<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=0 name=zb_target_resize src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Fdata%2Fnews%2F2013_gt650r_7.JPG"></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">V형 2기통 엔진을 탑재한 풀카울링 스포츠 바이크 코멧650R 및 코멧250R (GT650R & GT250R Comet) 의 2013년형 모델의 세부모습은 어떨까?</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">몇장의 사진만이 공개되며 궁금증을 불러 일으켰던 2013년형 코멧650R 및 코멧250R 은 전면부 디자인이 바뀌었다는 것이 가장 큰 특징이다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_11.JPG" height=709></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">변경된 전면부와 헤드램프는 코멧R 시리즈임을 단번에 알아볼 수 있으면서도 충분히 많은 모습이 변화 되었다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">특히 다소 2차원적인 모습의 기존 모델과 대비해 많은 부분을 입체적으로 다듬어져 보다 디테일한 모습을 보여준다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">특히 상당히 곡선부를 잘 살린듯한 스크린의 모양은 방풍성능에 대한 불만을 단번에 해결해줄 듯 하다는 기대심을 불러 일으키기도 한다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_12.JPG" height=708></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">이미 한번의 페이스리프트를 거치며 좋은 반응을 보였던 후미 디자인은 그대로 유지하고 있다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">LED 타입의 테일램프와 분리 가능한 구조의 번호판 장착부, 좌우로 분리된 그랩바의 모습을 그대로 유지하고 있다.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_13.JPG" height=695></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">뿐만 아니라 2013년형 코멧250R 및 코멧650R 은 단순한 페이스리프트에 그치지 않고 세부적인 변화들을 주었다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">계기반은 기존제품과 기능상의 차이는 없지만 타코미터 패널의 글씨체와 디자인을 변경 하였으며, 계기반 자체의 조명의 컬러가 변경 되었다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_2.JPG" height=676></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">엔진이나 흡배기등의 변화는 없지만 스포츠성 향상을 위해서 서스펜션에도 변화를 주었다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">도립식 프론트포크는 외형상으론 단번에 차이점을 찾긴 어렵지만,</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">가야바(KYB) 제 텔레스코픽 포크로 변경 되었으며, 코멧650R 의 경우는 압축측 및 신장측 어저스트가 가능한 타입이다. </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">여기에 기존에 많은 아쉬움으로 남았던 리어 쇽-업소버 역시도 가야바(KYB) 제품으로 변경 되었으며, 스프링 프리로드 조절이 가능한 타입이다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">또한 고무로 덧대진 기존의 스텝대신 금속재질의 스텝으로 변경되었다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_4.JPG" height=700></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">풀모델 체인지가 아니라는 점은 아쉽지만, 단순히 외관만을 변경한게 아니라</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">기존에 지적받았던 몇몇 부분들을 수정했다는 점은 2013년형 코멧250R 및 코멧650R 에 대한 기대심을 불러일으키기 충분해 보인다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">그러나, 아직은 정확한 국내 출시일과 출시가격등은 결정되지 않은 상태이다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">- 파워라이더(</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><A href="mailto:onroadzone@gmail.com" target=_blank><U><FONT color=#0066cc>onroadzone@gmail.com</FONT></U></A></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">)</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_9.JPG" height=676></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_8.JPG" height=707></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_6.JPG" height=666></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_5.JPG" height=653></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_3.JPG" height=668></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><IMG border=1 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.onroadzone.com%2Fzboard%2Ficon%2Fmember_image_box%2F1%2F2013_gt650r_10.JPG" height=687></SPAN></P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">
<P> </P></SPAN>
<P><A class=tx-link href="http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=news&no=985" target=_blank><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=news&no=985</SPAN></A></P>
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첫댓글 오호 데칼로 조금만 꾸미면 참 이쁠것같네요 . 무엇보다 퓨엘탱크 바뀐게 굳인것같다는 ㅎ
탱크가 바뀌었나요?
엇?? 탱크 전면, 측면 파인 라인이 원래 있었나용???
소비자의 의견을 적절히 반영해서 좋은 이미지의 기업으로 거듭나길 화이팅 입니다!
오 깔끔하네요
탱크만 안바뀌고 거의다 바뀌었군요 250R도 쇼바가 KYB제로 바뀐건가요??
이제 무게만 가볍게 만들면 되겠네요
멋지게 변했다....뒷타이어도 180정도는 껴줘야 뽀대가...
abs도 좀 넣어주고
오....이뻐 보인다......큰일인데....
껍딱은 이뻐보입니다. 이제 성능만 조금씩 좋아지면 되겠군요.
가격도 올리고... 가격이 올라도 성능만 좋다면 소비자는 삽니다. 딱 혼다수준만 만들면 될텐데... 삼성이 쏘니를 넘어섰듯이 효성도 혼다를 넘었으면...
오~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~굳!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
사이드 미러 접이 방식좀 개선해줫으면 좋겠네요... ㅠㅠ