日 도요타車, ‚수소차 접고 에탄올 차 만들겠다’ 선언

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[지금해외는] 日 도요타車, ‚수소차 접고 에탄올 차 만들겠다’ 선언 - 녹색경제신문

[지금해외는] 日 도요타車, ‚수소차 접고 에탄올 차 만들겠다’ 선언 - 녹색경제신문

日 도요타車, ‚수소차 접고 에탄올 차 만들겠다’ 선언

녹색경제신문 2024.11.04 (요약)

수소 자동차 부문 세계적 선두인 일본의 다국적 자동차 제조사 도요타 자동차(Toyota Motor Corporation)가 수소를 연료로 구동되는 수소전기차를 포기하고 에탄올 연료 구동식 내연기관차 생산에 주력할 것이라는 소문이 도는 가운데 전 세계 자동차 제조업계와 언론이 주목하고 있다.

에탄올 연료 내연기관차 개발을 선언한 도요타 자동차에 이어서 또 다른 일본 굴지의 두 자동차 제조사인 마쓰다((Mazda)와 스바루(SUBARU)도 도요타의 2차 프로젝트 동반자로 에탄올 전지 내연기관차 개발 및 생산에 동참하겠다고 선언해 에탄올차에 대한 새로운 관심이 증폭되고 있다.

에탄올 연료의 최대 장점이라 한다면 이산화탄소 배출 제로를 자랑하는 전기차, 수소차, 태양광전지차 등 에 비하면 온실가스 매연 배출이 소량 발생하지만 기성 화석연료(경유(디젤), 휘발유, 천연가스 등)과 비교했을 때 배출물이 비교적 깨끗하다는 것이다.

또, 에탄올 연료는 신재생에너지 발전소에서 생산 가능하고 에탄올 연료 생산업은 농경제 부문에 종사하는 지역에 경제적 이득을 제공한다는 부수적 이득도 있다. 

토요타가 수소연료 대신 에탄올(ethanol)을 연료로 한 내연기관 엔진 자동차를 개발하겠다는 이색적인 의사결정을 내린 것에 대해 글로벌 자동차 업계는 다양한 해석을 내놓고 있다.

에탄올과 휘발유를 섞은 에탄올(10%)-휘발유(90%) 조합 연료 혹은 플렉스 퓨얼(flex fuel, 휘발유에 메탄올이나 에탄올을 51%~83% 비율로 혼합한 ‚가변 연료‘)는 연료 가격이 제각각인 여러 시장에서 소비자들이 각각 최적의 비용으로 연료를 구입할 수 있도록 자동차 제조사는 맞춤 화석연료-에탄올 배합 표준별 내연기관 엔진을 제공할 수 있다.