낚싯배의 구입과 선박운항자격증(Operator Card)에 대해서

[Captain-Jason]

푸른 하늘아래 펼쳐진 넓은 바다에 배를 띄우고 낚싯대를 드리우는 선상낚시를 하자면 배가 있어야 됨은 불문가지.  배를 하나 사서 앞마당에 묶어두고 비린내가 맡고 싶어지면 언제든지 끌고 나갈 수만 있으면 좋겠건만... 이런 생각들을 낚시꾼이라면 누구나 한번쯤은 했을 것입니다.   간단하게나마 아래에 배를 구입하는 요령의 개략부터 운항에 필요한 교육과 자격증에 대해서 제가 조금 아는 것을 여러분들과 함께 나누렵니다.

(1) 선상(배) 낚시, 어떻게 시작할 것인가

밴쿠버 근해에는 우리에게 친근한 “갯바위 낚시”의 대상어종인 따듯한 물에서 사는 도미 종류가 없는데다가 바닷가에서 낚시를 멀리 던져 낚는 “던질낚”의 대상도 변변치 않으므로 본격적인 바다낚시를 해 보려면 배를 타고 하는 연어 끌낚(Salmon Trolling)과 우리네 입맛에 딱 맞는 바닥고기인 우럭과 광어 등을 낚는 선상낚시(Bottom Fishing)를 통해야 제대로 그 진수를 맛볼 수 있겠습니다. 하지만 이곳에서의 선상낚시는 대개 자가용 모터보우트를 써서 하게되므로 이런 장비에 익숙치 않은 우리 동포들은 선듯 시작할 엄두를 내기 어렵겠다고 생각합니다. 또 처음부터 준비없이 만용을 부려서 큰 물(밴쿠버섬 서해안 대양쪽 - 연안의 수로와 만을 벗어나는 태평양쪽, 그리고 조지아 해협 - 뱅쿠버에서 갈리아노섬 등으로 건너가는 등)에서 배낚시를 시도한다는 것은 자칫하면 물고기 뱃속을 구경(?)하는 불상사를 일으킬 확률이 높겠지요... 처음에는 이런 낚시에 경험이 많은 이들을 따라서 출조를 하시던가 아니면 바람과 파도의 영향을 적게 받는 내만(웨스트밴쿠버 앞바다나 하우사운드, 선샤인코스트의 시쉘트 협만 등)에서 작은 배로 살금살금 경험을 쌓아나가시던가 하는 것이 낚시를 오래오래 즐기는 길이 될 것입니다.

지난 1999년 9월 15일 부터는 개인배(4 m 혹은 14 ft 이하)를 모는데도 캐나다 해안경비대에서 인증하는 운항자격증(Pleasure Craft Operator Card/Certificate, Canadian Coast Guard)이 요구되니 이 자격증을 따기위해 공부를 하셔야 합니다. 가장 권할만한 강습기관은 캐나다 기관선단(Canadian Power Squardron - 비영리 해양 안전계몽 및 봉사 단체)이라고 생각되며 이들은 봄, 가을로 13주(주 1일, 4시간씩)코스로 각 커뮤니티(Vancouver-Burnaby, TriCity, North Shore, Surrey, Delta-Richmond, etc.) 별로 정기적으로 강습을 열고 있습니다. 이 강습은 기본 항해술, 해도 판독, 항로표식, 안전교육, 기초무선강습 등으로 이루어져 있고, 내용은 그리 어렵지 않다고 생각되니 반드시 이수하셔서 기본 소양을 갖추고 배를 다루는데 임하시기 바랍니다. 물론 혼자서 독학으로 준비하여 시험을 치뤄 자격증을 따는 것도 방법이겠으나, 경험많은 교관들이 넣어주는 산지식을 바로 전달받을 수 있는 기회가 되니 꼭 강습 받으실 것을 권합니다. 저도 처음 배를 타기 시작했을 때 여러번 앗찔했던 경험이 있고, 또 난처한 처지에 빠진 사람들을 바다에서 도와 본 적이 자주 있었기에 기본적으로 탄탄한 안전 및 항해술 교육의 중요성을 뼈저리게 깨닫고 있기 때문이지요.

 

운항자격증이 반드시 필요하게 되는 시점은 1999년 부터 10년에 걸처 점진적으로 도입이 되게 되어있습니다. 그 자세한 내용은 아래와 같습니다.

취미활동의 목적으로 운항되는 모든 원동기를 장착한 선박을 운항하는 자 중 아래에 해당하는 자는 고시된 날로부터 자격증명(자가용 선박 운항 자격 카드)을 선상에 비치하여야 한다.
Date at which proof of competency is required How this applies to operators of pleasure craft fitted with a motor and used for recreational purposes : Date at which proof of competency (Pleasure Craft Operator Card) required on board

1983년 4월 1일 이후 출생자 : 1999년 9월 15일
All operators born after April 1, 1983 : September 15, 1999

4 m (14 ft) 이하의 선박 (개인 선박 포함) : 2002년 9월 15일
All operators of craft under 4 m in length, including personal watercraft : September 15, 2002

모든 선박 운항자 : 2009년 9월 15일
All operators : September 15, 2009

더 자세한 내용은 아래 해양경비대 사이트를 찾아가 보시기를 바랍니다.
www.ccg-gcc.gc.ca/obs-bsn/courses_e.htm

여하한, 여러분 자신의 즐거운 취미생활을 위해 운항자격증 취득에 필요한 지식(가장 기본적인, 최소한의 것들 입니다)을 열심히 공부하셔서 사고없는 안전제일의 수상스포츠를 즐기실 수 있기 원합니다.  위와 같이 잘 준비하시고 열심을 내셔서 낚싯배를 타고 대물과 씨름하는 일이던, 얏트(Yacht)를 타고 지나가는 풍광과 캠핑을 즐기는 순항(Cruise)이던, 스키보우트(Ski Boat)를 타고 스피드와 긴장감을 즐기던, 자신의 배를 몰고 대자연의 품에 안기는 건강한 취미, 조국에선 이루어보기 힘든 일이였지만 이곳에선 작은 노력과 투자로 얼마든지 가능한 일인 해양스포츠를 내 것으로 만들어보시기 바랍니다.


(2) 보우트의 구입

큰 파도의 염려가 없는 가까운 연안과 협만(Fiord & Inlet) 또는 호수와 강 등지에서 무난하게 쓸 수 있는 14 ~ 20 feet (4.2 ~ 6.0 m) 정도의 알루미늄 혹은 FRP(Fiber Glass Reinforced Plastic 유리섬유 강화 플라스틱) 로 만들어진 배를 구입하여 쓰시는 것이 처음 배다루기(보우팅 Boating)를 시작하시는 분들에게 알맞다고 생각합니다. 다루기 쉬운 작은 배로 몇년 경험과 지식을 쌓은 후 좀 더 큰 배로 바꾸든지, 혹은 큰바다로 나가지 않고 연안과 호수에서 시간을 보내시는 것이 좋으면 쓰시던 작은 배를 그대로 사용해도 무탈하지요.

알루미늄 보우트 : 보급형은 알루미늄 판을 리벳으로 붙여 만든 것이 주종을 이룹니다. 용접으로 만든 것도 있으나 이런 것은 주로 20 feet 가 넘어가는 덩치가 큰 배에서 볼 수 있지요. 무게가 가볍워 다루기 쉽고 보수유지가 간단하며 경미한 충돌시 손상이 잘 안생기나 선복에 구멍이 생기는 경우 수리가 까다로운 것이 단점입니다. 구조와 사양은 선복 위에 벤치 같은 좌석 몇개 뿐인 간단한 것 부터 갑판이 덮혀있고 앞에 두세 사람이 잘 수 있는 작은 선실과 조정석이 달린 복잡한 사양까지 여러가지가 있을 수 있습니다. 동력은 99% 선외기(Outboard motor)를 쓰고있고 20 마력에서 75 마력 사이의 출력을 가진 선외기가 주종을 이룹니다. 대충 가격은 (배를 끌고 다닐 수 있는 Trailer 포함, 중고의 경우 선체와 모터의 상태가 바로 쓰기에 괜찮은 것) -

14 ft., 20 hp, 중고(10년 이내, 2 행정 선외기) - $2,000 ~ $3,500
14 ft., 20 hp, 신품(일반적으로 4 행정 선외기) - $5,000 ~ $7,000

20 ft., 75 hp, 중고(10년 이내, 2 행정 선외기) - $6,000 ~ $12,000
20 ft., 75 hp, 신품(일반적으로 4 행정 선외기) - $12,000 ~ $20,000


FRP 보우트 : 알루미늄 보우트에 비해 무겁기에 덜 까불려 승선감이 좋으나 무거운 만큼 다루기가 버거워집니다. 파손시 수리가 의외로 간단하며(파손 부분을 갈아내고 유리섬유와 수지를 섞어 메꾸고 굳은 뒤 마감처리를 하면 됨) 알루미늄 보우트보다는 좀더 고급스런 느낌을 주나 보수유지에 좀더 정성이 들어가야 하고 가격이 높습니다. 동력은 18 ft 이상 짜리에선 갑판 아래에 기관을 장착한 (Inboard, Inboard-outboard) 것들도 간간히 눈에 뜨이나 선외기가 주종을 이룹니다. 대충 가격은 (알루미늄 보우트와 동일 조건) -

14 ft., 40 hp, 중고(10년 이내, 2 행정 선외기) - $3,000 ~ $5,000
14 ft., 40 hp, 신품(일반적으로 4 행정 선외기) - $8,000 ~ $12,000

20 ft., 150 hp, 중고(10년 이내, 2 행정 선외기) - $8,000 ~ $20,000
20 ft., 150 hp, 신품(일반적으로 4 행정 선외기) - $25,000 ~ $45,000

이상의 수치는 "일반적 가이드라인"으로 삼으실 수 있도록 제공해 드리는 것입니다. 그야말로 천차만별인 보우트의 가격인지라 시장에 나와있는 것들을 시간을 두고 잘 살피셔서 마음에 맞는 것으로 구입하시기 바랍니다. (Boat Journal, Buy & Sell, Boat Trader 등을 잡지 가판하는 곳 - Seven Eleven 등에서 사 보시거나 www.boatjournal.com, www.yachtwourld.com 등에서 검색하여 보시기를 권합니다)


고무보우트는.... 결코 권해드리고 싶지 않습니다. 특수한 용도(큰 배의 종선, 구조선 등)가 아니라면 고무보우트를 낚싯배로 쓰는 경우가 이곳에선 드물지요. 마당과 차고가 한국에 비해 넓은 이곳에선 배를 접어서 보관할 이유가 별로 없으므로 고무보우트를 유선의 목적으로 잘 안 쓰는 것입니다. 실제로, 구조상 하루 종일 쪼그리고 앉아 있어야만 하는 고무보우트(특히 3.6 m 정도 이하의 작은 것)는 불편하기 짝이 없지요.


보우트의 보험은 반드시 들어야 하고 (강제적은 아닙니다만...) 그 수가는 $20,000 짜리 보우트의 경우 년 약 $400 ~ $600 정도이며 트레일러의 등록비가 $50 ~ $70 정도 됩니다.


위의 정보들이면 일반적인 지침은 되었으리라 생각합니다.  더 궁금한 것이 있으시면 이 게시판에 꼬리글로 올려주십시요. 시간이 되는 대로 답변해 드리도록 하겠습니다.

이상, 캡틴 제이슨 입니다...

[Big fish]

감사합니다 제이슨님 , 저도 중고보트 사기전에 너무 정보에 목마르고 법규도 몰라서 무조건 사고나서 너무나 많은 아픔이 있었기에 잘 알고있습니다. 아마 앞으로 보트 구입하시는 분에게 많은 도움이 될 내용이라 감사드립니다.

[날쌘돌이]

저같은 경우 한국에서 ~ 동력수상레져기구조정명허증~( 해양경찰청)을 취득했읍니다, 이거 있으면 가능한가요?

[Captain-Jason]

안녕하세요? 간단히 말씀드리면, Pleasure Craft Operator Card 라는 것을 가지셔야 되는데, 한국의 면허와는 달리 그저 "해상교통법규"를 간단히 테스트하는 정도에 그칩니다. 이 부분에 대해 아직 한국과 면허 공유는 안되어 있는 것으로 알고 있으니 여기서 PCOC 를 취득하셔야 겠네요. 요근래 "산해"님이 한국말로 PCOC 취득 강의를 하시는 것으로 알고 있으니 이 싸이트에서 검색하셔서 연락하시면 될 것입니다. 영어가 어느정도 되시면 그냥 법규집 (간단!) 하나 구하셔서 시험을 치시면 되고요... 마침 오늘부터 BC Place 에서 열리는 BC Boat Show 에서 PCOC 시험을 칠 수 있는 곳이 몇군데 있을 것입니다. 이상 간략히 알립니다.