첫댓글 그래서 리스로 다 판매한다고 ㅎ 현찰 안 판답니다
그러니까요..금융리스로만 이자이빠이 받아먹고 판다네요
제가아는 A3 할인의 이유를 말씀드리면요.국내에서 완성차업체로 인정받으려면 친환경차를 몇백대 이상 등록해야하는 조건이 있습니다.몇몇 업체중에 타타.쿠보타.만 같은 업체랑 현대.기아차랑 다른? 모 그런 이유입니다.그래서 A3 1.4TSI 모델을 타겟으로 요건충족을 위한 대수에대해 할인.등록을 추진했구요.그 외에 벌어지는 일들은 각 딜러사에서 자체적으로 그냥 진행한겁니다.
자동차가 금융상품하고 연계가되면 그냥 금융상품의 매개체가 될뿐이라..아주 매력적인 매개체죠 ㅋ감가가 꾸준히 발생하는~ 그걸로 업체가 얼마가 남는지 어쩐지.. 소비자가 이익인지 손실인지는 잘 모르겠습니다만...액면에 드러난 금액에서 상당히 솔깃한 부분이 있는것은 사실이지요.
첫댓글 그래서 리스로 다 판매한다고 ㅎ 현찰 안 판답니다
그러니까요..금융리스로만 이자이빠이 받아먹고 판다네요
제가아는 A3 할인의 이유를 말씀드리면요.국내에서 완성차업체로 인정받으려면 친환경차를 몇백대 이상 등록해야하는 조건이 있습니다.몇몇 업체중에 타타.쿠보타.만 같은 업체랑 현대.기아차랑 다른? 모 그런 이유입니다.그래서 A3 1.4TSI 모델을 타겟으로 요건충족을 위한 대수에대해 할인.등록을 추진했구요.그 외에 벌어지는 일들은 각 딜러사에서 자체적으로 그냥 진행한겁니다.
자동차가 금융상품하고 연계가되면 그냥 금융상품의 매개체가 될뿐이라..아주 매력적인 매개체죠 ㅋ
감가가 꾸준히 발생하는~ 그걸로 업체가 얼마가 남는지 어쩐지.. 소비자가 이익인지 손실인지는 잘 모르겠습니다만...액면에 드러난 금액에서 상당히 솔깃한 부분이 있는것은 사실이지요.