<p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18"><b>초광역 교통체계(GTX · BTX)</b></span></p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">국토의 균형성장을 위한 5극3특 정책의 추진은 사람과 기업이 모이는 혁신거점의 조성과 지역 주도 행정체계의 개편 및 공공 서비스의 광역화를 동반한다(국정기획위원회 2025).</span></p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">그 결과 경제활동 또는 일상생활 범위는 기존 행정구역을 넘어서는 초광역권으로 확장된다.</span></p><p> </p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">따라서 과거에는 도심에 위치한 직장을 중심으로 거주 공간이 외곽으로 확장됨에 따라 통행 거리와 자가용 승용차의 분담률이 증가하는 문제를 해결하기 위한 교통체계가 필요(박준식 2022)하였다면···</span></p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">이제는 지역 경쟁력 확보를 위한 지역 연결성을 강화하고 이동 편의성을 확대하기 위한 교통체계가 필요하다(지방시대위원회 2023).</span></p><p> </p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">하지만 현재 광역교통체계는 둘 이상 특별시·광역시·특별자치시 및 도에 걸친 사람 또는 화물의 운송과 관련되어 운영되고 있으며···</span></p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">공간적 권역도 중앙정부가 주도하는 하향식으로 결정되고 있다(박준식 2022).</span></p><p> </p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">따라서 기존 광역교통체계에 광역급행철도(GTX), 가변형 버스전용차로를 활용하는 광역급행버스(BTX), 이용자의 수요에 맞추어 경로와 운행 빈도를 탄력적으로 결정하는 수요응답형 모빌리티 등이 추가된 초광역 교통체계를 구성하는 것이 필요하다(김상록 외 2023).</span></p><p><span style="color: #000000;" data-ke-size="size18">허용/국토연구원 부연구위원</span></p>
<!-- -->
