
요즘 출시되는 네비게이션과 블랙박스들은 ADAS 기능들을 내세우고 있습니다.
ADAS는 Advanced Driver Assistance Systems 약자이며, 지능형 운전자 지원 시스템을 뜻합니다.
파인드라이브에서는 안전운전 도우미라고 설명하고 있으며, 1.0v 제품에는 다음 3가지 기능이 지원됩니다.
ㅇ FVSA (Front Vehicle Start Alarm) : 앞차출발 알림기능
ㅇ FCWS (Forward Collision Warning System) : 전방추돌 경보기능
ㅇ LDWS (Lane Departure Warning System) : 차선이탈 경보기능

먼저 이 기능을 사용하기 위해서는 안전운전 도우미 기능에 대한 설정이 필요합니다.
바탕화면의 [ 설정 ]을 선택합니다.

[ 안전운전 도우미 ] 항목을 선택합니다.

블랙박스와 연결이 안되었으면 아래와 같이 [ 연결 상태를 확인 ] 하라는 안내 문구가 나옵니다.

제 차량에 장착된 파인뷰 T2 HD+ 블랙박스입니다.

현재 아래 그림과 같이 1.0v는 대쉬보드위에, T2 HD+는 룸미러 중앙에 장착되어져 있습니다.

아래 그림과 같이 파인뷰에서 기본제공하는 영상출력케이블만 서로 연결해주면 됩니다.

케이블이 정상적으로 연결되면 파인뷰 제품 사용여부에 따라 선택합니다.

파인뷰 모델들에서 본인이 사용하는 제품을 선택하며, 저는 T2 HD+를 선택했습니다.

[ 등록 완료 ] 문구가 나오면, [ 다음 ]을 클릭하여 블랙박스 세부설정을 진행합니다.

앞차와의 적정거리 인식을 위한 블랙박스 위치 조절을 아래 그림의 안내에 따라 진행합니다.

위치 조절이 완료되면, ADAS 기능의 캘리브레이션 정확도를 위한 최적화가 진행 안내 문구가 나옵니다.

화면의 안내에 따라 [ 40km/h 이상 ]으로 직진 주행을 시작합니다.

주행하는동안 캘리브레이션 진행 현황이 %로 표시됩니다.

캘리브레이션이 완료되면 안내 문구가 나옵니다.

캘리브레이션 완료후에는 도로의 차선 폭 등을 인식하는 최적화 작업이 진행됩니다.

최적화 작업이 완료되면 안내 문구가 나옵니다.

안전운전 도우미 기능을 사용하기 위한 모든 설정이 완료되었으며, 아래와 같이 안내 문구가 나옵니다.
일반도로가 아닌 고속도로 60km/h 이상에 최적화되어 있다고 표시된 것처럼 실제 사용해보면
일반도로에서는 귀찮게 느껴질 수도 있습니다.
따라서 평상시는 기능 설정을 꺼놓고 고속도로 주행시에만 켜는 것도 괜찮은 방법일 것 같습니다.

안전운전 도우미 기능의 모두 사용 여부를 선택할 수 있습니다.

안전운전 도우미 기능의 하위 3가지에 대한 개별 사용 여부를 선택할 수 있습니다.

차선이탈 경보음을 [ 무음, 효과음, 음성 ] 3가지중 선택할 수 있습니다.

전방추돌 경보음을 [ 무음, 효과음, 음성 ] 3가지중 선택할 수 있습니다.

앞차출발 알림음을 [ 무음, 효과음1, 효과음2, 음성 ] 4가지중 선택할 수 있습니다.

차선이탈경보 알람 속도를 [ 60km/h, 80km/h, 100km/h ] 3단계중 선택할 수 있습니다.

전방추돌경보 민감도를 [ 매우 둔감, 둔감, 보통, 민감, 매우 민감 ] 5단계중 선택할 수 있습니다.

안전운전 도우미 기능이 잘 동작하지 않는 경우에는 [ 캘리브레이션 재실행 ]을 선택하여 최적화를 다시 합니다.

[ 예 ]를 선택하면, 처음 진행한 것과 동일한 과정을 거칩니다.

완료되면 다음과 같이 안내 문구가 나옵니다.

안전운전 도우미의 설정값을 출고당시 기본값으로 변경하는 것으로 [ 예 ]를 선택하면 초기화합니다.

위의 안전운전 도우미 설정 동영상입니다.
안전운전 도우미 설정을 모두 마치면, 다음과 같이 네비화면 좌측에 동작중임을 알리는 마크가 표시됩니다.

네비화면의 안전운전 도우미 마크를 선택하면, 아래와 같이 실시간 주행화면으로 변환됩니다.
주행차선을 지속적으로 파악하여 흰색으로 표시합니다.

[차선이탈 경보기능 ] 네비화면입니다.
차선이탈 발생시 해당 방향의 차선이 주황색으로 표시되고 설정음이 발생합니다.
아직까지는 정확하게 인식되진 않지만 나름 유용합니다. 체험결과 개인적인 인식률 평가는 60% 정도입니다.

차선이탈 주간 네비영상입니다.
주행화면에서도 동일하게 표시됩니다.

차선이탈 주간 주행영상입니다.
야간주행중 [ 차선이탈 경보기능 ] 네비화면입니다.
주간과 동일하게 이탈 방향의 차선이 주황색으로 표시되고 설정음이 발생합니다.

차선이탈 야간 네비영상입니다.
야간 주행화면에서도 동일하게 표시됩니다.

차선이탈 야간 주행영상입니다.
[ 앞차출발 알림기능 ] 네비화면입니다.
정차중 앞차가 출발하면 약 1초후, 네비화면 중앙에 녹색 아이콘으로 표시되고 설정음이 발생합니다.
거의 정확하게 동작하는 기능입니다. 체험결과 개인적인 인식률 평가는 95% 이상으로 거의 완벽합니다.

주행화면에서도 동일하게 표시됩니다.

앞차출발 주행영상 첫번째로 앞차가 파란색인 경우입니다.
앞차출발 주행영상 두번째로 앞차가 흰색인 경우입니다.
앞차출발 주행영상 세번째로 앞차가 검정색인 경우입니다.
앞차출발 주행영상 네번째로 앞차가 버스인 경우입니다.
앞차출발 미인식 영상으로 간혹 발생하는 경우가 있었습니다.
앞차출발 야간 주행영상 첫번째입니다.
앞차출발 야간 주행영상 두번째입니다.
[ 전방추돌 경보기능 ]은 40km/h 이상에서 동작하며 민감도 설정에 따라 다음과 같이 표시됩니다.
ㅇ 앞차와의 거리가 적정 상태 : 앞차 바닥에 초록색 표시
ㅇ 앞차와의 거리가 주의 상태 : 앞차 바닥에 노란색 표시
ㅇ 앞차와의 거리가 위험 상태 : 앞차 바닥에 빨간색 표시 및 경고 아이콘 표시 + 설정음 발생
체험결과 개인적인 인식률 평가는 90% 이상으로 만족할 수준입니다.
다만, 경보음이 지금처럼 평범한 것 보다는 좀더 위급한 상황의 목소리로 발생되어야 좋을 것 같습니다.
앞차와의 거리가 적정 상태인 경우 주행화면입니다.

앞차와의 거리가 주의 상태인 경우 주행화면입니다.

앞차와의 거리가 위험 상태인 경우 주행화면입니다.

위험 상태인 경우 네비화면입니다.

전방추돌 주행영상 첫번째입니다.
전방추돌 주행영상 두번째입니다.
차선이탈 및 전방추돌 동시영상입니다.
IT기기의 기술적 발전으로 제품 가격은 낮아져 가지만, 그 성능은 더욱 높아져만 가고 있습니다.
향후 조금만 보완이 된다면 안전운전에 큰 도움이 될 것으로 보여집니다.
현재 출시되는 차량들의 고급 옵션는 기능들을 저렴한 가격에 기존 차량에서 사용할 수 있다는 점에
높은 점수를 주고 싶습니다.
이상으로 ADAS(안전운전 도우미 ) 체험기를 마칩니다.

첫댓글 수고하셨습니다. 잘보고갑니다.
네, 지기님 감사합니다!
잘봤습니다. 연결하는 잭은 어떤걸 사용하셨는지 궁금하네요~
네, 사소취대님 감사합니다.
파인드라이브 블랙박스에 기본 제공되는 4극-4극 영상출력케이블입니다.
아래 링크 참고하십시오.
http://storefarm.naver.com/finevu/products/120021465
수고하셨습니다 상세한 안전운전도우미 기능 잘보고갑니다
네, 죽바나님 감사합니다~