스페이스 클럽 PLD 스페이스는 미우라 5의 시스템 수준 테스트를 시작하며 첫 세 대의 차량이 완성되는 중입니다

[발사대]

PLD 스페이스는 미우라 5 궤도 발사체의 첫 시범 비행을 앞두고 새로운 단계에 접어들었다. 회사는 완전 통합 2단계에 대한 시스템 수준 테스트 캠페인을 시작하며, 서브시스템 검증을 완료하고 첫 세 차량을 제조하며 산업 역량을 확장하고 있습니다.

월요일에 게시된 심층 업데이트에 따르면, 스페인 회사는 현재 2027년 상반기에 프랑스령 기아나 쿠루에 위치한 기아나 우주센터(CSG)에서 첫 비행을 목표로 하고 있다고 합니다.

https://youtu.be/Z6in6nupDNo?si=hcoLNRVNmCeWbfxq

미우라 5는 등유와 액체 산소로 연료를 사용하는 2단계 소형 리프트 차량입니다. 높이는 약 35.7미터, 지름은 2미터입니다.

1단에는 5개의 TEPREL-C 엔진을, 2단에는 진공 최적화 엔진 1개를 사용합니다. 이 차량은 적도 저지구 궤도에 약 1톤, 태양동기궤도에 최대 540킬로그램의 탑재체를 수용하도록 설계되었으며, 이후 버전에서는 부분 재사용이 계획되어 있습니다.

PLD 스페이스는 이전에 준궤도 미우라 1 시범 비행기를 수행한 바 있다. 제조, 테스트, 출시 운영을 하나의 조직 아래에 두는 수직 통합 접근법을 강조해왔습니다.

세 대의 차량은 두 개의 시험 유닛과 첫 비행 조항으로 구성되어 있습니다. 자격 유닛은 비행체가 통합을 진행하는 동안 다양한 시스템 수준의 캠페인을 지원합니다.

병렬 생산은 자격 심사에서 얻은 결과와 교훈을 비행 하드웨어에 직접 적용할 수 있게 합니다. 이로 인해 변동성이 줄어들고 제조 및 통합 프로세스가 더 반복적으로 이루어집니다. 또한 생산과 개별 시험, 운송, 발사 캠페인을 분리하는 데 도움을 줍니다.

중요한 이정표는 2단계의 완전 통합입니다. 이 시스템은 구조물, 항공전자장비, 급전 시스템, 제어 시스템, 추진 시스템을 하나의 구성으로 통합합니다.

이 단계는 테루엘에 위치한 회사의 시험 시설에 수직으로 설치되었으며, 현재 예선 캠페인에 들어갑니다. 여기에는 웻 드레스 리허설과 정적 핫파이어 테스트가 포함됩니다. 이 장비들은 대표적인 조건에서 하위 시스템 상호작용을 검증하고 비행 전 불확실성을 줄일 수 있습니다.

동시에 PLD 스페이스는 테루엘에서 단계 분리 시험을 완료했습니다. 이 보고서들은 1단과 2단의 제어된 분리를 위한 인터페이스, 명령, 타이밍 순서를 확인했다.

회사는 또한 1회 비행 하드웨어도 제조했습니다. 여기에는 두 단계용 액체 산소 탱크와 비행체의 대부분 전자 보드, 그리고 예비 장치가 포함됩니다.

항공전자 시험은 다른 발사체 부품과의 상호작용을 검증하기 위한 점점 더 통합된 구성을 통해 발전하고 있습니다.

두 페어링 자격 인증 모델에 대한 시험 캠페인이 완료되었습니다. 데이터와 교훈이 비행 모델에 반영되었습니다.

첫 비행의 기준 궤적은 통합되어 임무 매개변수와 발사체의 예상 동작이 비행 단계 전반에 걸쳐 정교하게 조정되었습니다.

최초의 비행 구성인 TEPREL-C 및 TEPREL-C Vac 엔진이 제조되어 시험 캠페인을 시작하고 있습니다. 현재까지 회사는 7대의 완전한 엔진을 제조 및 통합했습니다.

이러한 노력은 35개의 연소실, 40개의 가스 발생기, 15개의 터보펌프를 포함한 개별 하위 시스템의 제조 및 시험으로 뒷받침됩니다. 이 캠페인들은 엔진 성능뿐만 아니라 반복 가능한 제조, 통합, 테스트, 인수 과정을 검증하는 것을 목표로 합니다.

자격 및 비행 부대를 통틀어 총 13대의 완성된 전차가 생산되었습니다. 여기에는 첫 번째 비행체의 양단 액체 산소 탱크도 포함됩니다.

참고

• 상업용 발사체
• L2 인터이에이션 런처
• NSF 스토어
• L2에 참여하려면 여기를 클릭하세요

비행 항공전자 세트는 4개의 완성된 로켓에 사용할 수 있습니다. 서브시스템은 점점 더 통합된 구성으로 시험되었습니다.

발사 작업의 경우, 발사대에서 차량을 수직으로 올리는 스트롱백에 대한 검증이 진행 중입니다. 또한 발사 전까지 고정하는 고정 장치와 전기 및 유체 인터페이스를 제공하는 탯줄 시스템 개발도 진행 중이다.

이 요소들의 공동 시험은 쿠루 배치 전 작전 순서를 정교하게 개선하고 보다 효율적이고 반복 가능한 발사 모델을 지원하기 위한 목적입니다.

"비행 준비는 시스템의 모든 요소를 지속적으로 통합, 테스트, 다듬어야 합니다. 세 대의 우주선을 병행 생산함으로써 학습 과정을 가속화하고 자격 캠페인 결과를 첫 비행체에 적용할 수 있습니다."라고 PLD 스페이스의 CEO이자 공동 창립자인 라울 토레스가 말했습니다.

동시에 우리는 미우라 5가 신뢰할 수 있고 확장 가능한 발사 시스템으로 진화할 수 있도록 필요한 산업 및 운영 역량을 구축하고 있습니다."

인프라 확장도 병행하여 진행 중이며, 회사의 수직 통합 모델을 지원합니다.

엘체에 위치한 PLD 스페이스는 프로그램 성장과 중기 산업 수요에 맞춘 17,000제곱미터의 제조 시설을 보유하고 있습니다.

테루엘에는 10개의 자체 시험대가 운영되고 있습니다. 여기에는 높이 10.2미터의 신설 시설이 포함되며, 완전한 2단계의 자격 및 인수 시험을 위한 8미터 깊이의 화염 덕트가 설치되어 있습니다.

쿠루의 CSG에서는 건설 작업과 발사장 준비가 계속되고 있습니다. 약 60개의 인프라 및 지상 장비 컨테이너가 수령되어 통합을 진행 중입니다.

또한 프랑스 우주국(CNES)과 긴밀히 협력하여 유럽의 역사적인 우주항에서 미우라 5의 지상 및 비행 작전을 위한 안전 절차를 조율하고 있습니다.

이 프로그램은 PLD 스페이스가 4,270만 유로를 투자한 국내 공급망의 지원을 받고 있습니다. 493개 공급업체와 협력하고 있으며, 7,500개 이상의 하청 부품과 1,000개 이상의 일자리를 포함하고 있습니다.

유럽 발사기 챌린지 선정은 유럽의 우주 수요를 충족하는 파트너로서의 입지를 강화합니다. 또한, 2억 8,800만 유로 규모의 시리즈 C 투자 라운드는 미우라 5의 산업화와 제조, 시험 및 발사 역량 확장을 지원합니다.

첫 세 대의 차량이 제작되고 시스템 및 인프라가 발전한 PLD 스페이스는 미우라 5의 비행 준비태세를 계속 발전시키고 있습니다.

대표 이미지: 차량 준비 – PLD Space 제공)

스페이스 클럽(Space Club)