F-47은 2028년에 첫 비행할 것

[위종민]

은퇴를 발표했지만 후임이 결정될 때까지 공참총장 역할을 수행하고 있는 데이비드 올빈 미 공군참모총장이 9월 22일 AFA 컨퍼런스에서 F-47은 현재 제작중이고 2028년 첫 비행 예정이라고 밝혔습니다. 좀 늦는 것 같은데... 

공군참모총장 데이비드 올빈 장군이 2025년 9월 22일 AFA의 에어·스페이스·사이버 콘퍼런스에서 기조연설을 하고 있다. 사진: Jud McCrehin, 공군·우주군 협회



올빈: 첫 F-47 6세대 전투기 이미 제작 중, 2028년 첫 비행 예정 2025년 9월 22일 | 크리스 고든



메릴랜드 주 내셔널하버—차세대 공중우세(NGAD) 전투기 F-47의 첫 기체가 2028년까지 비행할 준비를 마칠 것이며, 첫 번째 기체는 이미 제작 중이라고 데이비드 W. 올빈 공군참모총장이 9월 22일 AFA 에어·스페이스·사이버 콘퍼런스에서 기조연설을 통해 밝혔다.

“이 플랫폼은 나머지 모든 체계들과 함께 미래의 우세를 보장할 것입니다. 우리는 속도를 내야 합니다.” 올빈은 말했다. “말씀드려야겠습니다, 여러분. 거의 2026년이 다 됐습니다. 이 팀은 2028년에 첫 기체를 비행시키겠다는 데 전념하고 있습니다.”

지난 3월 21일 도널드 트럼프 대통령이 보잉사가 공군의 첫 6세대 전투기 계약을 수주했다고 발표한 지 불과 6개월 만에, 계약업체는 이미 새로운 항공기의 초기 기체 제작에 착수했으며, 공군은 2년여 만에 첫 비행을 달성하길 희망하고 있다고 올빈은 밝혔다. 이번 발언은 그가 올가을 은퇴하기 전 마지막 주요 연설 가운데 하나였다.

“우리가 발표를 한 지 몇 달 되지 않았는데, 그들은 이미 첫 시제품 제작을 시작했습니다.” 올빈은 첫 시험기를 가리키며 말했다. “우리는 속도를 낼 준비가 돼 있습니다. 우리는 속도를 내야 합니다.”



미 공군 제공 F-47 차세대 공중우세(NGAD) 플랫폼의 아티스트 렌더링 이미지



올빈은 F-47의 진전을 강조하며, F-47 및 다른 전투기와 함께 작전할 반자율 협동 전투기 제작, B-21 레이더 스텔스 폭격기(최근 두 번째 시제기가 공개됨) 개발 등 현대화를 더욱 가속화해야 한다고 역설했다. 이는 잠재적 분쟁에 대비하기 위한 것이다.

“우리는 오늘날 싸울 수 있는 준비태세를 확보하고 이를 옹호하는 데 힘쓰고 있습니다. 우리가 잽을 날릴 수 있고, 상대를 링 바닥에 눕힐 수 있음을 보여주는 것입니다.” 올빈은 말했다. 이는 미국이 7월 이란 핵시설을 타격한 역사상 가장 복잡한 공중작전 가운데 하나인 ‘미드나이트 해머 작전’을 언급한 것이다.

공군은 이 작전에 125대의 항공기를 투입했다. 이 가운데에는 B-2 폭격기 7대와 F-16, F-22, F-35 전투기가 포함됐다. B-2는 미주리 주 화이트먼 공군기지에서 출격해 대형 벙커버스터인 대규모관통폭탄을 투하했다. 이란 깊숙이 침투한 이번 작전은 36시간 이상 지속되었으며, KC-135와 KC-46 공중급유기가 이를 지원했다.

미 국방부의 주요 초점인 중국은 이란과 같은 상대보다 훨씬 더 기술적으로 발전된 국가다. 이것이 공군이 F-47을 개발해야 하는 근거의 일부다. 올빈은 앞서 F-47의 전투반경이 1,000마일 이상으로 F-22의 거의 두 배에 달하며, 공군이 185대 이상을 획득할 계획이라고 말한 바 있다.

시진핑 중국 국가주석은 자국 군대가 2027년까지 대만을 상대로 작전을 수행할 능력을 갖추길 원한다고 밝혀왔으나, 실제 실행 여부는 아직 결정하지 않았다고 미국의 공식 평가가 전한다.

“우리는 내일을 주시하고 있습니다. 계획은 어느 정도 자리를 잡았습니다. 저는 계속 전진할 준비가 돼 있습니다.” 올빈은 말했다. “현재 많은 변화가 일어나고 있습니다. 잠시 숨을 고르고 상황을 점검하자는 말이 나오는 것은 지극히 자연스러운 일입니다. 그러나 이런 환경에서는 그 반대편 결과를 고려할 때 익숙한 것에 안주해서는 안 됩니다. 따뜻한 담요 같은 안락함에 경계해야 합니다. 왜냐하면 그것이 충분하지 않을 수 있기 때문입니다. 적은 물러서지 않습니다. … 대통령이 오늘 밤, 다음 주, 내년, 다음 10년 후에 ‘아직도 할 수 있나?’라고 묻는다면, 우리는 반드시 ‘그렇습니다. 할 수 있습니다!’라고 대답할 수 있어야 합니다.”

Allvin: First F-47 Fighter Being Built, Expected to Fly in 2028

Chief of Staff Gen. David Allvin gives his keynote address at AFA’s Air Space & Cyber Conference 2025 on Sept. 22, 2025. Photo by Jud McCrehin, Air & Space Forces Association

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Allvin: First F-47 Sixth-Gen Fighter Already Being Built, Expected to Fly in 2028

Sept. 22, 2025 | By Chris Gordon

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NATIONAL HARBOR, Md.—The first F-47 Next-Generation Air Dominance fighter will be ready to fly by 2028, and the first airframe is already being built, Air Force Chief of Staff Gen. David W. Allvin announced during a keynote address Sept. 22 at AFA’s Air, Space & Cyber Conference.

“It’s the platform that, along with all of the rest of the systems, is going to ensure dominance into the future. We’ve got to go fast,” Allvin said. “I’ve got to tell you, team, it’s almost 2026. The team is committed to getting the first one flying in 2028.”

Just six months after President Donald Trump announced March 21 that Boeing had won the contract for the Air Force’s first sixth-generation fighter, the contractor has already started to manufacture the initial airframe of the new aircraft, and the service is hoping to achieve first flight in just over two years, the USAF’s top officer said in one of his final major speeches before he will retire later this fall.

“In the few short months since we made the announcement, they are already beginning to manufacture the first article,” Allvin said, referring to the first test aircraft. “We’re ready to go fast. We have to go fast.”

An artist rendering of the F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD) platform. U.S. Air Force graphic

Allvin touted the F-47’s progress as he stressed the need for the Air Force to move even faster to modernize, including building semi-autonomous collaborative combat aircraft to work with the F-47 and the Air Force’s other combat jets, and continue work on the B-21 Raider stealth bomber, the second prototype of which was just recently rolled out, to be prepared for any potential conflict.

“We’re following through on ensuring and advocating for the readiness that we need to be able to fight today to demonstrate we can pop the jab, and we can put them on the canvas,” Allvin said, a reference to one of the most complex air operations in history, Operation Midnight Hammer, in which the U.S. struck Iranian nuclear facilities in July.

The Air Force used 125 aircraft—including seven B-2 bombers and F-16s, F-22s and F-35s fighters—for the operation. The B-2s carried Massive Ordnance Penetrator bunker-busting bombs from Whiteman Air Force Base, Mo., in that 36-hour-plus operation deep inside Iran. They were supported by KC-135 and KC-46 refueling tankers.

China—which has been the Pentagon’s primary focus—is far more technologically advanced than an adversary such as Iran, which is part of the Air Force’s case for developing the F-47. Allvin has previously said the aircraft’s combat radius is greater than 1,000 miles—nearly double that of the F-22—and that the Air Force plans to acquire more than 185 of them.  

Chinese leader Xi Jinping has said he wants his military to have the capability to carry out an operation against Taiwan by 2027, though Xi has not yet decided whether to do so, according to official U.S. assessments.

“We’re paying attention to tomorrow. The plan is sort of in place. I’m ready to keep moving,” Allvin said. “There’s a lot of change going on right now. And it’s perfectly natural to say, let’s catch your breath a bit. Let’s sort of take stock of things. But in this environment, with the consequences on the other side of it, we have to beware of the familiar. Be cautious about the warm blanket of the comfortable. Because you know what? That may not be good enough. That just may not be good enough because the adversary is not taking a knee. … When the President asks tonight, next week, next year, next decade, ‘Can you still do that?’ We have to be able to say, ‘Hell yes we can.’”

[백선호]

28년 시제 1호기 날면 양산 1호기는...

F-22는 시제 1호기 1997년에 날고 실전배치는 2005년이었습니다.

[위종민]

F-117은 탐색개발 1975년, 실증기는 1977년, 시제기는 1981년 날고 1983년 첫비행을 했는데 ㅜㅜ