고 밝혔습니다. 2018년, 머스크는 새 차에 스페이스X 기술을 일부 도입할 것이라고 발표했습니다.

"스페이스X 신형 테슬라 로드스터 옵션 패키지에는 차량 주위에 매끄럽게 배치된 ~10개의 소형 로켓 추진기가 포함됩니다. 이 로켓 엔진들은 가속력, 최고 속도, 제동 및 코너링을 획기적으로 향상시킵니다. 어쩌면 테슬라도 비행하게 해줄지도 몰라..." 그는 그해 6월 트위터에 글을 썼다. (2022년에 머스크는 트위터를 인수했고, 이후 X로 이름을 바꿨다.)

그래서 어젯밤 시연은 완전히 예상치 못한 것은 아니었지만, 여전히 눈을 뗄 수 없게 만들었다. 쇼는 로드스터가 곧 수직 벽과 돌출된 선반으로 변하는 경사로를 올라가는 것으로 시작되었습니다. 로드스터는 섀시에 특수 팬 흡입 시스템 덕분에 천장에 붙어 있는 도마뱀붙이처럼 거꾸로 매달려 표면에 매달려 있었다.

"이 차 진짜 별로야, 알겠어?" 머스크는 내면의 스탠드업 코미디언을 발휘하며 말했다. "이 차는 트레일러 히치에서 크롬을 빨아들일 수도 있어. 호스 파이프를 통해 테니스공을 빨아들일 수도 있어."

흡입 기능은 단순한 신기함이 아니라, 고속 코너 시 로드스터가 지면과 잘 연결되도록 도와주어 운전자들이 매우 뛰어난 코너링을 할 수 있게 해준다고 덧붙였습니다.

차세대 로드스터는 공개 행사에서 추진기 보조 착륙을 선보입니다. (이미지 출처: 테슬라)

그리고 빨기는 단지 오프닝 액트였다. 테슬라는 곧 램프의 거의 수평인 선반 아래에서 발사되어 공중에서 배럴 롤을 선보였고, 모두 스페이스X 콜드 가스 추진기 덕분에 부드럽게 착지했다.

"내 친구 피터 틸이 미래에는 날아다니는 자동차가 약속됐지만, 대신 140자만 남았다고 말한 적이 있다"고 머스크는 로드스터가 착륙한 후 말했다. "이제는 아니야."

그는 차량의 후방에 주 추진기가 있고, 자세 제어 추진기가 방향을 제어한다고 설명했다.

"그래서 기본적으로 로켓처럼 날 수 있고, 롤링도 할 수 있다"고 머스크는 말했다. "미친 체조 같은 것도 할 수 있어, 네가 원하는 건 뭐든지."

로드스터는 총 10개의 스러스터를 갖추고 있으며, 이 추진기는 약 250킬로그램(550파운드)인 600리터의 압축 공기로 공급된다고 테슬라 엔지니어링 부사장 라스 모라비가 어젯밤 행사에서 밝혔다. 그 공기는 탄소 섬유로 감싸인 압력 용기에 저장되어 있어, "차 안의 모든 사용 가능한 빈 공간을 채운다"고 테슬라는 어젯밤 X를 통해 말했다.

테슬라 팀은 프레젠테이션 중 여러 차례 이 추진기를 작동시켰으며, 한때 로드스터를 테슬라 세미트럭 캡을 포함한 6대 차량 위로 발사하기도 했습니다.

이 스턴트들 동안 운전대를 잡은 사람은 없었다 — 적어도 맥박이 뛰는 사람은 없었다. 운전석에는 흑백 스페이스X 우주복을 입은 마네킹이 앉아 있었다.

이는 2018년 2월 스페이스X의 팔콘 헤비 로켓 첫 비행으로 태양 궤도에 진입한 머스크의 체리 레드 1세대 로드스터 운전대를 잡은 더미 '스타맨'을 기리는 오마주였다.

참고로 스타맨과 그의 로드스터는 아직 우주에 있으며, 당분간 그럴 것이다. 모델링 연구에 따르면 이 듀오는 수백만 년 동안 우리 별을 공전하다가 결국 지구나 금성에 충돌할 것으로 보입니다.

스페이스X의 스타맨 마네킹은 2018년 2월 6일 스페이스X의 팔콘 헤비 로켓 초기 발사 직후 일론 머스크의 빨간 테슬라 로드스터 안에 앉아 있으며, 배경에는 지구가 있다. (이미지 출처: SpaceX)

어젯밤 로드스터 시연은 다소 자극적이었는데, 아직 전시장에 나오지 않았기 때문입니다. 머스크는 테슬라가 2028년에 생산을 시작할 계획이라고 말했다.

그리고 그때나 언제든 '날아다니는' 모습을 도로에서 볼 수 있을 거라 기대하지 마세요; 규제 당국이 그 차량을 일상적으로 인증하는 것은 상상하기 어렵습니다. 아마도 넓고 잘 꾸며진 차고에 갇힌 몇몇 부유하고 인맥 있는 사람들의 지위의 상징이 될 것이다.

실제로 테슬라 웹사이트에서 "로켓" 버전의 로드스터 보증금을 내는 것은 불가능합니다; 해당 차량 구매는 초대받은 사람만 가능합니다.

두 가지 다른 로드스터 버전도 판매되고 있는데, "퍼포먼스"와 "스러스트"입니다. 테슬라 웹사이트에서는 퍼포먼스 모델을 "도로 주행 준비 가능"으로 설명하며, "능동 공기역학 및 다중 모드 흡입 시스템"을 갖추고 있습니다. 반면 추력은 '레이스 준비 완료'입니다. 능동 에어로와 흡입력 "그리고 가속 추진기"가 있습니다.

퍼포먼스 차량 예약 비용은 50,000달러, 스러스트 차량 예약 비용은 250,000달러입니다. 테슬라는 아직 새로운 로드스터 모델들의 총 비용을 공개하지 않았습니다.

스페이스 클럽(Space Club)