미해군은 항모 11척을 유지하기 위해 전력을 투구할 것

[위종민]

CVN-79 USS 존.F.케네디와 CVN-80 USS 엔터프라이즈의 지연으로 CVN-68 USS 니미츠나 CVN-69 USS D.D. 아이젠하워가 수명연장되지 않는다면 항모가 10척으로 줄어들 수 있는데, 미해군의 Air Boss인 다니엘 치버 중장이 항모 11척 유지를 위해 전력을 다할 것이라고 화요일 밝혔네요. MQ-25 스팅레이는 USS 존.F.케네디가 취역하는 2027년 즈음 배치될 것이라고 합니다. 

해군 항공사령관: 해군은 11척의 항공모함과 포드급 프로그램 유지에 전념

샘 라그론 | 2025년 8월 26일 오후 5:34 (업데이트: 2025년 8월 27일 오전 8:45)

2025년 7월 4일, 중동에서 작전 중인 USS 칼 빈슨(CVN-70). 미 해군 사진

워싱턴 D.C. — 항공모함은 앞으로도 미국의 힘을 투사하는 핵심으로 남을 것이며, 해군은 최소 11척의 항공모함을 유지할 것이라고 해군 항공사령부 및 태평양 해군 항공사령부 사령관인 다니엘 치버 부제독이 화요일 밝혔다.

“해군은 국방수권법(NDAA) 수준인 항공모함 11척과 항공단 9개를 유지하는 데 전념하고 있다”고 치버 제독은 CSIS와 미 해군 연구소가 공동 주최한 행사에서 말했다. “항공모함은 미국의 상징이며, 전 세계적으로 매우 분명한 억지력이다. 항공모함이 근처에 있거나 접근 중이라는 사실은 누구나 안다. 이는 대개 우리가 어디에 있든 상대보다 더 큰 공군 전력을 갖추고 있음을 의미한다.”

해군의 2025 회계연도 예산안에는 향후 항공모함 윌리엄 J. 클린턴호(CVN-82)를 위한 고급 조달 자금 6억 1,200만 달러가 포함되어 있지만, 클린턴호와 조지 W. 부시호(CVN-83)를 위한 다년도 계약은 아직 체결되지 않았다. 하원의 2026 회계연도 국방정책법에는 해군이 두 척의 항공모함에 대해 다년도 계약을 협상할 수 있는 조항이 포함되어 있다. 현재 일정에 따르면 CVN-82는 2030년에 발주되어 2040년에 인도되고, CVN-83은 2034년에 발주되어 2043년에 인도될 예정이다.

“현재 건조 중인 항공모함들의 후속 함정인 82호와 83호에 대해 기대가 크며, 이들이 확보되면 포드급 항공모함이 대다수를 차지하게 될 것”이라고 치버 제독은 말했다.

그의 발언은 첫 번째 니미츠급 항공모함이 수명 종료에 가까워지는 가운데 후속 항공모함들이 지연을 겪고 있는 시점에 나왔다.

존 F. 케네디호(CVN-79)는 고급 착함 장치(Advanced Arresting Gear)와 첨단 무기 엘리베이터의 설치 및 시험 문제로 인해 인도가 2025년에서 2027년으로 지연되고 있다고 USNI 뉴스는 지난달 보도했다. 이로 인해 USS 니미츠(CVN-68) 또는 USS 드와이트 D. 아이젠하워(CVN-69)의 수명이 연장되지 않는다면 항모 전력은 10척으로 줄어들 수 있다. 후속 함정인 엔터프라이즈(CVN-80)도 지연을 겪고 있어 2030년까지는 인도되지 않을 예정이다.

항공단 측면에서, 다음 주요 전력 증강은 MQ-25A 스팅레이 무인 공중급유기가 될 것이다. 수년간의 지연 끝에, 첫 양산형 항공기는 올해 비행할 예정이며 내년에는 항모 통합 시험을 시작할 예정이라고 치버 제독은 말했다. 올해 초 공개된 예산 문서에 따르면 해군은 이 공중급유기의 초기 작전 능력 달성을 2027 회계연도로 늦췄다.

“JFK(존 F. 케네디호)가 해상에 나설 때쯤 MQ-25도 함께 배치될 것”이라고 그는 말했다.

MQ-25A는 USS 조지 H.W. 부시호(CVN-77)에 최초로 배치될 예정이라고 USNI 뉴스는 보도한 바 있다. 치버 제독은 이 무인 급유기가 유인-무인 협력의 첫 단계라며, 이는 유인 전투기와 협력하는 무인 전투기(협동 전투기)를 포함할 수 있다고 말했다.

“나는 큰 플랫폼들이 나란히 있는 것을 말한다. 유인기와 무인기가 함께 비행하며 배치 중 통합 운용을 하고, 그 과정에서 배우는 것이다. 이는 협동 전투기와 기타 무인 자산의 미래를 여는 길이다”라고 그는 말했다.

한편, 해군의 주요 전투 편제인 항모전투단에 대한 수요는 줄어들지 않았다.

지난 3년 동안 동부 해안에서 출항한 모든 항모 배치 임무는 여러 차례 연장되었다. 연장 사유는 처음에는 지중해에서의 억지 순찰이었으나, 이후 남부 이스라엘에서의 하마스 공격과 홍해에서의 후티 공격에 대응하기 위해 미 중부사령부 임무로 이어졌다.

이 수요는 줄어들 기미가 없다고 치버 제독은 말했다. 해군은 약 130억 달러의 비용으로 76대의 스팅레이를 구매할 계획이다.

“한 가지 확실한 것은, 우리는 항공모함을 보유할 것이며, 그것이 미래 해양 통제를 위한 항공 안보 수단이 될 것”이라고 치버 제독은 말했다.

Air Boss: Navy Committed to Maintaining 11 Aircraft Carriers, Ford-class Program - USNI News

Air Boss: Navy Committed to Maintaining 11 Aircraft Carriers, Ford-class Program

Sam LaGrone

August 26, 2025 5:34 PM - Updated: August 27, 2025 8:45 AM

USS Carl Vinson (CVN-70) operates in the Middle East on July 4, 2025. US Navy Photo

This post as been updated to correct the planned procurement cost for the MQ-25A program.

WASHINGTON, D.C. — Aircraft carriers will remain key to projecting American power long into the future, as the Navy is committed to maintaining a fleet of at least 11, the commander of Naval Air Forces and Naval Air Force, Pacific, said Tuesday.

“We’re dedicated in the Navy to maintain the National Defense Authorization Act [level] of 11 aircraft carriers and nine airwings,” Air Boss Vice Adm. Daniel Cheever said during an event co-sponsored by CSIS and the U.S. Naval Institute. “The aircraft carrier is very symbolic of America and is very, very much [our] visible deterrent around the globe. Everybody knows when that aircraft carrier is near or even coming. What that means, usually means we have a bigger air force than wherever we are.”

As part of the Navy’s Fiscal Year 2025 budget submission, the service set aside $612 million for advanced procurement of the future William J. Clinton (CVN-82), but has yet to commit to a multi-year buy for Clinton and the future George W. Bush (CVN-83).
The House’s Fiscal Year 2026 defense policy bill includes language for the Navy to negotiate a multi-year deal for the two carriers. Under the current schedule, the service will purchase CVN-82 in 2030, with delivery scheduled for 2040, while it will acquire CVN-83 in 2034 for an expected 2043 delivery.
“I’m excited about 82 and 83, which is the follow-on to the ones we’re building currently, and I’m excited how we’re going forward with that because once we get those, then we’ll have the majority of Ford-class carriers,” Cheever said.

His comments come as the first Nimitz-class carrier is nearing the end of its service life, while its follow-on ships face delays.

John F. Kennedy (CVN-79) is facing delivery delays from 2025 to 2027 due to issues with the installation and acceptance testing of the Advanced Arresting Gear and the Advanced Weapons Elevator , USNI News reported last month. As a result, the carrier force could dip to 10 hulls without an extension for either USS Nimitz (CVN-68) or USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). The follow-on carrier, Enterprise (CVN-80), is also facing a delay and won’t deliver until 2030.

Regarding the air wing, the next major addition will be the MQ-25A Stingray unmanned tanker. After years of delays, the first production model of the aircraft is set to fly this year and begin carrier integration testing next year, Cheever said. Budget documents released earlier this year indicated the Navy pushed the planned initial operational capability for the tanker to Fiscal Year 2027.

“JFK will be getting to sea about the same time as the MQ-25,” he said.

MQ-25A is set to deploy first aboard USS George H.W. Bush (CVN-77), USNI News has reported. Cheever said the unmanned tanker was the first step to manned-unmanned teaming that could include collaborative combat aircraft — unmanned fighters that work in conjunction with manned aircraft.

“I’m talking big platforms next to each other. Both manned and unmanned flying, integrating and doing the whole thing during deployment and then learning,” he said. “That opens up the future for collaborative combat aircraft and other unmanned assets to come.”

Sailor repositions a Boeing unmanned MQ-25 aircraft on the flight deck aboard the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN-77). US Navy Photo

Meanwhile the demand for carrier strike groups, the Navy’s primary combat formation, have not abated.

Over the last three years, every carrier deployment from the East Coast has been extended multiple times. The extensions were initially for deterrence patrols in the Mediterranean Sea, but then were for U.S. Central Command following the Hamas attacks in southern Israel and Houthi attacks in the Red Sea.

That demand is not letting up, Cheever said. The service plans to buy 76 Stingrays at an estimated cost of about $13 billion.

“One thing’s for sure, we’re going to have aircraft carriers, and that is your air security for sea control in the future,” Cheever said.

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1991년 걸프전 때는 절반인 6척을 투입해도 소티 수가 공군보다 훨씬 적었는데...

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[백선호]

1972년 베트남전쟁 마지막 해에는 10척을 보내서 소티 수가 공군보다 많았습니다.

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[위종민]

11척 중 미해군이 전구에 집중할 수 있는 항모가 몇 척이나 될 지 모르겠습니다. 트럼프의 희망대로 우크라이나쪽은 휴전하고, 이스라엘이 가자지구를 접수해서 지중해와 홍해에 항모를 보낼 일이 없어지면 동아시아에 3, 4척을 보낼 수 있겠습니다만 우크라이나도 그렇고, 이스라엘이 설령 가자지구를 접수한다 쳐도 이스라엘 희망대로 팔레스타인 인들의 저항이 없어질지, 혹은 진정한 이스라엘 고토 회복을 위해 요르단강 서안을 집적거리지 않을지 모르겠어요.

[ssn688]

트럼프 1기 때 스팀사출기 항모 만들라고 아무말잔치 한 게 선견지명으로 칭송될지도 모르겠습니다. (먼 산)

[위종민]

ㅠㅠ 아무리 전동화가 유리하니 바꿔야 하고, 신기술이라지만 이렇게 문제가 많을 줄은 ㅜㅜ