2.5톤 내장탑차 24년식 리프트 2만km 실주행거리 고상 탑차 구조

[일번지트럭]

 물류 유통 및 가전제품 수송 현장에서 외부 기상 조건의 영향 없이 규격 화물을 적재하기 위해 사용되는 2.5톤 내장탑차의 세부 제원과 특장 구성을 객관적인 수치 기준으로 설명을 드리는데요 이번 차량은 2024년 8월 30일에 최초 등록되었으며, 현재 계기판 기준 23,231km의 실주행거리를 기록하고 있어 엔진 및 변속기를 비롯한 주요 구동계 부품의 물리적인 마모도가 적게 진행된 상태인 중고탑차입니다.

항목	상세 정보
넘버	805저9097
차종 및 체급	2.5톤 내장탑차
최초 등록일	2024년 08월 30일
실주행거리	23,231 km
적재함 제원	고상 사양, 조수석 측면 한문형 도어 장착
엔진 및 변속기	유로 6 170마력 디젤 엔진 / 수동 6단 미션
특장 장비 구성	후미 철판 리프트 장착 (유압 구동 정상)
판매 가격	5,150만원(VAT별도)

 차체 뼈대에 안착된 동력원은 유로 6 배출가스 기준을 충족하는 170마력 디젤 엔진으로, 적재 허용 중량에 맞춰 화물을 상차한 상태에서도 설정된 토크 수치를 바탕으로 경사로 구간을 일정하게 주행할 수 있으며 엔진은 수동 6단 변속기와 결합되어 있어, 운전자가 주행 환경과 적재 하중에 맞춰 기어비를 제어하며 연료 소모량을 직접 관리할 수 있는 구조를 갖추고 있습니다.

 화물을 보관하는 적재함은 지면과 적재함 바닥면 사이의 간격이 상대적으로 높게 설계된 고상 제원이 적용되어, 지게차를 이용한 상하차 작업 시 지게차의 포크 진입 각도와 화물 적재 높이를 수평에 가깝게 맞출 수 있습니다.

 적재함 우측 조수석 방향에는 측면 한문형 도어가 별도로 장착되어 있어, 차량 후방 여유 공간이 부족한 하역장이나 좁은 도로변 접안 시 측면 개폐를 통해 화물을 출하할 수 있도록 작업 동선을 분산시켜 줄 수도 있죠.

 특장 구성의 핵심인 차체 후미부에는 수작업 하역 시 수화물의 수직 이동을 지원하는 철판 소재의 파워 리프트 장치가 설치되어 있습니다.

 해당 리프트는 유압 실린더를 통해 지면과 적재함 바닥면 높이 사이를 오르내리며 작동하며, 개별 무게가 나가는 규격 박스나 대형 가전제품을 지상에서 적재함 내부로 밀어 넣을 수 있도록 평탄한 상하차 작업 반경을 제공합니다.

 장비 작동 상태를 확인하기 위해 유압 시스템을 시연한 결과, 리프트 하판이 상승하고 하강하는 과정에서 실린더 유압유 비침 현상이나 압력 저하로 인한 멈춤 증상 없이 지정된 높이까지 작동합니다.

 약 23,231km 실주행거리에 맞춰 하체 판스프링 서스펜션과 차체 메인 프레임의 체결 부위 역시 육안상 확인되는 부식이나 변형이 발생하지 않은 일자 형태를 유지하고 있으며, 전륜 및 후륜 타이어의 트레드 잔존율도 일정 수준 이상 보존되어 있는 모습을 확인했습니다.

 이번 2.5톤 내장탑차는 수동 6단 변속기를 통한 주행 제어와 고상 제원, 측면 한문형 도어, 후면 철판 리프트를 결합하여 부피 화물 운반에 필요한 기능적 요소를 충족하고 있습니다.

 2024년 8월 등록 및 23,231km 실주행거리를 보유한 해당 차량의 세부 섀시 점검 기록과 리프트 구동 확인 절차는 차고지 방문 시 차량 등록 원부 및 성능점검 기록부를 기반으로 사실에 입각하여 대조하여 보여 드리겠습니다.

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