여행기 [すいせい의 북큐슈 6박 7일 종횡유람기] 3장 ＜첨단과 전통, 도시와 산의 조화＞ 10 - SL 히토요시 01(쿠마가와를 거슬러오르다)

[すいせい]

이용열차 06 : 쿠마모토->히토요시 / SL 히토요시(히토요시행) / 09:44 쿠마모토발(12:13 히토요시 종착)

우선 SL 히토요시 왕복 지정석권 및 승차권입니다.

[사진 265] 좌측 2장은 쿠마모토-히토요시간 승차권, 우측 2장은 SL 히토요시 좌석 지정권입니다.

SL 히토요시는 원래 맨 처음 여행 준비단계에선 계획에 없었다가 준비 과정에서 정보를 보고 타려고 했는데 이 과정이 매우 험난했습니다(...)

우선 쿠마모토 이남 구간이라 북큐슈레일패스로는 탈 수 없다는 것을 알게 되었고 현지 도착 후 예매는 쉽지 않을 거란 판단하에 JR큐슈 웹페이지 가입 후 예매를 시도했는데

예매 자체는 2~3일의 여유석 검색 노가다끝에 성공했지만 진짜 문제는 그 다음이었습니다;;

신용카드 결제 후 혹시 다른 좌석이 있나 해서 좌석변경(JR큐슈 웹 예약 시스템에서는 예약 후에도 발권 전까지는 무제한 변경이 가능합니다)을 여러 번 시도했더니 카드사에서 전화가 걸려왔습니다(...)

이유를 알아보니 변경과정에서 계속 승인요청이 카드사로 들어온 거였습니다;; 동일금액이 여러번 승인요청이 들어오니까 카드사에서는 대체 이게 뭔가해서 전화를 한 거더군요.

저도 좀 황당해서(...) 무료국제통화권을 찾아 JR큐슈 고객센터에 국제전화(-_-)를 통해 '미도리노마도구치 또는 발권기에서의 발권시 최종변경된 예약사항에 대해서만 결제하므로 실제 결제대금은 중복지출 없이 정상적으로 나간다'는걸

확인하고 안심했습니다.

귀국 후 카드이용 내역을 살펴보니 실제 결제가 이뤄진 시점이 모지코역에서 위 승차권을 발권한 시점이 맞더군요.

예매 관련 이야기는 여기서 접어두고 우선 SL 히토요시의 실내 일부 사진입니다(이번 글에 빠진 실내사진들은 사진장수 초과로 쿠마모토로의 귀로편에 올라올 예정입니다).

[사진 266] 2호차 입구입니다.

[사진 267] 객차 내부 사진입니다.

[사진 268] SL 히토요시에는 각 객차의 좌석 윗부분 또는 별도공간에 이런 전시공간이 있습니다. 여기서는 SL 히토요시 관련 그림엽서와 기념품입니다(카페에서 판매합니다).

[사진 269] C58형 증기기관차 및 E10형 전기기관차의 모형입니다. C58형에는 석탄차가 연결되어 있습니다.

[사진 270] 6760형 및 C11형 증기기관차의 모형입니다. C11형에는 석탄차 및 차장차도 연결되어있군요.

[사진 271] C57형 및 D50형 증기기관차의 모형입니다.

[사진 272] D51형 증기기관차의 모형입니다. 역시 석탄차가 붙어있습니다.

[사진 273] C51형 증기기관차의 모형입니다. 역시 석탄차가 붙어있습니다.

[사진 274] 증기기관차의 모형입니다. 역시 석탄차가 붙어있습니다.

[사진 275] 150형 및 7100형 증기기관차의 모형입니다. 이 중 150형은 통칭 '1호 기관차'로 불린다고 합니다.

[사진 276] 다양한 증기기관차의 모형들입니다.

SL 히토요시는 검은 연기를 내뿜으며 가끔 울리는 기적과 함께 남쪽으로 향합니다.

[사진 277] 큐슈 신칸센의 고가선로와 교각입니다.

[사진 278] 큐슈 신칸센 관련 시설로 추정됩니다.

[사진 279] 신칸센 밑으로 지나는 전철화된 카고시마 본선을 증기기관차가 달리고 있습니다.

SL 히토요시의 좌석은 전통적인 박스시트로서 시트의 외장에 약간씩 차이가 있습니다. 시트 배치의 정보는 JR큐슈 홈페이지의 열차 가이드에서 참조할 수 있습니다.

[사진 280] SL 히토요시의 4인용 박스시트. 사이에는 테이블이 있습니다.

[사진 281] 사이의 테이블은 일부 접는 것도 가능합니다.

[사진 282] SL 히토요시의 2인용 박스시트. 테이블 맞은편에는 의자가 없습니다.

[사진 283] SL 히토요시의 4인용 박스시트. 윗 사진들과 달리 가죽으로 시트의 외장을 처리했습니다.

열차는 검은 증기를 내뿜으며 계속 남쪽으로 향하다가 히사츠선으로 들어가는 입구인 야츠시로역에 도착합니다.

[사진 284] 3호차 후미 전망대에서 촬영한 모습입니다.

[사진 285] SL 히토요시 차내에 있는 노선 및 선로변 명소 안내입니다. 정차역은 붉은색 바탕에 검은 글씨로 표시되어 있습니다. 

[사진 286] 위 안내도의 우측 부분입니다.

[사진 287] 야츠시로역의 히사츠선 승강장입니다. 승강장 위쪽에는 히사츠선 광고 문구가 있군요.

건너편 승강장의 개찰구 앞 기둥에는 '히사츠오렌지선은 좌측으로 60m'란 안내 문구가 있습니다.

[사진 288] 야츠시로역의 역명판입니다. 야츠시로역에서는 SL 히토요시가 7분간 정차합니다. 단 오후의 쿠마모토행은 1분 정차.

[사진 289] 야츠시로역에서 촬영한 2호차 승강구 근처의 외관입니다.

[사진 290] 객차의 차량번호(오하 50-701)입니다.

야츠시로역을 떠난 SL 히토요시는 히사츠선에 들어서면서 본격적으로 쿠마가와를 거슬러 올라가기 시작합니다.

[사진 291] 쿠마가와변의 도로를 따라 SL 히토요시와 같이 달리는 자동차입니다.

[사진 292] 위 사진의 다리를 히토요시쪽에서 촬영한 사진입니다.

[사진 293] 쿠마가와의 모습입니다. 강 뒤의 산들이 꽤 높군요. 산 바로 아래 여러 채의 집이 있습니다.

[사진 294] 쿠마가와의 모습입니다. 곡선을 그리며 흐르고 있네요.

[사진 295] 쿠마가와의 모습입니다. 집 바로 뒤쪽으로 산들이 여러 개 줄지어 있습니다.

[사진 296] 산의 모습입니다.

[사진 297]

[사진 298]

[사진 299]

잠시 교행을 위해 사카모토역에 멈춥니다. 교행하는 열차는 히토요시발 쿠마모토행 특급 쿠마가와 2호 열차입니다.

[사진 300] 발차 대기중인 특급 쿠마가와 2호 열차입니다. 키하 185계 디젤동차로 운행중입니다.

[사진 301] 측면에는 큐슈횡단특급 도장이 되어있군요.

[사진 302] 열차에 탄 사람들이 SL 히토요시를 향해 손을 흔들고 있습니다. 이 객차에는 특급 아소·특급 유후용 마크도 붙어있군요;;

[사진 303] 특급 쿠마가와 2호를 보낸 뒤 SL 히토요시도 히토요시를 향해 사카모토역을 출발합니다.

[사진 304] 사카모토역의 플랫폼과 역명판입니다.

사카모토역을 떠난 뒤로도 열차는 계속 쿠마가와를 거슬러 오르고 주위의 산 사이를 지나며 히토요시로 향합니다.

[사진 305] 쿠마가와를 건너는 다리입니다. 멀리 건널목 신호기도 보이고 강에는 큰 모래톱이 있군요.

[사진 306] 매우 큰 모래톱과 그 위의 자갈들이 물줄기보다 더 큰 면적을 차지하고 있습니다.

[사진 307] 하얀 물거품이 인상적입니다.

[사진 308] 반면 이곳은 넓은 물줄기가 고요하게 흐르고 있는듯한 모습입니다.

[사진 309] 오래되보이는 집 한채입니다.

[사진 310] 거센 물줄기가 하얀 물거품을 휘날리며 흐르는 모습입니다.

[사진 311] 위 사진을 찍은 직후 3배 줌을 이용해 다시 한 번 찍은 모습입니다. 무서울 정도로 흐르는 느낌이군요.

열차는 어느덧 시로이시역에 도착헀습니다.

[사진 312] 플랫폼의 시로이시역 역명판입니다.

[사진 313] 사진 285와 286의 안내도가 시로이시역 플랫폼에도 있습니다.

[사진 314] 시로이시역의 역명판(다른 버전)입니다.

시로이시역부터 히토요시역까지의 내용은 다음 편에서 이어집니다(다음 편에서는 SL 히토요시 내부에서 파는 에키벤도 나옵니다).

[하야부사]

사진 279는 흑시 신칸센 구마모토 종합 차량소 모습 중 하나가 아닌가요?

참고로 신칸센 구마모토 종합 차량소 근처에는 토미아이역이 있는데 큐슈신칸센 전구간 개통일인 올해 3월 12일에 영업을 개시했습니다.

[すいせい]

정확히는 모르겠는데 그런거 같기도 하군요. 만약 맞다면 278과 279가 해당위치 같습니다.

[시로이소닉]

오래된 객차인데 깔끔해 보이네요^^;;; 혹시 개조 언제 했는지 아세요??

[すいせい]

개조패찰은 못찾았습니다(있는데 못찾은건지 없는건지는 모르겠군요). 전에 어디서 봤던걸론 객차는 새로 만들고 내장만 고풍스럽게 했단 이야기도 있긴 하던데 정확히는 모르겠네요...

[E231系500番]

히토요시... 더 밑으로 내려가시는군요~~ 다음 편도 기대하겠습니다.

[すいせい]

감사합니다^^

[Fujinomiya]

님께서 히토요시의 승차권 예약을 하려고 무진 애를 쓰셨던 것이 기억납니다. 이렇게까지 애착을 갖고
있는 것이 과하다고 생각했었는데, 마침 일본 큐슈 뉴스에 히토요시 시장과 지자체 관계자들이 이 지역을
국제문화유산으로 지정하려는 노력을 하는 기사들이 바로 나와서 님의 생각을 이해하게 되었습니다.
이에 다른 지역의 SL과는 약간 의미가 더 있는 히토요시 같습니다. 연선의 풍광이 엄청 청명하군요.
일개 로컬 지역의 관광열차가 전통을 간직하여 국제적인 위상으로 자리잡은 사진들을 잘 보았습니다.

[すいせい]

사실 히토요시란 지역 그 자체보다는 증기기관차 운행이란점에 끌렸습니다. 그래서 편도가 아니라 왕복으로 발권한 거기도 하고요..

[cw6700]

잘 봤습니다....^^*

[すいせい]

감사합니다^^